Hill Hold

[Sodela]

ESP heeft een sensor voor de hellingshoek en een onlosmakelijke relatie met ABS en de remmen. Voor Hill Hold moet je weten wat de hellingshoek is, dus en moet je "remmen". Het is dan logisch dat je ESP hiervoor misbruikt...

VCDS kan Hill Hold in de ESP module instellen bij de volgende door mij tegen gekomen versies, "toevallig" Yeti's:

Part No SW: 1K0 907 379 BE HW: 1K0 907 379 BE waarbij ik ook de uitvoeringen BE,BD,BJ ben tegengekomen.

Component: ESP MK60EC1 H31 0108 en ook bij Component: ESP MK60EC1 H31 0121

Zou maar zo kunnen zijn dat als je ESP hebt je Hill hold erop kunt krijgen, maar er is wel verschil in de verschillende modules. In de NL-Yeti zit bij mijn weten altijd module MK60EC1 als je ESP hebt en dan zou het moeten kunnen. Andere modules ben ik zelf nog niet tegengekomen (kan ik dus niets over zeggen).

Modules voor bijvoorbeeld de Touran (AT ipv EC) hebben op kanaal 58 kennelijk 4 ipv 3 instelmogelijkheden waarbij 0 niet actief is. Er kan dus wel degelijk verschil in zitten. Daar schijnen echter ook modules te zijn (niet AT) waar Hill Hold niet mogelijk is...

Het zit wel in die hoek van de electronica. Het zou ook verklaren waarom op de prijslijst een aantal zaken met € 0,00 genoteerd staat. Het zit er in, maar het is niet geactiveerd. Niet alle modules hebben de mogelijkheid om hill-hold aan te zetten (het Touran verhaal) terwijl bij de geschikte modules hill-hold niet altijd aan staat. Aangezien je bij DSG altijd wel de hill-hold krijgt, ook bij een eenvoudigere modellen zoals active(+) is het eerder onwaarschijnlijk dat er specifieke modellen van module 3 (ESP) ingebouwd worden voor hill-hold. Temeer omdat je ook bij handgeschakelde modellen hill-hold kunt hebben/ inschakelen, althans voor de Yeti. Hoe dat met andere modellen zit weet ik niet, maar daar zou hetzelfde kunnen gelden.

Net als bijvoorbeeld de bandenspanningscontrole. Die kun je in dezelfde module inschakelen. Het is een controle door de ABS-sensoren of alle banden nog wel dezelfde omwentelingen maken. Zo niet dan concludeert die dat er een band lek is. Het enige nadeel is, dat je geen knopje hebt om hem te resetten als die zich gaat melden. Resetten kun je dan alleen met een "kabeltje" of bij de dealer, niet handig dus.

Voor de regensensor geldt hetzelfde, als je geen intervalschakelaar hebt kun je die niet uitzetten en ook de gevoeligheid niet instellen. Er zit met andere woorden bij sommige opties wel een hardware-component.

Hill-hold kun je echter als eindgebruiker niet instellen/ uitschakelen ook al heb je het er standaard opzitten. Daar is dus ook geen hardware-matige belemmering. Ed heeft het niet en wil het wel hebben. Ronald heeft het en wil het anders. Ik schat in dat van beiden hun wensen vervult kunnen worden zodat ze er in de parkeergarage en op de dijk gemak van hebben ...

Trouwens, in de Oostenrijkse modellen van de Yeti zat "vroeger" niet altijd standaard ESP. Net als met die curieuze spiegel/ regensensor kan het dus van land tot land verschillen of het erin zit en daarmee de hill hold. Dit met name even voor de vrienden uit het mooie België. De vraag is dan met name of je ESP hebt. Zonder ESP in ieder geval geen Hill Hold.

[Skoody Boo]

dank Sodela, helder verhaal. Ik heb ESP, ga zo eens kijken of er iets tussen zit wat op HHC lijkt.

[Rosinfield]

even tegen een helling gaan staan en rem loslaten.

[Sodela]

dank Sodela, helder verhaal. Ik heb ESP, ga zo eens kijken of er iets tussen zit wat op HHC lijkt.

Weet je wel die ingeschakeld is? Staat er dus bij Byte 16 een vinkje? De oorspronkelijke vraag van Ed was namelijk of het kon activeren omdat hij het niet had. Ik schat in dat hij het wel KAN hebben, maar dat het bij Ed gewoon niet aan staat. Ronald heeft het en ik heb het ook (aanstaan).

Wat Menno zegt, ga naar een stevige helling (bijvoorbeeld een dijk of een parkeerdek), remmen en gewoon even de rem loslaten. Als die een 2-3 seconden blijft staan is die er en geactiveerd. Wel even uitkijken, want na die tijd rolt die natuurlijk gewoon naar achteren .

[CaseyBasey]

Dit zegt mijn boekje:

The uphill-start off-assist makes it much easier to start off on steep hills. The system

assists a start off by holding the brake pressure produced by the brake pedal actuation

for approx. 2 seconds after releasing the brake pedal. The driver can therefore move his

foot from the brake pedal to the accelerator pedal and start off on the slope, without

having to actuate the handbrake. The brake pressure drops gradually the more you

operate the accelerator pedal. If the vehicle does not start off within 2 seconds, it starts

to roll back.

The uphill-start off-assist is active in the event of a 3 % slope, if the vehicle door is

closed. It is always active on slopes when in forward or reverse start off. When driving

downhill, it is inactive.

[Skoody Boo]

even een hellinkje geprobeerd: als ik het heb staat het in ieder geval niet aan

[Captain Hook]

Je kunt ook gewoon in je boekje of op de sticker kijken die in je auto zit.

Of de VAG option code voor HHC af-fabriek in je auto zit.

http://vag-codes.info/vag-option-codes

UGx = Hill hold control groep.

zoek maar in het document op Hill Hold.

http://vag-codes.info/files/options/vag-option-codes.pdf

[EdK]

even tegen een helling gaan staan en rem loslaten.

Zorg wel dat je schoonmoeder er achter staat om je Fabje tegen te houden dan als het niet werkt !

[Skoody Boo]

@ Captain Hook:

gedaan, maar er staat geen UGnogwat bij. Hoe is dat bij jou, PC-fre@k?

[PC-fre@k]

Hier ook niet hoor, ook niks wat er op lijkt.

Maar ik heb het zeker weten (staat ook gewoon bij de opties)

Wel grappig om te zien wat die dingen betekenen. Wat ik zo snel getest heb heeft niks met hill hold te maken.

Zal nog wel een keer de hele sticker over tikken en ze allemaal opzoeken.

Zag wel voorbij komen dat ik bijv. geen koplamp sproeiers heb, geen bakjes onder de voorstoelen, een antenne in mijn ruit.

[Skoody Boo]

hier ben in in de ABS module, en dan?

20 juni 2012 aangepast door EdK
van BMP en JPG gemaakt

[EdK]

hard remmen

[PC-fre@k]

Coding - Long Coding denk ik.

Trouwens, je mag ook als .jpg opslaan hoor. 888 kb voor zo'n klein plaatje is wel erg overdreven

[Skoody Boo]

888 kb voor zo'n klein plaatje is wel erg overdreven

heb je met die netbook users, die kunnen zich dat permiteren... Maar zal volgende keer jpg doen.

[PC-fre@k]

Windows he, die forceert dat je disk vol raakt. Standaard BMP, gekken

Maar heb je die optie gevonden, volgens mij haalde Pim precies aan waar het staat.

[EdK]

Als ik goed heb Coding

[Skoody Boo]

oke, en dan kom ik hier, en dan?

[PC-fre@k]

Huh, waarom zie jij geen labels? Geen tekst achter de bits.

Verder is het een kwestie van die 3| hokjes doorklikken tot daaronder het juiste kopje zichtbaar is. Maar als ze allemaal leeg zijn zou ik GEEN 1 ding aanpassen. Pas dus een beetje op...

[EdK]

lang leve de chinese kabels, normaal staat er dus tekst achter de bits

Maar bij jou dus niet

En nu kun je wel vragen aan een ander die dezelfde wagen heeft als jij of hij met orginele kabel kan zien wat er staat

Maar dan is het nog trikkie om op die manier aan de gang te gaan, want je weet niet wat je doet ( aanzet of uitzet )

Russisch roulette dus !

[PC-fre@k]

Als opeens 1 kant van de verlichting er mee op houdt, dan moet je even de Amersfoortste bellen.

[Skoody Boo]

Aha,

dan blijf ik er verder met m'n tengels vanaf. Misschien de dealer vragen dan.

[PC-fre@k]

Als je in de buurt ben dan wil ik best eens met je meekijken. Ik bood het toen aan (nee, niet nodig hoor...) en merk nu dat je toch interesse hebt voor 'aanpassingen' Desalniettemin ben je alsnog welkom haha

[Skoody Boo]

lang leve de chinese kabels, normaal staat er dus tekst achter de bits

Maar bij jou dus niet

ach ja, goedkope flutkabel. Airpressure doet het ook al niet,maar je kan er wel de olietemp en de koelvloeistoftemp mee uitlezen en daar was het ding ooit voor gekocht. Ik ga ook niet meer aan kabeltjes uitgeven aangezien ik dan een decennium barrevoets door het leven zal moeten.

[Rosinfield]

Meer chinees roulette Ed

[Skoody Boo]

Als je in de buurt ben dan wil ik best eens met je meekijken. Ik bood het toen aan (nee, niet nodig hoor...) en merk nu dat je toch interesse hebt voor 'aanpassingen' Desalniettemin ben je alsnog welkom haha

Ja, idd, maar deze optie had ik dus nog niet zo over nagedacht, maar lijkt me nu wel handig. Thanks voor het aanbod. Als ik een gaatje heb laat ik het weten.