Prijsverschillen auto's met onze oosterburen

[Captain Hook]

Dat auto's in Duitsland goedkoper zijn, wist ik wel, maar dat het verschil zo groot is...

http://www.apl24.de

Vul voor de grap maar eens je eigen type Skoda in en verbaas je over de 'Endpreis'.

Zo zie ik dat een Roomster 1.2 TSI DSG Scout plus in Duitsland 21.000 euro zou moeten kosten (en hier in NL 25.000), maar met korting uiteindelijk nog slechts 16.000 euro kost...

[oud-lid]

Dat is toch niet nieuw? Tel de BPM bij de duitse prijs op en je komt al een aardig eind richting de NL prijs!

[Captain Hook]

Nee, kijk nou eens goed, naar die prijzen op die site. Het gaat om de reguliere prijs in Duitsland, met daarbij nog eens de korting die je krijgt!

Een Roomster die in NL bij 25K kost, kost via deze toko 'slechts' 16K. En dat is echt niet het BPM verschil! (BPM is 'slechts' 4500 euro op deze auto)

30 december 2012 aangepast door Captain Hook

[EdK]

En dan praat je over excact dezelfde wagens met excact dezelfde optie's ?

[The bone collector]

Heb even mijn nieuw aangekochte Fiat Punto ingegeven (type, uitvoering, enz), ik betaal uiteindelijk 800 euro minder dan de Duitse 'Endpreis' en heb daarbij nog een paar opties gekregen. Maar auto's zijn in Nederland waarschijnlijk ook een stuk duurder dan in België.

[laagvlieger]

Ik België zijn er ook grote kortingen in januari tot 36%. Zal wel met het autosalon te maken hebben.

[Busje]

Het lijkt bijna te mooi om waar te zijn. De genoemde eindprijs voor mijn GL is lager dan de prijs zonder BPM en BTW in Nederland. Dat zou kunnen betekenen dat je de auto daar kopen moet, als je spekkoper zijn wil.

Maar dan moet je hem nog invoeren, je oude auto zien kwijt te worden, de garantie(?), Zijn allemaal zaken die buiten het geld dat het kost, ook nog een behoorlijk inspanning kunnen vergen. Het is de vraag of je dat er voor over hebt.

Het is toch vooral gemakkelijk als je een auto koopt bij een dealer in Nederland, dan heb je dat gedoe niet. En dat dat geld kost................. het zij zo.

En steeds voor een dubbeltje op de eerste rang zitten, daar gaat onze samenleving ook kapot aan.

30 december 2012 aangepast door Busje

[Captain Hook]

Als je een auto importeert, moet je alsnog BTW en BPM betalen, dus schiet je daar meestal weinig mee op...

Kun je nagaan, als auto's overal zo kostbaar zouden zijn als in Nederland en in Denemarken (daar is het nog erger) hoe weinig auto's de automobielfabrikanten uiteindelijk nog verkochten... Nu wordt het nog enigszins op niveau gehouden door de 'goedkopere' landen. Maar in Nederland is (tezamen met Denemarken) het aanschaffen van een auto inmiddels verworden tot een zeer kostbare aanschaf met een uiterst bedenkelijke restwaarde.

[Busje]

Een auto is een heel slechte investering dat is een feit. Maar toch willen we er allemaal een hebben.

[laagvlieger]

Even een vergelijkje:

Skoda Octavia 1.6 TDI Arctic in NL: 25.590 21.900

Skoda Octavia 1.6 TDI Greentec Ambition met pack Ultimate in BE: 18.505

Allebei stockwagens, uitrusting is nagenoeg gelijk.

30 december 2012 aangepast door laagvlieger

[Skoody Boo]

Als je een auto importeert, moet je alsnog BTW en BPM betalen, dus schiet je daar meestal weinig mee op...

Niet altijd. Als je de auto gekocht hebt in het buitenland terwijl je daar woonde, en dat daar wonen ook nog 6 mnd hebt volgehouden mag je hem meenemen zonder BPM te betalen. Ik heb dat wel overwogen voor we in Zweden gingen wonen. Alleen hadden we dan met een 17 jaar oude renault clio daar heen moeten rijden (d.w.z. verhuizen), en een busje waarmee je de zomer kon rondtrekken vond ik toch een iets beter idee.

[Sodela]

BPM en BTW maken het verschil. Daarnaast zijn de fabrikanten in D ook in een struggle for life bezig. Met name Opel is op stervens na dood en probeert via de prijs marktaandeel te houden. Nu Bochum dichtgaat gaat natuurlijk binnen 1 jaar het licht uit bij Opel, maar ze verzieken wel de priizen.

Na bijtelling van de BTW en de BPM is het op het prijsniveau van Nederland. De verschillen zitten hem ook in de details. De Duitse auto's (even de Skoda's) zijn over het algemeen minder compleet dan in NL. Je kunt veel klagen over PON, maar dat doen ze wel goed...

[Busje]

Daarnaast zijn de fabrikanten in D ook in een struggle for life bezig.

Dat is in NL niet anders. Als ik lees dat dit jaar 26% minder auto's verkocht zijn dan in 2011. Er op alles bezuinigt wordt. Ging van de week vragen voor een kalender. Het was de eerste keer vertelde de medewerker, dat er geen kalenders waren zolang als hij er werkte. Het bedrijf verkoopt Honda, een merk dat in NL heel slecht verkoopt. En Skoda dat dan nog redelijk verkoopt.

[EdK]

Busje Sodela heeft het over de fabrikanten in duitsland en jij hebt het over de dealers .......