Cordoba

Het is handiger als je bij je vraag ook zet om welk model (en generatie) het gaat. Door wat verder te spitten heb ik nu gevonden dat het om een Fabia uit 2012 gaat, dus een Fabia II waarbij alleen nog de keuze tussen hatchback en combi is, maar voor deze vraag maakt dat denk ik niet veel uit. Er zijn een aantal opties, als ik er vanuit ga dat je de kofferbak en de hele auto wel op slot hebt gedaan. - Het signaal van de afstandsbediening van je auto kan bij afsluiten opgevangen zijn, om zodra je weg was met dat signaal je auto te ontgrendelen. Bij bendes die geavanceerde apparatuur gebruiken is dit niet zo moeilijk. - Was je kofferbak wel goed gesloten (bij bepaalde generaties kon je door de sleutel een kwart slag te draaien in het slot van de koffer bepalen of de koffer samen met de deuren open/dicht gaat of juist niet. - bij deuren kan je die soms openen door met een soort heel stevige ballon tussen de deur te stoppen en die ballon op te blazen, je krijgt dan genoeg ruimte om met een stevige draad de deur te openen, ik kan voorstellen dat voor de kofferbak zoiets ook kan. - soms verbuigt met name bij de station (vlakke laadbodem) iets in de vergrendeling van de kofferbak waardoor deze óf niet goed meer van slot wil, of juist niet op slot wil. Het probleem is dat (tenzij je goede camerabeelden van de diefstal hebt) niet is aan te tonen dat het wel op slot zat, maar omgekeerd kan de verzekering ook niet aantonen dat het niet op slot zat. Alleen als er camerabeelden van de parkeerplek zijn, kun je iets aantonen. Ik neem aan dat je aangifte gedaan hebt bij de politie, je zou eens kunnen informeren of een dergelijke werkwijze vaker voorkomt. (Als er op dezelfde parkeerplaats of daar dicht bij meer soortgelijke gevallen bekend zijn, sta je sterker ten opzichte van de verzekering.

Welkom op het forum Maarten, zo te zien is je lakkleur lavablue? Je doet trouwens wel een gewaagde uitspraak: Voor je het weet, komen ze met zoiets:

Ik heb het idee dat er ergens een simpele oplossing moet zijn, maar dat wij die over het hoofd zien. Skoda's van de laatste 10 jaar hebben vaak allerlei varianten in de gebruikte lichtunits, en sommige varianten worden bijvoorbeeld niet voor West-Europa geleverd. Zo te zien zit er ook een aparte stekker voor de DRL (op de foto van de achterkant net onder de omcirkelde hard kunststof kap/cilinder). Als het inderdaad een 5W5 lampje is, dan moet er gewoon een optie zijn om een lampje te wisselen. In eerste instantie dacht ik juist ledblokjes te zien onderin de koplamp tegen de grill aan, en dan kun je vaak niets wisselen. Ik neem aan dat je bij de koplamp aan de andere zijde gecheckt hebt, dat dit inderdaad de plek van de DRL is (ik kan me ook voorstellen dat het een richtingaanwijzer is), en ik ken niet alle varianten van verlichting van alle Skoda modellen.

@EdK Dat is voor de S2 (Superb 2e generatie voor niet ingewijden) zoals Corné die had. Misschien dat het vergelijkbaar is wat betreft lampen vervangen, maar het kan ook behoorlijk afwijken, ook doordat de S3 is ontworpen toen DRL al gemeengoed was, en er al veel meer led-verlichting in zat. Ik denk dat de DRL bij een Superb uit 2015 ook al led is, net als bij mijn 2016 Fabia? In dat geval heb je kans dat het niet mogelijk is om het lampje te vervangen, maar dat de complete unit vernieuwd moet worden. (Sommige ontwerpers denken dat ledlampjes nooit kapot kunnen gaan)

Ik denk dat je één van de laatste oude forumleden bent die nog met een Yeti rijdt. Ik zie af en toe nog wel nieuwe Yeti-rijders komen op fora, maar dat zijn dan vooral mensen die een goedkope auto zoeken met veel ruimte, waarbij het maar net is wat voor auto ze kunnen vinden binnen hun budget.

Onlangs dit vers gespoten vehikel gespot op een bedrijven terrein in Gouda. Je vraagt je af hoe zoiets komt, is de NS ontspoord?

Wedden dat de noodoproep regel niet geldt voor de politie? Ze komen beslist met een argument zoals dat ze al continue via andere systemen in verbinding staan met de meldkamers, en een noodoproepsysteem daarom overbodig is, anders is het excuus dat voor politievoertuigen andere regels gelden.

Welkom hier Ron. Hopelijk zijn die punten waar je tegen aan loopt niet al te scherp?

Afgelopen zaterdag tussen de buien door bij de 24e editie wezen kijken van de oldtimerdag in Zoetermeer, deze keer met de nadruk op Franse auto's, een paar plaatjes van de dag: Een instrumentenbord met in het midden een meter in de vorm van een schaarkrik, kan maar van één merk zijn: Ook voor wegroestende bodemplaten is een oplossing: een houten vloertje. 😁 Dit is dus een Renault Monasix RY1 Cabriolet. Verder nog Renaults uit diverse generaties, Citroëns, een Dion Bouton, maar echt geen enkele Peugeot. Ook veel DS-en, ik heb er 14 gespot:

Al een poosje erger ik me mateloos aan de lelijk geworden naafkapjes, onlangs al geprobeerd om ze weer netjes te krijgen, maar dat is behoorlijk kansloos. Ik heb ook geen zin om elke zoveel jaar andere naafkapjes te kopen, dus een alternatief geprobeerd. Het is nog niet zo strak als ik wil, maar ziet er wel al veel beter uit:

Vandaag te weinig energie om de auto te wassen (voorlopig uitgesteld tot koningsdag), maar wel het interieurfilter vervangen en wat koelvloeistof bijgevuld. Het interieurfilter met actieve koolstof had ik al even liggen, maar ik geef er de voorkeur aan om dat altijd pas te wisselen als de temperaturen wat omhoog gaan. Ik heb het idee dat in de winterperiode zo'n filter heel veel vocht oppakt, en eigenlijk nooit lekker droog wordt, dus ideale omstandigheden om bacteriën en virussen te huisvesten, dus naar mijn idee is zo'n nieuw filter dan al snel niet fris meer. Voor mij reden om dit klusje altijd in het voorjaar te doen, en aangezien de beurten (APK) steeds in de winterperiode is, doe ik dat dus later zelf.

Vorige weer eens op de fiets naar het werk (deze keer locatie Gouda) en op het moment dat ik achter de brandweergarage langs fietste deze gespot, volgens een voorbijganger hadden ze de zaterdag erna een open dag, vandaar dat deze alvast klaar stond op het terrein:

Afgelopen week bij Dirk een compressortje meegenomen voor 19,99. Ondanks de naam niet alleen geschikt voor de fiets, maar ook voor de auto. Alle verloopjes in het opbergvak aan de zijkant van het apparaat (alleen het slangetje helaas niet), ledlichtje er op zodat je ook in donker kunt zien wat je doet, gewenste druk per 0,05 bar instelbaar, en opladen via USB. Tot nu toe alleen voor de fiets gebruikt, maar werkt fijn, en haalt de 4 bar makkelijker dan de ouderwetse handfietspomp.

Als ik niet in slaap kan komen, ga ik dat verhaal nog eens goed lezen. - gaaaaaaap - 😴 Wat een blabla en dat over een expositie waar een gecamoufleerd model te zien zal zijn. Wat krijg je nu werkelijk te zien?

Geen idee Ed, maar ik kreeg het idee dat het nog wel een behoorlijke klus is. Auto heeft nu bijna 130k km er op zitten,dus slijtage van de waterpomp is dan wel te verwachten. Mijn idee is dat er waarschijnlijk veel meer bewegende delen verre van nieuw zijn, dus dat het voor de langere termijn verstandig is om gewoon de pomp te vernieuwen, zodat niet alleen afdichtingen, maar ook lagers en dergelijke van de pomp gewoon vers zijn.