Skoody Boo

In 1 vol gas een serieuze helling op grijpt of ASR in, en als dat uit staat slaat de mijne door, ook bij vrijwel nieuwe banden. Wellicht heb ik een rupsbandupdate van Luuk gemist? Dat eerste stukje na de haarspeldbocht bergop moet je eigenlijk 4x4 hebben. Daar heb je dan meer aan dan vermogen.

We hebben het niet over optimaal en efficient, we hebben het over "moeiteloos wegrijden van auto's met meer vermogen". Als die bestuurder van die auto er voor kiest niet te schakelen maar in 2 te blijven is Menno's auto wellicht efficienter, en slechts heel in het begin iets sneller (dat zal soms zijn bij binnenbochten, op het "het continent" naar rechts dus), maar gedurende de acceleratie zal opschakelen (tot in ieder geval zo'n 80 k/u) hem juist zo sterk in het nadeel brengen dat hij het dan per saldo altijd zal af leggen bij een auto met meer vermogen, een zelfde gewicht en een in een 2 blijvende handbak.

Maar door (wel/eerder) op te schakelen rij je niet eerder weg. De DSG kan hooguit eerder weg zijn als je naar mijn eerste versnelling zou moeten. Mijn 3e versnelling wordt pas interessant v.a. 75 km/u als je het over snelheid hebt.

zolang onder de 4000 toeren alles in 2

Ja, er is al weer een tijdje een nieuwe brick. En wat echt niet te verkroppen is: een nxt-medium motor. Als ze DIE nou eens 10 jaar eerder op de markt hadden gebracht, dat had een hoop hoofdpijn gescheeld....

Is dat pure biodiesel?

Volgens mij is dat nog een lastig dingetje om te bedienen met 2x3 functies

Ja, maar die enkele keer dat de vrouw dan rijdt, rijdt ze dan de eerste meters elektrisch, en elektrisch rijden is vaak mooi, maar in dit geval gaat het nog al ten koste van het anticiperen.

ja, en hoe dat dan met de handrem moet.... ik kom handen te kort in dat ding

In de specs staat ook: "met 1 hand het stuur vast houden is afdoende t/m 105 pk"..... Voor jou 2 handen aan het stuur dus!

sentiment is alles Fijn, van die positieve herinneringen.

Als de 1.6 diesel voldoet is er denk ik een goede goede kans dat je de 1.2 benzine ook voldoet. Verder: Ga proefrijden. Daar heb je meer aan dan filosofieen over koppel enzo.

Wat is het bouwjaar van dat schip?

Zucht, dat is vast een veel te beperkte opvatting van rendement. De schoonheid van een stoommachine is een oneindige opbrengst. Zeker, dat is met meer mooie dingen zo, die zijn veel te mooi, dus die moeten natuurlijk weg!

Meteen ook een mooi excuus om je zo half en half aan een groep te onttrekken. Ik vond de aparte tempmeters voor inlaatstoom achteruit een eerst beetje maf, dat zou toch samen moeten vallen met de inlaattempmeters vooruit, maar kijk je op de verdere plaatjes dan valt het kwartje: blijkt het een turbineschip (helaas... zonde van de stoom).

Volgens mij is de doelgroep die bejaarden die niet meer zo mobiel zien, geen rijbewijs hebben en er tegenop zien er nog 1 te halen, of voor wie een autootje (vooral de kosten na de aanschaf) te duur is. Als ik met 70+ zou moeten kiezen tussen met meer veiligheid achter de geraniums, of met minder nog ergens komen dan zou ik er snel uit zijn.

Als het zo'n drempel is waar de fietsstrookjes langs gaan, dan ga je met een faab gewoon langs die drempel.

achterstoelen, nee, die snoepen te veel van de maximaal toegestane massa bij de yeti als tankauto

Met jouw pk-tjes ben je daar toch zo langs? Als het te druk is anders zelf maar over het fietspad

Nee, dan is het een motorvoertuig met beperkte snelheid, en dat houdt in dat die slechts 25 Km/u mag, geen 45. Dus mag je met de brommert, dan mag je daarmee nog niet met de brommobiel. Aan die dingen ligt het niet, meer aan de bestuurders. Als die nou eens gewoon 45 zouden aanhouden waar het kan, dan zou er mee te leven zijn.

hobbel zou jerrycans meenemen

Er zijn wat meer aspecten. Het rijbewijs is een stuk goedkoper zo. Daar zit voor sommige mensen de winst!

Welkom! Een Yeti in z'n element zo te horen.

Dank voor dat epistel, leuk om zo wat inzicht te krijgen in jouw wereld. Ik zag in die uitzendingen van RTL dat je mensen zag die best wilden, maar dat er wat structuur geboden moest worden, en vooral dat het probleem eerder gesignaleerd had moeten worden. En natuurlijk een aantal die al zoveel achter de rug hebben dat er geen vertrouwensbasis meer mogelijk is, en dan is er geen houden meer aan natuurlijk. Maar die eerste groep moet iets mee te bereiken zijn. Goed te lezen dat dit gebeurt, en niet alleen vanuit overheden, want daar is altijd te weinig budget, en helpt men daardoor iedereen precies zo weinig dat je net zo goed niets kunt doen.

@Marco: wat is nou de afbakening/overlap tussen jouw taak als deurwaarder en die van schuldhulpverlening?