Captain Hook

Dat bedoel ik... de cilinderinhoud blijft wel hetzelfde, maar het is toch echt dezelfde motor niet meer. Zo is VAG bij het TDI blok zelfs overgestapt van piëzo(pomp)verstuivers naar commonrail inspuiting

Afgelopen week kwam ik deze stapel boei-ankers tegen: En vandaag weer, met wat meer sneeuw erover:

Maar dan werkt de ASR gewoon niet...of is niet goed afgeregeld op het beschikbare vermogen...

Als je er goed over nadenkt, zou je eigenlijk bij je volgende auto juist NIET dezelfde motor moeten willen hebben...want dat zou betekenen dat er geen vooruitgang geboekt is qua efficiency en effectiviteit qua motorenbouw.

http://youtu.be/f4fLqCpbR1A

Niet echt die specifiek genoemde types. Wel op zich leuke herinneringen aan de gewone Peugeot 205. Dat was de eerste auto waarmee m'n vrouw en ik op vakantie gingen. Ook DE auto waarmee ik de allereerste keer de Stelvio pas heb gereden! Dat was pas autorijden! Tig haarspeldbochten, ZONDER stuurbekrachtiging, met een Peugeotje met een 1l motortje (had zoiets van 60pk), niet noemenswaardig koppel bij een laag toerental, geen ABS, geen ASR. Dat was pas zwoegen op zo'n bergpas...maar je leert er wel mee autorijden.

Heb ooit voor een paar euro zo'n autohoes voor de Roomster gekocht (aanbieding bij de Lidl) En ja, het werkt wel, de auto blijft sneeuw-/ijsvrij. Maar dat omdoen is best wel lastig, zeker als er maar enigszins wind staat. Vooral als je het probeert alleen te doen, je moet het eigenlijk wel met z'n tweeën doen. Als de hoes van heel licht, dun materiaal is gemaakt, zul je niet zo gauw krassen over de auto trekken, want het materiaal is gewoon te licht en oefent vrijwel geen druk uit. Zodra je de boel beweegt, zweeft 'ie al boven de lak. Maar van zwaarder materiaal, zal er eerder 'contact' zijn met de lak van de auto. De laatste paar dagen gebruik ik eigenlijk alleen zo grote flap over de voorruit, dat volstaat. En dat beetje sneeuw van de zijramen is met een zacht borsteltje er zo vanaf. Zo grote hoes er op en er af halen (en ook vastzetten en weer losmaken) kost uiteindelijk meer tijd. Vooral als er veel sneeuw op ligt, moet je 'm ook weer ff afkloppen, dan weer op zien te bergen, etc. Als je 'm in de auto legt, breng je juist weer veel vocht in de auto, waardoor je weer meer condens tegen de ramen aan de binnenkant krijgt. En anders moet je zo'n hoes weer kwijt in b.v. je garage, of, als je die niet hebt, ergens in huis...

Of er zat ergens water tussen, is bevroren, veroorzaakte te veel spanning, en pats... Sterkte, met je stamgast-bezoekjes aan carglass.

Leuk stukje uit dit artikel: http://www.nu.nl/aut...rbandenwet.html Leaseplan Leaseplan Nederland, die ruim 75.000 auto’s uit een wagenpark van 120.000 (65procent) op winterbanden heeft staan, zegt nog nauwelijks effect op de schade te kunnen zien. Zakelijke rijders mét winterbanden rijden net zo veel schade als klanten op zomerbanden, constateert Erik Staat van Leaseplan. ''Winterbanden zouden veiliger moeten zijn en tot minder schade moeten bijdragen, maar in de praktijk merken we daar niets van’’, aldus Staat. Volgens hem overschatten zakelijke veelrijders de mogelijkheden van de winterbanden. ''Je moet natuurlijk wel je rijgedrag aanpassen.''

Costa Concordia op Google Maps: https://maps.google.nl/?ll=42.364831,10.922588&spn=0.006619,0.016512&t=h&z=17

Brood met muisjes: http://youtu.be/BZD-tuXmV1Y AH, Utrecht CS.

Je stop ook wel, met zomerbanden ook wel... alleen VOORDAT je stilstaat... En ook met winterrubber zijn er grenzen hoor, het blijft oppassen, zeker in vergelijking met schoon asfalt. Ook met winterbanden is je remweg veeeeeeel langer en je manoeuvreerbaarheid veel delicater.

Mooi! Heb je er nog meer van deze locatie?

P'cies! Daarom wordt het tijd dat de auto's weer eens abspecken. Vroegah veel in de BX-en van m'n ouders gereden. Die auto woog nog geen 1000kg en zeker met een 90pk motor kwam 'ie prima vooruit. M.a.w. andersom denken! Als je minder massa hebt voort te bewegen, win je op allerlei fronten.

Het hangt er toch ook van af, of je volgende auto nog wel hetzelfde type/model kan zijn? Wellicht is er al weer een opvolger (zoals b.v. nu de O3 de O2 opvolgt). En, eindelijk(!), begint de trend nu in te zetten, dat de opvolgmodellen LICHTER zijn. M.a.w. er hoeft minder massa voortbewogen te worden. De nieuwe O3 is zo'n 100kg lichter dan de vergelijkbare O2. Maar de binnen- en buitenmaten zijn wel gegroeid. Dan heb je ook minder motorvermogen (en ditto lager brandstofverbruik) nodig om dezelfde prestaties te bereiken. Kan me nog herinneren dat ooit een 'fout' vrindje van m'n zus, vroeger in een 'supersportieve' (ahum) Ford Escort XR3i reed. Dat was destijds een behoorlijk scheurijzer. Ding had rond de 100pk en dat vonden we veel... Kun je nagaan, m'n huidige Roomster heeft net zoveel power en een nog hoger beschikbaar koppel. Zo zie je maar wat de technische vooruitgang is.

Nog ff wat auto-gerelateerde aankooptips: Op dit moment heeft de Action ruitenwisserbladen in de aanbieding. Voor het luttele bedrag van 2,50. Niet super toppie materiaal, maar b.v. wel geschikt voor de vervanging van dat kleine achterruitwisserblad. En bij de Lidl liggen nu (voor 6 euro) van die spoiler-ruitenwisserbladen. Zien er op zich goed uit. Mocht je een looplamp zoeken (die van mij was laatst kapot gegaan, na een jaar of 10), bij de Aldi hebben ze er nu eentje in de aanbieding voor 13 euro. Handig dingetje, 60 LEDs met oplader en al. Alleen (!) diezelfde looplamp ligt ook bij de Action in de schappen voor 9 euro! M.a.w. niet echt een aanbieding van de Aldi...

Mocht je een looplamp zoeken (die van mij was laatst kapot gegaan, na een jaar of 10), bij de Aldi hebben ze er nu eentje in de aanbieding voor 13 euro. Handig dingetje, 60 LEDs met oplader en al. Alleen (!) diezelfde looplamp ligt ook bij de Action in de schappen voor 9 euro! M.a.w. niet echt een aanbieding van de Aldi...

Verdraagzaam zijn heeft hier niks mee te maken! Je kunt niet 'verdraagzaam' zijn t.a.v. lichamelijk letsel! Het gaat er niet om 'wat ik doe is goed...' je moet het gewoon niet doen... dan kan er ook niemand gewond raken, is er geen dierenellende, geen milieushit, etc. Kortom, de enige die er een beetje financieel last van heeft, is de vuurwerkverkoper.

Ik vind dit zo'n non-vraag... Alles hangt toch af van hoe je financiële situatie is? Mag je weer kiezen voor een leaseauto? Ga je minder rijden? Ga je meer rijden? Moet je wellicht veel meer/minder mensen/spullen kunnen gaan vervoeren? etc, etc. Kortom, er zijn zoveel afhankelijkheden, waarvan imho het financiële plaatje één van de belangrijkste is (tenzij je miljonair bent ofzo). Zo denk ik niet dat MarcoO2 weer diezelfde 1.8TSI zou kiezen als 'ie alles zelf moest betalen, ditto voor WMM. Toch?

Keurige, meedenkende burgers alhier! Maar als je zo door een gemiddelde woonwijk rijdt, zie je toch een heel ander beeld...

Nederland is voor het grootste deel weer wit. En vervolgens komt de discussie weer van, ruim ik nou wel of niet de sneeuw op m'n stoepje? 1. Ja natuurlijk. Kleine moeite en het hoort er gewoon bij. 2. Nee, waarom? 3. Dat doen 'anderen' toch? 4. Anders, leg uit... ps: "ik woon in een flat, 20 hoog en ik heb geen stoep" is geen ter zake doend antwoord. BTW: strooizout. Strooizout kost ca. 55 euro per ton. M.a.w. 5,5 cent per kilo. Goedkoopste strooizout wat ik in de winkels kon vinden was bij de Lidl. 7,5kg voor 2,99, ca. 40 cent per kilo dus. Ongeveer gelijk aan de prijs van een gewoon kilopak keukenzout. Vrijwel alle andere aanbieders vragen meer voor strooizout (= vuil zout) dan voor schoon keukenzout. M.a.w. je kunt net zo goed een paar pakken keukenzout gebruiken.

HET grote verschil tussen vuurwerk afsteken en een luide geluidsinstallatie is dat je van de (te) luide muziek niet direct op de operatietafel belandt... Alles heeft te maken (allerlei soorten overlast) met de bevolkingsdichtheid, bedenk eens wat je een ander aandoet! C.q. of het fysiek gevaar oplevert. We leven nou eenmaal met velen dicht op elkander, laten dan die vuurwerkadepten zich allemaal verzamelen op een grote zandvlakte en daar hun gevaarlijke bezigheden uitvoeren. Dan kan de rest vanop veilige afstand toe kijken en vallen de gewonden slechts onder de 'liefhebbers'.

Fijne traditie, dat vuurwerk afsteken. Dat moeten we absoluut behouden! Er zijn 'slechts' 23 mensen blind geworden dit jaar en 'maar' een paar honderd gewonden. Toppie, dat vuurwerk...

Tja, zal ik reageren of niet... Hmmm, vooruit dan maar. Die LMV's zijn idd wat 'fraaier' dan eventueel matzwarte stalen velgen. Heeft imho niks met status te maken, want ik wilde juist dat ze niet zo opvielen, daarom gekozen voor dezelfde kleurstelling als die kunststof bekisting die de Roomster heeft. Daarnaast was ik destijds op zoek naar 4-seizoensrubber en die waren niet verkrijgbaar in de maat van de toenmalige huidige velgen (af-fabriek) dus ik moest wel andere velgen bij de nieuwe 4-seizoens banden hebben. Ook speelde een rol dat ze makkelijk te reinigen moesten zijn, vandaar de 'open' constructie. M.a.w. ik kon het nuttige met het aangename verenigen. Lang gezocht voordat ik matte velgen met dezelfde kleur kon vinden. Vervolgens bleek dit een courantere maat te zijn dan de af-fabriek LMV's. M.a.w. ook voor toekomstige vervangingen (als het rubber weggesleten is) ben ik wat voordeliger uit. Maar wat de buren of omstanders er van vinden? Het interesseert me werkelijk geen ene moer. En 'status' is imho iets waarmee je poogt in de achting van anderen te stijgen. (whatever that may be) http://www.encyclo.nl/begrip/status Ben hooguit 'schuldig' aan het verhogen van m'n eigen praktische status. Makkelijk te reinigen velgen met, een op het nederlands klimaat afgestemde, bijbehorende rubberen voetjes voor m'n vervoersmiddel.

Zou er ook een "Het OpritSalon" zijn? Want dan moet je eerst een status-waardige oprit hebben, voordat je daar een status-waardig automobiel op kunt plaatsen.