MarcoO2

Ik zat lekker te slapen zie ik... overdrijven is ook een vak: Uiteraard hadden dat enkele duizenden euro's moeten zijn...

Thanks Fred! Je hebt gelijk: ik moet nog een fietspompje (op CO2) en mijn verzekering opkrikken (mijn fotoapparatuur ter waard evan enkele duizenden auto's is ook nog onverzekerd...) :wub2: Bandenplaksetje heb ik al wel, maar ik zoek nog een versie die in een soort bidon is opgeruimd, zodat'ie in de bidonhouder past.

Zo, tijd voor een update! Om me er makkelijk vanaf te maken, post ik gewoon een kopie van een bericht dat ik zojuist op mountainbike.nl gepost heb. En helaas, 't is geen Skoda-fietskleding geworden.

OK, als je overlast zo ruim definieert (dus ook indirecte overlast behalve directe overlast) dan heb je wel een beetje gelijk. (en voor de goede orde, ik neem deze discussie ook niet persoonlijk op, ik houd wel van een stevig potje discussieren, haha!)

En juist die aanname ben ik het absoluut niet mee eens. Laat ik heel duidelijk zijn: ik heb mijn auto niet getuned om zuiniger te rijden en ook niet voor het milieu. Dus ben ik (getuige jouw opmerking hierboven) waarschijnlijk een overlastgever en/of gevaarveroorzaker? Absolute onzin. Het is de wijze waarop je het vermogen gebruikt (misbruikt) die je tot overlastgever danwel gevaarveroorzaker maakt. En zeg nu niet "dat gaat altijd samen", want dat is lang niet altijd zo. Wat mij betreft kijk je veel te veel in uitersten. Het feit dat er mensen zijn die jouw beeld bevestigen, wil niet zeggen dat dat op bijna iedereen van toepassing is.

Haha ja dat is voor mij ook nog steeds hét voorbeeld van iets wat ik persoonlijk als totaal zinloos ervaar, maar waar ik wel heel smakelijk om heb gelachen. Ik kan het altijd wel waarderen als mensen ergens enthousiast voor zijn, ongeacht wat ik er zelf van denk. Als iemand helemaal los gaat van (ik noem maar iets) het stekken van plantjes, dan kan ik daar enorm van genieten. Niet omdat ik zelf iets met stekken heb, maar gewoon, omdat ik het waardeer als iemand een passie in zijn of haar leven heeft. Geef daar aub aan toe, want er is al zoveel "verzakelijkt" in het leven... Zo heeft iedereen zijn eigen interesses, hobby's of speeltjes, en wat een ander daarvan denkt is feitelijk totaal niet belangrijk. Het gaat er immers om wat je er zélf aan hebt (al ligt er natuurlijk wel een grens als je er anderen schade mee berokkent, zoals die teringherriemakende brommertjes en petjesauto's). Moraal van dit verhaal? Veroordeel niet te snel een ander of iets van die ander, maar geniet van datgene waar je zelf blij van wordt en respecteer datgene waar een ander blij van wordt.

Nee, dat betekent niet tuning op tuning. Fabrikanten blijken hun motoren keer op keer zuiniger en sterker te kunnen maken, omdat dat moet vanwege de financiele consequenties. Het totale verbruik wordt mede naar beneden gebracht met andere banden, minder luchtweerstand, andere bakverhoudingen en dergelijke. Maar ook sec de motor wordt vaak zuiniger. Het kan dus wel, als men maar wil (moet?). Voor wat betreft jij zei over tuning in het algemeen: ik ken de Greenline totaal niet, dus ik kan daar neit veel zinnigs over zeggen. Ik spreek uit ervaring met mijn motor (1.8TSI), dus dat is een heel ander referentiekader. Ik rijd gewoon veel soepeler (en hoef veel minder te schakelen) dankzij het hogere koppel, wat er ook nog eens eerder inkomt. Die hogere topsnelheid boeit me niet, want ik rijd hooguit 1x per jaar 250+ km/u. Daar laat ik niet voor tunen! Exact wat ik bedoel! Je zal MOD zijn! Ach, één van de pluspunten van dit forum is toch juist dat offtopic is toegestaan, haha! Alleen wordt het er inderdaad niet overzichtelijker op!

Die (overigens zeer legitieme!) vraag moet je feitelijk niet aan mij, maar aan de fabrikanten stellen. Maar zomaar uit de losse pols: denk aan dingen als marktpositionering (denk aan een 1.4TSI die in een stuk of 5 krachtvarianten te krijgen is), marketing (jaja), dus hoe zet je een bepaalde auto in de markt en dergelijke. In ieder geval is het een feit dat een fabrikant een auto vaak niet in optimale vorm verkoopt. Niet voor niets is er heel veel mogelijk, als er maar een financiele prikkel voor de fabrikant is. Op het moment dat zuinig rijden beloond wordt, zoals in het huidige fiscale klimaat in NL, zie je dat fabrikanten in no time hun motoren tegelijk zuiniger én sterker maken. Oftewel: dan doet de fabrikant ineens wél wat nu de tuners vaak doen. Daar kun je van vinden wat je wilt, maar op het feit dat fabrikanten hun auto's standaard niet in de zuinigste en sterkste variant verkopen, kun je in ieder geval niet de conclusie baseren dat dus tuning zinloos is (want dat is feitelijk je statement). ja, dus? Dat gedrag de belangrijkste factor is, is een feit. Maar daarmee is het nut (of het plezier) van een getunede auto niet ineens weg... En dat "coole", dat beheerst jou blijkbaar heel wat meer dan veel van de berijders van getunede auto's... tenminste, ik zie met grote regelmaat dat jij begint over al dan niet cool zijn. Dat is dus blijkbaar de bril waarmee jij naar dit soort issues kijkt. Prima, maar val mij daar (goed bedoeld) niet mee lastig... Feitelijk vel jij met dit soort postings een oordeel over mensen zonder dat je ook maar enig idee hebt of je oordeel terecht is. En dat vind ik jammer.

Op sf.nl is deze discussie ook al meermalen gevoerd, en telkens wordt toch wel hard gemaakt dat tuning meestal zuiniger maakt. Heel kort door de bocht komt dat doordat een motor een ideaal draaimoment heeft, en een getunede motor vaak dichter bij dat ideale draaimoment loopt dat een niet-getunede motor. Maar goed, ik ben geen technisch expert, dus die discussie ga ik inhoudelijk beter maar niet voeren! Ik baseer me vooral op mijn eigen ervaring. Je gaat er vanuit dat mijn rijstijl gelijk is gebleven, maar dat is'tie niet. Ik ben "pittiger" gaan rijden, en desondanks rijd ik 100 km meer op een tank dan voor de tuning. En ik heb 25000 km ongetuned gereden, dus ruim voldoende om te kunnen vergelijken. Uiteraard geldt het bovenstaande niet als je extreem gaat tunen of extreem je vermogen aanspreekt. Ik denk dat je als je de ECE-methode hanteert, juist een zuiniger resultaat zult zien. Want juist tijdens die test wordt dat extra vermogen niet aangesproken, terwijl er over de hele linie geprofiteerd wordt van de gunstigere gewichts-vermogensverhouding. Een goed getunede auto heeft een bredere, vlakkere koppelkromme en evenwichtigere vermogensopbouw. Als ik naar mijn eigen rollenbankuitdraaien kijk, zie ik een hogere kromme, die eerder begint, langer aanhoudt, en een stuk vlakker loopt. Daar betaalt zich de meerwaarde van een goede tuner als JD weer terug, want lang niet iedere tuner bereikt zo'n mooi resultaat. En als dat niet het geval is, krijg jij weer gelijk: dan wordt een auto al snel onzuiniger. Kortom, ik denk dat als je je auto laat tunen door vaklui als JD/JB, dan je niet snel een onzuinigere auto terugkrijgt. Ik kan wel helemaal met je meevoelen als het gaat om dat "Greenline-afzeik-spelletje" wat je op diverse fora tegenkomt. Ik persoonlijk zou erg ongelukkig worden in een Greenline. Simpelweg omdat die niet voldoet aan de eisen die ik aan een auto stel. maar is het daarom een verkeerde auto? Nee, want legio mensen zijn er dolgelukkig mee, simpelweg omdat het voor hen wel een verbetering is. Kijk maar naar jouw Renault-ervaringen. Objectief kun je stellen dat de specs van een Greenline, zowel qua vermogen, vermogensopouw en koppel, niet bepaald denderend zijn. De cijfers bewijzen dat ook. Maar alweer: daarom is het geen slechte auto... er zijn er zat die nog veel minder presteren of veel duurder zijn. En zo maakt iedereen zijn eigen keuzes op basis van die factoren die voor hem van belang zijn. En juist omdat ik die factoren van een ander niet ken, heeft het ook geen enkel nut om een auto af te zeiken, want wie weet voldoet die auto wel perfect aan jouw eisen en behoeften. Leuk onderwerp hé, kun je uren over door-ouwehoeren!

Ik denk eerlijk gezegd wel dat emotie in dit topic een grote rol speelt. Maar goed, op zich is dat niet erg, als er tegelijk ook maar iemand de andere kant van de zaak belicht. De beleving van en/of over een dealer is immers per definitie subjectief en volledig afhankelijk van de casuistische omstandigheden. Daarom is het wat mij betreft niet noodzakelijk om eerdere posts te editten of te nuanceren ofzo, jullie hebben gewoon verteld he je iets negatief beleefd hebt en anderen hebben hu positieve ervaringen genoemd. Daarmee is dit topic beland op het punt waar het hoort te zijn: een bespreking van de dealer, van meerdere kanten belicht. Kortom, ik zou 't lekker zo laten! Dé kernwaarde van dit forum is zelfregulering, toch? daar is dit dan een mooi voorbeeld van.

ongelooflijk, dat blijft maar komen! Ik moet zeggen dat dit soort mails meestal heel wat minder professioneel zijn dan deze!

Klopt helemaal. Dit is ook geen discussie waarbij er iemand "wint". Maar omdat dit wél een openbaar forum is, vind ik het persoonlijk wel netjes om ook de andere kant te laten zien. Iedereen die via Google op zoek is naar informatie over dit bedrijf komt immers (ook) hier terecht. Dit forumonderdeel heet "mijn dealer" en is er om ervaringen te delen. Vandaar dat ik ook de andere kant wilde belichten.

Toch is deze aanname van jou niet correct, Fred. De praktijk bewijst dat veel auto's na tuning (zelfs als die gericht is op puur vermogen) tevens zuiniger worden. Mits je natuurlijk een gelijke rijstijl zou hebben, en dat is vaak niet het geval. Ik heb na tuning fors meer vermogen en ben tevens zuiniger gaan rijden. Uiteraard is door Jos (of JD, of wie dan ook) niet officieel aan te tonen dat een Greenline ineens nóg zuiniger is geworden. De enige manier om dat aan te tonen is door mdidel van het laten doorlopen van de officiele tests, en dat kan een garagist uiteraard niet. Voor mijn gevoel worden er heir standpunten ingenomen op basis van vals sentiment. De hier veel genoemde opmerking van Jos over de airco wordt volledig uit zijn verband gerukt. Hij zegt letterlijk: Daar blijkt duidelijk uit dat hij een klant citeert (en dat hij zo'n opmerking, terecht, belachelijk vindt). Hij is niet altijd even genuanceerd, maar wel zéér terzake kundig (of hij nu VAG-garage is of niet). Maar voor mijn gevoel doet dit topic absoluut geen recht aan de kennis en kunde van Jos.

haha, en stiekum ben ik dan toch nog jaloers op jouw Ipad! haha...

regen? Hier schijnt de zon!

En het gaat nog sneller dan verwacht... ik krijg zojuist een telefoontje dat mijn fiets vanmiddag afgeleverd is. Wordt nu afgesteld, vanavond ga ik ;m halen!!! :notworthy:

En als je maar genoeg drinkt, komt het dansen vanzelf!

Misschien hebben jullie wel eens van die schitterende "druppel-foto's" gezien. Met een beetje goeie timing kun je daarmee ontzettend goede foto's maken. Onderstaand een leuk filmpje over the making off, met een 5000 fps camera. Enjoy! Droplet Collisions by TheSloMoGuys

Ja, da's een mooie dooddoener...

Eén ding is zeker: al die aso's, zowel in het verkeer als gewoon in de maatschappij, zijn zéér irritant! Maar wat doe je eraan? Soms kan aanspreken helpen, maar ik houd me ook regelmatig in... simpelweg omdat ik 's-avonds ook nog mijn vrouw weer wil zien. Frustrerend soms!!

goed bezig Ed! Is het alwéér jouw beurt voor een foto!

Zo, zojuist na een paar proefritten de TFS XT Edition 2011 (maatje 20") besteld. Is toch echt wel een hele mooie fiets! Het koste nog wel wat moeite, dit model was niet meer leverbaar, ook niet via de importeur. Dankzij de flexibiliteit van mijn fietsenwinkel op de hoek komt'ie er echter toch: hij heeft hem bij een concurrent (annex bekende webwinkel) besteld en bij hem af laten leveren. Ik krijg 'm zonder meerprijs afgesteld en wel afgeleverd. Kijk, dat is service! Had er wellicht ook wel wat mee te maken dat we tegelijk ook een fiets voor mijn vrouw uitzochten, maar toch: dik compliment voor mijn LBS!! Nu nog een weekje geduld hebben tot'ie geleverd wordt...

is het in de tuin?

Ziet eruit als een schutting of een poortdeur ofzo.

Ben je stiekum getrouwd en stond je bruidstaart erop? ;-)