PC-fre@k

Je kan dit onderwerp vrij breed trekken, de soap van dit forum hier in dit topic, GTST

Gezien het feit dat ook ik eerdaags toch weer over moet gaan op de zomerbanden, wordt het voor mij tijd om mijn zomerset in orde te maken. Bij de keuze voor nieuwe banden kijk ik vaak toch wel een beetje naar ANWB/ADAC tests, reviews, merk en prijs. Maar, je hebt per band en type ook nog weer uitvoeringen of eigenschappen. Wat is wat, en wat heb ik er aan? Ik kom weleens tegen XL, Extra Load. De wang zou dan wat steviger zijn. Ik heb dat nu bij mijn winterbanden, heb eigenlijk geen idee of dit nou echt nut heeft. Of, dat dit juist nadelig is omdat er vast meer rubber in de wang zit, de band zwaarder is of minder comfort geeft. Velgrandbescherming. Iets wat ik graag op mijn zomersetje heb, duurdere velgen en wil die graag beschermen waar mogelijk. Weet niet of ik ze helemaal nodig heb in mijn maat (195/50/16) Band waar je harder mee kan rijden dan je auto überhaupt kan. Heeft de band dan ander materiaal? Steviger binnenwerk? Heeft dat weer nadelige gevolgen? Ik gok dat jullie vast nog wel meer eigenschappen kunnen noemen waarvan niet altijd duidelijk is wat je er aan hebt.

Ik las dat menno zijn banden alweer bijna gaat wisselen, dus dan kan hij dit filmpje wel gebruiken

Hmm, dan mag ik wel opschieten en een zomersetje zoeken

Laat ze het kabelnetwerk maar openstellen, dat frustreert mij ook nog weleens. Mensen kunnen nu niet kiezen of ze moeten verhuizen.

Whaha, wat een sukkel. Al zou je even niet opletten, dan heb je toch na een paar meter door dat het niet veel nut heeft gehad?

Euhm, ik zou gerust naar Tjechie rijden voor een bezoekje aan de fabriek. Maar 2 uur naar rijden om 1 vinkje in VCDS te zoeken? Tenminste, je snapte natuurlijk wel dat jij de aanpassing wilt en ik VCDS heb, dus raad eens wie er dan 2 uur had moeten rijden p.s. ik rij een Greenline he. Wat is dan 47km? 1,5-2,0 liter afhankelijk van mijn rijgedrag...

We horen het graag, 11.8 is in ieder geval wel lekker recent

Naar het laatste bericht gaan verloopt inderdaad niet soepel, tenminste bij mij. Dus bedankt voor deze bevestiging.

:drunk: Dank aan Noord26

Oh Sorry, dat had ik heb gemist door de heftige discussie Dat maakt het al interessanter! Dus, we kunnen samenwerken (Let je even op, Marco!) zodat we alle leden van zowel .eu als .nl mogelijk meer korting krijgen. Super Ik zal het eens voor mij gaan berekenen en overwegen of ik dit (met alle niet bestaande risico's van dien (A) ) wel wil.

Op zich is dus het praten over het nut van het aanschaffen van producten waarop die korting op van toepassing is offtopic? Hah. Ik ben voor de korting, maar hoe krijg je die als je hier lid bent? :confuzzled: Misschien dat Menno JD eens kan contacten? (A)

Ik denk een Audi? Ik ben eerder benieuwd je wat er allemaal mee doet, we kunnen natuurlijk allemaal van elkaar leren.

Janine wie?

Dat geeft in ieder geval hoop op snel (en goedkoper) herstel. Ben benieuwd

Welkom Gerald, veel plezier op dit forum. We horen graag meer van je ervaringen, erg interessant. En mocht jij ooit iets nodig hebben wat je zo snel niet kan vinden, dan kan je de andere leden natuurlijk altijd vragen om even met je mee te zoeken.

Ik hoor het al, als ik dat mijn auto zou laten tunen, zou ik het dus fijn vinden om die rollenbank test te doen. Ik wil eerst weten wat hij nu presteert en in hoeverre de tuning hier verschil in aangebracht heeft.

Dus, bij standaard tuning is het alleen om te zien of hij echt doet wat beloofd is, en voor aan de muur. Bij uitgebreide tuning is het voor het optimaliseren, en voor aan de muur. Zoals jij nu gedaan hebt Menno (en bij mijn 1.2 TDI zou zijn) is dus standaard tuning met externe ECU. Die liggen op de plank, klikken ze er tussen en testen even of de auto het nog doet.

Daar heb jij weer helemaal gelijk in Wat een ei!

Ik gok zomaar dat hij geen flauw idee heeft van wat de bedoeling is gezien de taal in de avatar. En ja, dan kan je maar beter iets zeggen voor het geval het noodzakelijk is om 1 post te hebben.

Soms moet je een gokje wagen, let gewoon goed op de reputatie. Succes! Je ervaring lezen we wel in het VCDS Kabel topic

Daar is hier in het VCDS subforum ook een topic over, staan wat hints in over waar je kabels kan vinden. In het verleden bepaalde resultaten bieden alleen geen garantie voor de toekomst...

Interessant, maar ik heb officieel nog nergens een aanbod zien staan. Wil die uitdraai dan ook zeggen dat ze meer tunen dan zonder die uitdraai. Zo lees ik het een beetje namelijk, niet alleen het papiertje dus maar ook specifiekere tuning?

Er zijn ook alternatieven om er goedkoper aan te komen, zeker aangezien je er niet veel mee gaat doen. Over die kabels is ook een topic in het subforum VCDS. Verder zou ik er graag voor je naar kijken, maar het is zeker 2 uur rijden . Wanneer komt die volgende SMG nou?

Mannen blijven jongens... Maar dit gaat wel heel ver. Krijg ook echt het idee dat hij nooit een echte zal besturen omdat hij super inefficiënt te werk gaat. Wel leuk spul om eens een uurtje mee te spelen