EdK

Filmnaam in YouTube in de search zetten en je vind hem en dan de delen link kopieren en hier in topic plakken....

En op het stuur zit nog een heeeele grote met veel chroom

@Cordoba ik heb contact gehad met Thijs van der Vleuten en nadat ik me eerste mail gestuurd had met de vraag en een voor mij op dat moment vaag antwoord, stuurde ik nog een mail waar al me vragen wel beantwoord werden. En met de opmerking dat als het niet mogelijk was hij niet de eerste mail met antwoord op die manier had gegeven. Maar heb er wel en goed gevoel over, en probeer het toch op een zaterdag te houden, want vanuit Zaandam naar Vagtechniek is denk ik een ruim uur rijden en denk dat ze een max 2 uur bezig zullen zijn. En wil de toko ook wel eens bekijken Tunen, tsja zou kunnen alleen gaat de werkgever dat niet betalen en deze Caddy is echt een lekker karretje die lekker doorrijd ! Collega die ook een caddy heeft wilde laatst al ruilen met die van mij...... no way

Binnenkort een afspraak maken met deze toko. Niet voor me Yeti, maar voor me Caddy. Daar ik eind 2014 weer werd gevraagd bij me oude werkgever en na een half jaar contract over gegaan te zijn in een jaar en vanaf 7 juni weer naar onbepaalde duur contract was het voor mij een reden om eens over de Caddy te praten. Is een 1,6TDI met foute software en 75Pk maar een prima karretje, maar met één groot min punt !! Er zit namelijk geen cruise control op !! En door de vele lange afstanden die ik dagelijks er mee rij toch een groot gemis in deze. Dus met collega gesproken die over het autopark gaat en begreep het gemis, en kwam met voorstel om de Caddy in te ruilen met een vrij gekomen transporter (T5) , maar de Caddy bevalt me prima en hoe groter je wagen hoe meer troep je gaat meenemen, dus laat mij aub in me Caddy doorkachelen !! Oké Ed, regel het maar met Heron ( onze dealer ) dus even bij hun langs geweest maar kreeg te horen dat dit NIET mogelijk was. Maar ik had uiteraard hiervoor al eens de VagCom kabel er aan gehad en de optie om aan te vinken van cruise control zien staan. Dit ook verteld tegen de monteur , maar die kwam met een heel verhaal aan dat het toch niet mogelijk was. Uiteraard beviel me dit antwoord niet en ben eens verder gaan zoeken en doordat er hier en op .nl ook veel positieve reactie's zijn over VAGtechniek vandaag eens een mail naar hun gestuurd met kenteken en RDW gegevens. En binnen een uur had ik al een mail terug van hun dat het gewoon mogelijk was en dat het voor een kleine €200,00 omgebouwd is inclusief inleren... Dit email verkeer weer met collega doorgenomen en nu een goedkeuring ontvangen om het te laten doen. Dus volgende week even telefonisch contact opnemen met VAG techniek om een afspraak te maken op een zaterdag. Zal mij gaan benieuwen of ze hun woord kunnen houden en indien het juiste pookje er op zit en het werkt dan uiteraard even bij een volgende servicebeurt Heron het laten weten dat wat niet mogelijk is dus wel mogelijk is en dat de monteurs misschien op cursus moeten..... Maar goed niet vooruit lopen, eerst maar eens de afspraak maken en ervaren dat het mogelijk is !!

omkappen die handel....... mooi voor je open haard met berenvel !! Wat die heb je niet ?? wel gauw bouwen dan in Friesland.... morgen weer wintertijd

Nu nog een flinke poetsbeurt zodat hij er weer glimmend bij staat........... ehhh tsja...... moet luuk zelf nog niet matzwart geschilderd worden...??

Is je vergeven hoor door alle forumleden......

Krijg je toch bij een pakkie boter bij de super ???

2 a 3 weken daarna leveren ze dan meestal af aan de koper... Maar als ik je profiel foto bekijk dan is dat veel te vroeg en kan het nog wel een paar jaartjes langer duren...

vanaf 20min en 45 sec ongeveer bedoel je Hobbel ??

Lang leven de techniek......... Veranderd met de dag, dus het minst saaie beroep dat er is.....

Ja correct de A1 gaat nog ene nachtje plat om oude spoorovergang over A1 te verwijderen en dan de nieuwe op zijn plek te schuiven. En ik ben er zeker van dat men nu de meest efficiënte manier de brug heeft gebouwd/geplaatst met het minst overlast en gevaar voor de gebruikers van de A1. Tijdens de opbouw van de segmenten langs de A1 op het bouwterrein kon je zien wat voor gigantische brug het is..... En gisteravond met een kleine omweg naar huis rijdend er even onderdoor gereden.. Man man wat een giga ding is het, en ook nog een elegant model zoals hij daar ligt. Maar in de vergetelheid word nu het aquaduct onder de vecht door geplaatst ook dit is een groots bouwwerk / project. De scheepsvaart minimaal hinderen en toch zo'n ding er ff onderdoor bouwen....

Tsja we gaan hem meteen over de A1 heen bouwen....? Ding is in onderdelen gebouwd in fabriek te België en in onderdelen samengebouwd langs de A1 En tsja nu hebben ze hem naast de bestaande spoorbrug geplaatst waar hij verder word afgebouwd en einde van t jaar dan word de oude spoorbrug verwijderd en deze nieuwe op zijn definitieve plek geduwd.....

echt wel. rij er regelmatig langs en heb hem in stappen op zien gebouwd worden. Enkele weken terug waren ze bezig met asfalteren van A1 op dat stuk maar men was dus een laag aan het leggen als een landingsbaan op schiphol. Maar goed hij moet ook nog op zijn 2 pijlers gezet worden. Ben benieuwd hoe ze dat gaan doen vannacht

Nu live te volgen, een huzarenstukje

Heb nog wel een set skoda wieldoppen liggen voor een 15inch velg..........

Zou je je band ook niet even laten controleren door bandenboer !! Zelf verleden jaar gehad dat er een balkje op de weg lag die ik kon ontwijken maar toch nog met rechterband voor pakte. Bij thuiskomst was er niets te zien, maar enkele dagen daarna toen ik me banden weer ging oppompen zag ik er opeens een ei opzitten. Tsja dat werd dus een nieuwe band, en bij vervanging liet de bandenman er een half bar uitlopen aan lucht en zag je er niets meer van. Ook dat hij er naderhand vanaf was kon je niet meer terug vinden waar de inwendige beschadiging zat. En tsja of je het uiteindelijk nog kan verhalen bij de busmaatschappij ? Ben bang van niet, word weer zo'n ja / nee verhaaltje met de bestuurder van de bus ben ik bang voor

en elke keer is het toch net weer mooier met dat ledlicht Alleen vraag ik me af of je lichtbundel van je grootlicht nu beter is dan de oorspronkelijke lampen of toch iets minder ? Kan me geen beeld hierin krijgen of het nu beter is of minder .....

Het volledige artikel: Škoda betreedt het segment der grote SUV’s. Voor de Freek Vonkjes onder jullie: de naam Kodiaq verwijst inderdaad naar de zogeheten kodiakbeer, zeg maar het grootste type bruine beer ter wereld. Mannetjes kunnen zelfs zwaarder worden dan 700 kg, maar voor meer info verwijzen we je door naar wikipedia. Daar hebben wij het ook vandaan. De Kodiaq wordt later dit jaar officieel gepresenteerd en om de buzz alvast aan te zwengelen gooien de Tsjechen deze plaatjes het web op. De SUV biedt plaats aan zeven personen en moet ook in het terrein z’n mannetje staan. Voor zover dat tegenwoordig nog wat betekent, maar goed. Waarschijnlijk deelt de Kodiaaq onderhuids een en ander met de nieuwe Touareg, die onlangs in concept-vorm werd gepresenteerd.Meer info is op moment van schrijven nog niet bekend, dus we zullen het effe met de plaatjes moeten doen. Toch zegt iets ons dat dit qua verhouding prijs/binnenruimte een interessant aanbod gaat worden. Heb je trouwens weleens met Google Translate gekeken wat het woord Škoda in het Tsjechisch betekent? Wij wel.

Beeld UIT geluid op 20 plus...... heerlijkkkkkkkkkk

Zit daar ook nog een zonnebrilvakje in ?? Want die uitvoering heb ikzelf en daar zitten 1 of 2 torx schroefjes die dan losgeschroefd moeten worden Indien zonnebrilvak er niet inzit dan kan ik je er niet mee helpen

heb je het nu over de unit bij het voorraam / spiegel of de kleine lampjes bij de achterdeuren ? De laatste is kwestie van met beleid te trekken en eventueel een oude creditcard of die van je vrouw tussen de bekleding en lamp te steken. Aan één zijde zit namelijk een stalen veer en die wil nog wel eens breken is mijn ervaring met de Yeti. De unit bij achteruit kijk spiegel zal @PC-fre@k of @Wasmachineman wel weten daar die ook een Octavia 3 rijden.

Ja op papier wel, maar werkelijkheid nog steeds niet is mijn ervaring tot heden

Dit komt bij mij een beetje dubbel over........ Heb nu de 1,4TSI in de Yeti zitten en als ik me verbruik dan met een 1,2TSI spiegel dan is en blijft de 1,2 zuiniger dan me 1,4. Tsja hoeveel waarde moet ik hechten aan zo'n uitspraak....

Downsizen? Niet bij Volkswagen. Daar wordt de 1.4 TSI namelijk vervangen door dit exemplaar met anderhalve liter slagvolume. Meer vermogen en een lagere consumptie zijn het resultaat. Momenteel kun je de 1.4 TSI met 125 of 150 pk in een zeer groot deel van het VAG-gamma tegenkomen. Van Golf tot Sharan en van Audi A1 tot Skoda Superb. Deze 1.4 TSI vormt samen met de 1.2 TSI de EA211-generatie. De nieuwe 1.5 TSI is een grondige doorontwikkeling en krijgt dan ook geen nieuwe naam, maar gaat als EA211 TSI evo door het leven. In eerste instantie komt de 1.5 in een tweetal vermogensvarianten: 130 en 150 pk. Volkswagen heeft er dus voor gekozen de vermogens iets dichter bij elkaar te brengen, waarbij alleen de minst sterke mag profiteren van extra pk’s. Maar extra vermogen is niet het belangrijkste speerpunt van deze nieuwe krachtbron, dat is het feit dat deze tot wel tien procent zuiniger is dan zijn voorganger. Daarvoor is meer gedaan dan alleen het slagvolume vergroten zodat de motor iets minder hard hoeft te werken. Zo werkt de nieuwe TSI volgens de zogenaamde Miller Cycle, die eenvoudig gezegd een vijfde slag toevoegt aan de vier arbeidsslagen van een conventionele verbrandingsmotor. Een techniek die Mazda als eerste toepaste op de Xedos 9 met 2.3 V6 en die een hoger rendement levert in combinatie met drukvulling. Normaliter werkt men bij een Miller Cycle-motor met een supercharger omdat die in tegenstelling tot een turbo al bij lage toerentallen voor voldoende druk kan zorgen. Volkswagen pakt het echter anders aan en monteert een turbo met elektronisch verstelbare lamellen op het schoepenrad. Deze zorgen er voor dat de turbo niet alleen bij hogere toerentallen voldoende turbodruk geeft, maar dit ook al in de onderste regionen van het toerengebied doet. Andere nieuwigheden zijn onder andere commonrail-inspuiting (jazeker, ook op een benzine-motor), welke de brandstof onder een druk van maximaal 350 bar kan inspuiten. Daardoor wordt de benzine fijner verneveld en dat lijdt weer tot een betere verbranding. Verder past Volkswagen cilinderuitschakeling toe en krijgen de cilinderwanden een nieuwe coating. Deze moet de smering van de cilinders verbeteren en voorkomen dat de zuigerveren slijten en de auto als gevolg meer olie gaat gebruiken. Precies het probleem dat zich bij 2.0 TSI-motoren wel voordoet dus. Later dit jaar zullen de eerste modellen deze nieuwe krachtbon aangemeten krijgen en zal de 1.4 TSI gaandeweg worden uitgefaseerd. Of er ook een nieuwe variant van de 1.2 TSI komt is niet bekend gemaakt.