Cordoba

Site waar je kunt zoeken op schadeauto's voor onderdelen, door motorcode, automerk, type, bouwjaar in te geven krijg je te zien wat er bij tientallen sloperijen staat, vaak met foto's. Al meerdere keren gebruikt om onderdelen voor projecten te zoeken. http://www.schadeautos.nl/demontageautos_list.php Een andere maar beperktere site: http://www.sloopautozoeker.nl/

Er zijn nog maar weinig Europese PV-leveranciers, omdat men veel te lang met die Europese heffing heeft gewacht. De Chinezen hebben via opleidings- en samenwerkingsverbanden alle kennis goedkoop binnen gehaald, en gebruiken dat nu om dezelfde kwaliteit te leveren, tegen veel lagere kosten. Ik zal het maar niet over het Nederlandse beleid hebben: dat is gewoon wanbeleid, zo zijn er subsidies, stimuleringsfondsen enz. een jaar later, als alles er op in begint te spelen wordt alles ineens weer omgegooid, met als gevolg dat geen bedrijf meer durft te investeren. Met dergelijk zwalkend beleid zijn een aantal NL-bedrijven de nek omgedraaid/weggejaagd, en dat is eigenlijk precies hetzelfde als 30 jaar terug met windenergie. Begin jaren 80 wat Nederland hét kennisland voor windenergie, met een aantal Nederlandse fabrikanten van windmolens. Door Haags geklooi, is alle voorsprong verdwenen en is bijvoorbeeld Denemarken toonaangevend geworden op het gebied van windenergie. Het hele gedoe met zonnepanelen, is dus eigenlijk een herhaling van zetten, alleen met een ander onderwerp/andere industrie. Ik mag mijn vorige post niet aanvullen, dus maar een nieuwe: Overigens wat er nu veel ligt aan zonnepanelen in Nederland, is vaak niet de beste keuze voor Nederland, maar komt voort uit lobby van bekende fabrikanten, gecombineerd met totaal gebrek aan kennis in politiek/ambtenaren-apparaat. Mooi voorbeeld: een leverancier van zonnepanelen (diverse merken/soorten) heeft eens als proef de linkerhelft van zijn dak met het ene type, en de rechterhelft met het andere type laten volleggen. Beide helften hadden evenveel zon (geen schaduwwerking) en waren even groot, dus echte 'helften'. Bij toeval vond deze proef plaats in een jaar dat er niet zoveel zonneschijn was in NL, en het resultaat was meer dan duidelijk: - de goedkope zonnecellen hadden meer energie geleverd dan de dure zonnecellen die ongeveer het dubbele hadden gekost. De goedkope zonnecellen waren van het zogenaamde amorfe type, de dure van het kristallijne type. Men kijkt vaak naar het vermogen dat wordt opgegeven bij een zonnecel, maar dat wordt gemeten bij een standaard hoeveelheid licht, die voor Nederlandse omstandigheden toch wel hoog ligt (over het hele jaar genomen). Die kristallijne cellen hebben heel veel licht nodig, en geven dan ook veel energie, de amorfe zonnecellen leveren al bij een grijze grauwe lucht behoorlijk wat energie, maar halen niet de hoge piekvermogens bij veel licht. Ik hoop dat ik zo een beetje heb duidelijk gemaakt waar de scheve vergelijking zit.

Heb je ook gedacht aan de bak voor het reservewiel? Misschien ligt daar een kleinigheid los.

Dank voor het welkom allemaal. Het Leffe glas dat Snelle laat zien heb ik inderdaad alleen met een andere stand, maar wel in 3 maten: 25 cl, 33 cl en 50 cl en ook met 1, 2 en 3 dakkapellen op het plaatje. De meeting laat ik waarschijnlijk aan me voorbij gaan, ik heb de 23e ook al een andere meeting in mijn agenda staan. Mogelijk een andere keer, en sowieso rij ik een paar keer per jaar naar Belgie om bijzondere bieren in te slaan (hoewel Nederland met 165 stuks ondertussen misschien wel meer brouwerijen heeft dan Belgie, waar het aantal brouwerijen juist hard is afgenomen de laatste jaren)

Zelfde, maar zie je denk ik ook wel aan de foto's. In de auto alleen lege glazen, en een paar keer per jaar volle flessen.

Allereerst mijn nickname even toelichten: Cordoba komt inderdaad van de Seat Cordoba de auto die ik hiervoor reed, en onder die naam (en als Cordoba SX) ben ik op verschillende autofora bekend. Ik blijf wie ik ben, en gebruik op de verschilende fora dus dezelfde naam. Eën van mijn hobbies is het verzamelen van bierglazen, en mijn Fabia is af en toe ook tijdelijk verlaagd door een behoorlijke lading glaswerk in de kofferbak wat er bij een bierruilbeurs weel uit gaat, en onderweg naar huis gaat er weer een vergelijkbare hoeveelheid mee terug naar huis. Ik ben van oorsprong HTS-er vliegtuigbouwkunde, maar heb in heel wat disciplines gewerkt in de loop der jaren, dus heb nogal een bizarre combinatie van kennisgebieden. Mijn auto-geschiedenis in het kort: VW Golf D (1979), VW Golf SC 1500 (1981), Seat Ibiza 1.5 GL(1984), Seat Ibiza 1.5 iSX(1991), Opel Corsa 1.6i 16V WC(1994), Seat Cordoba SX (1996) en mijn huidige auto: Skoda Fabia 1.4 16V Combi Creation. Hoewel de Skoda in de loop der tijd dusdanig is veranderd dat de oude eigenaar hem waarschijnlijk niet meer herkend. Wat foto's zoals de auto er uitzag bij aankoop. Wat foto's van later van de buitenkant, tijdens het veranderingsproces: