CaseyBasey

Aha, de Kikker als ik me niet vergis.

Geen pc alleen een laptop: een Acer Aspire 7 met: Intel Core i7 2.8 GHz Geforce GTX 1050 met 2 Gb GDDR5 dedicated VRAM 8 Gb DDR4 geheugen 256 Gb Intel PCle SSD

Op dit forum vind ik álle foto's interessanter dan gedetailleerde uitweidingen over allerlei technische aspecten van de fotospullen en het gebruik ervan. Dank voor de foto's, mooie opnamen.

"...interessant voor treinliefhebbers. Voor cameraliefhebbers niet,..." Zelf zie ik op dit forum liever af en toe een foto. De vele bijdragen over voor- en nadelen van allerlei soorten lenzen en andere hulpmiddelen en de keuzestress die e.e.a. met zich meebrengt, zonder dat getoond wordt wat voor mooie plaatjes met die spullen gemaakt worden, vind ik iets minder interessant.

He Skoody, wanneer zien we van jou eens wat plaatjes?

Leuk verslag en prachtig resultaat!

Mooi. Wel opvallend dat hij nodig moest toen hij jou zag!

Ik keek nog even beter naar een eerder geplaatste foto en zag toen dat er in de naafdop twee bekenden weerspiegeld worden. Toegegeven: je moet wel weten wie het zijn om het te zien... (vrij naar J.C)

Dank je Marco. Ja klopt, de auto's en spullen staan erg dicht op elkaar. Zie plaatje. En aangezien ik een stijve hark ben ga ik ook niet zo makkelijk door de knieën, wat wel vaak betere foto's opgeleverd zou hebben.

Dan van mij ook nog een paar plaatjes, die enigszins bijgewerkt zijn, afgezien van een verkleining van ca 8 Mb naar 800 Kb.

Zeg Frank, hoe kon jij dat op 7 september allemaal al weten!? O ja, je hebt een bericht van 7 september aangepast.

Nou vooruit, nog een paar.

Hier twee voorbeelden.

Hier ook: lekker vieze auto met veel kleine krasjes en ook ca 13:00 aanwezig.

Goed verhaal Frank. Nogmaals gefeliciteerd.

Misschien

Jammer

Krek

Ja, dat scheelt een slok op een borrel. Ik reken me dan altijd rijk door te bedenken dat al mijn vorige auto's nog veel meer verbruikten. Maar ja, dat waren dan modellen uit de jaren 90 en ouder.

Ik kan me voorstellen dat een 'sportieve' rijder tot deze opsomming van nadelen komt. De meeste van genoemde argumenten gelden echter voor mij totaal niet. Zo heb ik nooit last van vervelend overhellen in bochten. En dat ze hard geveerd zouden zijn waardoor het comfort achteruit gaat snap ik dan niet: al die strak geveerde verlaagde sportieve auto's hobbelen volgens mij veel harder dan mijn comfortabele Yeti. En: gewoon lekker verkeersdrempels nemen, nooit meer bezorgd dat de bodem wordt geraakt.

Nou ja, zal toch wel niet mijn volgende auto worden. Hoop nog vele jaren van de Yeti te genieten en daarna zal het wel een elektrische worden.

Wat ik me afvraag: waarom wordt dit een SUV genoemd? Wat mij betreft zou ie dan in ieder geval wat hoger op z'n poten moeten staan en een hoge instap hebben.

Mooi hoor. En allemaal goed benoemd volgens mij.

Vind ik wel steeds interessanter worden, zeker nu er in rap tempo meer modellen bijkomen. Die minpunten moeten natuurlijk wel verdwijnen, en de prijzen nog wat dalen.

Als de kosten het zwaarst wegen, moet je in ieder geval geen nieuwe auto kopen. En de auto die je wel koopt zo lang mogelijk berijden. Hoewel het moment lastig te bepalen kan zijn wanneer een auto op is: toch nog een laatste reparatie of naar een ander auto uitkijken? Als plezier of verveling een grote rol spelen bij het (ver)kopen van een auto, tja. Dan wil je natuurlijk ook wel op de centjes letten, maar dan neem je op de koop toe dat je een dure hobby hebt.