Rosinfield

ja, blijkbaar doet dat er niet toe verder. Jij nooit overwogen te tunen Pim? Ik bespeur wel degelijk een bepaalde koudwatervrees bij mezelf, beetje hinken op 2 gedachten de hele tijd

zie ook geen verschil. Knipperende remlichten dus

die zien we nooit meer, terug!

wat die gegevens betreft zijn gewoon bepaalde standaard waarden aangehouden. Volgens mij is er sprake van een marge aan de bovenkant waarbinnen je veilig kunt gaan. Overigens gaat het bij de Yeti om een opwaardering van zo'n 15%, uitgaande van het standaard al wat grotere aantal pk's. Wat ik me wel nog afvraag is het volgende. Je leest her en der dat het wordt afgeraden om te tunen bij auto's met meer dan 100 000 km op de klok, vanwege de belasting op allerlei zaken. Hoewel ik me realiseer dat dit bepaald niet hetzelfde is als de bewering dat je met een getunede auto na 100 000 km grotere kans hebt op problemen, vraag ik me toch wel af in hoeverre hier sprake is van enig risico. Ik was n.l. wel van plan om er wat langer mee te doen.

magic hands

het gaat bij de 1.2's van Skoda en Seat trouwens wel om een externe door JD geprogrammeerde ECU, zag ik. Op zich maakt dat denk ik niet zoveel uit. Vraag me trouwens af in hoeverre het verstandig is de dealer in te lichten wanneer je laat tunen

vrees dat je nu verkocht bent!

wel iets met vuur en hitte zo te zien

bij mijn benzinepomp in Friesland vroeg die man een x, wat is dat voor auto? Dus gezegd Skoda. Tijd later neem ik bij het tanken zaterdag een NRC mee, blijkt dat mijn vrouw er ook 1 heeft gekocht. Dus zei terug: mijn man heeft net getankt en ook een NRC meegenomen. Die man: o ja, met die Lada

dan zit het wel goed denk ik met af en toe even die kick down activeren. Doe dat denk ik 1 of 2 x pm

deksel van een kachel

ja, dat weet ik, maar dat is wel van zeer korte duur en zo snel doe je dat niet (ik niet tenminste, want de winst is minimaal)

ja, had ik ook begrepen uit het boekje

kan in elk geval als zodanig dienst doen

geloof ook dat het idd niets uitmaakt. Maar als ik dan zie dat die test Yeti al 117 ipv 105 pk had en dat idee heb ik van Henkie ook, gezien zijn topsnelheid, dan scheelt het dus slechts 18 pk. Rijdt mogelijk ook fijner (geen turbo-gat).

o, ken ik helemaal niet!

maar wat is het nou?

ja, die orange is dus echt een soort Jakobse en van Es bedoening, begreep ik uit dat topic daar. Daar moet je dus zeker niet zijn

nou, ik weet het nog niet hoor

om maar weer even on topic te gaan, ik zie dat je bij JD nu je Yeti 1.2 tsi kunt laten chiptunen voor €690. Vraag me af of dat dan ook voor de DSG versie geldt. Zie die er niet apart bij vermeld.

welkom, Hans!

welkom Nikon!

Marco is helemaal in zijn element!