Ron467

Ik hoop dat het probleem voor Rodric nu opgelost is. Als hart onder de riem: er lopen er hier en daar ook nog echt goede techneuten die heel diep kunnen graven. Mijn fabia is onlangs ook een dag bij de dealer geweest waarbij er meer dan een A4 volgeschreven is met zaken die onderzocht zijn. Vreemde storingen; 2 keer totaal geen reactie op het gas, zonder storingmeldingen en een keer slecht/niet schakelen waarbij wel alle lampjes aan gingen... De vakman heeft lang met mij gebeld en zeer veel uitgelegd, en werkelijk van alles is uitgelezen en onderzocht (ongelooflijk wat de juiste persoon allemaal te weten kan komen zo). Uiteindelijk blijkt een slechte stekerverbinding (spel check zegt stekkerverbinding, maar dat is eigenlijk Duits voor onze stekers) van mijn JD tuning de boosdoener. Dit onderzoek en een dagje Rapid sturen, was service! (gratis dus) en dat voor een auto van 2010. Het kan dus wel!

Mijn overbuurman heeft zo een GTE, ook helemaal niet verkeerd.

Je hebt gelijk, maar een half jaar geleden hebben we in Albanië twee weken met de yeti 1.4 rondgereden. Dat was fijn, maar het was ons toch ook wel duidelijk dat de fabia toch meer in onze behoefte voorzag dan een yeti. Daarnaast (natuurlijk)toch ook weer een kosten baten verhaal (èn dat ik al weer jaren geen last van mijn rug heb ha ha). Deze doorontwikkeling van de fabia heeft me overtuigd en (het uiteindelijke bod van) de dealer ook.

Hoi, ik leef nog! EN...... vandaag waarschijnlijk (bijna) de laatste first edition (Style) mèt de inruilpremie besteld. Zo een mooie Race blue metallic die Marco gepost heeft, maar dan natuurlijk met de DSG en gelijk maar alle vakjes aangevinkt (behalve het reserve wiel en de zilveren dakrails). De afgelopen dagen goed geholpen door de dealer met het oplossen van wat kraakjes en piepjes en een technisch probleempje wat waarschijnlijk veroorzaakt is door een van de steker verbindingen van de JD tuning box. (deze is er nu uit, mis dat koppel wel). En vandaag dus ook nog een (in mijn ogen) erg goede inruil deal! Later wel kijken of ik voor die box nog statiegeld kan krijgen bij JD als de nieuwe 110 pk toch iets rapper moet. Groeten aan allen Ron.

Zo, heel dit topic doorgelezen. Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst nog. Heel mooi zo verlaagd! Ook je ticjes over chroom enzo kan ik wel begrijpen, maar waarom dan nog die dissonerende dakdragers erop? En heeft luuk ook nog steeds trommelremmen achter? Of is pon inmiddels om en hebben we in NL nu ook schijven achter?

Beetje laat maar: mooie auto Marco! Ergens lees ik dat je lekker naar de Eiffel gaat met vrienden. Was van plan om hier stomme opmerkingen te plaatsen over motorrijders die nu al jaren de Eiffel mijden wegens die auto's die op hun mooie stuur weggetjes in de weg zitten..... Maar dat doe ik dus niet. Veel plezier met je cabrio!/Alfa, super stuur auto's (die menig motorrijder het nakijken kunnen geven)

Als simplist lijkt het me onlogisch dat de aflopende daklijn, met neergeklapte achterbank, de oorzaak is van minder totaal ruimte. Aflopend wil toch zeggen dat het op het eindpunt (bij de klep dus) het laagst is? = minste ruimte.

Ja ik lees het net.Menno, wat heeft je doen besluiten om de yeti om te ruilen voor de fabia combi? Toch die koffers? Ik heb onlangs 10 dagen mogen sturen met een yeti 1.4 (helaas met 6 handbak) uit 2011 !!! Net iets minder vermogen als mijn fabia maar het in en uitstappen en het hobbelen over de Albanese "wegen" echt beter denk ik! Alleen die koffers, tobben met het naar voren schuiven van de achter bank/stoelen om mijn koffer er goed in te krijgen! Terug in Brussel, gooide ik ze er met mijn ogen dicht in de fabia! De nieuwe fabia blijft vlg de dealer wel verstoken van sportieve stoelen en motorisering... Maar als ik echt aan een nieuwe toe ben toch maar eens over de grens kijken? Mogelijk daar wel, bedoel maar, die 1.4 TSI yeti is dit jaar toch voor het eerst in NL? En nu heb ik dus in een van 2011 gereden..... Zo eindelijk weer eens een (wazige) post van mij. Ron

Goede zaak om mijn hi speed e-bike langer en sneller op de weg te houden!

Ik wil best ook een Yeti alleen iedereen is zo tevreden en blijft er in rijden waardoor ze 2e hands veel te duur blijven. Daarbij krijg ik veel te weinig terug voor mijn hele fijne fab, zelfs als ik weer nieuw wil.... wanneer komt er een hybride versie? Dat zal de verkoop pushen!

Ben nog steeds tevreden met de fabia 1.2 TSI 140Pk DSG maar de verliefdheid is over. Ook houd ik spritmonitor niet meer bij. Nee, nu ben ik de king of te road met mijn Rapido 772s uit 1999. 2.8 idTD met 122 Pk. zoveel als mogelijk gaan we op stap, mijn (enige) wens is een trekhaak voor komende zomer, zodat ik mijn motorfiets en/of een scooter mee kan nemen! (die ik dan nog wel moet aanschaffen, die scooter dan). Ik ga er tenminste vanuit dat we komende zomer en een aantal periodes (we hopen nog vele) daarna nog gewoon weg kunnen.......... en hier nog mijn vrouwtje....

Sorry constant, als doorgewinterde doorrijder op de motor is het echt de de (motor)fiets /band combinatie. Echt diverse (bewierookte) merken getest en die deden het bv op de 1100 GS echt goed, maar op de 1200 GS waren ze bagger! en sorry dat ik alles zo laat lees. En zoals Ed ook al ergens schreef, kan een band ook waarschuwen, en dat kan ook een reden zijn om die te kopen. Op de grens rijden is leuk als die grens te begrijpen is, banden zonder waarschuwing hebben al menig mooiweer rijder onder de grond geholpen.....

Om mijn originele 16" skoda LM velgen liggen nu de enige en echte onovertroffen nankanang winterbanden..... Als het nu echt koud gaat worden gaan ze eronder en gaan mijn zwarte velgen met de zomerbandjes de garage in.

Suc6 heren en veel plezier met het moderen, en Menno; ik moet nog e.e.a. lezen denk ik, maar een tijdje "rust" nemen is niet verkeerd.

Had ik het 1e jaar ook na continu (ongeveer één tank lang) 130+ met de aanhanger over de snelweg in Frankrijk gejakkerd te hebben, een soort verbrande elektronica lucht. Zal het montage vet wel geweest zijn want verder geen vreemde zaken gemerkt in al die kilometers daarna. Ook na andere snelle (hete) ritten nooit meer geroken

Sterker nog, het vervangen van de ketting is niet eens vermeld in mijn boekje, die (nutteloze?) turbowastegateaanpassing wel. Het starten is nu inderdaad wel rustiger, zo zonder die ratel maar de toeren meter slaat nog steeds even ver uit, dus dat van de buren is voor mij niet waar.

inderdaad Ed, de yeti staat even in de ijskast

En dan naast al dat multi (waar is die eigenlijk?) media geweld ook nog zo veel tijd over hebben om dit forum te lezen en wat te tikken, ,,,,tsss. Knap hoor!

Ik ben de schuldige. Ik wil eigenlijk gewoon weer bus rijden, en een Yeti is dan een goed (minder duur) alternatief en daarmee heb ik haar tijden aan haar hoofd gezeurd...... nu gaan we in september maar eens, voor een weekje, een camper huren

Ron gaat natuurlijk ALTIJD platter door de bochten of het nu 98 of van 1960 is..... en wat betreft je laatste post... zoewarter is van mij! (vind ik dan toch) Ja, ja ik ben vannacht een beetje melig

goedzo! schoenmaker blijf bij je leest! (wie weet leest ze wel mee). Prettige vakantie verder!

laat me nu toch even in die waan

en gewoon even aan de dealer vragen om te activeren? (heb ik ook gedaan)

Hij wilde toch liever een fabia.....

Heb je dat nu nog niet zelf geprobeerd dan?