MarcoO2

@ SuperbV6: je hebt echt perfect omschreven waar de meerwaarde van jouw 6-cilinder in zit. 't Is geen scheurijzer, maar wel een auto waarmee ik heel graag even op en neer naar Italie zou rijden. En dat geluid... heerlijk! Daar kan mijn 1.8 tsi echt niet tegenop! Enne nee, ik zie niet veel V6-superbs, ondanks dat ik best wat kilometers maak én weet waar ik 'm aan moet herkennen. Als het er het afgelopen jaar 5 geweest zijn, houdt het echt op. En ik ga ook nooit de strijd met ze aan: er rijden bij ons in NL net ff iets te veel V6-en rond als onopvallende video-surveillance-auto van het KLPD.

Er is toch zeker geen man die niet strijken kan...?

And here I am... Ik heb mijn 1.8TSI (met handmatige 6-bak)na 25000 km laten tunen. Inmiddels heb ik er ruim 100.000 km mee gereden en zou ik het direct weer laten doen. Ik heb gekozen voor tuning door JD. Zonder er al te veel een verkooppraatje van te maken: die jongens weten donders goed waar ze mee bezig zijn en investeren ook voldoende tijd in jou als klant. Mijn auto is zowel voor als na de tuning op de rollenbank geweest, de tuning is dus exact op mijn auto toegespitst. Fabrieksgegevens waren 160 PK en 250 Nm. Sowieso waren die waarden voor de tuning al hoger (zoals meestal bij VAG-auto's). Na de tuning was het zo'n 225 pk en 360 Nm. Dat is de moeite... De auto is echt retesnel, heeft een betere drivability en en is (bij normaal gebruik) alleen maar zuiniger op geworden. Tenzij je er een rondje Nurburgring mee doet: dan gebruikt hij 1 op 3... Heb er net een paar duizend kilometer op en neer naar Italie op zitten, en zeker bij die lange ritten merk ik echt dat het een heerlijke auto is om te rijden. Zeker op lange stukken met druk verkeer kun je dankzij veel power en koppel gewoon lekker relaxed en schakellui rijden. Heb de laatste 500 km door Duitsland non-stop afgelegd, met een cruisesnelheid van zo'n 180 km/uur. Heerlijk! Kortom: ik kan het je van harte aanbevelen!

@ Erik: amen! Ik zou andere woorden gebruikt hebben, maar de strekking zou hetzelfde geweest zijn. Je kunt je privacy maar éém keer verliezen... Denk alleen maar eens aan de hack bij Diginotar, je wilt niet weten welke impact dat kan hebben...

Het echte gevoel van "ik was erbij" krijg ik alleen als ik er ook daadwerkelijk bij was. Maar deze pano's geven wel een schitterend beeld van hoe het was. Erg mooie foto's Erik! Top!

Die werkt toch niet bij iedere DSG-uitvoering, maar alleen in de RS, de FR, de GTI (of de andere snelle uitvoeringen uit de VAG-stal)?

gewoon lekker doorkletsen in dat draadje, vind ik (en heb ik gezegd).

Die reflectors heeft iedere O2FL. En ik vind ze mooi... ;-) Mijn herkenning van iedere Skoda is de vorm van de achterlichten. Heel herkenbaar, zowel als model en als type herkenbaar. Goed gedaan!

Ik denk dat je van je garage ook geen wonderen moet verwachten. Even ter vergelijking: als ik naar de dokter ga met de mededeling "ik heb buikpijn en dat had ik gister niet", dan kan de dokter ook niet veel meer doen dan de meest voor de hand liggende dingen checken. Komt daar niets uit, dan zal een arts ook zeggen "kijk het nog even aan". Als er zich dan specifieke symptonen bij komen, kun je gerichter gaan zoeken. Maar zolang ik geen extreme koorts heb, en geenuitvalsverschijnselen vertoon, zal de dokter me niet door een internist door laten lichten ofzo. Iets dergelijk verwacht ik ook van een garage. Bij een raar verschijnsel worden eerst de meest basale dingen gecheckt, zoals eea uitlezen en dergelijke. Levert dat niets op, dan moet je gewoon kijken of er ontwikkelingen zijn die een meer gerichte zoekactie kunnen opleveren. En pas als de auto "koorts heeft", lees: de temperatuur loopt daadwerkelijk zo hoog op dat het problemen oplevert, of er vallen dingen uit, dan rechtvaardigt dat uitgebreide actie mijnerzijds. Kortom, ik zie ik jouw verhaal niets geks en niets waarin je niet serieus genomen wordt. Edit: ik zie ook in je topic bij de buren hetzelfde: relax een beetje...

Zó weinig...??? Ik zie ze zeer regelmatig eigenlijk... kom je nooit buiten?

haha en het vervelende is dat je nog gelijk hebt ook! Vervelende vent, ga poolen ofzo...

Juist dankzij die chiptuning is het een wolf, en dankzij zijn standaard uiterlijk een schaap... ;-)

Kijk Ed, jij kent me tenminste!

Ik heb net ook ff die test gedraaid, onderstaand het resultaat: prestaties 23-08-2011 by marcosexpositie, on Flickr Ik ben er best tevreden mee, eigenlijk!

Toch een raar verhaal... een auto van nog geen jaar oud mag daar gewoon geen last van hebben! En de reactie van de dealer vind ik nou ook niet uitblinken qua service...

Ik zou mijn gloednieuwe IPS LED-panel zo op die Eizo inruilen in ieder geval!

Ik haak af bij een auto zonder geluid. Geluid is voor mij essentieel voor de rijbeleving. Technisch is het prima mogelijk om een auto vrijwel geluidloos te maken, alleen is daar in de normale segmenten geen vraag naar. Kijk maar naar electrische auto's daar wordt vaak nog geluid "toegevoegd" om nog een beetje beleving te geven. Alleen auto's in de uberklasse, zoals Bentley of Rolls Royce, combineren power, wegligging en brute kracht met totale stilte. Overigens kun je gerust zijn hoor Erik, het geluid van mijn auto is uiterst beschaafd. Herrie kan je dat zelfs met de meest negatieve kijk niet noemen. Ik haat auto's die een dusdanig geluid maken dat de (vaak ook overbemeten) stereo moeite heeft om erboven uit te komen, maar een beetje mooi geluid mag een auto wel maken van mij.

Eizo een middenmoter?

Haha, die Merc zal wel een enorm laag verbruik per afgelegde afstand hebben......

Ik rijd nu ruim twee jaar en 100.000 km gechipt rond. Zeker in mijn grijze kleur en volledig standaard uitvoering echt een ultieme wolf in schaapskleren!

Jij snapt het

In de voorwaarden van mijn leasecontract is rijden op de Nurburgring niet uitgesloten. Tegenwoordig gebeurt dat steeds vaker wel, dus ik ben benieuwd wat er in de voorwaarden van mijn nieuwe auto (die overigens ook bij een andere leasemaatschappij vandaan komt) staat. Hetzelfde is overigens van toepassing op chiptuning. 't Zou me niets verbazen als ik straks niet mag chippen én Ringrijden. Qua restwaarde maakt het niets uit. Hooguit voor de onderhoudskosten voor de leasemaatschappij. Alle kapotte en/of versleten onderdelen zijn gewoon netjes vervangen. Ik beveel mijn auto gerust aan bij vrienden en familie die er belangstelling voor hebben. De auto is weliswaar intensief gebruikt, maar er is ook zorgvuldig mee omgegaan. Dat scheelt een hoop...

Dank! Soms gebruik ik inderdaad wel eens foto's van mezelf om er kaarten van te maken. Geeft soms net ff iets extra's! Ik heb net ff jouw foto's zitten bekijken, Erik. Mooie foto's, onder lastige omstandigheden denk ik, ik zie erg veel details! Ik denk wel dat je er zelf geweest moet zijn om de échte schoonheid te ervaren. Op foto's komt het gevoel wat je ter plekke krijgt vaak niet zo terug.

Zo, even een rondje door de tuin gelopen. Soms kom je op een mooie zomerdag in je eigen achtertuin ook allerlei moois tegen. De uitdaging is vaak om dan tijdig de camera paraat te hebben... De vlinders zijn geschoten met de 100-400 op de 550D, de wesp(achtige) met de 55-250 op een 500D. Foto 1: IMG_1467A by marcosexpositie, on Flickr Foto 2: IMG_1462A by marcosexpositie, on Flickr Foto 3: IMG_1470A by marcosexpositie, on Flickr Foto 4: IMG_9755A by marcosexpositie, on Flickr Foto 2 vond ik eerst te rommelig, maar hoe langer ik ernaar keek, hoe meer ik besloot om 'm te laten zoals hij is. Zo toont de foto de realiteit: een vlinder temidden van zijn natuurlijke habitat, fladderend van takje naar takje. Bedankt voor 't kijken, ik hoor wel wat jullie ervan vinden! groet, Marco

Absoluut. Maar dat is niet te wijten aan de mindere kwaliteiten van het onderstel.