Captain Hook

Tja, en dan zie ik weer zo'n item over een showroom die verbouwd wordt. Welnu, wat heb ik daar aan als Skoda klant? Als er nieuwe verf op de muur zit en er dure kinderspeelhoekjes gemaakt worden, wordt dan mijn Skoda deskundiger geserviced? Of blijft het bij het uitlezen van de diagnostics en daar moet je het dan mee doen? Kortom, ik als nuchtere kaaskop, denk dan altijd, wat heb ik (als klant) daar aan? Iemand gaat betalen voor zo'n verbouwing en ik weet al wie...

Wat zal ik doen, dit ook bij de buren posten?

Ik wil het even hebben over tuning en de brandstofvoorschriften die je vaak hoort. Je hebt b.v. van de 1.2 TSI twee uitvoeringen die je zo af-fabriek kunt kopen. De 63kW en de 77kW uitvoering. Verschillen zitten alleen in de ECU. Daarom kan een 63kW model ook electronisch getuned worden naar 77kW. Prima, vervolgens geeft ABT tuning b.v. aan dat je dan wel een hoger octaan gehalte brandstof moet gebruiken, dan de standaard EURO 95, om er voor te zorgen dat je hiervan optimaal gebruik maakt. Anders haal je niet de volle meerwaarde er uit. Prima. Maar nu komt het! Als je af-fabriek een 77kW uitvoering koopt, dan staat er zelfs in het boekje dat je wel een hoger octaan gehalte brandstof mag gebruiken, maar dat dat geen vermogenswinst oplevert?!? Da's toch vreemd? Als de fabriek het motorblok tuned, maakt de brandstofsoort niet uit, maar als de (huis)tuner van VAG het doet, dan zou het plotseling wel uitmaken... :wacko: Hoe ken da nou?

Bij de 'buren' zegt ene meneer TheoStek dat de garage het niet goed doet... www.skodaforum.nl/board/showthread.php?16013-Display-climatronic-knippert&p=237988#post237988 Maar volgens Fred is de garage de deskundige, toch?

Volgens MarcoO2 was geld geen issue, dus die veredelde badjas of dat commu-koekblik vallen af. Trouwens het moest stil en snel zijn, dus vallen die sowieso af Morgen zal ik wel vertellen wat ik wel zie zitten en wat enigszins in de buurt komt.

Lexus heb ik een keer in gezeten, veels te klein. Minder bagageruimte en hoofdruimte dan een simpel Skodaatje. En dat een auto een A label heeft wil nog niet zeggen dat 'ie echt zuinig is... Er is zelfs al een Pogge Pamera met een groen label, maar denk je nou echt dat die auto zuinig is?

Frank, die is sowieso niet zuinig, snel en stil. die is gewoon lomp

@WillemJan: neuh, ik had meer orginaliteit verwacht. De Roomster die ik nu heb is vrijwel full options. Ok, wat hints (ondanks het verbod van MarcoO2) -Moet een 4WD zijn -Moet ruim zijn, maar niet patserig groot -Absoluut geen blingbling -Zuinig, snel en stil (absoluut geen brullende motoren o.i.d.)

You're missing the point. Sorry, dan heb ik het niet goed uitgelegd. :wub2: Het is MIJN auto, die ik met MIJN zuurverdiende geld betaald heb. Mag ik dan alsjeblieft ZELF eerst weten wat er aan de hand is? Dan ben ik alsnog intelligendt ende pienter genoeg om te bepalen of ik dan alsnog een garage nodig heb. Maar waar het vaak echt om draait is, is dat men de consument van de domme wil houden, de zogenaamde stickyness van een product/dienst (bekende term uit de sales en marketing wereld) te vergroten. Zodat de klant voor elke scheet de leverancier nodig heeft.

Da's knap... vertel. :secret: dan zeg ik wel of het juist was.

Daar stoor ik me ook aan ja. Van die halve-errors. Hij doet het half goed/half fout. En alle diagnostics zijn niet eensluidend. Maar vervolgens (door allerlei andere zaken te elimineren) blijft er wel de conclusie over dat (in dit geval) er iets rot is op het MB en het geen software fout betrof. Dus uiteindelijk heb ik wel die diagnose kunnen maken.

Oh, maar emoties opwekken doen ze wel, vooral hoe het niet moet.

Tja, die auto is er (nog?) niet. Of mag ik ook opgeven wat het beste in de buurt komt (met de nodige kanttekeningen)?

Stel je nu eens voor dat er een app zou zijn voor je android mobieltje, die via blauwetand (oid) verbinding maakt met je auto, vervolgens de storing doorgeeft aan de garage en die je van op afstand geruststelt, "nee hoor meneer, u hoeft de ANWB niet te bellen" "een keertje opnieuw starten en uw auto zou weer gewoon moeten lopen" Dat noem ik nog eens vooruitgang! Technisch kan het allemaal... :notworthy:

Da's prima Fred. Maar waar ik altijd zo op tegen ben, is dat iemand anders voor mij bepaald of ik 'deskundig' ben, of ik het snap, of ik wel slim ben, of ik techneut ben. Mag ik dat alsjeblieft zelf bepalen? Tot nu toe is mijn ervaring met talloze garages dat de kennis en kunde van de heren monteurs toch echt niet je-van-het-is. Hooguit heeft men ervaring opgedaan op een specifiek gebied omdat ze er dagelijks mee te maken krijgen. Maar (be)redeneren, logisch foutzoeken, symptomen van oorzaken scheiden, neuh. :wub2:

Ik heb nooit gezegd dat ik een Roomster mooi vind. Vind een O2 ook niet mooi. En een extreem verlaagde S2 vind ik ook niet mooi. Een Yeti vind ik ook niet mooi en een Fabia ook niet. Vind bijna geen enkele auto 'mooi'. Het mooie er aan zit bij mij ergens anders, heel ergens anders. Maar dat komt door mijn nuchtere kaaskoppen/techneuten instelling.

ik heb het over kaaskoppen uit Nederland, niet over van die mini-mafiosi

haha, ze beweren bij BMW ook dat er vier mensen in een 3 serie passen, nou mooi niet...

Zal ik wel, zal ik niet, zal ik wel, zal ik niet. Ja, ik reageer toch. Wat is nou mooi? Mooi onbruikbaar? Mooi in de showroom? Zo mooi, dat veel mensen er niet eens inpassen? Mooi aan de buitenkant, dat zie je toch niet als je er in zit... Wordt weer zo'n AR model waarbij ze vergeten zijn een plekkie te creëren voor de kentekenplaat, die komt dan asymmetrisch op de voorzijde, da's mooi...

Dat doet de auto nu ook al Fred! Indien er een storing wordt geconstateerd (al dan niet terecht), gaan 'ie in noodloop, kom je nog nauwelijks vooruit... Ik zeg, ik zou willen dat ik een keuze had om niet persé naar de garage te hoeven en eerst die self-remote diagnostics te kunnen doen. En/of ze moeten het uitlezen van storingen ook in het display v.d. auto beschikbaar stellen en niet alleen op de speeltjes bij de dealer of VCDS bezitters. @MarcoO2: Oh ja? Welke auto kan ik dan remoten (laten) inloggen en online overleggen met de importeur/garage? Die ken ik nog niet...

Volgens mij is Henk een benzinedrinker, die doet niet aan kat-regeneratie, een oliestoker wel...

Net bij de garage geweest. Overigens keurig en vriendelijk geholpen. Waar ik al bang voor was: niks gevonden, geen storing opgeslagen. :wub2: Om op die remote-diagnose/self service portal terug te komen. Ik vind niet dat ze VCDS er bij moeten leveren, maar met alle beschikbare verbindingstechnologie is het vrij simpel om b.v. een link met VAG en/of de importeur te leggen met je auto. Die dan remote de storing uitleest en dan b.v. aangeeft, u moet nog wel of niet langs de garage gaan. Zoals vanochtend had mij dit een ritje naar de garage bespaart en de garagehouder een kwartiertje tijd gescheeld. In de IT wereld bestaat dit al jaren. Servers, opslagsystemen e.d. die self-remote diagnostics doen en de leverancier waarschuwen voordat je zelf in de gaten hebt dat er iets fout gaat of zal gaan.

Ik kan ook wel langskomen Menno, maar dat is niet het punt. Lees mijn tip, behandel me niet als 'simpele' consument die maar weer braaf moet komen opdraven bij de garage (tijdens de openingstijden). Gebruik de mogelijkheden die de elektronika heeft, en zorg er voor dat de consument dat zelf ook kan. Er is een grote schare aan hoogopgeleide mensen die zelf echt wel iets kunnen bepalen/interpreteren. Laat me in ieder geval de keuze...

Daar baal ik altijd zo van. Dan geeft de auto een melding, maar heel vaag, alleen in de trant van een knipperend display en daar moet je het dan mee doen. Vervolgens kun je weer een afspraak maken bij de garage, hopen dat men tijd heeft. Kan uiteraard alleen maar tijdens de openingstijden, afwachten wat men zegt. Meestal in de trant van "we hebben de storing gewist, kom nog maar eens terug als het nog een keer gebeurd". Lijkt me voor garages ook niet prettig, allemaal van die consumenten met vage klachten die a la minuut geholpen willen worden, iedere keer weer storingen uitlezen. Ook niet bevorderlijk voor de capaciteitsplanning van je garage. Waarom nou niet meer informatie richting de eigenaar van de auto? Er zitten display mogelijkheden genoeg in de auto, gebruik die dan! Desnoods een code die je ergens kunt opzoeken? Of een self-service portal via internet, o.i.d. Vooral dat je als consument altijd als 'dombo' wordt behandeld stuit me zo tegen de borst, jammer hoor, gemiste kans. Waarom springen de marketeers daar nou niet eens op in? Op de intelligente klant, i.p.v. altijd maar de 'simpele' klant?

Ik heb net de garage gebeld, ga zometeen maar ff langs om storing te laten uitlezen. Heb geen zin om in de vakantie met een defecte climatronic te komen staan... Kan me moeilijk voorstellen dat bij een (vrijwel) nieuwe auto (< 1 jr) het koelmiddel al op zou zijn.