EdK

Largus bedoel je neem ik aan. Maar ja is dit niet altijd Lada eigen geweest? Leken modellen in de jaren 80 niet op een Fiat model met een verbruik van 1 op 5 en in de gereedschapset een slinger om de motor aan te slingeren wat niet eens kon..... Maar de bovenste wagen kan ik als model wel waarderen

Lada: vijf nieuwe modellen voor 2017 9 december 2013 Volgens Lada’s persvoorlichter Alexander Sniffing komt het Russische merk vóór 2017 met vijf nieuwe modellen: twee crossovers, een sedan, een hatchback en een SUV. In Nederland zien we vrijwel nooit een Lada, maar in thuisland Rusland staan er vrolijk vier modellen van het merk in de verkoop-top-tien. Om die goede positie te behouden komt Lada vóór 2017 met vijf nieuwe modellen, zo meldt voorlichter Sniffing aan het Russische persbureau RIA. Het eerste model wordt een sedan in het B-segment en de opvolger van de Priora. Van die auto, met de codenaam 2180, komt ook een hatchback-variant, die volgens de geruchten iets hoger gepositioneerd wordt dan de bestaande Kalina. Op basis van die in 2015 te lanceren auto wordt weer een crossover gemaakt, die het aanbod vanaf 2016 komt verrijken en de strijd aangaat met auto’s als de Ford EcoSport. Voordat het zover is komt Lada echter eerst nog met een grotere crossover in het C-segment. Die auto zou geïnspireerd zijn op de X-Ray (foto 1), een vorig jaar gepresenteerde conceptcar. De productieversie wordt de duurste auto in het Lada-gamma. Tenslotte is er – eindelijk – een opvolger voor de klassieke Niva, die sinds 2009 als Lada 4x4 door het leven gaat. De auto is al sinds 1977 vrijwel ongewijzigd in productie, en een nieuw model moet in 2017 een einde aan dat tijdperk maken.

Blijft vreemde situatie, en ach die 2011D raak je redelijk makkelijk kwijt blijkt wel weer.

burocraat

Menno praktijk voorbeeld Vloegel als ik wat had gemaakt op wens van de klant dan werd dit met kleinere projecten ( max 10K eurie ) mondeling doorgesproken met elkaar en soms even op locatie gekeken. En zodra klaar was dan werd boel in bedrijf gesteld en getest en de opdrachtgever gebeld die dan even kwam kijken of alles naar wens was uitgevoerd en nadien kon de rekening verzonden worden. maw 2 personen met soms een derde persoon erbij. Nu krijg ik eerst op papier een geheel verslag van wat er moet gebeuren en op dit verslag zie ik dan een 3 of 4 tal namen staan die er direct of indirect mee te maken hebben. Dan ga je uiteindelijk de wezelijke uitvoering doen en mag je niet in bedrijf stellen en testen ( doe je stiekum toch) want daar moet de opdrachtgever bij zijn met eventueel 1 of meerdere van de namen op de lijst Vervolgens ga je gezaamlijk in bedrijf stellen, testen en opleveren Vervolgens kun je een zooi papierwerk gaan invullen en vragen om handtekening. Vervolgens ga je eventueel meerwerk op papier zetten en laten tekenen door opdrachtgever ( voorheen mondeling doorgeven en op nota gespecificeerd melden) En dan moet de werkbon nog eens getekend worden. En laatste werkgever met legionella onderhoud, werk is een half tot driekwart uur, vervolgens moet ik een logboek bij klant invullen en me werkbon invullen plus een werkpuntenlijst invullen. Vervolgens moet je dan handtekeningen verzamelen en uiteindelijk nog een logboek op bedrijf invullen. Die laatste dingen kosten me ook een 3/4 uur bij elkaar. Maw op werkbon staat materiaal gespecificeerd en anderhalf uur aan werkuren vermeld, waar er uiteindelijk maar 3/4 van echt werkuren zijn. En deze trant word alleen maar erger en erger. En moet veel simpeler kunnen en uiteindelijk goedkoper. Want na inlevering van de papieren op zaak gaat er ook nog eens een collega mee aan de gang om alles door te nemen en op te bergen in de mappen. En de typetruus moet dan de nota nog opmaken met de werkbon van mij erbij geniet !

Goh ik sta weer als enige in die kuil te werken voor een honger loontje................

Ben eigenlijk best wel blij dat ze aan me gezondheid deken en er voor zorgen dat ik niet nog verder in de schulden geraak !! Mag van mij morgen ingevoerd worden hoor bij de pizzaboer.......................................... :bom:

Dat is ten dele waar , vandaar dat ik ook in mijn eerste reactie zei van kijk naar de specs van de accu en wat zijn max laadspanning mag wezen. Voor een jaar terug keek ik daar ook nooit echt na totdat ik onlangs met accu's te maken kreeg van in dit geval victron en bij de leverancier om de tafel zat en het hierover kwam aan de hand van de scheeps dynamo en de spanningsregelaar En toen kwamen de specs op tafel van de 2 type accu's die gebruikt worden in deze en de twee max verschillende laadspanningen die ze mochten hebben en waar ik dus de laagste moet aanhouden. En daar zit een aanmerkelijk verschil in , maar wat ook wel degelijk van invloed is op de levensduur van de accu bij een te hoge laadspanning. En erik met dat 3 jaar van de accu doen van je vrouw, rijd zij veel korte ritjes met veel starten en niet volledig opladen dus van de accu ? want dat blijkt ook funest te zijn voor de accu. En jij die er lang meedeed zal lange ritten gemaakt hebben waar dus de ontlading van het starten weer terug geladen werd in de accu. Bij de victron accu's werd zelf verteld dat bij niet afronden van de laadcyclus en dat telkens voorkomend een nieuwe accu in een jaar naar de sloop kan omdat hij niet meer zijn werk doet die hij moet doen.

VBT zegt mij niets Bij DAB moet je er voor zorgen dat het DAB+ is want DAB ga je niets noppes mee ontvangen ( is / gaat er uit ) En tsja gevoeligheid van een aanraakscherm, vaak kun je die calibreren in een menu. En wat de een prettig vind kan een ander weer als hinderlijk ervaren ( gevoeligheid vinger aanslag ) GPS signaal ligt voor deel aan waar en hoe je hem plaatst. En is een deel van goed de manual lezen waar en hoe te plaatsen. En als je hem tweede hands overneemt zorg dan dat je met oude radio eruit er heen gaat en koppel hem daar te plekken aan dan krijg je heel snel een indruk van hoe hij is en werkt

2e handsje of new ?? welkom hier

Tsja zou even de specs opvragen van de accu's Ben onlangs achter gekomen ivm opknappen elektra zeilboot, dat elk type accu een maximale laadspanning heeft Dus dat de dynamo met spanningsregelaar dus niet een te hoge spanning afgeven aan de accu. En ja voor de rest laten doen ben je ook meteen van die oude accu af en anders loop je er maar mee te zeulen.

ff meten of voor en achter 90 mm is en dan die van 88mm bestellen dus

moet ff verwerken, ben er stil van..

tsja in belgie had men toch ook elektrische vliegtuigen met verlengsnoer ????

Zijn nog geen genoeg oplaadstations Snelle dus CH woont nog buiten het bereik !

Zou je dat in het NIET irritatie topic willen zetten ???? Dit is totaal niet op ze plaats zo'n vreugde kreet.... Weet je het nou nog niet Kees ???

Kun je schudden,

En als je het merk en onderdeel nummer weet van die gasklep moet je eens op www.warmteservice.nl kijken Zal me niets verbazen als je het onderdeel tegenkomt en dan weet je ook de prijs die ongeveer berekend moet worden. En ja dat uitje, dat kun je de monteur niet kwalijk nemen, dat moet afreageren op je ketel want die is er mee gestopt

Foute diagnose hoef jij niet voor te betalen natuurlijk. Dus zou zeker een nota vragen waar de gewerkte uren en de materialen op vermeld staan. Want anders is de kans groot dat je de foute diagnose ook gaat betalen. Als die eerste monteur met zijn universeel meter had gemeten had hij op print kunnen meten dat de spanning naar klep goed was en dus dat de print dan ook goed is maar de klep defect En als je dat laatste dan als monteur zeker wil weten pak je een trafo erbij met de juiste spanning en zet je die draden op de spoel van de gasklep en hoor je hem zeker open op dicht tikken. Dus hou je rekening in de gaten en laat op bon die je moet tekenen eventueel vermelden dat je de werkelijke kosten wil betalen en een uitgewerkte nota wil ontvangen omdat er anders geen rekening word betaald !

En kees al een tijd opgekregen vandaag voor t wisselen van de printplaat en dus weer hitte in t huis ? Of laten ze je in het weekend ook bezuinigen op stookkosten ?

phoe he, we waren al bang........

Johh ben je weer aan de reeskak ?

Autobezitters Waddeneilanden gewaarschuwd 4 december 2013 | 14:01 | Tekst: ANP l De politie op de Waddeneilanden Ameland en Terschelling heeft autobezitters woensdag opgeroepen om in verband met de 'Sinterklaasstorm' van donderdag nu al hun auto's weg te halen bij de pieren en de lager gelegen parkeerplaatsen. Door de verwachte combinatie van storm en springtij wordt het zeewater opgestuwd en kunnen de parkeerplekken onder water komen te staan. De waarschuwing geldt tot in de nacht van vrijdag op zaterdag. De storm is vrijdagavond al in kracht afgenomen, maar het is dan nog wel springtij, aldus de politie. De politie op Terschelling adviseert om auto's niet op het Havenplein of langs de Willem Barentszkade te parkeren in verband met de verwachte hoge waterstanden. De politie op Ameland liet woensdag al via Twitter weten: "Auto's vandaag nog verplaatsen naar hoger gelegen parkeerplaats.''

Tsjjjj gasklep word niet aangestuurd............. Afhankelijk van de spanning zet je er dan ff een trafo op en stuur je hem geforceerd open. Maar goed vrijdag na de koude storm van morgen heb je weer warmte in huis

Te koop een warme bontmuts !!! Ach je kunt ook de Fohn van je vrouw nemen, geeft ook warmte af. Maar vreemd dat hij niet even een bypass heeft gelegd zodat de ventilator draait !!?? Motoren zijn algemeen 230V en met de twee juiste draden kun je zo''n motor gewoon laten draaien dan. Oke hij staat dan wel voluit te draaien dan maar je bent in iedergeval geholpen dan En is de levertijd je ook nog opgegeven ?