Witte Yeti

Nog maar eentje......een oude legertruck, hier te zien op een historische dag ....raden maar weer

Voordat je dit antwoord plaatste , had ik mijn antwoord gewijzigd in Fiat 1100T :notworthy: Deze bestelbus had ik gevonden..... Ik ben toch niet gek.........:wave: ....rechter foto

Fiat 1100 T

Busje komt zo?

Wartburg?

Helemaal goed Kees, meer info over de Velorex is hier te vinden.

Deze vind ik ook wel aardig, dus raden maar weer.

Welkom Nopa......ik zou dat testritje maar eerder gaan versieren, des te eerder weet je hoe lekker een Yeti 1.2 DSG rijdt.

@bakkertje heeft het helemaal bij het juiste eind....het is een Tatra 805. Plaatje heb ik toevallig ergens gevonden, bij het zoeken naar de UAZ. Tatra 805 (1960) Tatra is een Tsjechisch auto- en vrachtwagenmerk sinds 1919. Het merk is vernoemd naar het Tatra gebergte in Tsjechie. De geschiedenis van de firma gaat verder terug, zo maakte het haar eerste auto en vrachtauto (bijna tegelijkertijd) in 1897. In het jaar 1850 werd door Ignaz Schustala in de Moravische stad Nesseldorf een wagenfabriekje opgericht. In 1950 werd in de top van de Tsjechoslowaakse Communistische Partij besloten dat de fabrikant Tatra meer trucks moest gaan bouwen. Dat betekende dat de Tatraplan, een gestroomlijnde vierzitter met een luchtgekoelde viercylinder achterin, niet langer meer door Tatra gebouwd mocht worden. De productie van die auto zou worden overgenomen door Skoda, iets waar zowel Tatra als Skoda niet blij mee waren. Twee jaar lang rolden er Tatraplans uit de fabriekspoorten bij Skoda en er werden iets meer dan 2000 stuks gebouwd. In 1958 kwam er nog een ander model bij, de Tatra 805. Dat was een kleine militaire truck met een luchtgekoelde V8 motor van 2545cc. Skoda bouwde er meer dan 7000 van, plus nog eens chassis' voor andere fabrieken.

Leuke filmpjes Hobbel..........En nog maar een keer raden.....

Het lijkt mij dat hulpveren pas gaan werken naarmate de belading groter wordt. De auto gaat in principe niet hoger op de veren staan, maar zal met flinke belasting minder zakken en inveren bij drempels e.d. Dit zal zeker een verbetering geven bij het trekken van een caravan. Zelf heb ik goede ervaringen in het verleden gehad met een Opel Kadett 4-drs i.c.m. MAD hulpveren

Spammers zijn sluw. Ze verzinnen continu slimme dingen om u in de luren te leggen. Zo kunnen e-mails met afbeeldingen een manier zijn om te ontdekken of uw e-mailadres bestaat en of u het mailtje hebt geopend. Dat komt doordat het plaatje niet 'in' het mailtje zit, maar ergens op de computer van de spammer staat. Dat werkt als volgt. Uw mailprogramma vraagt aan de computer van de spammer of hij het plaatje mag hebben en door deze vraag weet de spammer dat 1. Uw e-mailadres bestaat en 2. dat u op dat moment de mail opent. Gelukkig heeft Mail.app de optie om dergelijke trucs te blokkeren. Open Mail, klik in de menubalk op 'Mail' en kies 'Voorkeuren'. Klik in de balk op 'Weergave' en zorg dat er geen vinkje staat voor 'Geef externe afbeeldingen in HTML-berichten weer'. Let op: externe plugins (bijvoorbeeld Growl) die u hebt geïnstalleerd houden zich niet aan de 'regels' en laden alsnog de e-mail afbeeldingen! bron: xs4all

Wat leuk dat mijn Yeti op de foto staat?

Nog een foto van een Bucegi http://www.spoorwegnostalgie.be/Europa/smalspoor%20in%20het%20woud/smalspoor%20in%20het%20woud.htm

Het antwoord op de eerste vraag is bijna goed, het is een Zastawa AR 55 T-2 http://www.szatan.de/yu_pl.htm

Volgens mij is het een UAZ 451 of 452 gemaakt in Rusland

Welkom Wim, zelfde auto als Ed en dezelfde dealer. Veel leesplezier en als je vragen hebt, stel ze gerust.

Welkom Martijn, nog een paar weken wachten en dan genieten van je nieuwe Skoda. Je hebt een aparte Avatar, maar ik kan niet goed zien wat het precies is?

Wat ik nog mis bij deze mooie set, is de leeftijd van de banden (dotcode)

Of je daarmee blij moet zijn. Alleen pa en/of ma met veel geld kunnen dat opbrengen en dan is het nog de vraag hoe de kwaliteit is. Het erge van Verbijsterdveld is dat ze 300 miljoen weghaalt bij het speciale onderwijs en daarvan gaat 250 miljoen naar leerkrachten die beter presteren (prestatieloon) dan hun collega's. Betalen ze dan docenten die slechter presteren minder? En wie zij de dupe van deze bezuiniging op het speciaal onderwijs.......de kinderen die afhankelijk zijn van deze hulp en de leerkrachten die het allemaal zelf uit moeten zoeken hoe ze met deze kinderen in de klas om moeten gaan. Het grote risico is dat een deel van deze kinderen straks thuis zitten, omdat de school de problemen niet kan hanteren en daarom de kinderen de toegaan op school weigert.

Welkom Frans, goed om te horen dat je hier bruikbare info hebt gevonden. Frank is ook blij dat er weer eens een Octavia bij komt

Dat is wel duidelijk :59:

Die is goed met bestelbusjes! http://www.dumpert.nl/mediabase/1866111/d0de557e/zo_.html

????? De crash werd veroorzaakt door een van de Ferrari-rijders die onderweg van Hiroshima naar Kyusu bij een inhaalpoging op een natte weg de controle over zijn auto verloor en tegen de vangrail klapte. De auto’s die de Ferrari volgden raakten in een soort kettingreactie betrokken en crashten eveneens, wat voor een ravage aan kostbare sportauto’s zorgde. Zoals op de eerdere foto’s al redelijk was te zien vond het ongeluk plaats op een smal stuk snelweg. Een flauwe bocht en minder dan ideale grip hebben de Ferrari’s parten gespeeld zo lijkt. De berichtgeving spreekt van snelheden lager dan de gemiddelde Nederlandse leaserijder rijdt. De bolides reden maximaal 140-160km/u. Wel reden de zelfingenomen Ferrari-chauffeurs naar het schijnt erg dicht op elkaar. Opweg naar een supercar-meeting in Hiroshima ging het mis. De bestuurders kenden elkaar niet, hadden via internet afgesproken en reden ‘in colonne’ over de snelweg. De kettingreactie begon toen de voorste Ferrari poogde een langzamer auto in te halen. Waarschijnlijk zat de Toyota Prius in de weg. De 60-jarige ondernemer in de voorste Ferrari 430 Scuderia trapte lomp het gas in en was waarschijnlijk niet op tijd met het corrigeren van overstuur. Hij raakte de controle kwijt en zocht de vangrail op, de achterliggende zwarte Mercedes moest in de hengsels en werd vol genomen door de witte Testarossa. Daarop volgde een heen-en-weer stuiteren van supercars tussen linker- en rechter vangrail. De oude van dage in de Ferrari 430 Scuderia lijkt nu in afwachting van een veroordeling tot roekeloos rijgedrag. Daarvoor kan je in Japan 3 maanden in het gevang verdwijnen. Mogelijk komt hij echter weg met een boete van €950,-. Omdat het ongeluk in het weekend viel lijkt de economische schade beperkt. Alsnog is er voor grofweg 3 miljoen euro aan auto’s stuk gereden en moest de weg voor ruim 6 uur dicht. Daar komen natuurlijk nog kosten voor vangrail en de schoonmaak-operatie bij.

Als je de schade (in de miljoenen) zo ziet is er behoorlijk hard gereden.