MarcoO2

Gaaf zeg! Geen idee hoe het werkt, maar je kunt er wel hele leuke dingen mee doen!

Laat je dealer eens naar de oliedruk van je kettingspanner kijken. Een te lage druk kan zorgen voor een klapperende ketting, en dat was bij mij inderdaad enigzinds blikkerig. Wacht niet te lang met dit checken, want bij mij draaide mijn hele motor erdoor in elkaar.

de spijker op zn kop!

Zo, dat moet zeker genoeg zijn! Ik laat ze in mijn nieuwe auto ook achterin zetten, beter een hamertje teveel dan te weinig!

Ik kom ze toch nog wel regelmatig tegen hoor, maar uiteraard niet zo vaak als de nieuwe. Inmiddels zullen er ook al wel heel wat overleden of (al dan niet met toestemming van de eigenaar) geexporteerd zijn.

Dat gaat in het bos toch nét ff wat lastiger!

OK, dan wordt het een ander verhaal inderdaad. Ik zou niet graag zónder pomp, multitool, powerlink en nieuwe biba het bos ingaan. Vanuit het midden van het bos weet ik hoeveel kilometer lopen trekt me niet zo...

Of, als je toch een pompje bij je wilt hebben, zoiets als dit kopen. Heb ik veel plezier van! Ziet er op de fiets zo uit: IMG_0118 by marcoeoscanon, on Flickr

Dit is zomaar één van de vele sites waar je dit standpunt kunt vinden. Ik heb geen idee waar deze vanuit gaat. Dit klinkt heel logisch maar is dus niet juist. Juist de achterbanden moeten het beste zijn, omdat grip aan de achterkant van de auto veel belangrijker is. De voorkant houdt toch wel grip, daar rust het gewicht van de motor op. En gripverlies aan de voorkant kunnen de meeste bestuurders wel corrigeren. Maar als de achterkant grip verliest, zijn veel bestuurders verder van huis... dat vereist veel meer rijvaardigheid om op te vangen.

Ik zou doorrijden tot je voorbanden op zijn, dan de achterbanden naar voren gooien en achter nieuwe eronder. En klaar is Kees, of nee, Menno. Zo gaat het bij mijn auto ook altijd. Om onverklaarbare redenen slijten mijn voorbanden ook harder dan de achterbanden...

Vergeet niet dat je achterbanden het beste profiel moeten hebben... dus niet wisselen! Op deze site is trouwens heel veel banden-info te vinden.

OK! Een klein verloopnippeltje doet dan inderdaad wonderen! Sowieso pomp ik mijn banden alleen maar op met pompen waar een flexibele slang op zit, dan scheuren je ventielen veel minder snel.

Zo te zien ben je er nogal ondersteboven van?

Understatement van de eeuw....

Iemand van jullie nog op zoek naar een huis in Den Haag? Check de foto's...!

Mooi ding! Als ik er van een afstandje naar kijk, lijkt het op die foto hieronder net een Range Rover!

+1!

Mooi argument voor in die eindeloze GL-draadjes over (non)verbruik!

Je slaat de spijker op de kop, Kees. Juist omdat het om dienstverlening gaat, en niet om ondernemers, ligt het risico niet bij degene die het zou moeten dragen.

Zou er op de definitieve versie geen afdichting aan de zijkanten zitten? Zo niet, lijkt me dit behoorlijk kansloos om de hier al genoemde redenen. Daarbij ziet er het ook nog eens spuuglelijk uit!

Dat lees je goed! Eigenlijk meer als een soort boksbeugel. Kijk maar eens goed naar de ronde rand aan de voorkant (rondom de lens)... Ik heb ook een Maglite, maar die is veel groter en lomper. Die Olight past zo in je zak en geeft daarnaast veel meer licht dan een omgebouwde Maglite.

Ik heb nog nooit een auto mét ESP gehad... maar ben wel blij dat het op mijn nieuwe auto wel zit!

Ik heb inderdaad geen dyname nodig, Ed. Na drie uur op vol vermogen branden is de accu leeg en hang ik 'm even aan de oplader. Zoals Erik ook al zei: voordeel van die LED's is dat je tegen een gunstig stroomgebruik waanzinnig veel licht krijgt. Voor meer info over deze lamp kan je hier terecht. Ik ben sowieso fan van LED-lampen, heb ook een zaklamp van 700 lumen, de Olight Triton M30. Dat ding is oorspronkelijk ontwikkeld voor politie en militairen, maar is ook voor een deurwaarder zéér handig!

Zeker geen gat in de markt, want dat bestaat al jaren. Ik ken in ieder geval twee wasstraten die oa regenwater gebruiken en allerlei andere milieubewuste maatregelen hebben genomen.

voorgewoon gebruik volstaan die ook prima. Maar voor het ruigere werk wordt het toch gauw te weinig, heb ik gemerkt.