mOTiVe

Misschien goed om een tegengeluid te laten horen? De 1.8 levert standaard 160 pk en door de turbo zijn er al vrij snel veel van beschikbaar. Het is dan ook verre van noodzakelijk om voor de caravan te gaan tunen. Die trekt ie echt wel de bergen over hoor! Tuning moet je om andere redenen doen..

Mijn eigen ervaringen / succesverhaal met MDI: Bij de Mediamarkt voor 66 euro de S2 Portable 500 GB gekocht (artikelnummer 1168246, let op: er is ook een versie die voor USB 3.0 gemaakt is, die moet je dus NIET hebben!) Bij de dealer MDI-kabel voor 19,94 euro opgehaald (AZO 800 003) van MDI naar miniUSB. Deze sluit rechtstreeks aan op de harde schijf. De HDD blijkt standaard NTFS geformatteerd te zijn helaas dus is er wat actie nodig om tot FAT32 te komen. Hiervoor heb ik FAT32format gedownload (http://www.softpedia...T32format.shtml) Een command-prompt opgestart als beheerder (Windows 7 machine) en gekeken wat de opties zijn voor het programma: fat32format.exe /? Usage Fat32Format X: Erase all data on disk X:, format it for FAT32 It is also possible to specify a cluster size for the disk, e.g Fat32Format -c1 X: - use 1 sector per cluster ( max size 137GB for 512 bytes per sect) Fat32Format -c2 X: - use 2 sectors per cluster ( max size 274GB for 512 bytes per sect ) Fat32Format -c4 X: - use 4 sectors per cluster ( max size 549GB ... ) Fat32Format -c8 X: - use 8 sectors per cluster ( max size 1TB ... ) Fat32Format -c16 X: - use 16 sectors per cluster Fat32Format -c32 X: - use 32 sectors per cluster Fat32Format -c64 X: - use 64 sectors per cluster Fat32Format -c128 X: - use 128 sectors per cluster (64K clusters) Version 1.05, see http://www.ridgecrop.demon.co.uk/fat32format.htm This software is covered by the GPL Use with care - Ridgecrop are not liable for data lost using this tool Aangezien ik een 500gb schijfje heb kies ik voor -c4. Ik wil de blockgrootte zo klein mogelijk houden met de grote aantallen bestanden die erop gaan komen. Het resultaat is een schijf van 229gb. Niet wat ik verwacht had dus het moet opnieuw. Via de device-manager de schijf de partitie weggegooid en een nieuwe RAW-partitie aangemaakt (voor de zekerheid). Omdat de schijf maar de helft werd van zijn maximale grootte ga ik een stapje groter en dus naar -c8: fat32format.exe -c8 N: De schijf (welke de letter N heeft gekregen bij het aanmaken van de partitie) is nu wel "500gb" groot (in werkelijkheid 465gb wegens bijzondere omrekening van gigabytes naar bytes door Samsung). Vervolgens heb ik een aantal mappen aangemaakt naar muziekstijl. Bijv. Hard, Oldies, Slow, etc. om vanuit een luistergevoel de muziek te kunnen benaderen. Hierin heb ik per artiest een map aangemaakt met daaronder de cd('s) in een eigen map. Maximaal dus 3 lagen diep (8 is maximum). De schijf aangesloten op de Amundsen+. Even een paar seconden twijfel, bij het drukken op MEDIA krijg ik de CD te horen en niet een keuze-menu uit verschillende media-bronnen zoals ik deze in filmpjes heb gezien. Daarna begint 'ie plotseling een nummer te spelen en lijkt het dus te werken. Met de knoppen op de Amundsen+ kan ik navigeren in mappen en muziek selecteren. Dit navigeren is me nog niet op het stuur gelukt. Daar kan ik alleen in dezelfde map selecteren, de back-toets stuurt mij terug in het maxidot-menu. De schijf gaat (gelukkig) uit wanneer de sleutel uit het contact gaat en gaat aan wanneer ik de deur ontgrendel. Wellicht om al sneller beschikbaar te zijn als het contact ingeschakeld wordt. De kwaliteit van de muziek klinkt mij wat minder in de oren dan via de cd speler. Dit ga ik binnenkort nog eens testen door de cd zelf ook mee te nemen en direct te vergelijken. De shuffle functionaliteit werkt helaas niet op de "thema-map". Wanneer ik bijv. lekkere harde muziek wil (daar kies ik de map Hard voor) dan "shuffelt" 'ie alleen in de map die als eerste voorkomt in deze thema-map en gaat daarbinnen "shuffelen". Misschien kan ik nog iets met playlists uitproberen om dit wel werkend te krijgen. De harde schijf zou volgens Samsung plat moeten liggen. In de Superb is de middenconsole niet breed genoeg om dit voor elkaar te krijgen. De schijf staat dus op zijn kant. Een klein nadeel want dat is net wat rommeliger en in bochten kan de schijf omvallen. Dat laatste wil ik eigenlijk gaan voorkomen op een of andere manier.

Leuke foto's! Ik ben wel benieuwd naar die iPad inbouw, heb je daar ook wat foto's van? En welke apps gebruik je dan? En hoe zit het met diefstalbeveiliging? Die iPad is nog meer in trek dan een Columbus..

De auto die er voor staat is onze Xantia.. Samen met mijn vriendin de auto opgehaald in deze auto en zij was zo attent om zo strak te parkeren.. Ik had dus eerst alle ruimte. Achter de Superb staat mijn motor en ik wilde eens zien op hoeveel afstand de parkeersensoren aangaven dat er geen ruimte meer is. Ook een beetje mijn schuld dus dat het allemaal zo krap staat! Overigens gaat alles voor en achter de auto in de verkoop.. Voor de MDI heb ik een Samsung usb 2.0 schijfje gekocht. €66 voor 500mb valt nog mee en ik had er nog een cadeaubon voor liggen. Wanneer die binnen is even naar de dealer voor de juiste kabel. Ik laat nog wel even weten hoe het werkt. Uiteindelijk heb ik voor de HDD gekozen omdat mijn muziekcollectie al snel meer was dan 16gb en de 32gb sd-kaartjes waren bijna net zo duur als de HDD. De stoelverwarming doet het ook prima. Gisteravond op weg naar huis even uitgeprobeerd en het voelt snel warm aan, zeker lekker als je net even pijn in je rug hebt. @bakkertje: dat overnemen van een lopend gesprek is wel wenselijk. De huidige stand zou een fors lager energieverbuik van de telefoon betekenen dus had dat nog de voorkeur. Ik zal nog eens kijken wat er nog meer verschilt tussen de stand premium en normaal.

Even een linkje voor de luie mensch: Discussies over voorrang moet je niet met een trein voeren..

@IBV: Het is een Greentech inderdaad. Er is een groot verschil tussen Greenline en Greentech. De Greenline (diesel) heeft meer voorzieningen: een kofferbakspoiler, type aanduiding op de auto en een verlaagd onderstel. Dat zit niet op de Greentech (was zeker niet nodig om de magische grens van 99 gram CO2 te halen?). Wel jammer want dat had ik er ook wel op gewild. Wel staat hij op banden met lage rolweerstand, heeft hij een regeneratief remsysteem en zit er een start/stop systeem in.

Daar staat hij dan voor de deur: "mijn" nieuwe Superb Limousine Active Businessline 1.4 TSI in magnetisch bruin. Opties: - Sunset - Bluetooth - MDI - stoelverwarming Vandaag opgehaald uit Spijkenisse. Er stond behoorlijk wat file dus heb ik al behoorlijk wat dingen uit kunnen proberen en anders ingesteld. Ik was vooraf wat bang voor het vermogen, een 1.4 "motortje" die aan een bak van 1500 kg moet sleuren!? Dit valt mij echt 100% mee. Het rijdt heerlijk! Dat ik een zesde versnelling heb is ook even wennen trouwens. Hele stukken reed ik in zijn 5, macht der gewoonte denk ik. De kleur is magnetic brown en dat is op de bijgesloten foto's niet zo heel goed te zien. Door het avondlicht lijkt 'ie wel zwart. Maar in de volle zon is het weer chocolade-bruin en dat vind ik er ook zo mooi aan. Binnenkort schiet ik nog wat fotootjes, vooral omdat ik nergens op internet een sedan in deze kleur kon vinden. Heeft de volgende besteller er misschien nog wat aan. De navigatie (Amundsen+) was niet bijgewerkt met de meest recente updates maar met wat heen en weer bellen tussen leasemij. en dealer krijg ik binnenkort een SD-kaartje thuisgestuurd! Nette service van de leasemij, de dealer was niet zo happig op het geven van die update. Dat bellen ging via de bluetooth module volgens het "Premium" bellen. Helemaal precies begrijp ik het niet maar schijnbaar neemt de Amundsen de SIM over van de telefoon en dat bespaart de batterij van de telefoon. De handleiding zegt weinig over dat Premium helaas (de handleidingen zeggen sowieso vrij weinig behalve hier is het gaspedaal, daar de rem en succes!). Het geluid is overigens ook prima. Her en der las ik dat men de kwaliteit vind tegenvallen. Waarschijnlijk audiofiel of heeeel verwend qua geluid want zowel hoge als lage tonen werden prima weergegeven en qua volume deden mijn oren al pijn op de helft van het maximum! Wat MDI betreft twijfel ik nog wat ik daar aan moet sluiten. Ik kreeg er geen kabel bij dus heb ik de aanschaf nog even uitgesteld. Een iPod heb ik niet, mijn vriendin wel een iPhone en we hebben ook een iPad. Kan ik de iPad aansluiten en dan bijvoorbeeld een filmpje van Youtube (het geluid dan) over de autoluidsprekers sturen? Dat lijkt me dan een prima car-cinema voor de kids achterin. Een harde schijf kan ook, maar de hoeveelheid knappe USB schijven die nog USB 2.0 zijn (en niet 3.0) wordt snel kleiner. Mijn muziekcollectie is nog niet zo groot dus ik denk er over om deze op een SD-kaartje te zetten en die daarvoor te gebruiken. Last but not least zou het ook mijn prive-telefoon kunnen worden (HTC met Android). Daar staat ook iets van muziek op en die zou bijv. Spotify kunnen draaien. Alle gebruikservaringen met MDI een aansluitingen zijn welkom! De stoelverwarming heb ik nog maar niet uitgeprobeerd.. Het enige opvallende is dat 'ie nogal "hoog op de poten" staat. Maar eerst maar wennen aan de auto, gelukkig heb ik deze week nog vakantie!

Staat er ook een tekst op die polo "15 years of hard work @ Volkswagen and all I got was this lousy polo shirt" En hoeveel mensen dachten eerst een leuke kleine middenklasser te krijgen om pas bij de P.S. te bemerken dat het hier om iets heel anders ging?

Als ik je ZIP-tuning verhaal zo lees dan willen zij de auto in onderhoud en pas dan krijg je de "garantie" van je tuning.

De RNS 510 is de Columbus RNS 315 is de Amundsen+ Maar dan toch niet helemaal precies, zo schijnen er wel kleine verschillen te zijn..

bijbetalen hoeft niet, de auto dient minimaal aan de specificaties te voldoen. Dan mag het meer zijn maar niet minder. Consumentenrecht.. Wanneer de prestaties van de auto worden teruggeschroefd dient dat wel binnen deze marges te blijven. Ook is men gewend aan een auto en als ik lees hoeveel het verbruik omhoog gaat dan is deze aanpassing zeer in het nadeel van de consument en teveel in het voordeel van de dealer. Er van uitgaande dat deze aanpassing er voor zorgt dant er minder problemen met de turbo gemeld worden dan.. PON is natuurlijk groter dan een enkeling die erover klaagt dus zal de 1.2 rijder zich moeten verenigen.. Menno kan in mijn ogen het beste met de dealer overleggen en het geval individueel bespreken. Dat ie geen grote terugval in vermogen en een verhoogd verbruik accepteert. Of naderhand die wastegate weer dichtzetten.. Of pas na de update de tuning uitvoeren.. Misschien dat JD een abonnementsvorm aan kan bieden waar je om de zoveel tijd een controle krijgt of je auto nog optimaal functioneert.. Net als de controle op de verwarmingsketel. Krijgt ie wellicht nog veel meer klanten mee omdat ze een "klein" bedrag per maand kunnen betalen.

Hangt wel af van de locatie van die garage.. Staat ie in het centrum van Amsterdam dan kun je voor dat geld overal wel riant wonen! Kosten van levensonderhoud zijn wel hoger dan in NL heb ik mij laten vertellen.. Zweden trekt mij ook trouwens maar het is de taal en het vinden van werk dat mij (ons) tegen houd..

Gisteren was ik even in de Mediamarkt.. Daar hebben ze de ultrabooks bij de netbooks gezet. Goeie reden om deze hier ook nog even aan te stippen.. Heb staan smullen van een Asus Zenbook (dacht ik) en een mooie Toshiba.. Wel snel 1000+ euro. Wanneer je een netbook neemt kun je beter een tablet nemen imo. Ook daar heeft Asus de mooiste spullen zeker met een toetsenbord eraan heb je voor een kleine meerprijs een tablet en netbook in één. Zelf wacht ik nog wel even op windows 8 voordat er iets nieuws in huis komt. Je moet er toch weer 3 a 4 jaar op vooruit kunnen.

Destijds had je ook geen CS4 tot je beschikking, wellicht zit daar ook een groot deel van de versnelling?

Voortschrijdend inzicht leert dat het met name geldt voor leaserijders die alleen euro95 mogen tanken maar wel op 98 willen rijden, mogelijk na een goed gesprek met een tuner...

Blijkbaar komt de (uiterlijke) update van de Superb nog lang niet als ze een paar dagen/weken voor de vermoedelijke aankondiging nog even een nieuwe prijslijst er uit gooien.. In mijn prijslijst van 5 januari 2012 staat die LED verlichting overigens ook al vermeld. Nieuw is het dus niet.

Hoezo slaat dit nergens op? De stelling dat je internetsnelheid wordt beperkt door "de andere kant" slaat juist nergens op. De beperkingen van je eigen computertje zijn vele malen eerder een beperking dan "de andere kant". waar ik het wel mee eens ben is dat dit laboratorium-snelheden zijn die niet in de praktijk voorkomen. Tot nu toe dan.. Nog maar een voorbeeld dan: kpn biedt voor 85 euro per maand een alles in een (tv kijken / telefoon / internet) aan waarbij je 500mbit te verstoken krijgt. Een vrij normaal bedrag maar daar staat tegenover dat je een behoorlijk knappe pc in huis dient te hebben om met die snelheid te downloaden. Een budget harde schijf kan dat al niet bijhouden met schrijven al was dat het enige wat het moest doen. Dan hebben we het over een consumentenverbinding...

4 (of 5?) .. Alles met de tekst skoda moet als Škoda geschreven worden.

Die andere kant is sneller dan je denkt. Met een dergelijke snelheid zit je uiteraard rechtstreeks op de AMS-IX aangesloten. De hoogst behaalde snelheid aldaar tot nu toe is 1,846 Tbit/s, er is dus nog ruimte! De praktijk is dat je eigen harde schijf toch echt veel eerder de beperkende factor is! 80Mb/s is voor een gewone schijf al een hele knappe prestatie en als er meerdere bestanden tegelijkertijd weggeschreven dienen te worden raakt ie al veel eerder in paniek. Even later begint ook de netwerkkaart te zeuren, die wil niet meer dan 100megabit/s (12Mb/s) of misschien zelfs wel naar 1000megabit/s (120Mb/s). Die 40 gigabit per seconde is niet volledig bruikbaar voor één pc en de beste dame kan die film niet binnen 2 seconden downloaden. Zelfs niet in haar interne geheugen.

Welkom.. Bijzonder korte introductie overigens. We weten nu nog steeds niets!

Zelf een paar LEDjes toevoegen is ook al een tweakje.. Of een beetje knap inrijden, kan je ook behoorlijk wat schelen! en welkom overigens.

Waarom niet gewoon euro98 tanken? Of hoe ze het ook noemen aan de pomp? Scheelt maar een paar cent per liter en daarvoor koop je geen bio-ethanol bij de Lidl, toch? Scheelt ook gekloot met mengen..

Skoda mag wel een optie toevoegen aan haar klantendatabase: Klant wil ieder detail weten: Ja/Nee Of is "Lid van skodaforum: Ja/Nee" ook al voldoende?