Snelle

Dus bij een zevenzit zeven vestjes dan is er geen plaats meer voor de bagage

Dacht dat twee stuks genoeg waren?

Welkom, vlaar032

Welkom, skodadriver

Welkom, Pmud

Welkom,Louizv ik zie altijd stevige pk onder de voet.

Yep mooi liedje

En twee farden blikjes cola light gaan ook steeds mee soms moet je statiegeld betalen en kan je terug met de lege blikjes naar de winkel.

Bij ons moet de wagen direkt leeg alles op zijn plaats was gesorteerd en in de wasmachine de inhoud van onze ijskast gaan halen bij schoonmoeder koffers op de zolder tomaten gieten in de serre en dan...........rust. Zo zie je maar het is niet enkel onze wagen die we voorbereiden die heeft de vakantietrip goed doorstaan dus de rest van het jaar zal hij ook wel bollen..

Bandenspanning zien dat de GPS up to date is soms de vloeistoffen nazien steeds met een volle benzinetank op weg. En de nodige wettelijke uitrustingen afhankelijk welke regio je aandoet. Een geprint routeplan heen en terug ingeval GPS het laat afweten. Oplaadkabel voor de GSM. In mijn geval reservebril in sommige landen verplicht. En een reisverzekering.

Terug on topic heren. Nat scheren Alles wat je moet weten voor een perfecte scheerbeurt Welkom op deze infopagina over nat scheren. Hier vind je alles wat je moet weten om er altijd perfect glad geschoren bij te lopen. De meest gemaakte fouten bij het scheren zijn: een elektrisch scheerapparaat gebruiken de huid niet correct voorbereiden alcoholhoudende aftershave gebruiken Je hoort wel eens beweren dat "echte mannen" zich met een scheermes scheren. Dat klopt, in zoverre dat je daarvoor een veilig scheermes gebruikt, en niet zo'n exemplaar met een open blad, dat je wel eens in een zwart-wit film terugziet, in de vaardige handen van een barbier. Wie zich zelf met zo'n levensgevaarlijk apparaat wil scheren riskeert een bezoekje aan het ziekenhuis. Op deze webpagina zullen we trachten je warm te maken voor het scheren met het zogenaamde "safety mesje", dat in een houder van b.v.gillette, wilkinson, merkur, of parker past. En we zullen het hebben over scheermesjes, wegwerpmesjes, aftershave, scheerolie, scheerkwast, scheerborstel, scheerzeep, scheerschuim. Geschiedenis van het scheerapparaat Rond het einde van de 18de eeuw werd een eerste poging ondernomen om een veiliger scheerapparaat te maken. De Fransman Jean-Jacques Perret bouwde de eerste "safety razor" met een houtschaaf als voorbeeld. In de jaren 1820 werd een soortgelijk scheerapparaat in Engeland gemaakt, dat een beperkte populariteit behaalde in West-Europa. In 1880 werd de eerste safety razor gepatenteerd in de USA, door de Kampfe Brothers. Het nadeel van al deze apparaten was dat je het mesje nog steeds diende te slijpen voor elke scheerbeurt. Daar kwam verandering in toen de Amerikaan King Camp Gillette het wegwerpmesje bedacht. Daarmee werd Gillette meteen ook de grondlegger van de wegwerpmaatschappij. De safety razor van Gillette gebruikte een dubbelzijdig mesje, dat, nadat het bot geworden was, gewoon weggegooid kon worden. TIjdens de Eerste Wereldoorlog slaagde Gillette erin een lucratief contract met het leger af te sluiten, waardoor hij een bestelling van 3,5 miljoen apparaten en 32 miljoen mesjes wist binnen te halen. Het fortuin van Gillette was gemaakt en de safety razor met de dubbelzijdige wegwerpmesjes veroverde de wereld. De mesjes van Gillette waren gemaakt van gewoon koolstofstaal en roestten snel, zodat ze ook vaak vervangen dienden te worden. Pas in 1965 kwam de firma Wilkinson op de markt met mesjes van roestvrij staal. Deze mesjes gingen veel langer mee dan de roestige Gillettes en de verkoop van de stainless steel mesjes veegde Gillette bijna compleet van de Europese markt, zodat de Amerikaanse firma ook wel moest volgen met roestvrije mesjes. Tegenwoordig kun je nog altijd zowel de roestvrijstalen als de koolstofstaal "double bladed safety razor" mesjes kopen. Deze laatste dienen na ieder gebruik in alcohol te worden gedompeld, om het roesten tegen te gaan. Begin de jaren 1970 werd er een nieuw soort wegwerpmesje op de markt gebracht, waarbij je het vlijmscherpe mesje niet meer met je handen moest aanraken. De "cartridge" was een verkoopsstrategie van o.m. Gillette, ASR en Schick om aan "klantenbinding" te doen. Voor de introductie van de cartridge waren er zo'n dertig verschillende fabrikanten van scheermeshouders, die alle hetzelfde type dubbelzijdig wegwerpmesje gebruikten. Je kon dus zonder enig probleem een mesje van bv. Wilkinson in een houder van Gillette gebruiken, en vice versa. Het enige waar je moest op letten was of je scheerapparaat voor mesjes met drie gaten, dan wel mesjes met een gleuf bedoeld was. Met de introductie van de cartridge was dit niet meer mogelijk, waardoor klanten verplicht waren om de mesjes van hetzelfde merk te kopen, wat de winstmarge van de fabrikant gevoelig verhoogde: door een gepatenteerde cartridge te gebruiken creëerden zij een soort monopolie, waarbij zij zelf de prijs bepaalden, in plaats van de concurrentie. Reclame werd vanaf dan een belangrijk middel om klanten te lokken. Vooral Gillette besefte dit, en mat zichzelf een sportief imago toe, geholpen door filmsterren en sportlui, die voor astronomische vergoedingen bereid waren de mesjes van Gillette de hemel in te prezen. In 1971 bedacht Gillette een nieuwe truc: met de Trac II introduceerde het het eerste "dubbele mesje", voor een nog gladdere scheerbeurt. Het verkoopspraatje achter het dubbele mesje is dat het eerste mesje de haartjes een stuk omhoog trekt, waarna het tweede mesje het afsnijdt voor het terug in de huid veert. Andere merken volgden (noodgedwongen) met de productie van dubbele mesjes en in 1974 bedacht het Franse BIC een scheermesje dat je met houder en al weg gooide na gebruik. De wegwerpmaatschappij was op haar hoogtepunt, wat later zouden de groene jongens beginnen proberen de afvalberg in te dijken... Ondertussen zijn we al gewend aan cartridges met drie, vier en zelfs vijf mesjes. Of die dingen inderdaad beter en gladder scheren dan het ondertussen reeds meer dan een eeuw oude enkele mesje, is nog maar de vraag. Volgens een artikel in de Brise krant "The Daily Mail", waarin een medewerker van Gillette anoniem uit de biecht klapt, kost de fabricage van één zo'n cartridge ongeveer zes eurocent. Gillette verkoopt ze met ongeveer 5000% winst, aan drie euro

@Cyrus: ik weet niet wat je bedoeld

Onder welke categorie moet je dit filmje plaatsen? Dus hier maar even gedropt.

Het demonstreerd nogmaals de verspilling en vernielzucht van de mens

Niet iedereen heeft een Yetie als trekker

Ja het was maar een sec. of 2 niet langer en dit was me nog niet eerder opgevallen omdat anders de radio aanstaat en nu niet. Deze ochtend is het mij niet opgevallen het is zeker niet het geluid uit het filmpje.....gelukkig. En Ron_2 ik zou me toch geen zorgen maken denk niet dat hij u in de steek zal laten het zijn degelijke wagens toch.

Door: redactie 4/07/12 - 12u11 Nieuwe eigenaars, deurwaarder en slotenmaker overleden - Dader pleegt zelfmoord UPDATE Een huisuitzetting vanmorgen in het Duitse Karlsruhe is uitgelopen op een dramatische gijzeling. De bewoner, een jager die enkele wapens in zijn bezit had en mogelijk ook een handgranaat, gijzelde er vier mensen die bij de uitzetting uit zijn dakappartement betrokken waren. Volgens Duitse politie zijn alle gijzelaars en de gijzelnemer om het leven gekomen. De dader werd uitgezet omdat hij zijn huur weigerde te betalen. De slachtoffers overleden allemaal aan hun schotwonden. Het zou gaan om de gijzelnemer (53), een gerechtsdeurwaarder (47), een slotenmaker (33), de nieuwe eigenaar van het huis (49) en zijn 55-jarige partner. Een collega van de deurwaarder wist te ontsnappen. De vier gijzelaars zouden volgens het eerste onderzoek van de politie regelrecht geëxecuteerd zijn. Volgens de officier van justitie in Karlsruhe heeft de man zijn daad ook van tevoren beraamd. Hij pleegde zelfmoord. De dader, die uit zijn appartement werd gezet, zou de gerechtsdeurwaarder en zijn medewerker iets voor 9 uur binnengelaten hebben. Nadien werden meerdere schoten gehoord. Na een gijzeling van zowat drie uur bestormde een speciaal commando van de politie het appartement, nadat ze een brandgeur hadden waargenomen. De politie sloot de omgeving van het gebouw, waar zich ook twee scholen en een kinderdagverblijf bevinden, af. Verschillende huizenblokken werden ontruimd.

Heb vanavond ook mijn eerste rateltje gehoord bij het starten dit zal ik moeten opvolgen.

Nogmaals een voorbeeld van de onnodige verspilzucht van de mens Gelukkig is het de mijne niet

Welkom, Lex

07:27 BUITENLAND Vanaf 2015 moeten nieuwe personenauto’s in Europa uitgerust zijn met het eCall-systeem. Dit waarschuwt na een verkeersongeluk via het mobiele netwerk automatisch de nooddiensten. Dit heeft het Europees parlement gisteren in een resolutie beslist. De maatregel zal de prijs van een auto met 100 tot 200 euro verhogen. “In die resolutie dragen wij de Europese Commissie op om dit eCall-systeem vanaf 2015 verplicht te maken en te integreren in het Europese noodnummer 112”, zegt Europees parlementslid Ivo Belet. Tot nu toe hield een aantal landen de verplichte invoering tegen, omdat de circa 100 euro kostende hardware te duur zou zijn. Belet is het niet eens: “Volgens ons kan dit systeem gratis geïntegreerd worden, maar het zou kunnen dat de kostprijs verhoogt." Het eCall-systeem treedt in werking als bijvoorbeeld de airbags in een voertuig geactiveerd worden of impactsensoren een botsing signaleren. Via het mobiele netwerk wordt een sms naar de 112-alarmcentrale gestuurd, met onder andere de gpscoördinaten. Ook kan de chauffeur met een druk op een knop een voice-verbinding met de alarmcentrale maken, maar een spraakverbinding wordt ook opgezet als het automatische systeem melding maakt. Zo kan een hulpverlener nagaan of de inzittenden nog aanspreekbaar zijn. ECall, dat is ontwikkeld met Europese subsidies, moet het aantal slachtoffers van verkeersongelukken flink laten dalen doordat nooddiensten sneller op de plek des onheils kunnen zijn. Volgens de Europese Commissie kunnen door het nieuwe systeem de hulpdiensten gemiddeld vijftig procent sneller ter plekke zijn. Een schatting uit 2009 kwam uit op een Europese vermindering van 2.500 verkeersdoden per jaar. Vorig jaar vielen in de 27 Europese lidstaten 30.100 doden.

Welkom, floerenaap jep ook bijna 50 en een eerste Skoda.

En dan lopen ze nog aan de buitenkant ipv het looppad te gebruiken gelukkig gaat het deze keer goed.

In de Honda is er een manuele versie voorzien het vervelende is dat je de temperatuur moeilijk constant kunt houden zeker als je eerst in een bosrijke omgeving rijdt dan terug in openlucht dan is het te koud of te warm. En dan krijg je een droge en irriterende keel. Het is natuurlijk een wagen van 14 jaar oud mogelijk zijn de huidige manuele versies wel beter. Kan enkel zeggen dat ik van de climatonic tevreden ben de test met de bosrijke omgeving heb ik wel nog niet kunnen doen. En het meerverbruik ja dat nemen we er bij.

Hier in België was de subsidie 40% van de aankoop met een max van 9000€ en voor elke 1000 kw 450 € dit voor 20 jaar dan kon je nog een groene lening verkrijgen met zo een 1,5% intrest vermindering waar je hier ook nog eens 40% in de belastingen kon inbrengen. Het was zo een groot succes dat het na en 1 j 1/2 moest herzien worden, nu is er geen subsidie meer voor 1000kw nog maar 90€ dit voor 10 jaar en geen groene lening en geen aftrek in de personenbelasting. Het systeem werd slachtoffer van zijn eigen succes.