EdK

Tsja of je was gewoon een keer uitgeslapen op pad gegaan tov de voorgaande keren

72 Koenigsegg One:1 crasht hard op Nordschleife 's Werelds duurste productieauto in de kreukels 18 juli 2016 19:59 Waar gehakt wordt, vallen spaanders. Maar dit is wel een heel vervelend bedrijfsongevalletje om aan je baas uit te leggen. Een van de testrijders van Koenigsegg reed vandaag een uiterst kostbare One:1 in de kreukels. http://www.autoweek.nl/nieuws/waar-gehakt-wordt/ @MarcoO2 niet huilen hoor......

Niet vervelend dat je op vakantie bent terwijl we hier ook tropische temperaturen hebben. Wel vervelend dat je geen scheten kon laten in de vergadering, dat is natuurlijk wel een must... Ach de vertegenwoordigers komen en gaan momenteel in de bedrijven lijkt wel.... Ook bij ons één nog geen jaar en weer weg en 2 weken later stond zijn broer al weer voor de deur... ( geen familie ) Dus als je 50% kans hebt dan kun je na je vakantie misschien zo de volgende firma inschuiven...... niet die met Panda bedrijfswagens nemen hoor !

Misschien dat @Cordoba nog wat weet ? Rijd namelijk ook een Fabia 1 en derhalve misschien nog verdere ideën cq oplossingen ! Maar heb / had je alleen in je kofferbak LED lampen ? Of heb je nog ergens anders LED toegepast en met losse weerstanden ? Zo ja maken die weerstanden niet op één of andere wijze een sluiting ? Duidelijk is in iedergeval wel dat er iets rot is en voor verbruik zorgt... Misschien dat als de dealer de diagnose box erop zet dat er fout meldingen naar boven komen, maar ook die moeten misschien gaan zoeken naar die speld en dan kan de rekening aardig oplopen ! Dus zou dan wel een maximaal bedrag afspreken voor je ze echt laat zoeken als er geen foutmelding naar boven komt uit de boordcomputer..

Tsja ergens een lekspanning klaarblijkelijk....... Maar waar...... ?? Maar je bent er 100% zeker van dat de dynamo wel de accu laad ? Niets in de 12V aansteker stopcontacten zitten ? Heb je een alarminstallatie in je wagen zitten die spanning lekt ? China USB lader in 12V aansluiting zitten ? Blijven er 100% zeker geen lampen (voor / achter in cabine ) branden nadat je uit auto bent gestapt Accu polen niet verkeerd om aangesloten ? Dus PLUS draad op MIN pool en vica versa ? ( klinkt misschien erg stom ) Dit kan zoeken naar die bekende speld in de hooiberg worden, en daar word je niet vrolijk van.... Kunt wat dat betreft dan nog liever een volle sluiting ergens in hebben

Ja ik zie een kartonnen doos, en volgens mij een ollandse...

@Snelle iets is fout gegaan met de foto... niet te zien helaas... Of is het die foto van dat blonde vrouwke uit amsterdam ??

Tsja vloegel......

Dus het is nu tijd voor een ??

Maar met hoeveel volt sta je nu met de dynamo de accu te laden ? Want als je nu met een 15V of hoger je accu staat vol te proppen dan kun je er op wachten dat zometeen je accuplaten naar de kl#te zijn. Zal nog even in mijn favorieten verder kijken of ik wat over dynamo's kan vinden. 2 jaar terug ook druk geweest met een Yanmar 3 cilinder 27Pk diesel die niet goed werd bijgeladen. En dan verzamel je in korte tijd erg veel documenten / links om erachter te komen wat er aan de hand is. In mijn geval dus de spanningsregelaar ( diode's ) die op de dynamo zaten. Edit: http://www.problemcar.nl/nl/particulier/skoda/190793-accu-laad-niet-autom.html Lees dit eens door en dan ook eens het volgend onderstaande antwoord: Parallel aan het ledje in het dashboard zit een weerstandje. Door het ledje loopt maximaal 50mA laadstroom. Dit is te weinig om de dynamo te laten voorbekrachtigen bij stationair toerental. Daarom zit er in het dashboard een weerstandje parallel zodat de stroom ongeveer 200mA zal zijn. Meet eens met een multimeter de stroom: haal het dunne blauwe draadje aan de dynamo los. Meter tussen draadje en aansluiting op dynamo. Contact opzetten. Niet starten. Dan moet je rond de 200mA meten. Is het veel minder dan is het weerstandje in het dashboard kapot. Je kunt er voor kiezen het dashboard open te maken en het weerstandje te herstellen of te vervangen. je kunt het ook gerust zo laten. Er gaat niets kapot. Alleen even zorgen dat je na het starten eventjes voldoende toeren maakt. Loop ook eens het blauwe kabeltje na. Misschien zit er wel een slechte verbinding. Of hier nog wat info: http://dieseldokter.nl/?page_id=409

Ook al laadstroom gemeten..? wat is je accuspanning zonder en met draaiende motor..? hele stomme opmerking misschien, maar zitten de accupolen wel goed vast op de accu..?

Ik had gelezen op Internet dat de blauwe kabel die naar de connector gaat van de ecu komt maar ik weet niet of dat klopt dit moet je in de manuals in de downloads kunnen terug vinden

Ook de zekeringen bij de accu..? velen weten de zekeringen in de cabine onder het stuur wel te vinden maar degene bij de accu niet. en dat is volgens mij met de dynamo startmotor nu juist het geval dat die daar zitten. en de stekker al gecontroleerd op corrosie bij de dynamo...? ook dit kan soms een probleem vormen tot vreemde storingen.

Als ik goed heb kun je in download je elektrische schema vinden onder fabia1 die je volgens mij rijd. maar als dynamo goed is, de bedrading en de accu, dan zou ik eens de zekeringen controleren in motorruim en de spannings regelaar als deze niet geintregeerd is op de dynamo.

En dit hoor je wel vaker dat de dealers het niet voor elkaar krijgen met hun apparatuur.... Hoe moeilijk kan het nu zijn....?? Update's hangen ze ook hun apparatuur er aan en word het via intranet geupdate als ik goed heb geluisterd Dus als men nu eens wereldwijd een database zou aanmaken bij Skoda.cz waar de dealers dmv een keuze menu de juiste software kunnen updaten. Of denken we nu te makkelijk.....

Ging even uit van benzine daar de eerste APK op 4 jaar is.. Maar heb met bedrijfs Caddy het afgelopen jaar ook een ruime 60K op de teller gezet. En dan nog een 15K ongeveer met de privé Yeti. En ben dan ook wel eens blij dat ik zakelijk een dag heb dat ik maar 100 Km max op de teller zet.... Maar een dag met 4 a 500 Km op de teller en dan nog een 4 a 4,5 uur storingen oplossen is momenteel erg normaal. Dinsdag even een storing in België aan slagboom / toegangscontrole van een camper parkeerplaats gedaan, 550 Km gereden en 2 á 3 uur met storing bezig geweest....

Als ze naar de APK moeten deze personen dan is die alweer ingeleverd john........Leaserijders...

Jaha die heb ik ook niet.... Maar hou de Lidl of Aldi folders even in de gaten. Vaak hebben zij perfecte dakdrager voor op de lengterails op de wagen en voor een stuk goedkoper dan de dealer in de aanbieding heeft

Folder van AC-tion met vele voordeeltjes voor de auto.. action-1-car-check-up.pdf

Dat begrijp ik , de reden van volledige foto vragen was om te zien welke randen gelicht kunnen worden. Maar dat is zoals ik het nu zie niet het geval zoals bij mij. Kan me op dit moment alleen bedenken dat zoals cordoba zegt dat je vanuit de bediening unit van verwarming/ koeling moet beginnen met demonteren. Maar of dit het werkelijk is kan ik je niet met 100% zeggen https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 Carprog 2 selecteren en dan bovenin vag merk en type en dan eerste keuze fabia nemen en dan jaartal van je wagen misschien dat je aan hand van plaatje zoeken genoeg inzicht krijgt wat te doen om boel los te krijgen

Kun je foto posten van gehele rand die om scherm zit..?

Tsja dat schijnt een bekend O3 probleem te zijn

Normaal was het bij de oude admundsen zo dat je het frontje er omheen met beleid moest lostrekken met behulp van bv een oude creditcard. En dan zag je een 4 tal torx schroeven die je los draaide en dan kon je de unit eruit trekken. Of dit nog op zelfde wijze is met de unit die in de Fab 3 zit durf ik niet met zekerheid te zeggen. Want de hoofdunit is als ik goed ben geinformeerd gescheiden van het beeldscherm en dan komt het er op neer dat je de hoofdunit zou moeten hebben om stekkers te kunnen plaatsen. En waar die hoofdunit dan weer is geplaatst ...... dat durf ik niet te zeggen dan zou ik eerst een Fab 3 moeten kopen om er achter te komen..

http://www.skoda.nl/navigatie-update-actie Aanbieding

Het is nog steeds een rond vulgat hoor cordoba. Maar met me Yeti heb ik het niet maar me zakelijke Caddy diesel heeft de ontluchtings nippel ook niet ! Ach ik mis het niet hoor, vind het altijd wel gezellig bij de tankstation meisjes achter de balie.....