Skoody Boo

Ik heb een ding van 2500W, en die zet ik op halve kracht. Het maakt wel geluid, maar een fijne lage zoem ik plaats van gierend geloei. Mag helaasch niet meer verkocht worden, 2500W......

Fijn Ed! Aha.

Omdat die - net als de 1.8 stm - pas scherp is bij f/2.8. https://www.dxomark.com/Lenses/Canon/EF50-mm-f-1.4-USM-mounted-on-Canon-EOS-70D---Measurements__895 Selecteer je de tab "field map" dan is f/2.8 prima, en f/1.4 heel matig. Je kan nog hopen dat het bij f/2.0 ook nog o.k. is, maar ga je naar de tab "global map" en selecteer je daar "1/3 field" dan zie je dat dat niet zo is. Het schiet niet echt op in vergelijking met de f/1.8 stm, die op f/2.8 een haar beter is, en waarvan het contrast me ook bevalt. https://www.dxomark.com/Lenses/Canon/Canon-EF-50mm-F18-STM-mounted-on-Canon-EOS-70D---Measurements__895 Op f/2.0 doet de 35mm wel wat ik wil (al doet de Sigma 18-35mm dat nog beter, maar ik heb liever zijdelingse AF-punten en minder gewicht): https://www.dxomark.com/Lenses/Canon/Canon-EF-35mm-F2-IS-USM-mounted-on-Canon-EOS-70D---Measurements__895 Omdat ik geen foto's van personen post een beetje een labtestig opsomminkje zo, maar voor de 50mm stm relateert het voor mij wel aan de plaatjes die ik schiet, en het verschil tussen f/2.8 of een groter diafragma is geen labtest, dat is goed zichtbaar. De 50mm f/1.4 zou snellere AF kunnen hebben, dat aspect zou ik wel waarderen. De f/1.8 stm zoekt soms een beetje, en vooral dan merk je dat het traag is in vergelijking met de 35mm IS USM en de 15-85mm IS USM. Maar ik vond de reviews wat dat betreft niet heel overtuigend, en dus ben ik voor de f/1.8 stm gegaan.

Over praktijk: Als ik de foto's van deze zomer zo eens bekijk zie ik dat ik met 35mm vaak hetzelfde frame als met 50mm. M.a.w., ik sta met 50mm verder weg, waardoor het verschil is dat de achtergrond dichterbij komt, maar het hoofdonderwerp blijft hetzelfde. De blur is door de vergroting van de achtergrond beter zichtbaar, MAAR, focussen op een onderwerp verder weg kost je ook blur in de achtergrond. Hoe ik er mee om ga is 35mm net zo goed als 50mm. Ik heb ook geprobeerd om met de 15-85mm een en ander op 85mm te schieten. Het blijkt dat het voor de onderwerpen vaak verwarrend werkt als de fotograaf uit beeld is. Dat het fotografisch normaal gedrag is om verder weg te lopen en vervolgens in te zoomen voor meer compressie zit nog niet helemaal in de intuïtie van de onderwerpen ingebakken, en dat gaat vrees ik ook niet komen. 50mm kunnen mijn onderwerpen nog wel aan, dat zit kennelijk nog binnen de range van "we zijn samen op vakantie", terwijl het wel ver genoeg weg is voor het voordeel dat je niet per se onderdeel wordt van de interactie. M.a.w.: ik heb denk ik meer aan een 50mm prime met groot diafragma dan aan een 50-100mm. Maar er wordt aan 50mm primes niets gemaakt wat optisch en wat betreft AF naar m'n zin is. 35mm ligt me in veel gevallen ook beter in gebruik. En mijn 35mm is wat betreft alle aspecten een hele fijne lens. AF is fantastisch, ook met andere dan het centrum-AF-punt, op f2 is het haarscherp, hij is geen kilo of anderhalve kilo, maar 335 gram.... Ik vrees dat meer tele in de praktijk heel vaak niet uit de tas komt. Ik ga voorlopig helemaal niets kopen op lensgebied, het is eigenlijk helemaal prima zo. Over ISO in de praktijk: ik merk dat je bij meer licht wat verder kunt gaan met de ISO omhoog gooien dan met minder licht voordat de ruis storend wordt. Ik kan het niet helemaal verklaren, maar het werkt in de praktijk wel zo. Heb je in Av-stand een diafragma van f/2.8, dan is een sluitertijd van 1/800 bij ISO 400 beter dan (een donkerder situatie met) een sluitertijd van 1/100 bij ISO 400.

Het defect was goed getimed, precies in de week na m'n werk en voor we op vakantie gingen. De Faab heeft mij probleemloos op mijn vakantiebestemmingen gebracht, lekker scheuren over de Autobahn , wat een uitstekende therapie blijkt om de reparatiekosten te vergeten. Het ding doet weer prima wat hij moet doen, nu al meer dan 150.000 km overigens.

Mooie tussenstap. Tijd dat het WK gender-neutraal voetballen ook eens door Oranje wordt gewonnen.

Nog even doorstapelen en de tekst van dit liedje raakt ontkracht

Respect! Lijkt me een enorme klus.....

O.k., thanks voor de info, Cordoba!

Nee dat klopt helemaal. Zoals ik het doe lijkt het enigszins op landschapsfotografie, en dan wil je juist een niet te kleine scherptediepte, dus t.o.v. full frame win je in dat opzicht 1 stop door de kleinere sensor. Het AF-systeem is daarvoor eigenlijk ook overbodig, ik focus vooraf handmatig in live view. Wel noodzakelijk is een burst rate die hoog genoeg ligt, maar 7 fps op de 70D is prima. De aangewezen lens is de sigma 18-35. De scherpte van een prime, maar je kunt op statief toch nog makkelijk even de framing bijstellen doordat je kunt zoomen. Voor het fotograferen van treinen heb ik aan de 70D', m'n statief en de sigma lens genoeg, en kan de rest van de spullen gewoon de deur uit. M'n gezinsleden komen echter ook wel eens voor op de foto's. De 35mm f2 en de 50mm f.1/8 ga ik daarbij steeds meer waarderen. Ik zou daarvoor de kleinere scherptediepte willen, want die background blur is leuk, en daar wil ik wel meer van. Ook is er nogal eens sprake van low light situaties. Ik kan verzinnen dat de nieuwe 6D een hogere resolutie heeft, en de oude een vergelijkbare resolutie heeft. Wat zie ik nog over het hoofd?

Nu wel. M.i. is de 80D bij een ISO 400 niet echt beter dan de 70D. Tussen 100 of 200 zie ik in de praktijk geen verschil bij de 70D. 200 of 400 valt wel op. http://www.the-digital-picture.com/Reviews/Camera-Noise.aspx?Camera=1044&Test=0&ISO=400&CameraComp=845&TestComp=0&ISOComp=400 http://www.the-digital-picture.com/Reviews/Camera-Noise.aspx?Camera=1044&Test=0&ISO=200&CameraComp=819&TestComp=0&ISOComp=800 De oude 6D doet op 800 wat de 80D op 200 doet. Dat is 2 stopjes verschil. Bij de 6D mk II is dat wellicht 3 stopjes, misschien wel 4. Maar laat het 3 zijn, dat is echt een enorm verschil.

Ja, maar preventief vervangen van die kabels na x aantal jaar of km hoef je niets voor waar te nemen. Ik zal wel de garage even vragen naar de verbetering van de isolatie van die kabels.

Oei, en hobbel na 60.000 al. Nou dan heb ik nog geluk gehad. Jammer dat ik zelf niet beter heb opgelet.

Weet je toevallig nog na hoeveel jaar en hoeveel km jij dit had? Als ik bij dit setje nou de bougiekabels tijdig weet te vervangen dan spaar ik de volgende bobine uit. Nog beter is iets hittebestendigs er tussen als afscherming, maar dat is wellicht lastiger. Bij mij was het overigens niet cylinder nr 3 maar nr 1 die niet meer mee deed. O ja, 80.000 lees ik daar. Bij mij 146.000. Misschien maakt die marterkap nog verschil die mijn tsi al vanaf de fabriek had.

Ja. Ik heb alleen nog geen heldere vergelijking gevonden met de 70D wat betreft de ruis bij iso's van 400, 800, 1600. Die 7d mk2 is daar echt veel beter in dan de 70d, maar dat is ook met een lagere resolutie. Belichtingscompensatie op auto-iso + een lichtgevoeliger centrum-AF-sensor wegen zwaar, maar niet zwaar genoeg om over te gaan op inruil. Daarbij vraag ik me af of de combi van een 6d mkII + 100mm f/2 niet beter is voor portret-fun dan een combi van 80d + sigma 50-100mm f/1.8 of Tamron 70-200mm VC G2. De eerste oplossing is grofweg 1000 euro meer in de camera en tegelijk ook minder in de lens. Dat kon in dit geval wel eens de beste keuze zijn. Er zijn alleen aspecten aan beeldkwaliteit die zich niet laten googelen.

Hier ook: nieuwe kabels + bobine, en dan ben ik 490 euro verder. Lijkt mij een heel mooi puntje om op te nemen in die "zomercheck", alsmede al die andere beurten en keuringen: bougiekabels en bobine. Zou toch te voorkomen moeten zijn, dit soort kosten.

Je bedoelt dat je zorgt dat je een zo constant mogelijke boogstraal hebt?

Ik rij hard door bochten die ik goed ken, en dan denk ik "Wat rijdt de rest sloom". Door bochten die ik minder goed ken rij ik rustiger, en dan denk ik "Wat een maniak om zo z'n leven op het spel te zetten". Is de ervaring die een bestuurder heeft met een specifieke bocht niet gewoon belangrijker dan de auto? A2 vanuit Utrecht naar A10 richting Zuidas is max 70, maar die kan - niet te koud, en al helemaal geen neerslag - met 120. Er zit een brugdekje in waardoor je - op en af - 2 keer even extra scherp moet sturen om te compenseren voor dat je daar even wat minder grip hebt op het wegdek. Bij gebrek aan Flitsmeister-app is die 120 overigens geen standaardprocedure. Maar het kan.

Als er een beschadiging van de sensor is bel ik de rechtsbijstandverzekering, claim de dagwaarde, leg wat bij, en bestel een 80D met belichtingscompensatie op de auto-ISO, een groter dynamisch bereik, een lichtgevoeliger centrum-AF-sensor, en een betere spreiding van AF-sensoren (want meer) over het sensor-oppervlak. Voor deze vakantie mag dan m'n Sony A200 met Sigma 17-70 f/2.8-4.0 nog een keertje aan de bak. Die heeft zo'n fijne sensor met een fijne lage resolutie, dus dan lukken er opeens veel meer foto's

De 6d mk2 kan het ook. Maar kost 2 keer zoveel..... Ik weet eigenlijk niet of de ISO op die nieuwe modellen nog steeds in sprongen van hele stops gaat of in sprongetjes van halve of 1/3 stops. 1/3 hoeft niet per se, halve is goed zat, maar hele is wel wat lompig. Ik heb bij de lokale camera-boer gevraagd, en die had er speciaal een machientje voor, en dat is het snelst te regelen, wat op dit moment het belangrijkste is. Hoe vaak laat jij dat ongeveer doen?

O.k., thanks! Meer hypotheses welkom!

Daarvoor is TT voldoende hoor! Zou wel Filtsmeister willen hebben voor de incidentele flitsertjes.

Gisteren schoot mijn Faab opeens in noodloop. Totaal geen fut in het blokje, auto trilde erg bij het optrekken, ik denk dat ik een cylinder minder had..... EPS-lampje brandde, en een lampje wat met uitlaatgassysteem te maken had. Volgens het boekje mocht ik naar de dichtstbijzijnde Skoda-dealer rijden, en ik vond het een aantrekkelijke gedachte dat dit vast wel die naast mijn huis zou zijn. Ben maar met 80 achter een vrachtwagen gaan hangen, en met gelijkmatige snelheid ging het wel, maar zodra er opgetrokken moest worden trilde de auto als een gek. Met wat googelen kwam ik op bougie-kabel(s) en/of bobine, maar dat past dan weer niet bij het uitlaatgassysteem lampje. Misschien een sensor? Ben wel blij dat we eerst een weekje thuis hadden gepland voor we op vakantie zouden gaan.

Ik rij daar vaak juist 's avonds. Met 133/134. Maar nu een paar weken niet, lekker vakantie Flitsmeister heb ik niet.

O ja, dat was ook zo'n eeuwige autoforumdiscussie