Skoody Boo

Kan je ook geen gedogen noemen, want het valt ook niet te handhaven. Maar het kan zo lopen dat gedogen leidt tot "verwachtingen" van waaruit slecht gedrag beloond wordt. En wel door de VVD. http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2844/Archief/archief/article/detail/646150/2004/07/01/Lingemeer-eindelijk-gewone-wijk.dhtml http://buren.vvd.nl/nieuwsarchief/6289/ Maar hier zullen weinig Polen tussen gezeten hebben.

ernstig

Ah, kijk, dan valt er al weer wat beter met een climatronic te leven. Maar ik zou er nog steeds niet voor willen bij betalen. Net als spiegelverwarming.

ik heb alleen ervaring met climatronics in verschillende huurauto's, o.a. een volvo en een ford. Ik denk dat een climatronic met een paar instelmogelijkheden er bij aantrekkelijker is. Je hoeft dan enerzijds niet zelf de knopjes te doen, terwijl het anderzijds wel werkt zoals de klant het wil. Dus de geleidelijkheid van aanpassing van temperatuur, hoe hard het ding mag blazen, en zowel een onder als een bovengrens voor de gewenste temperatuur.

o, zou best aan mij kunnen liggen hoor. Maar ik heb altijd bij de buren dat ik na een tijdje weer overnieuw moet inloggen. Als je tijdens het typen - tussen quoten en posten - dan net uitgelogd raakt, dan moet je weer opnieuw inloggen. Dat gaat heel vaak goed, maar niet altijd. Misschien dat de lengte van het verhaal er ook mee te maken had. Maar je begrijpt dat jouw herhaaldelijk aandringen op een reactie mij diep ontroert - eindelijk, iemand die er op zit te wachten? - en dat ik een dergelijke betrokkenheid bij mijn gedachtegoed (kuch) natuurlijk niet teleur zal stellen.

dat is helemaal vaag.... of het zit op een greentech wel en een greenline niet of je ziet met een Chinese kabel meer dan met een Rosstech De laatste lijkt me het minst waarschijnlijk, maar de eerste lijkt me ook vreemd.

zorg nou maar dat je eigen string niet van kleur verschiet, Ed

Wasnoten is een grappig, had ik nog nooit van gehoord. Ik gebruik altijd poeder, en was bijna nooit heter dan 40 graden. Doseren is voor mij een kwestie van in ieder geval genoeg, en waarschijnlijk altijd te veel. Ik heb wel zo'n ecobol, maar dat haalt dan natuurlijk niks uit.

Bijvoorbeeld. Maar mijn wasmachineverkoper zei destijds dat de wasmachine automatisch de hoeveelheid water doseert, en nu dacht ik: waarom de hoeveelheid poeder dan ook niet. Maar vloeibaar mag natuurlijk ook als dat makkelijker werkt.

Ik had het wellicht kunnen afhandelen per PB met onze wasmachine-expert, maar zo is natuurlijk leuker: Ik vroeg mij af of er ook wasmachines zijn die zelf de hoeveelheid waspoeder afmeten.

Leuk filmpje, vooral eerste twee tijdperken, inclusief muziek.

dank, nu snap ik het ook weer een beetje

Goed werk, Ed. Een beetje vrolijke kassadame verhoogt de levensvreugde.

uh, dat bestaat? een ratelsensor?

ja, er is van de week een of andere sahara naar beneden gekomen... grrrr

nee nee nee, gevoel wordt vaak opgevat als iets dat subjectief is en dus per definitie altijd ver uiteenloopt, maar dat is met het begrip gevoelstemperatuur niet zo. Het gaat daarbij om het verschil tussen de echte temperatuur, en de temperatuur die je beleeft bijvoorbeeld onder invloed van stromende lucht (en de snelheid waarmee). Dat is wel zo consistent dat er tabellen en formules zijn opgesteld om de gevoelstemperatuur te berekenen. Grappig, dat vanuit de gedachte dat techniek alleen objectief meetbare doelen begrijpt juist dat doel stelselmatig met een paar graden verschil voorbij wordt geschoten door airco's.

Dat is exact de reden dat ik geen climatronic wil. Die dingen "vinden" altijd dat het zo snel mogelijk moet, en gaan er dan ook nog ongevraagd harder bij blazen, waardoor het afkoelen veeeeel kouder aanvoelt dan de doeltemperatuur. Een goede climatronic zou minder van graden celcius en meer van gevoelstemperatuur uit moeten gaan. Zolang dat niet zo is regel ik het liever zelf. Misschien is het al op te lossen als je de geleidelijkheid van de acties van de climatronic zou kunnen instellen, of bijvoorbeeld een max. blaasstand. Verder vind ik de bandbreedte van de doeltemperatuur veel te smal. Van mij mag de temperatuur binnen bepaalde grenzen best wat varieren. Ik zou bij een climatronic dus liever een boventemperatuur en een ondertemperatuur willen kunnen instellen, omdat dit brandstof kan schelen.

yep, alles is er, moet alleen vaak wel afgestoft voor gebruik

Nat alleen als ik daar tijd voor en zin in heb. In een heel relaxed weekeinde, en ook vaak op de camping. Voor de rest heb ik een zeer arbeidsextensief snoeischema. Dus als elektrisch, dan is fase 1 de trimmer.

Dezelfde als met het ongelijke-ruitenwisserbladenritueel?

Ja Ed, maar dat soort k-smoesjes om aan een uitleg te ontkomen werken bij mij niet. Als jij het niet snapt zul je dat echt volledig aan jezelf te danken hebben.

ik bedoel alleen maar te zeggen dat de redenering "er zijn 5 banen dus kan je harder" een paar aspecten buiten beschouwing laat. Er zijn namelijk ook aspecten waarbij meer banen juist een lagere max. snelheid noodzakelijk maken. Dat dit op verschillende plekken verschillend kan uitwerken heeft gewoon te maken met verschil in functie van omliggend gebied, gaat het om "woongebieden" en natuurgebieden, of agrarisch gebied of industriegebied. Dat maakt uit. Ik denk trouwens niet dat de overheid bij elke weg dit consequent allemaal afweegt, maar "zolang er genoeg ruimte is kan je harder" is gewoon echt kortzichtig. Daarbij gaat bijvoorbeeld fijnstof net zo goed over veiligheid. Er is een duidelijk verband tussen de fijnstofconcentratie op een woonplek en de kans om longkanker te krijgen en geluidsoverlast heeft invloed op psychische gezondheid. Als je vlakbij zo'n weg woont, men rekent uit dat uitbreiding tot 5 banen kan voor jouw gezondheid als aanwonende mits er max. 100 gereden wordt, en vervolgens gaat iedereen daar lekker 130 rijden, dan wordt het hoog tijd dat de regels gehandhaafd worden.

Verkeersveiligheid is niet alles, snelheidsbeperkingen kunnen ook vanwege geluidsnormen of fijnstofnormen nodig zijn.

Ik heb de sport "zuinig rijden" uitgebreid tot de sport "zuinig en koel rijden bij warm weer". Ik vond het eerst wel frustrerend dat het het verbruik zo toeneemt als je de airco aanzet. Maar er is een oplossing: airco vooral aan als je moet remmen, en dan remmen op de motor met wat toeren (bewust flink lager schakelen dus, anders doet de airco te weinig), dan kost het niks extra. Vandaag met gemiddeld 4.7 l/100 km gereden, en toch lekker koel. Je hebt het wel even druk met bedienen zo rond rotondes en kruisingen, dus ik raad dit af als je minder fit bent.

de naam doet wel meer single issue vermoeden dan ze voor staan