TOEN IK GOEDKOPE MERKEN BENZINE BEGON TE TANKEN, HAD MIJN VORIGE BLIK EEN GEMIDDELD VERBRUIK WAAR IK NIET BLIJ VAN WERD. Mijn garage gaf me het advies weer normaal geprijsde merken te gaan tanken. Inderdaad verbeterde het verbruik en daarmee ook het genot van het gebruik. Leveren duurdere varianten inderdaad betere prestaties?' Arnold Smeets Wie: Arnold Smeets Wil antwoord op de vraag of duurdere benzine soorten beter zijn voor het milieu en financieel de moeite waard Beste Arnold, Premiumbenzine heeft voordelen, als we de benzinemerken mogen geloven. Het zou zuiniger rijden, de motor meer kracht geven, beter zijn voor het milieu en de motor schoner houden. En dat voor maar 5 tot 7 cent per liter extra. We moeten het maar geloven, want het onderzoek waarop de bedrijven zich baseren is niet beschikbaar. Wel staan er filmpjes op internet en worden er perstripjes georganiseerd waarbij functionarissen in laboratoriumjassen benzine verbranden op vieze motoronderdelen die dan lekker schoon branden. Shell zegt: 'Dankzij krachtig reinigende bestanddelen wordt het beste uit uw auto gehaald. (...) Hierdoor neemt het vermogen van uw auto toe.' Benzinestations halen hun brandstoffen uit depots, zoals bijvoorbeeld de BP Terminal in Amsterdam. Hier tanken merken als BP, Shell en Total hun benzine. Allemaal tappen ze uit hetzelfde vaatje. Door het toevoegen van een kleine hoeveelheid additief verandert de merkloze benzine in merkbenzine. Hoeveel gaat erbij? Sommige tankwagenchauffeurs zeggen op een lading van 45.000 liter 300 ml bij te moeten druppelen, eigenaren van tankstations beweren 1 liter op 10.000 liter. In ieder geval: veel is anders. Of uw motor die paar druppeltjes merkt? In de praktijk lijkt het op het aanraden van een bepaald merk wasmiddel voor een wasmachine. Ook automobilisten die de dure brandstof tanken, zeggen zuiniger te rijden. Toch is er twijfel of dat alles zoden aan de dijk zet. Vorig jaar november liet het VARA-tv-programma Kassa weten: 'Wetenschappelijk onderzoek wijst uit dat auto's met premiumbenzine niet verder rijden dan met merkloze benzine. Ook blijkt dat een auto met premiumbenzine niet minder vervuilende stoffen uitstoot.' Op verzoek van Kassa liet de afdeling Autotechniek van de Hogeschool Arnhem een auto een ritje op de rollenbank maken ('een realistische ritcyclus') en er reed een auto een stukje door de stad. Hieruit kwam naar voren dat er geen verschil was tussen de dure benzines van Shell, Total en BP en het spul van een witte pomp; niet in prestaties, niet in uitstoot. Kat in het bakkie? Geenszins, want Kassa had de boel zuinig aangepakt: het ritje was wel erg kort en er was maar met één merk auto gereden. Maar als het klopt dat die benzine schoner en zuiniger is, zouden leasemaatschappijen, die de benzine betalen, wel overstappen op die duurdere benzine. En dat doen ze niet. Travelcard, leverancier van tankpassen voor leaserijders, liet dit voorjaar door TNO de tank- en verbruiksgegevens van 130 duizend auto's analyseren en kwam tot de conclusie dat de premiebrandstof inderdaad zuiniger is. Met goudmerkbenzine is het verbruik 1 procent lager en goudmerkdiesel bespaart 0,5 procent. Jammer alleen dat de meerprijs niet opweegt tegen de besparingen; ze is 4 tot 6 procent duurder. Gelukkig is er hoop, want uit hetzelfde onderzoek kwam een slimmere manier van besparen. Het rijgedrag blijkt de belangrijkste factor te zijn voor het verbruik. En niet zo'n beetje ook: goed voor gemiddeld 10 procent meer of 10 procent minder uitstoot en verbruik. Daar kan geen toevoeging van welke oliemaatschappij dan ook tegenop. Bron: Blik - Volkskrant magazine - Tekst: Theo Stielstra - 26 nov 2011
Leuke sfeerfoto Alexander, ga je komende februari ook weer naar de sneeuw?
