MarcoO2

de op één na snelste, zijn grotere broer eronder (de Aventador) is sneller (en veel bruter). Maar ik vind 't wel de mooiste foto inderdaad!

Onderstaande Artegra GT kwam ik tegen op de parkeerplaats bij de Nurburgring. Die auto vroeg erom om gefotografeerd te worden met een groothoekobjectief, dus dat heb ik maar gedaan. De reden waarom ik aan EdK moest denken zal duidelijk zijn... haha! IMG_2440A by marcoeoscanon, on Flickr IMG_2439A by marcoeoscanon, on Flickr

Er reden naast Skoda's ook nog een hoop andere producten uit de VAG-stal rond, zoals de onderstaande bolides: Een mooie Lamborghini Gallardo Superleggera: IMG_2239A by marcoeoscanon, on Flickr IMG_2238A by marcoeoscanon, on Flickr Een spectaculaire Lamborghini Aventador: IMG_2034A by marcoeoscanon, on Flickr IMG_2400A by marcoeoscanon, on Flickr Deze Audi S5 was ook behoorlijk rap: IMG_2375A by marcoeoscanon, on Flickr Maar natuurlijk niet zo rap als zijn grote broer, de R8: IMG_2146A by marcoeoscanon, on Flickr IMG_2167A by marcoeoscanon, on Flickr En om het Duitse plaatje dan maar compleet te maken doe ik deze Porsches en de Mercedes er ook maar bij! Een mooie gele Porsche 911: IMG_2066A by marcoeoscanon, on Flickr En zijn snelle broer, de Porsche 911 GT3RS in donkere setting: IMG_2460A by marcoeoscanon, on Flickr En tot slot nog een mooie ster: IMG_2140A by marcoeoscanon, on Flickr Ik ben benieuwd welke foto/ welke auto jullie het mooiste vinden!

hahaha... dat zou je vies tegenvallen Ed!!! Enne Frank, je gelooft het niet, maar ik heb zelf niet gereden dit keer! 't Was te druk tijdens het vrij rijden en er zijn de laatste weken een twee keer doden gevallen door ongelukken. Dus ik heb een keertje overgeslagen!

Zoals beloofd onderstaand een aantal foto's (snapshots) van de Skoda's op de Nurburgring. De grijze O2 RS en de gele Fabia RS rijden er standaard rond, maar om Yeti's te zien rijden was wel bijzonder! Zoals jullie (vooral op de laatste foto) kunnen zien, gingen die Yeti's behoorlijk rap de Ring over. 't Waren dan wel 1.8TSI's, maar desondanks had ik niet verwacht dat ze nog zó hard zouden gaan! Ik zou zeggen, don't try this at home! IMG_2445A by marcoeoscanon, on Flickr IMG_2475A by marcoeoscanon, on Flickr IMG_2007A by marcoeoscanon, on Flickr IMG_2252A by marcoeoscanon, on Flickr IMG_2254A by marcoeoscanon, on Flickr IMG_2348A by marcoeoscanon, on Flickr

Meer dan andere badge voor Skoda Up frankfurt - De nieuwe kleine Skoda, waarmee het merk voor de eerste maal actief wordt in het groeiende A-segment, wordt geen Volkswagen Up met andere logo's. Skoda's ontwikkelingsbaas Eckhard Scholz spreekt van een "zelfstandig ontwerp". In de basis is en blijft de kleine Skoda een Volkswagen Up. De Tsjechische variant krijgt echter "een eigen front en achterzijde". De ontwikkelingsbaas spreekt bovendien van aanpassingen aan de flanken, wat resulteert in "meer licht in de auto". Wat prijs betreft, zal de Skoda-telg goedkoper worden dan de Volkswagen Up, aldus Scholz. Prijzen zijn nog niet bekend. De Up kost bij de Nederlandse marktintroductie in februari 8.490 euro. De benjamin van de Skoda-range komt omstreeks april 2012. bron: telegraaf.nl

Beide meningen steun ik! Zowel de Skoda-template als de aandacht voor teveel offtopic.

Ongelooflijk hoe lang het duurt voordat de olie goed warm is zeg! Ik zou dat ook wel eens van mijn motor willen weten, omdat ik al na een paar minuten de snelweg opdraai.

Dat soort discussies mis ik hier ook. Maar die krijg je ook alleen als er echt terzake deskundigen aanwezig zijn. Op veel andere fora zie je ook dat je vaak specialisten hebt. Sommigen weten alles van de airco, anderen van de Columbus en de CANBUS ed, andere weten alles van de techniek, er zijn bandenspecialisten, roep het maar en het is er. Maar om dat te bereiken heb je denk ik een hoop tijd en leden nodig (en het geluk dat dat soort mensen hier toevallig lid worden en bereid zijn hun kennis te delen). Kortom, ik deel je mening dat de inhoud vaak nog ontbreekt (zolang het niet over computers of LED's gaat ), maar denk ook dat dat niet is is waar makkelijk op te sturen is. Overigens onderschrijf ik ook van harte de toevoeging van Menno: óók het geneuzel moet blijven, want dat is nou juist het USP van dít forum. Maar er moet wel een goeie mix van inhoud en geneuzel zijn om op de lange termijn een levensvatbaar forum te hebben.

Absoluut! Want er stonden heel wat prototypes op de IAA, en heel vaak vind ik ze schitterend, maar zou ik er nooit iedere dag in willen rijden. Maar bij deze wel...

Zo, ben eergister op weg naar Frankfurt eerst een dagje naar de Ring geweest. Weer allerlei moois aan 't testrijden gezien, al dan niet in zware camouflage-trim. Oa een Lamborghini Aventador (klinkt een beetje flauw) en een Gallardo Superleggera (klinkt stukken beter). Maar ook de nieuwe Mercedes A- en B-klasse, de Audi RS4, de Jaguar XC16, en allerhande ander snel en duur spul. Maar ook onvermoeibare rij Hyundai's, namelijk de i30 en de Genesis. Deden het best goed! Er reden ook twee Skoda's. Geen RS-en ofzo, maar twee Yeti's..... Zal er nog wel foto's van plaatsen! Daarna door naar Frankfurt, op naar de MissionL! Foto's volgen ook hier later nog. Omdat de auto op een draaiend platform stond, blijft het lastig om de grootte te schatten. Hij oogt iets kleiner als een O2, en dan met name aan de kant van de kofferbak. De voorkant lijkt redelijk even groot als de de O2, in ieder geval groter dan de Fabia. 't Is echt een hele mooie, simpel maar strak gestileerde auto. Ik zeg: laat maar komen, en snel ook! ;-) overigens, er was discussie over de vraag of het nou een hatchback of een sedan was. Ik heb even goed gekeken: 't is (gelukkig) een hatchback. Je kon het zien aan de naden en aan de draadjes waar de hoedenplank aan hangt. Ik onderschrijf overigens de mening van een autoweekjournalist: Skoda is écht goed bezig. De stand ziet er wat mij betreft veel mooier en frisser uit dan de VW-stand, ondanks dat de Skodastand juist veel eenvoudiger is. Goed bezig!!

Ik denk dat de O2 nog wel iets kan groeien voordat de S2 er echt last van krijgt. En anders groeit die toch ook gewoon nog even wat... ;-)

Dat kan ik je nu al vertellen (is al gezegd in de persconferentie): de MissionL komt tussen de Fabia en de Octi, de Octavia III wordt groter dan de huidige zodat de Octavia en de MissionL elkaar niet bijten.

Nog één nachtje slapen... Dit wordt voor mij de 6e keer, ben er drie keer op de persdagen geweest als fotograaf, en dit wordt nu de derde keer als gewone bezoeker (al heb ik nu betere fotografieapparatuur bij me dan toen, haha)

Ik neem sowieso mijn camera mee, waarschijnlijk met groothoeklens erop dus dan worden de dames van dichtbij wel wat dikker, is dat erg?

:D :D :D :D :D

Gelukkig maar! Die monteur is weer wat wijzer en jij bent in ere hersteld! Top!

Uiterlijk is'tie inderdad super, maar van binnen wordt dat niet doorgezet. En daar zit ik het meest... ;-) Ik heb mijn tijden nooit gemeten. Heb wel met/ tegen diverse RS-en en getunede 1.9TDI's gereden (allemaal van ons "burenforum"), en daarbij was mijn O2 regelmatig niet bij te houden, zeker niet met de Aral-benzine met octaangetal 102 in de tank.

Ha Luuk, Ja, ik denk ook wel dat ik weer bij JD langs ga. Ga eerst weer even zonder tuning rijden en dan zie ik wel wat ik daarna doe. Nee, die Alfa is voor mij geen optie. Te klein, van buiten mooi maar van binnen niet, betrouwbaarheid is voor mij een punt. En daarnaast denk ik dat mijn getunede 1.8TSI heel wat lekkerder loopt dan dat Alfa-blok. EN de specs zijn vrijwel gelijk, dus qua snelheid maakt 't niet (veel) uit. Nee, geef mij maar lekker mijn combi!

Vakantie was heerlijk! En die tuning ga je vast geen spijt van krijgen!

Ik lees zowel bij Luuk als bij SuperbV6 eigenlijk niets verkeerds. Beiden verdedigen een ander principe (en ze hebben beiden gelijk)

haha, vanwege die lange lijst ga ik lekker twee dagen... Enne, Ed, als die Skoda-Up er staat, krijgen jullie 'm te zien natuurlijk!

Gaat er eigenlijk nog iemand van hier naar de IAA in Frankfurt? Ik wel, ben er de 21e en 22e. Op de terugweg uiteraard nog even langs en over de Nurburgring... leuk!

Leuk, dan zie ik hem daar!!!

Klopt helemaal... ook ik ben er beroepsmatig bij betrokken, zij het op een andere manier. Ik heb als beedigd deurwaarder een Diginotar-pas waarmee ik (bijvoorbeeld) beslagen op onroerende zaken kan inschrijven in het Kadaster, toegang heb tot de database van de RDW en dergelijke. Tsja, daar loopt nu het een en ander in de soep... :doh2: