The bone collector

Welkom hier, Hasan

Welkom hier, Veel plezier met je Fabia

Ja, inderdaad, tijdswinst zal er zijn, hoe bepaal je natuurlijk hoe belangrijk die tijdswinst is ten opzichte van de kostprijs ervan. Is per situatie ook afhankelijk, moet ik naar mijn werk of ben ik naar mijn vakantiebestemming aan het rijden. Ik rijd ook niet minder rustig voor de tijdswinst; maar omdat het rustig rijden me meer stress opleverde, heb ik het geld er graag voor over.

Ja, g in alle richtingen. Ik moest vooral rustig door de bochten, vertrekken en stoppen had minder invloed. Dus het zou me verbazen als je brandstof zou besparen door harder door de bochten te gaan.

Met die berekening werd ik nieuwsgierig naar hoeveel het me nu extra kost: 2010 (toen ik verplicht moest eco-rijden) gemiddeld verbruik over heel het jaar: 5,76 liter/100 km 2011 (het eco-rijden begon terug te verdwijnen) gemiddelde verbruik over heel het jaar: 6,08 liter/100 km 2012 (tot nu toe natuurlijk): 6,33 liter/100 km Daaraan kan ik ook mijn g-box scores koppelen (ze hebben het vertikt om die g-box ooit terug te demonteren), hoe beter de scores hoe minder g-krachten gemeten zijn in mijn auto en hoe rustiger ik dus gereden heb. 2010: 77% 2011: 65% 2012: 61 % Het verband is dus wel bewezen . Kost me vandaag (aan 1.40 euro voor een liter diesel laat ons zeggen) 80 cent per 100 km extra. Op jaarbasis betaal ik in mijn geval 80 euro meer per jaar omdat mijn voet zwaarder is.

Interessant topic, was me nooit eerder opgevallen. Eerlijk gezegd let de ik laatste tijd weinig op mijn verbruik, ook al is de brandstof zo duur. Een paar jaar geleden kreeg ik van de verzekering een voorstel om een G-box te laten installeren in mijn auto, om de g-krachten te meten. Als je een rustige chauffeur was gedurende anderhalf jaar, kreeg je een korting van 20%, levenslang. Ik ben daar toen op ingegaan. Dat hield in dat ik heel rustig moest rijden om een goede score te halen, in feite overdreven rustig; een soort eco-driving, heel rustig vertrekken, stoppen en draaien. Ondertussen is die periode afgelopen en rijd ik terug normaal. Verschil is ongeveer een halve liter per 100 km, maar daarvoor doe ik het gewoon niet meer, die paar euro per maand dat het scheelt, neem ik er graag bij. Wat me trouwens opvalt, als ik op een tweevaksbaan rijd moet ik me telkens rechts zetten. Zelfs wanneer ik met mijn Felicia volgas geef en vrij laat schakel gaat iedereen me nog voorbij. Iedereen is gewoon gewend geraakt aan die extra pk's in de moderne auto's en gebruikt die ook aan een stoplicht. Kost waarschijnlijk ook allemaal extra brandstof. Het milieu is een andere zaak natuurlijk, dat is de enige reden waarom ik me zou aanpassen, wat ik nu dus niet doe . En zoals hier eerder al bespoken zie ik, kan je ook andere dingen doen voor het milieu; wij verplaatsen ons voor woon-werk verkeer met de fiets en trein, mijn vriendin is volledig vegetarisch en ik eet ook 4 à 5 dagen per week enkel vegetarisch. Daarmee dragen wij toch ook ons steentje bij.

Welkom hier, Welke Skoda heb je zelf?

Des goûts et des couleurs, on ne discutent pas

Ik had wel een beetje mijn twijfels bij dat donkergroen eerlijk gezegd, zou het zelf nooit kiezen als ik een nieuwe kocht, maar goed. Op zich vond ik dat zilvergrijs van mijn vorige wel mooier, maar omdat deze een mooiere grille (en mistlichtjes) heeft, vind ik het geheel wel beter. Deze lijkt op de Octavia 1 qua aanzicht.

@ pcfreak: Dat is inderdaad een homokineet, in het echt zien ze er iets anders uit, maar het principe klopt wel. Zitten aan de aandrijfassen onder de zwarte hoes. Hierbij een eerste foto. Ik heb er van de achterkant en binnenkant geen genomen, omdat hij echt nog te vuil is. En zolang ik geen nummerplaten heb, kan ik hem ook niet deftig wassen. En ook de lichtmetalen velgen moeten opnieuw gemonteerd worden...

Zonet bericht gekregen van de garage, auto is gekeurd. In België is dit een speciale tweedehandskeuring met naast de gewone technische controle ook nazicht op 33 extra punten (om een beeld te krijgen van de algemene staat). Gezien de ouderdom waren ze blijkbaar extra oplettend, maar uiteindelijk gekeurd en zelfs zonder opmerkingen (terwijl mijn 'oude' felicia meestal een waslijst had over corrosie hier en corrosie daar, olielekkage, enz...). Oef... Wel nog een eigenaardig voorval, gisteren was de garagist ook al naar de keuring aan het rijden, maar onderweg is er een steen in de voorruit gevlogen. Er zit dus blijkbaar ondertussen ook een nieuwe voorruit in (op kosten van de garage wel te verstaan). Toch bizar.... Vanavond haal ik hem op en maak ik waarschijnlijk de eerste foto's.

Welkom. Spijtig van al die storingen, moeilijk ook om dat voor eens en altijd op te lossen.

Welkom hier!

Zo, mijn 'nieuwe' bolide volledig in orde gezet, dat houdt in: Nieuwe remschijven en blokken vooraan (uit voorzorg, schijven waren dun) Volledig nieuwe trommelremmen achteraan. Nieuwe homokineet links Nieuwe schokdemperveer (gezien bij vervangen homokineet dat ze gebroken was) Motorsteun helemaal gaar (duidelijk geklop bij schakelen), en dus ook vervangen. Koplamp gescheurd en vocht in, dus ook maar vervangen. En daarmee weet een mens na zijn werk ook weer wat te doen. Wel plezant om weer iets bij te leren, nooit eerder zelf remmen of een motorsteun vervangen, maar samen met mijn pa lukt dat wel. En toch ook het plezier om het zelf ik orde te krijgen. Daarnet naar de garage gebracht, om te laten keuren. Volgende dagen hoor ik meer, maar ik heb vertrouwen in mijn eigen werk

Inderdaad, mooi resultaat, had ik niet verwacht. Het valt sowieso niet op nu.

Welkom op het forum! Veel plezier met je Yeti

Denk ook niet dat je dat nog perfect krijgt. Hij Is een beetje 'gekraakt', niet gemakkelijk om dat er terug uit te krijgen.

Welkom hier! Veel veilige kilometers met je Yeti gewenst.

Het is eerder al irritatie van de week... Met bol heb ik ook niet zo een goede hervaring. Eens een boek besteld, dat ze dan ineens niet meer bleken te hebben en ook niet meer terug in het assortiment kwam. Heb ik weken en weken mogen mailen om telkens te horen dat ze mijn geld de volgende week gingen terugstorten.

Daar heb je wel een punt natuurlijk, van A naar B zal even goed lukken. Maar hoewel ik vrij ongevoelig voor status ben, moet het niet de verkeerde kant op gaan natuurlijk. Binnen een paar jaar stopt het Felicia verhaal echt wel, voor ik met een auto met één deur in een andere kleur begin te rijden of zo Mijn 'oude' Felicia, daar rijd ik voorlopig nog altijd in hoor. Binnen een maand of twee gaat hij weg.

Bedankt voor de positieve reacties. Ik denk er inderdaad een jaar of 2 en een 20 k km mee te rijden en dan zien we wel weer. @ bakkertje: verhaal op autoweek is inderdaad heel herkenbaar, aangezien ik het zelf geschreven heb . Van 2006 tot 2009 heb ik mijn Felicia ingeruild voor een nieuwe Kia Rio. Die auto deed me spijtig genoeg niks. Nochtans geen slechte auto hoor, 1.5 dci met 110 pk en nooit 1 euro aan reparaties gehad (verhaal staat ook op autoweek). Ondertussen heeft mijn zus 3 jaar met de Felicia gereden. En in 2009 heb ik de Kia terug verkocht om opnieuw met mijn Felicia te kunnen rijden…. Nu ik er over nadenk, het is in feite nu de 3de auto die ik van mijn ouders 'cadeau' krijg. Al is dit wel de goedkoopste .

Een andere wagen gekozen en gekocht, opnieuw een Felicia dus… Mijn zoektocht naar een vervanger voor mijn Felicia was eigenlijk een beetje naar de achtergrond verschoven. Mijn vriendin had van in het begin geen interesse in het kiezen van een wagen, ze zei me dat ik iets mocht kiezen, en dat zou dan wel goed zijn. Een paar testritten gedaan met nieuwe wagens, en een paar tweedehandswagens bekeken. Maar nooit het gevoel gehad, ja die wil ik. Bovendien moest mijn keuze wel een beetje rationeel blijven; om 10.000 km per jaar te rijden, en zonder speciale nood aan ruimte, hoef ik bijvoorbeeld geen Superb. De laatste weken niets meer ondernomen, tot mijn pa mij een paar dagen geleden belde. Hij had een Felicia zien staan in de buurt die er netjes uitzag. Goed dan, eens kijken kan nooit kwaad, hoewel ik eerlijk gezegd absoluut niet meer naar een Felicia gezocht had. Het was een 1.9 diesel GLX van '99, het gefacelifte model dus met aluminium velgen, spiegels en bumpers in koetswerkkleur, mistlampjes vooraan en centrale vergrendeling. De eigenaar haalde meteen het onderhoudsboekje boven, 10 k km nog een groot onderhoud en een nieuwe koppeling gekregen, dan nog bij de dealer. Maar nu kwam het, de laatste tijd maakte de auto een hels lawaai tijdens het rijden en op de teller 260.000 kilometer, de eigenaar wou er niet meer in investeren. Hij had al een Fabia 1 op de oprit staan. Een kleine testrit ondernomen en aangenaam verrast. De motor draaide veel mooier dan mijn dichtgeroet exemplaar, en ook de versnellingsbak schakelde heel soepel. Lawaai konden ik en mijn pa direct thuisbrengen, een defecte homokineet. Mijn pa zou dat dan wel repareren als ik de wagen wou. Na de testrit was ik wel overtuigd, ik wou gewoon graag opnieuw een Felicia. Wij terug naar de eigenaar die eigenlijk nog niet over de prijs gesproken had, die zei dat we een bod konden doen. Mijn pa begon dan maar over leeftijd, km-stand en reparaties en zei daarna, 300 euro. Ik dacht, nu overdrijf je pa… maar neen hoor, we konden hem direct meenemen. En zo wordt mijn ‘nieuwe’ wagen opnieuw een (weliswaar spotgoedkope) Felicia. Toch moet ik eerlijk zeggen dat ik een beetje een dubbel gevoel heb. Ik heb gekozen voor een wagen waar ik ongelooflijk graag in rijd. Maar misschien had ik moeten kiezen voor een ‘stijlvollere’ auto. Nu kijk ik er wel naar uit om er mee te kunnen rijden. Maar eerst moet hij nog gerepareerd, gekeurd, verzekerd en ingeschreven worden. Daarna nog wat poetsen en dan post ik ook wat foto’s.

Dan waarschijnlijk niet nee, maar ik was eerder bezig over de regelkarakteristiek waar je het over had. Ik wou maar zeggen, als hij fysiek past, werkt hij normaal gezien wel, die dingen zijn uitwisselbaar tussen merken/modellen.

Oei, over irritatie van de dag gesproken, Maar als een thermostaat fysiek in je koelkast past, zal hij 9/10 correct werken hoor. Dat zijn zo goed als allemaal dezelfde dingen.

Welkom hier, Veel plezier en veilige kilometers gewenst met je nieuwe Octavia.