Cyrus

@Ed: Dat was dan inclusief het grachtenpand boven die parkeerplek?

@frallem: dat is een mooie aanvulling!

In ieder geval een eerlijk advies... Ik ben daar ook klant en dat stel ik altijd wel op prijs.

De grap is dat commonrail al ruim 10 jaar wordt toegepast in personenauto's (o.a. PSA, BMW, Mercedes en Fiat hadden rond 2000 al CR-diesels) en in de vrachtwagenbranche wordt het al veel langer toegepast, dus die techniek is ondertussen aardig doorontwikkeld. Alleen VAG kwam pas laat met CR-diesels, zo rond 2008 werd geleidelijk van PD naar CR omgeschakeld. Waarmee ik mij slecht kan voorstellen dat er in de brandstofpompen nog kinderziekten zouden zitten. Eerder zou ik dan denken aan een maandagochtend-exemplaar of zoiets.

@frallem: dank, dat is zeer behulpzaam! Noot: voor het vervangen van de lage middenconsole door een Jumbobox hoeft het deel rond de versnellingspook (1e tekening) er niet uit! Zijn trouwens wel tekeningen van de OI, maar voor de OII zit het vergelijkbaar in elkaar.

Welkom hier! Zo te lezen ben je rijp voor een Superb!

Nee, zit geen layout bij. Zonder gaat wel (met een beetje je logisch verstand gebruiken) maar een ETKA tekening zou wel een waardevolle toevoeging zijn.

Voor zover ik weet, wordt er alleen meer brandstof ingespoten na tuning, in combinatie met een (licht) hogere turbodruk, maar blijft de inspuitdruk gelijk. Anders zouden er na tuning nieuwe verstuivers gemonteerd dienen te worden (wat je o.a. ziet bij de 1.9TDI's die naar +200pk worden getuned).

@Klaas: het meest lastige is het er af krijgen van het handvat van de handrem. En éénmaal er af is doorgaans niet meer terug. Dit is een soort weerhaak-systeem, aan de onderzijde met een platte schroevedraaier een lipje er uit wippen tot het handvat loskomt. De mijne sneuvelde, maar ik had gelukkig een nieuw handvat bij de Jumbobox-set. Wat handig is, is om eerst de panelen aan de zijkanten van de voetenruimte, tegen de middenconsole te verwijderen. Aan beide kanten 1 schroef diep in de voetenruimte en 1 schroef aan het begin van de rail (kom je bij door een rond dopje uit het rechthoekige kunststof plaatje (begin van de rail) wippen. Kun je wat makkerlijker erbij. Dan de pookhoes loswippen (begin aan de kant van de asbak - die er uit halen), hier kom je twee schroeven tegen waarmee de middenconsole aan de voorkant vast zit. En dan zo naar achter werken. Ik heb zelf nog een Aux-aansluiting gemaakt in de Jumbobox, voordat ik deze gemonteerd had, wellicht voor jou ook een idee? Eventueel kun je nog combineren met c.q. in plaats daarvan een USB-kabel. Als de boel dan toch open ligt van dashboard tot achterbank, is dat allemaal makkelijk te doen. Dat komt in mijn huidige auto (bij aanschaf al voorzien van Jumbobox) in het handschoenenvak uit en dat ga ik misschien nog aanpassen, jumbobox is een veel betere / handigere plek daarvoor. Ik zie dat je uit Amsterdam komt - mocht je vastlopen of tips nodig hebben, dan kan ik desnoods eens je kant op komen.

Je hebt de load aan de aanstekerkant (12V) en de belastbaarheid aan de 220V kant. Daar was 'ie mij te licht. De omvormer verbruikt niet meer dan nodig (als je een lage load aan de 220V-kant hangt, zal hij ook aan de 12V-kant een lage load kennen). Waar jij op doelt, was de discussie waarbij er sprake was van een load van (ruim) 15A aan de 12V-kant, terwijl de sigarettenaansteker met 10A gezekerd is (of iets in die orde van grootte, in vergelijkbare verhouding). En dat gaat niet goed

Ik heb bij mijn ex-OII combi zelf een jumbo-box geplaatst, daar zat ook de lage middenconsole in. Het is een simpele klus in die zin dat het spul relatief eenvoudig in elkaar zit, waardoor het slechts een kwestie is van schroeven en klemmen los halen om de oude console te verwijderen (en vervolgens in omgekeerde volgorde de Jumbobox plaatsen) maar je bent er minimaal wel een middag mee zoet. Om de airco door te trekken, zou je apart bij de dealer de buizenset kunnen bestellen. Achter de middenconsole (dus achter de asbak, ongeveer op de hoogte van de verwarmingsknoppen) zit een aansluiting die nu dicht gemaakt is met een klepje. Als je dat weghaalt, kun je die buizen aansluiten. Let bij de kleur wel op: er zijn - afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar - wat nuances in kleuren geweest. Je hebt "echt zwart" en heel donker blauw/grijs. Daarnaast is er in het facelift-model (pakweg na 3/2009) soms een iets andere kunststof-structuur toegepast. En met spul van derden kan er ook een kleine afwijking ontstaan. Normaal zou je het verschil niet zien maar op de punten waar het bij elkaar komt, zoals rond de versnellingspook, valt het wel op. Wat het brillenvak betreft: als het goed is, zit de dummy geklemd in het plafond. Je zou de dealer kunnen vragen of zij dit weten; zal vaker voorgekomen zijn dat er achteraf een brillenvak in gemonteerd wordt.

Welkom!

De ratel- en bitset op pagina 18 is ook handig voor in de auto. Afgelopen zomer bij de Lidl in Italië zo'n setje gekocht. De omvormer lag er ook, die heb ik niet gekocht (vermoedelijk is 'ie aan de lichte kant én geen randaarde aan de 220V-zijde.

@Ed: ik tankte altijd met UC, totdat het Tamoil station er mee stopte. Liep leuk op: gemiddeld rond de EUR 0,05 per liter. Het systeem is dat je aan de kassa de normale literprijs afrekent en vervolgens bouw je bij UC een spaarpotje op. Die korting wordt berekend via een aparte formule: men neemt de landelijke adviesprijs (A), daar gaat een vaste korting van af - zie de UC website voor het juiste bedrag - en dat wordt de netto UC-prijs (UC). Vervolgens berekent men het verschil tussen jouw werkelijke literprijs (W) aan de pomp en de netto UC-prijs. Dat verschil wordt in je spaarpotje gestopt. Ofwel: W - UC = opgebouwde korting. Als er meer dan EUR 25 in zit, kun je het tegoed laten uitkeren. Keerzijde is dat je van de brandstofmaatschappij geen spaarpunten meer krijgt. Ik tank tegenwoordig bij Avia, daar krijg je spaarpunten en die kun je omzetten in €€€. Dat gaat volgens mij harder dan bij UC. Esso heeft ook spaarpunten die je in €€€ kunt laten omzetten, gaat ook wel vrij rap. Hoe dan ook: al die spaarsystemen zijn uiteindelijk een sigaar uit eigen doos, want als alle brandstofmaatschappijen het sparen afschaffen, gaat de literprijs met centen omlaag. Maar goed: het is zonde om er géén gebruik van te maken.

Welkom hier!

@Skoody: er zijn nog wel ambachtelijke timmerlieden en timmerfabrieken - wellicht dat die iets voor je kunnen betekenen?

@EdK: ik ga wel achterom, door het weiland. Dat is vanaf de achtergevel 10 meter

Mooi verslag! En goed om te lezen dat het de moeite waard was. Preventief onderhoud, waar dit ook onder valt, bevordert uiteindelijk toch het meest de levensduur.

In ieder geval de juiste manier om met dit soort fenomenen om te gaan: die mensen buiten je stad of dorp houden, in plaats van ze er in te jagen.

Welkom hier!

De klonen hebben stuk voor stuk problemen met radio-ontvangst. En de dief ziet pas het verschil met een origineel systeem als je auto is opengebroken. Derhalve heb ik zelf niet voor zoiets gekozen, maar een Kenwood genomen. Een dergelijk systeem van Alpine of Pioneer zal het ook prima doen.

Welkom hier! Is het niet mogelijk de Samsung zodanig in te stellen, dat deze werkt als USB-disk?

@Bone: Ik denk niet in de richting van "belazeren", dat is overigens behoorlijk goed afgevangen bij eBay, zeker i.c.m. PayPal. maar heb het 2x meegemaakt dat ik een veiling won, maar verkoper de transactie annuleerde omdat ik geen feedback heb op eBay. Dat wordt dan een vicieuze cirkel: zonder aankopen geen feedback, zonder feedback geen aankopen. Aan mijn schamele "direct kopen" acties heb ik overigens ook geen feedback overgehouden.

Mijn irritatie van de dag: (bron) Ik heb die wedstrijd zitten kijken. De Ajax-supporters gedroegen zich keurig, het waren de FC Utrecht "fans" die discriminerende liederen zongen en allerlei rotzooi en vuurwerk op het veld gooiden. Tijdens de korte onderbreking rende er zelfs een FC Utrecht "supporter" het veld op en ging er met de cornervlag vandoor. En het is niet de eerste keer dat de FC Utrecht aanhang zich misdraagt. Hoezo krijgen dan nu de meegereisde Ajax-fans toch de schuld?

@Skoody: ik doelde op je eigen feedback - die telt voor sommige verkopers erg zwaar. Als beginnend koper heb je die feedback simpelweg niet; dat kostte mij dus 2x een deal. Ik ben al iets 10 jaar "lid" van eBay maar daardoor nog nooit iets gekocht in een veiling, wel bij een "direct kopen" actie en een keer bij iemand die binnen eBay een shop heeft. Uiteraard bij de verkoper goed naar zijn feedback kijken. Ga dan niet alleen af op de score, maar lees ook een paar recente feedbacks door. Dan kun je de score beter op waarde schatten.