Captain Hook

Ehhh, ik begrijp EN het plaatje en de bijbehorende uitleg hoor... Lijkt een beetje op het principe van klittenband; het haak- en inhaak gedeelte.

Jaaaaa... je hebt mensen die zijn probleemgericht en je hebt mensen die zijn oplossingsgericht...

http://science.howstuffworks.com/innovation/everyday-innovations/zipper.htm

check, confirm. IE10, IE9, Chrome, Firefox. Ok. Dank.

'Stuff' is volgens mij nog veeeeel duurder dan dat mengseltje van koolwaterstoffen wat we in de tank van de heilige koe deponeren.

Ja, die foto's staan ook het nikon forum... Was trouwens best wel irritant, tijdens zo'n lezing hoorde je continu overal om je heen camera's klikken, focussen, flitsen, etc. Terwijl al die plaatjes die André liet zien, gewoon online te bekijken zijn... dan ga je toch geen foto's maken van een projectiescherm?

Hier nog meer indrukwekkende beelden van z'n collega Don Pettit: http://vimeo.com/61083440

He? Standaard verhaal? Zeer zeker niet! En het was absoluut geen promotie van z'n boek of zo, daar heeft hij het niet eens over gehad... De enige promotie die plaatsvond, was heel eventjes aan het begin, door Nikon zelf. Omdat ze trots zijn dat al die beelden met hun spullen gemaakt worden. En dat ze dus konden zeggen "we zijn niet alleen de grootste in NL op de cameramarkt, maar ook in outerspace..." Tuurlijk doet hij eerst een inleiding over ISS en zijn missie in het algemeen. Lijkt me ook heel normaal Maar de zaal was gevuld met fotografie enthousiastelingen. En het hele verhaal stond dus in teken van het maken van beelden. En waar je aan moest denken, wat er niet lukte, wel lukte. Specifieke instellingen die hij gebruikte, de hulp die hij kreeg van een amerikaanse collega, etc. Kortom, ik was juist verbaasd dat er zo weinig reclame was...

Ja zeker! Vooral de merkbare emotie hoe hij zelf onder de indruk is van z'n eigen avontuur! En dan ondersteund door beelden op een enorm scherm. Speciaal voor die avond was er aparte projectieapparatuur aangeleverd. Maar zelfs details als b.v. spreadsheets waarin hun trainings- en reisprogramma stonden kreeg je te zien. Z'n Russische lessen die hij moest volgen, Of de leuke feitjes dat ze elkaars vloeistoffen in feite drinken aan boord van de ISS. En dat het omhoogbrengen van iedere liter water zo'n 20.000 euro kost! Of dat hij bij terugkomst geen eelt meer op z'n voeten had, want ze lopen immers niet, er is namelijk geen onder en boven.

Petje af voor Andre Kuipers (en natuurlijk iedereen die er voor zorgt dat zoiets mogelijk is) Wow! Wat kan die man vertellen! Ben gisteravond (op uitnodiging van Nikon Nederland) naar een lezing van Andre Kuipers geweest. Er zijn mensen die hebben de gave om een boeiend, spannend, humoristisch en technische zeer interessant verhaal te vertellen. Bijzonder om b.v. te horen dat hun camera's gewoon om de zoveel maanden vervangen worden. De sensors hebben last van pixelschade door de radioactieve straling. Ook sneuvelt er nog wel eens een harddiskje. Poef, alles weg, als het niet op tijd gedownload was richting aarde. De effecten van de vervuiling op aarde, hoe bliksem als een bijzonder fenomeen zelfs de ISS vanaf onderen verlicht. Hoe satellieten, kometen en zelfs de Hubble spacetelescoop langskomen. Hoe men zich indekt tegen rondvliegend ruimteafval. Het besef dat je 16 (!) keer per dag een zonsop en -ondergang meemaakt. Dat hij meerdere malen door NASA gesommeerd werd om nu eindelijk eens te gaan slapen, maar dat hij zo gefascineerd was door wat hij zag, dat hij maar foto's bleef maken... Doorspekt met komische feitjes, waaaaanzinnige beelden, het dagelijks leven aan boord van de ISS, de half miljoen (!) foto's die ze gemaakt hebben op zijn missie. Kortom, een avontuur dat elke jongensdroom te boven gaat. Hij zou zo weer terug gaan! Ondanks de toch (waarschijnlijk) permanente gezondheidsschade die het oplevert. En tot slot z'n filmpje waar hij heel trots op is en een brok van in z'n keel kreeg (en menig toeschouwer ook): http://blogs.esa.int...ochter/?lang=en We zouden eens wat zuiniger moeten zijn met al dat moois dat we hier hebben!

Die 1,65/l voor de benzine is nog een enigszins 'beschaafde' prijs hier in Nederland. Langs de snelweg zit je al tegen de 1,78/l (!). Tja, autorijden wordt steeds meer een exclusievere aangelegenheid...

Dat is toch stoer... want het filmpje begint met reclame van de GoPro 'be a hero'

Afgelopen weekend getankt voor 1,65/l voor EURO95. Gemiddeld verbruik over die laatste 800km was 1:16,1. Vind ik wel netjes. Maar het blijft een hoop geld, 85 euro voor een tankje brandstof.

Dat leg ik toch uit, daaronder (?) Er is blijkbaar verwarring over de interpretatie van bebording. Dus moeten daar dan toch een oplossing voor bedenken?

@MarcoO2: dus...? Je hebt volkomen gelijk dat er veels te veel variaties zijn. En velen blijkbaar die overvloed aan variërende info niet willen/kunnen verwerken/toepassen. Lijkt me dan dat de enige juiste oplossing, vereenvoudiging, m.a.w. uniformering van de maximale snelheid is. Toch?

Het is wel duidelijk, sommigen WILLEN gewoon meer zien/denken dan dat er daadwerkelijk is! Jammer hoor. Wat kan er nou tegen een simpele, eenduidige oplossing zijn? Er is klaarblijkelijk (ik vind van niet, kwestie van borden lezen) een mentaal probleem bij het interpreteren van snelheidslimieten. Simpel, een praktische oplossing, gewoon dezelfde Vmax aanhouden, hoef je ook geen potje met prozac bij de hand te hebben. Niet alleen Vmax, maar ook andere (goed) bedoelde uitingen op borden van Rijkswaterstaat zijn vaak voor velerlei uitleg vatbaar. Daarnaast schijnt de algehele omgeving c.q. inrichting van de weg een belangrijke rol te spelen. Dus de psychologie van simpele, eenduidige berichtgeving is nog niet zo simpel als het lijkt...

BTW: wie zegt dat ik het over morele zaken heb? Dat maak jij er van. Ik stel gewoon een pragmatische oplossing voor. Op de A6 weet ik nog wel een paar andere bijzondere psychologische verschijnselen... Waarom gebeuren er iedere week (ja, iedere week) ongelukken op het stukje tussen Almere Buiten en Lelystad? Dan slaat er eentje over de kop, dan weer een kop-staart botsing, dan rijdt er weer eentje 'zomaar' de berm in, dan verliest er weer eentje de macht over het stuur, etc, etc. En iedere keer op datzelfde stukje... Waarom gaat mensen altijd langzamer rijden, met als gevolgen dringen en bumperkleven, bij minieme glooiingen (zoals ter hoogte van de Knardijk). Ook een kwestie van psychologie? Waarom is er iedere dag een soort van harmonika dringen/bumperkleven/opduwen effect, net ff voorbij de oprit Almere Buiten-West, richting Lelystad? Ook zoiets, mensen geven gas, remmen weer af, gunnen elkaar geen metertje asfalt, en de irritatie is geboren... Het effect is heel fraai zichtbaar als je op één van die twee viaducten (bij Almere, of bij de Praamweg) boven de weg, het verkeer bekijkt.

De Giro begint in de buurt te komen, de bulldozer wordt weer ingezet:

Of gewoon 100km/h rijden op die A6, dan is het gewoon altijd goed, ongeacht het tijdstip (uitgezonderd wegwerkzaamheden). BTW: dat zou ook een stuk rustiger verkeersbeeld opleveren en hoef je je ook geen zorgen te maken of psychologische vraagstukken op te lossen "hoe hard/langzaam mag ik?" Het is geen kwestie van moeten hoor...

Jij doelt zeker op de A6? Maarre, is het ook wel eens in je opgekomen dat steeds meer mensen, vooral diegenen die ZELF de brandstof moeten betalen, gewoon niet meer harder willen rijden?

Creepy, maar wel lastig als je daar woont: http://youtu.be/qq8_Oon4AaQ http://www.liveleak.com/view?i=2d7_1368313995

Ho, eerst het filmpje afkijken en dan pas wat roepen... http://youtu.be/0ilMx7k7mso Helaas, maar al te vaak waar.

Ik wist niet dat Aalst licht geeft? Of ligt het ergens in België waar heel veel lichtjes zijn?

Het is zo jammer dat dit soort problemen altijd aangepakt worden door weer een wetje er in te knallen. Bij veel zaken is het een kwestie van mentaliteit en/of het (niet) willen rekening houden met elkaar. De ikke-ikke-ikke-mot-erdoor mentaliteit. En dan krijg je weer het probleem van handhaving en de al dan niet sneaky methodes die daarvoor gebruikt gaan worden. Met daar op volgend het commentaar wat er weer gaat komen "het is niet eerlijk". Of het nou afstand houden is, snelheidsbeperkingen, snijden, invoegen, richting aangeven, etc, etc. We kunnen ons niet beheersen, met als gevolg dat de wetgever ons poogt te beperken met regeltjes om e.e.a. aan banden te leggen.