Captain Hook

Bougies zitten goed bereikbaar en ze zijn eigenlijk helemaal niet zo duur. Dus waar zit nou die enorme opslag van het te betalen bedrag in, dan?

Ik heb vanochtend ff in een Rapid gezeten (bij de Skoda garage). Maar de hoofd/instapruimte viel me een beetje tegen. Had ik niet verwacht van Skoda. Zowel aan bestuurders als aan de passagierszijde knal je eerst met je hoofd tegen de dakrand en qua hoofdruimte binnenin houdt het ook niet over...

Hmmm, ook eens gaan zoeken naar die 'gouden' bougies. Ze blijken 10,58 per stuk te kosten: (en dat is nog een consumentenprijs) http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdelen/skoda/roomster/roomster-5jaf-mpv-00-2006-00-2010/12-tsi-16v-kat-03-2010-0kw/ontsteking/bougie M.a.w. 4 stuks voor 42 euro. M.a.w. montage zou 73 euro kosten... da's iets van 1,5-2 uur werk. En dat betwijfel ik... Dus OF er dient iets speciaals/aparts te gebeuren, OF het is weer zo'n heavy overpriced item... Wie weet raad?

Binnenkort moet mijn auto naar de garage voor een 60.000km onderhoudsbeurt. Nu vroeg ik bij de garage "wat gaat me dat kosten"? De prijzen staan idd gewoon op de website, maar er komen wat dingen bij, zoals een luchtfilter, een interieurfilter EN bougies vervangen. Nu schrok ik een beetje van de prijs voor het vervangen van de bougies... Alleen voor het vervangen van de bougies bij de 1.2TSI wordt 115 euro in rekening gebracht! Weet iemand wat daar zo bijzonder aan is? Zijn het zulke kostbare bougies? Is het veel werk?

Het is wel duidelijk, met al dat bijtellingsgeneuzel. Mensen kijken vaak alleen nog maar 'hoe omzeil ik de regeltjes c.q. hoe maak ik er lekker mis/gebruik van' dan dat duurzaamheidsaspecten c.q. zorg/kennis voor/over het milieu van totaal ondergeschikt belang zijn. Blijkbaar is appeleren aan het verstand totaal niet 'cool'. Alleen daar waar mensen in hun pecunia voorraad geraakt worden scoort het nog enig effect. Idd, vrijwel de enige, fraudebestendige, methode om verbruik te belasten is om het te verdisconteren in de brandstof. Immers, die brandstof heb je nodig om het vehikel te kunnen gebruiken. Zonder dat, gebeurt er niets. Alle andere methodes als categorieën van bijtelling, vrijstellingsgrenzen, registratiekastjes, etc, zijn allemaal manipuleerbaar c.q. op een of 't andere manier 'oneerlijk' voor een bepaalde groep. Maar ja, politiek en common sense...

Jammer, dat een serieus onderwerp weer belachelijk gemaakt wordt. Wat heb je nou aan een brandblusser als je er niet bent? Slaat nergens op. Bovendien wat voor een soort brandblusser dacht je te gebruiken bij elektra branden? En alle technische installatiewerkzaamheden zijn van levensbelang. Het is allemaal niet zo ingewikkeld, als je maar zorgvuldig werkt en WEET waar je mee bezig bent. En dat schort er nog wel eens aan bij de so-called deskundigen. Daarom: vertrouwen is goed, controle is beter! Komen we weer terug op een ander belangrijk punt: juist als je jezelf verdiept in de materie kun je al heel snel zien/beoordelen of er deskundig/zorgvuldig gewerkt wordt. En ontbeer je relevante kennis, dan wordt daar door de leverancier vaak mis/gebruik van gemaakt. Het zou niet moeten zijn, maar het gebeurt wel.

Een heel ander moment van onoplettendheid: http://salzburg.orf.at/news/stories/2572313/ Nederlandse bestuurder zag de lokale trein over het hoofd. 1 dode, 2 zwaargewonden. Ik ken de situatie ter plekke en er staat toch echt aangegeven dat er een spoorwegovergang is en dat je moet uitkijken...

Heb je al gezocht op dit forum? http://www.skodaforum.eu/topic/372-betekenis-van-enige-technische-afkortingen/ En als je het hele verhaal over een specifiek technisch autohulpje wilt, is het een kwestie van googlen. Als je b.v. "ESP WIKI" intikt bij google, krijg je keurig een uitgebreide uitleg. http://nl.wikipedia.org/wiki/Electronic_Stability_Program Dus tja, hoe moeilijk kan het zijn? Dit staat trouwens keurig in de prijslijst vermeld. http://www.skoda.nl/~/media/Skoda/Files/Prijslijsten%20Modellen%20jan%202013/Prijslijst%20Roomster%20Januari%202013.ashx Had je deze opties WEL willen hebben op je nieuwe auto, dan was dat tegen een meerprijs van 330 euro leverbaar... IMHO jammer dat je voor die paar honderd euro deze veiligheidsverhogende opties niet hebt gekozen.

Je zegt het goed Menno, remPROEVEN. M.a.w. je wilde doelbewust testen wat je elektronische hulpjes doen/bewerkstelligen. Maar midden op de A6 ga je niet ineens een ruk aan het stuur geven om te checken of ESP je in het rechte spoor houdt...

Dat hangt er maar helemaal vanaf HOE je met je auto omgaat. Er zijn mensen die merken nooit wat van ESP, ASR, ABS, etc. En er zijn er die schijnen daar dagelijks 'gebruik' van te maken. Totdat..., totdat dat ene eenmalig werkende 'gadget' ingrijpt. Airbag genaamd...

EDS: http://www.arstechnica.de/index.html?name=http://www.arstechnica.de/auto/differential/index.html http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/elektronisches_stabilisierungsprogramm.html en XDS is een uitbreiding op EDS: http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/xds.html

Kleine aanvulling: (auto)accu's leveren aan de polen ca. 12-13,6V gelijkSPANNING. Maar accu's in andere apparaten kunnen best heel andere poolspanningen leveren (afhankelijk van het aantal in serie geschakelde individuele cellen). Juist het zorgvuldig en corrosievrij aansluiten van de aansluitpungen is van levensbelang. Zeker accu's die gebruikt worden om startmotoren te laten draaien (in een auto dus) kunnen makkelijk piekstromen van 100A of meer leveren! En aangezien P = U*I (vermogen = voltage * stroomsterkte) kun je heel makkelijk beredeneren wat voor een enorme stromen er lopen om een startmotor van een paar honderd Watt bij een laag voltage (die 12V bij een auto, of 24-48volt bij PV panelen) te kunnen laten functioneren. Verder (natuurkunde op de middelbare school!) kun je m.b.v. de Wet van Ohm (U=I*R) 'zien' dat lage overgangsweerstanden van belang zijn bij lage spanningen en hoge stroomsterktes. M.a.w. een slechte verbinding veroorzaakt bij hoge stroomsterktes een relatief groot verlies. En dat verlies wordt weggestookt als warmte, vonkenregen, of nog erger... Heel simpel, een losse klem op je accupool van je auto (dat ene boutje wat niet goed aangedraaid is) kan flinke schade veroorzaken. Gaten in de aansluitmaterialen branden, of nog erger, vonken die daardoor brand veroorzaken. In het geval van een slechte/onjuiste klemverbinding op een PV paneel veroorzaakt dat eenzelfde soort effecten in die junction box. En het materiaal rond die connectoren c.q. het materiaal van de junction box zelf is waarschijnlijk niet vlamdovend (dat is natuurlijk weer te duur) en dan weet je wat de gevolgen kunnen zijn...

Ik blijf erbij, bij vele technische zaken is het toch reuze handig als je ze er zelf ook wat van weet... Of het nou een auto is, een computer of een PV paneel. In dit geval gaat het om laagspanningsaansluitingen waar grote stromen doorheen lopen. En ja, die moeten deugdelijk zijn en/of na enige tijd gecontroleerd worden. Dat is een algemeen geldend principe in de elektrotechniek. Ik heb het meegemaakt de afgelopen jaren, die boom in de PV-pleur-maar-op-je-dak-hausse. Bedrijfjes die eerst dakdekkers waren, installeerden nu PV panelen. Ach, hoe moeilijk kan het zijn? Al deze dingen gelden trouwens ook voor vele andere technische zaken. Men is of wil zich gewoon niet meer verdiepen in de technische achtergrond en hoe e.e.a. deskundig dient te gebeuren. Het kwaliteitsbesef is jaren geleden weggespoeld met de rest van het gezonde verstand.

EDS heb je wel, alleen XDS niet...(nog niet?)

Heb je de hele serie bekeken dan? Want één enkel beeld zegt natuurlijk lang niet alles... M.a.w. niet te lui zijn om die link aan te klikken! http://www.juxtapoz....-kurt-stallaert

Is dit kunst, is het mooi, is het lelijk? Het is in ieder geval heel bijzonder: http://www.juxtapoz.com/Current/bodybuilders-world-photos-by-kurt-stallaert

Weet nou iemand of XDS puur een software optie is, die activeerbaar is op alle modellen, als er maar ESP/ABS/ASR aanwezig is? Of zijn er toch meer vereisten? B.v. de aanwezigheid van bepaalde (extra?) sensoren en/of andere zaken? Hier wat extra info: http://www.vagcomforum.de/index.php?showtopic=6071 blijkbaar zou het moeten kunnen vanaf een bepaald type stuurapparaat. Itt b.v. HHC, dat werkt alleen als een specifieke sensor ook af-fabriek aanwezig is...

Was het maar zo simpel. Ff een kek buitenkantje in elkaar geflanst en dan komt het allemaal goed, toch? Kijk hoe lang een merk als b.v. Hyundai/Kia er over gedaan heeft om voet aan de grond te krijgen. Voordat de bouwkwaliteit en lange termijn stabiliteit van het product zodanig is, dat je echt kunt spreken van een degelijke auto, ben je een paar jaar verder. Ik heb liever een auto die in elkaar gezet is door robots. Die wordt tenminste dag in, dag uit, uur in, uur uit, met dezelfde precisie en tolerantie in elkaar gezet. Mensen (en in China is menselijke arbeid nog goedkoper dan industriële robots) zijn humeurig en hun precisie hangt af van hun stemming. Dus of die chinese auto idd met consistente naadtolerantie en bouwkwaliteit geassembleerd zal gaan worden, is ff afwachten. Nog afgezien als onderdelenleveranties, storingen en kennis om dagelijkse problemen op te lossen. Zeker als er 'vreemde' motorentechniek wordt gebruikt. B.v. Dacia grijpt terug op het Renault onderdelen- en motorengamma, dat is een groot voordeel. Net zo goed als alle VAG merken in dezelfde onderdelenwinkels shoppen.

Live beelden van de meteoriet die gisteren in Rusland, boven de Oeral explodeerde: http://youtu.be/0vLw5CTlhME http://youtu.be/svzB0QYNIWI

Bij dat soort handelingen met DSLRs en objectieven doe ik uit voorzorg EERST de draagriem weer om m'n nek, VOORDAT ik 'm los- of vastkkoppel aan het statief. Zeker in de bergen weet je maar nooit... Schrok me ooit te pletter toen een objectiefdopje in de diepte verdween. Gelukkig een plastic doppie van 2 euro. Maar voor hetzelfde geld gaat je objectief er achteraan...of nog erger de body zelf...

Maar da's nou juist het probleem. Die bergschoen type XYZ die je 3 jaar geleden nieuw kocht is anno nu waarschijnlijk niet meer leverbaar. En is opgevolgd door een nieuw model met net iets andere leest. En/of de productie van hetzelfde schoeisel is aangepast (heb ik ook al eens meegemaakt).

Je kunt wel afgeven op webwinkels, maar heel veel spullen KUN je alleen nog maar online kopen! Zo waren er vroegah bijvoorbeeld overal elektronika zaken waar je allerlei onderdelen kon kopen. Daar zijn er nu nog maar een handjevol van. Dus ben je aangewezen op online verkoop. Zelfde met een hoop boeken. Er is zo'n enorme wereldwijde collectie, die kan een boekwinkel nooit hebben liggen. Dus klikklak je ff bij b.v. amazon en voila, 2 dagen later in huis. En goedkoper en sneller dan dat de lokale boekwinkel die kan leveren... Maar er blijven producten die imho je beter irl kunt kopen. Bijvoorbeeld een goed passende bergschoen kun je noway online kopen. Simpelweg omdat je niet virtueel kunt passen...

Behandeling/afhandeling behoort gewoon te funktioneren ZONDER dat de klant gaat lopen vragen 'waar blijven m'n spullen'. M.a.w. Snelle had gewoon op de hoogte gesteld moeten worden dat levering vertraagd was, VOORDAT hij er zelf om ging vragen. M.a.w. afhandeling van de opdracht is NIET goed. Hooguit de afhandeling van de vraag 'waar blijven m'n spullen' is wat beter. Maar dan is de ergernis al ontstaan. Dat had voorkomen kunnen worden! Precies! En dat schept verwachtingen. Bedrijven die reclame maken met 'snel leverbaar' en vervolgens...vervolgens wordt het stil... en moet je maar afwachten hoe en wat... Het zoveelste gevalletje van van alles beloven, maar doen, ho maar. Beloof dan gewoon niet dat het binnen 1-2 dagen geleverd kan worden! Dan schep je ook geen valse verwachtingen... En ik wilde nog iets roepen over marketing en reclame enzo, maar laat maar...

Nee, de afhandeling is NIET netjes. Want Snelle moest ZELF bellen om te vragen wat er aan de hand was. En vervolgens krijgt 'ie weer zo'n standaard riedeltje... Zucht, wanneer leren bedrijven het nou eens? Ik neem aan dat men zelf niet zo behandeld wenst te worden?

Als mannen vrouwen waren en vrouwen mannen waren, in de sportschool: http://youtu.be/uRL2i8S50r4