MarcoO2

Meer dan andere badge voor Skoda Up frankfurt - De nieuwe kleine Skoda, waarmee het merk voor de eerste maal actief wordt in het groeiende A-segment, wordt geen Volkswagen Up met andere logo's. Skoda's ontwikkelingsbaas Eckhard Scholz spreekt van een "zelfstandig ontwerp". In de basis is en blijft de kleine Skoda een Volkswagen Up. De Tsjechische variant krijgt echter "een eigen front en achterzijde". De ontwikkelingsbaas spreekt bovendien van aanpassingen aan de flanken, wat resulteert in "meer licht in de auto". Wat prijs betreft, zal de Skoda-telg goedkoper worden dan de Volkswagen Up, aldus Scholz. Prijzen zijn nog niet bekend. De Up kost bij de Nederlandse marktintroductie in februari 8.490 euro. De benjamin van de Skoda-range komt omstreeks april 2012. bron: telegraaf.nl

Beide meningen steun ik! Zowel de Skoda-template als de aandacht voor teveel offtopic.

Ongelooflijk hoe lang het duurt voordat de olie goed warm is zeg! Ik zou dat ook wel eens van mijn motor willen weten, omdat ik al na een paar minuten de snelweg opdraai.

Dat soort discussies mis ik hier ook. Maar die krijg je ook alleen als er echt terzake deskundigen aanwezig zijn. Op veel andere fora zie je ook dat je vaak specialisten hebt. Sommigen weten alles van de airco, anderen van de Columbus en de CANBUS ed, andere weten alles van de techniek, er zijn bandenspecialisten, roep het maar en het is er. Maar om dat te bereiken heb je denk ik een hoop tijd en leden nodig (en het geluk dat dat soort mensen hier toevallig lid worden en bereid zijn hun kennis te delen). Kortom, ik deel je mening dat de inhoud vaak nog ontbreekt (zolang het niet over computers of LED's gaat ), maar denk ook dat dat niet is is waar makkelijk op te sturen is. Overigens onderschrijf ik ook van harte de toevoeging van Menno: óók het geneuzel moet blijven, want dat is nou juist het USP van dít forum. Maar er moet wel een goeie mix van inhoud en geneuzel zijn om op de lange termijn een levensvatbaar forum te hebben.

Absoluut! Want er stonden heel wat prototypes op de IAA, en heel vaak vind ik ze schitterend, maar zou ik er nooit iedere dag in willen rijden. Maar bij deze wel...

Zo, ben eergister op weg naar Frankfurt eerst een dagje naar de Ring geweest. Weer allerlei moois aan 't testrijden gezien, al dan niet in zware camouflage-trim. Oa een Lamborghini Aventador (klinkt een beetje flauw) en een Gallardo Superleggera (klinkt stukken beter). Maar ook de nieuwe Mercedes A- en B-klasse, de Audi RS4, de Jaguar XC16, en allerhande ander snel en duur spul. Maar ook onvermoeibare rij Hyundai's, namelijk de i30 en de Genesis. Deden het best goed! Er reden ook twee Skoda's. Geen RS-en ofzo, maar twee Yeti's..... Zal er nog wel foto's van plaatsen! Daarna door naar Frankfurt, op naar de MissionL! Foto's volgen ook hier later nog. Omdat de auto op een draaiend platform stond, blijft het lastig om de grootte te schatten. Hij oogt iets kleiner als een O2, en dan met name aan de kant van de kofferbak. De voorkant lijkt redelijk even groot als de de O2, in ieder geval groter dan de Fabia. 't Is echt een hele mooie, simpel maar strak gestileerde auto. Ik zeg: laat maar komen, en snel ook! ;-) overigens, er was discussie over de vraag of het nou een hatchback of een sedan was. Ik heb even goed gekeken: 't is (gelukkig) een hatchback. Je kon het zien aan de naden en aan de draadjes waar de hoedenplank aan hangt. Ik onderschrijf overigens de mening van een autoweekjournalist: Skoda is écht goed bezig. De stand ziet er wat mij betreft veel mooier en frisser uit dan de VW-stand, ondanks dat de Skodastand juist veel eenvoudiger is. Goed bezig!!

Ik denk dat de O2 nog wel iets kan groeien voordat de S2 er echt last van krijgt. En anders groeit die toch ook gewoon nog even wat... ;-)

Dat kan ik je nu al vertellen (is al gezegd in de persconferentie): de MissionL komt tussen de Fabia en de Octi, de Octavia III wordt groter dan de huidige zodat de Octavia en de MissionL elkaar niet bijten.

Nog één nachtje slapen... Dit wordt voor mij de 6e keer, ben er drie keer op de persdagen geweest als fotograaf, en dit wordt nu de derde keer als gewone bezoeker (al heb ik nu betere fotografieapparatuur bij me dan toen, haha)

Ik neem sowieso mijn camera mee, waarschijnlijk met groothoeklens erop dus dan worden de dames van dichtbij wel wat dikker, is dat erg?

:D :D :D :D :D

Gelukkig maar! Die monteur is weer wat wijzer en jij bent in ere hersteld! Top!

Uiterlijk is'tie inderdad super, maar van binnen wordt dat niet doorgezet. En daar zit ik het meest... ;-) Ik heb mijn tijden nooit gemeten. Heb wel met/ tegen diverse RS-en en getunede 1.9TDI's gereden (allemaal van ons "burenforum"), en daarbij was mijn O2 regelmatig niet bij te houden, zeker niet met de Aral-benzine met octaangetal 102 in de tank.

Ha Luuk, Ja, ik denk ook wel dat ik weer bij JD langs ga. Ga eerst weer even zonder tuning rijden en dan zie ik wel wat ik daarna doe. Nee, die Alfa is voor mij geen optie. Te klein, van buiten mooi maar van binnen niet, betrouwbaarheid is voor mij een punt. En daarnaast denk ik dat mijn getunede 1.8TSI heel wat lekkerder loopt dan dat Alfa-blok. EN de specs zijn vrijwel gelijk, dus qua snelheid maakt 't niet (veel) uit. Nee, geef mij maar lekker mijn combi!

Vakantie was heerlijk! En die tuning ga je vast geen spijt van krijgen!

Ik lees zowel bij Luuk als bij SuperbV6 eigenlijk niets verkeerds. Beiden verdedigen een ander principe (en ze hebben beiden gelijk)

haha, vanwege die lange lijst ga ik lekker twee dagen... Enne, Ed, als die Skoda-Up er staat, krijgen jullie 'm te zien natuurlijk!

Gaat er eigenlijk nog iemand van hier naar de IAA in Frankfurt? Ik wel, ben er de 21e en 22e. Op de terugweg uiteraard nog even langs en over de Nurburgring... leuk!

Leuk, dan zie ik hem daar!!!

Klopt helemaal... ook ik ben er beroepsmatig bij betrokken, zij het op een andere manier. Ik heb als beedigd deurwaarder een Diginotar-pas waarmee ik (bijvoorbeeld) beslagen op onroerende zaken kan inschrijven in het Kadaster, toegang heb tot de database van de RDW en dergelijke. Tsja, daar loopt nu het een en ander in de soep... :doh2:

@ SuperbV6: je hebt echt perfect omschreven waar de meerwaarde van jouw 6-cilinder in zit. 't Is geen scheurijzer, maar wel een auto waarmee ik heel graag even op en neer naar Italie zou rijden. En dat geluid... heerlijk! Daar kan mijn 1.8 tsi echt niet tegenop! Enne nee, ik zie niet veel V6-superbs, ondanks dat ik best wat kilometers maak én weet waar ik 'm aan moet herkennen. Als het er het afgelopen jaar 5 geweest zijn, houdt het echt op. En ik ga ook nooit de strijd met ze aan: er rijden bij ons in NL net ff iets te veel V6-en rond als onopvallende video-surveillance-auto van het KLPD.

Er is toch zeker geen man die niet strijken kan...?

And here I am... Ik heb mijn 1.8TSI (met handmatige 6-bak)na 25000 km laten tunen. Inmiddels heb ik er ruim 100.000 km mee gereden en zou ik het direct weer laten doen. Ik heb gekozen voor tuning door JD. Zonder er al te veel een verkooppraatje van te maken: die jongens weten donders goed waar ze mee bezig zijn en investeren ook voldoende tijd in jou als klant. Mijn auto is zowel voor als na de tuning op de rollenbank geweest, de tuning is dus exact op mijn auto toegespitst. Fabrieksgegevens waren 160 PK en 250 Nm. Sowieso waren die waarden voor de tuning al hoger (zoals meestal bij VAG-auto's). Na de tuning was het zo'n 225 pk en 360 Nm. Dat is de moeite... De auto is echt retesnel, heeft een betere drivability en en is (bij normaal gebruik) alleen maar zuiniger op geworden. Tenzij je er een rondje Nurburgring mee doet: dan gebruikt hij 1 op 3... Heb er net een paar duizend kilometer op en neer naar Italie op zitten, en zeker bij die lange ritten merk ik echt dat het een heerlijke auto is om te rijden. Zeker op lange stukken met druk verkeer kun je dankzij veel power en koppel gewoon lekker relaxed en schakellui rijden. Heb de laatste 500 km door Duitsland non-stop afgelegd, met een cruisesnelheid van zo'n 180 km/uur. Heerlijk! Kortom: ik kan het je van harte aanbevelen!

@ Erik: amen! Ik zou andere woorden gebruikt hebben, maar de strekking zou hetzelfde geweest zijn. Je kunt je privacy maar éém keer verliezen... Denk alleen maar eens aan de hack bij Diginotar, je wilt niet weten welke impact dat kan hebben...

Het echte gevoel van "ik was erbij" krijg ik alleen als ik er ook daadwerkelijk bij was. Maar deze pano's geven wel een schitterend beeld van hoe het was. Erg mooie foto's Erik! Top!