toeren maken

[Rosinfield]

Ik kom met m'n 1.2 tsi DSG nauwelijk boven de 2000 toeren. Op zich niets mis mee en het rijdt heerlijk.

Nu hoor of lees ik wel eens dat het goed zou zijn het motortje af en toe even wat meer toeren te laten maken. Zit daar wat in of is dat een bakerpraatje?

[Wasmachineman]

Af en toe toeren maken is zelfs wel belangrijk anders dut hij in....de motor dan!

[Rosinfield]

zoiets als op de invoegstrook even planken in de S stand bv?

[FredV]

Yep, of 130 op de afsluitdijk

Zou daarom de max snelheid omhoog gaan vanwege de DSG???

[PC-fre@k]

TSI heeft daar minder last van denk ik vergeleken met TDI, in de zin van ophopend roet.

Maar ik zou hem zeker zo nu en dan eens op z'n staart trappen hoor! Anders moet je dadelijk zijwieltjes of een rollator kopen

Ik zou inderdaad bij het oprijden van de snelweg hem even lekker onderin trappen (bij warme motor), en als je even een dolle bui hebt eens flink doortrappen (wel opletten op oom agent en hun big brother camera's)

27 februari 2011 aangepast door PC-fre@k
typo

[Rosinfield]

maar eens doen dan. Gekke is dat de auto totaal niet uitnodigt tot sportief rijden. Zou ik vroeger wsch wel hebben ervaren als hinderlijk, nu vind ik het juist uiterst relaxed

[Wasmachineman]

Mijne nodigt ook niet uit tot sportief rijden. Een RS zal anders zijn. Stugger bijvoorbeeld.Op de Afsluitdijk laat ik hem soms wel eens 3000-3500 tpm maken. Dan rijd ik wel 160 met 3000 tpm. En daar weer zakken naar 2000-2500.

Ook beter voor mij vanwege de mogelijke aanwezige, enthousiaste dienders die nog wat aan hum quotum moeten toevoegen!

Meestal rijd ik rond de max snelheid en dat is relaxed rijden hoor.

27 februari 2011 aangepast door Wasmachineman

[Wasmachineman]

Zou ik vroeger wsch wel hebben ervaren als hinderlijk, nu vind ik het juist uiterst relaxed

Iedereen verandert wel..

27 februari 2011 aangepast door Wasmachineman

[FredV]

Als je in principe binnen het toerengebied blijft wat er in je instructieboekje staat, is het goed.

Als je dieper je gaspedaal intrapt, schakelt de bak ook wat later op.

De schakelindicator zal overigens nooit adviseren om in een te laag toerengebied te rijden. Zodra je gas geeft, zie je danook dat de indicator adviseert om terug te schakelen.

Zo is het in ieder geval bij mij.

Blijf je altijd binnen een klein toerengebied rijden, dan kun je inderdaad wel een wat luiere motor krijgen die wat minder fel reageert.

[Rosinfield]

Ja en gelukkig maar. Maar je kunt ook toeren maken met optrekken natuurlijk, dwz je hoeft niet perse hard te rijden

[Rosinfield]

klopt Fred. Dat heeft mijn vrouw nogal eens. Die trapt hem dan bij accelereren zo diep in dat hij maar door blijft trekken. Als je dan even released schakelt hij op.

Denk dat ik dat dam eens in de zoveel tijd ga doen (in S), want met normaal rijden kom je nooit boven 2500, tenzij je idd ver boven de max snelheid gaat. In Duitsland in de vakantie dan maar.

[Captain Hook]

Als je persé toeren wilt maken, is het nog simpeler.

Gewoon op een lange rechte 80km weg (b.v. een of 't andere dijk in de polder), de auto op de cc zetten.

De DSG handle naar rechts drukken (manueel) en dan gewoon terugschakelen, kun je de toeren net zo hoog laten oplopen als je zelf wilt...

Kun je gelijk zien wat bij gelijkblijvende snelheid het effect van een hoger toerental is op het brandstofverbruik!

27 februari 2011 aangepast door Captain Hook

[Rosinfield]

ook een idee, alleen moet ik dat dan met m'n voet regelen die constante snelheid bij ontbreken van CC.

Het is ook niet dat ik het perse wil, maar ik begrijp dat het volgens sommigen iets is dat je af en toe moet doen, ter voorkoming van "indutten" of "lui worden".

[Rosinfield]

nu ik daar even op doordenk, doet het me denken aan een bekende oefening met vliegen. Met constante snelheid op dezelfde hoogte blijven vliegen, terwijl je de invalshoek varieert. Doe je dan ook met het gas.

[Wasmachineman]

ook een idee, alleen moet ik dat dan met m'n voet regelen die constante snelheid bij ontbreken van CC.

Het is ook niet dat ik het perse wil, maar ik begrijp dat het volgens sommigen iets is dat je af en toe moet doen, ter voorkoming van "indutten" of "lui worden".

Als ik Menno was, zou ik eens vragen wat het kost om cc te monteren als je toch in Emmen bent ofzo?

Het rijdt veel relaxter en zuiniger!

[Captain Hook]

Volgens mij is alle electronica al aanwezig. Het is alleen een kwestie van de handle monteren en software matig activeren.

En idd, cc is zoveeeeel relaxed rijden en zuiniger!

[EdK]

En over vooroordelen gesproken, maar menno blijft het onzin vinden zo'n CC want hij heeft het nooit gehad en gemist !

En anders is het te duur ........... terwijl je het met het zuiniger rijden zo weer terug verdiend hebt !

[CaseyBasey]

Ik kom ook zelden boven de 2000 toeren. M'n gevoel geeft aan dat het voor de motor (en de turbo) wel goed is als ook af en toe flink toeren wordt gemaakt. Daarom rijd ik wel eens weg in de S-stand, bijv, bij invoegen op snelweg. Dan maakt ie tenminste in de eerste 3 of 4 versnellingen tot ca 3500 toeren.

Maar ik ben er niet zeker van of dit allemaal veel uitmaakt na de inrijperiode. Misschien dat de motor wat schoner blijft door een betere verbranding.

[HeMi24]

Pfff, ik wil niet meer zonder CC..!

Ik merk het als ik bijvoorbeeld een dag moet sturen in een leenauto zonder CC: elke keer zit je weer aan de richtingaanwijzer te pielen en te drukken!

Toeren maken doet mijn wagen vaak genoeg: ik heb de afgelopen 86k ook nog nooit echt iets gemerkt van de regeneratie van het roetfilter.

Zit me net te bedenken, de actuele vervuilingsgraat moet je ook kunnen checken met VAGCOM, toch?!?

[CaseyBasey]

Misschienb wel, maar ik heb geen roetfilter en geen vagcom...

[Rosinfield]

nou net even op de staart getrapt bij invoegen en bij 80 handmatig teruggeschakeld. Komt ie nog maar tot 3500. Nou ja, baat het niet....

Dus zo af en toe maar eens zo wat aanklooien. En wie weet laat ik die CC nog wel installeren (ooit)

[CaseyBasey]

Zal we een duur geintje zijn. Was als optie al 200,- en achteraf zal het nog wel een stukkie duurder zijn.

[FredV]

Schat tussen 400-600 euri

[Rosinfield]

nou, dat is het me denk ik ook weer niet waard.

[CaseyBasey]

Je haalt het er zeker niet uit door brandstofbesparing. Dan telt alleen of je het extra comfort zoveel waard vindt. En aangezien je het eigenlijk niet mist, ligt het voor de hand om het maar niet te doen lijkt me.