CaseyBasey

Ik sloeg aan op "kwestie van geld te veel en geen rijervaring", gevolgd door de opmerking "dat soort types verdienen zo'n auto niet". Beide opmerkingen refereren vooral aan het bezit van een dergelijke auto. Vanzelfsprekend is het gedrag asociaal en gevaarlijk.

Ik heb juist de indruk dat deze gozer lekker bezig was met z'n auto, en hem ook echt gebruikte i.p.v. alleen maar te paraderen of op de snelweg een beetje gasgeven waar op zich weinig lol aan is, vind ik.

Jeetje, politiek correct geworden in je vakantie?

Volgens de Yeti prijslijst van mei 2010 is ESP pas aan boord vanaf de Ambition en bij elke uitvoering met DSG of 4x4 aandrijving. In de prijslijst van januari 2012 wordt niet meer gesproken van ESP maar van ESC en bestaat de Active+ ook niet meer (nu Comfort). ESC is beschikbaar vanaf Ambition of bij DSG, 4x4 en Greenline/Greentech.

Mooi verslag CH. Echter, de titel van dit topic klopt niet, althans volgens Pon. Ik heb nagevraagd of die DSG update iets te maken heeft met de 24W6 en het antwoord was ontkennend. Bij mij is de DSG update nl achterwege gebleven.

Zeer herkenbaar. Ik heb nog een plasfles van m'n bedlegerige periode, maar vergeet die telkens in m'n auto te leggen. Bij een echte stilstaande file zoals bij dit ongeluk kan je wel uitstappen en een plekkie zoeken, maar je hebt ook van die files waarbij je elke minuut weer een paar meter moet rijden. Dan zou die fles wel handig zijn.

okay

Als je alleen korte ritjes maakt, kan dat inderdaad op den duur een negatief effect op de kwaliteit van de olie hebben. De condensatie werkt sludge in de hand. Maar af en toe een langere rit en er is weinig tot niets aan de hand. Er zijn maar weinig mensen die uitsluitend korte ritten rijden. Sludge is vooral een probleem bij lui die met hun oldtimer af en toe de weg op gaan, of de grote groep nieuwe motorrijders die alleen bij mooi weer een (stads)ritje maken.

Ik weet het niet, hoor. Waarom is het voor de olie goed als het (al dan niet regelmatig) op temperatuur komt? En ook: als een auto veel km per jaar maakt, maakt hij misschien net zoveel korte ritten als een die weinig rijdt.

Het zou me niets verbazen als je in 9 van de 10 gevallen naar je dealer wordt verwezen voor een antwoord of oplossing van je probleem. Zou ik eigenlijk wel eens statistieken van willen zien.

30 sec lijkt mij heel erg lang, doet de mijne nooit. Soms bij de start even 1400 - 1600 toeren, maar dan hooguit 10 sec, meestal 4 seconden. Gelukkig start ie meestal normaal, in de 1ste sec naar 1200 en dan direct afzakken naar 800.

Kennis Ed, pure kennis van de materie.

Effe googlen http://www.autowereld.nl/skoda/fabia/1.2-tsi-105pk-ambition-dsg-7-3920287/modelinformatie.html

Zit er op, althans bij mijn Yeti 1.2 TSI DSG in de Active+ uitvoering (het eenvoudigste model met DSG). Gaat 1 op 1 met de DSG uitvoeringen.

je wifi versterker aan de luifellat

vingerfoto voor hartslagmeting

plectrum

snuit van een wild zwijn

In het kwadrant rechtsboven zie ik toch echt een oog:

Daar zeg je me wat, dat zou ook nog wel eens kunnen. Een mierenetertje, snuit moet nog groeien.

Het is een dier (ik zie een vacht en een oog), en ik ken geen ander dier dan de luiaard (of ai) die heel erg op het plaatje lijkt.

Een luiaard.

haar uit je afvoerputje

Wat: poep Waar: Friesland

Eens, Marco. Maar ik blijf dat stukkie van die Bas wel erg curieus vinden. Of schrijft hij altijd op zo'n manier, en is hij altijd zo enthousiast? Ik dacht dat ie altijd uit z'n dak ging over het dure en het snelle en ook niet vies is van bling bling. En dan nu ineens dit stuk over een saaie, sobere auto die waarschijnlijk ruimschoots voldoet maar echt geen koopje zal zijn.