Knallen met Max in de Formule 1 🇧🇪 🇳🇱

[Cordoba]

Er zijn inderdaad veel meer gevechten op de baan, maar de kans is groot dat RB volgende week een vergelijkbaar probleem heeft in de race.

[EdK]

We gaan het volgende week zien .....
Kan een simpel iets zijn voor ze , maar kan ook een heel groot probleem zijn...
Tsja mechanische sport, er kan zomaar iets stuk gaan......

[Cordoba]

Probleem zit volgens het team in de brandstofvoorziening van de motoren. Het lijkt er op dat men bij de kwalificatie en de tests dus meer brandstof aan boord had, dan aan het eind van de race, en men dus niet alle brandstof uit de tank kan gebruiken.

De stuurproblemen van Max zouden mogelijk veroorzaakt zijn door een stang die gebroken is toen de auto bij de laatste pitstop weer op de grond werd gezet.

20 maart 2022 aangepast door Cordoba

[Cordoba]

Komend weekend de race in Jeddah (Saudi Arabie), waar Pirelli één stap zachtere banden heeft geselecteerd dan afgelopen weekend in Bahrain. Die zachtere banden kúnnen betekenen dat Mercedes iets minder last heeft van het porpoising probleem, ik ben benieuwd. Verder is de vraag in hoeverre teams problemen van het afgelopen weekend op hebben kunnen lossen, met slechts een week tussen de races en de benodigde ontwikkeltijd, productietijd en het transport van nieuwe onderdelen zullen er slechts minimale updates mogelijk zijn. Ik verwacht over ruim 2 weken in Australie eigenlijk pas de eerste serieuze verbeteringen aan de auto's.

[oud-lid]

Een primeur hebben we morgen!

Ik luister naar de Grand Prix Radio en dat is erg leuk! En daar hoor ik dus dat…Sergio Pérez zijn eerste pole position pakt van zijn carrière. Hij blijft beide Ferrari;s voor in een fantastische allesbeslissende ronde. Max Verstappen komt niet verder dan P4 nadat hij zijn banden niet aan het werk kreeg. Lewis Hamilton vliegt voor het eerst sinds 2017 in Q1 uit de kwalificatie. 

 

 

[Cordoba]

Lewis had een hele slechte auto, daarom heeft Russel ook gewoon Q3 gehaald. 😇 Bij het interview met Sky (tijdens het opruimen van de brokstukken van de auto van Schumacher) was Lewis ook heel timide en stil, zijn dubbelganger die als marshall de rotzooi bij de crash aan het opruimen was, had een heel andere lichaamstaal.

Klasse van Checo, en Max had door de crash van Mick gewoon (te) weinig tijd om in de 2e run de banden goed op temperatuur te krijgen. Sainz had het ook over een mooie race morgen: Ferrari en Red Bull gemixed vooraan op de grid, en auto's en coureurs aan elkaar gewaagd.

De crash van Mick was ongelooflijk heftig, ondanks dat de auto's van 2022 15% meer impact moeten kunnen hebben dan de voorganger, bleek de auto bij het optakelen in tweeën gebroken, versnellingsbak en achteras bleven op de grond liggen. Mick bleef heel lang in de auto zitten en is met stoeltje en al uit de auto gehaald (gehoord in commentaar, niet gezien omdat ik rondliep)en dat is echt heel lang geleden dat een F1-coureur in zijn stoeltje uit de auto is gehaald. Gezien de impact zal ie morgen ook zeker niet mogen rijden, en het team zal in die tijd geen nieuwe auto (chassis, motorblok, versnellingsbak) op kunnen bouwen, en zelfs als ze dat zou lukken zou een vervangend coureur uit de pit moeten starten (reservecoureur heeft geen tijd gezet).

Ricciardo zal nog 1 of 2 gridstraffen krijgen (wegens blokken van Ocon in een snelle ronde, en mogelijk ook vanwege unsafe release in de pitstraat), en Schumacher die niet zal starten zal Lewis waarschijnlijk 2 startplekken naar voren opleveren.

26 maart 2022 aangepast door Cordoba

[oud-lid]

Mooie uitleg, Gert! 

[Cordoba]

Voor de race van morgen ben ik allerminst gerust:

- in Bahrain zat het probleem in de door de FIA verstrekte brandstofpomp!! Ik begrijp dat ze alle teams dezelfde pomp voorschrijven, omdat je zo de brandstofstroom naar de motor tijdens de race kan monitoren, zonder dat teams daar makkelijk mee kunnen rommelen. (zowel de totale hoeveelheid verbruikte brandstof tijdens de race is beperkt, maar ook de maximum flow op een bepaald moment (om zo het motorvermogen te beperken) als je als FIA de brandstofflow de hele race van iedere auto op dezelfde manier kunt monitoren, is het lastiger om de boel te bedotten). Een voorgeschreven product moet wel goed en betrouwbaar zijn, maar helaas is dat niet altijd het geval (zoals bijvoorbeeld ook bij de Pirellibanden meermaals is gebleken).
- in Bahrain had Max ook last van een gebroken stang in de stuurinrichting, waardoor ie lastig kon sturen. Het team denkt dat de stang is gebroken bij het weer op de grond zetten (of laten vallen) van de auto bij de laatste pitstop, hopelijk gaat dat dit weekend goed, of heeft men iets aangepast.

 

Daarnaast verwacht ik 1 á 2 safetycars, want er zullen beslist coureurs de wand raken tijdens de race. Tijdens de trainingen lukte het beide Ferrari's al om in dezelfde sessie schade tegen de muur te rijden, waar bij een close up te zien was dat de linkerstuurstang van de Ferrari van Sainz zo'n 5 cm buiten de body van de auto was gekraakt/gebroken. SC's kunnen de race natuurlijk flink opschudden en nadeel of voordeel bezorgen tijdens pitstops, maar ook opgebouwde voorsprong kan zomaar verdwijnen.

 

 

[Cordoba]

Ricciardo heeft 3 plaatsen gridstraf gekregen voor het hinderen van Ocon, en zijn team McLaren een boete van 10.000 dollar omdat ze Ricciardo niet gewaarschuwd hadden dat Ocon er aan kwam in een snelle ronde. Over het 'gevaarlijk' verlaten van de pitgarage hoor ik niets meer, dus dat zal geen straf opleveren.

Schumacher mag inderdaad niet starten, en dat betekent dat de rest van het veld naar voren schuift, waarbij de coureur Jammerhout van plek 14 mag starten, Stroll van 13 en Zhou Gyanyu van 12 en Ricciardo dus van 15.

[EdK]

12 uren geleden, Cordoba zei:

SC's kunnen de race natuurlijk flink opschudden en nadeel of voordeel bezorgen

Tsja was de laatste race van afgelopen seizoen niet een mooi voorbeeld !!??

10 uren geleden, Cordoba zei:

en Ricciardo dus van 15.

Ach Hamilton mag daarachter nog starten of misschien nog wel vanuit de pits als hij toch wat veel laat sleutelen aan die bolderkar

[oud-lid]

Geweldig podium nu! En een spannende race zeg. De Leclerc is gewoon vergelijkbaar met Max want die 2 zijn erg aan elkaar gewaagd dus dit wordt een geweldig seizoen. Lewis had natuurlijk een slecht weekend. 

22 uren geleden, Cordoba zei:

Daarnaast verwacht ik 1 á 2 safetycars, want er zullen beslist coureurs de wand raken tijdens de race. Tijdens de trainingen lukte het beide Ferrari's al om in dezelfde sessie schade tegen de muur te rijden, waar bij een close up te zien was dat de linkerstuurstang van de Ferrari van Sainz zo'n 5 cm buiten de body van de auto was gekraakt/gebroken. SC's kunnen de race natuurlijk flink opschudden en nadeel of voordeel bezorgen tijdens pitstops, maar ook opgebouwde voorsprong kan zomaar verdwijnen.

 

Ik ben de tel kwijtgeraakt hoor. 2 of 3 x SC??

[oud-lid]

Ook al is dit pas de tweede race, hier is de stand! 
 

[Cordoba]

Constructeurskampioenschap:

Pos	Team	PTS
1	Ferrari	78
2	Mercedes	38
3	Red Bull Racing RBPT	37
4	Alpine Renault	16
5	Haas Ferrari	12
6	Alfa Romeo Ferrari	9
7	AlphaTauri RBPT	8
8	McLaren Mercedes	6
9	Aston Martin Aramco Mercedes	0
10	Williams Mercedes	0

Ferrari heeft duidelijk baat gehad bij de beslissing om vorig jaar al vroeg niets meer aan hun auto te ontwikkelen maar alles te richten op de 2022 auto.

[VAG-man]

Het was zeker een spannende race. Op naar Australië.

[MarcoO2]

Ik heb weer genoten. Niet alleen van de races van de mannen vooraan, maar ook van wat de Haas-mannen lieten zien. En... anders dan verwacht/ voorspeld géén harde crashes rijdens de race! 

 

Als dit de voorbode is voor het hele seizoen teken ik ervoor. 

28 maart 2022 aangepast door MarcoO2

[Cordoba]

Ik weet niet wie er HARDE crashes had voorspeld, maar toch wel wat crashes tijdens de race:

- Latifi

- Albon en Stroll

en volgens mij ben ik er nog vergeten.

Probleem is dat op deze baan bij de minste geringste versperring er te weinig ruimte over is om veilig te racen, vandaar ook alle safetycars deze race.

 

[MarcoO2]

De voorspelling van harde crashes kwam op heel veel plekken langs, maar is tijdens de race gelukkig niet meer uitgekomen. 

Wat op zichzelf al een wonder is, als je ziet hoe ongelooflijk dicht er langs de muur geracet wordt…

28 maart 2022 aangepast door MarcoO2

[Cordoba]

Vettel heeft vandaag een boete van $5000 gekregen, voor het rijden op een scooter, OK het was nadat ie de Mercedesmotor van zijn auto had geblust en even terug reed naar de pitstraat (de andere raceauto's waren in de pitstraat, dus het gevaar viel mee.

En de coureurs hebben nogmaals te horen gekregen dat piercings tijdens het rijden niet toegestaan zijn (was al jaren zo), iemand een idee welke coureur hier een koekje van eigen zeurdeeg krijgt?

[oud-lid]

8 uren geleden, Cordoba zei:

 iemand een idee welke coureur hier een koekje van eigen zeurdeeg krijgt?

Dat kan alleen maar Lulu zijn! 

[Cordoba]

Wat een kwalificatie vanmorgen vol met incidenten.

Aston Martin moest vol aan de bak om te proberen beide auto's rijdend te krijgen vóór het eind van Q1. Het lukte uiteindelijk om de auto van Stroll net op tijd klaar te krijgen, maar de auto van Vettel leek niet op tijd klaar te zijn met nog maar een paar minuten te gaan voor de finishvlag van Q1 zou vallen. Dan rijden Latifi en Stroll achter elkaar in een opwarmronde en lijkt Latifi ruimte te maken voor Stroll (maar dat was voor een Alfa een stukje daarachter bezig met een snelle ronde. Stroll passeert en maakt zich klaar om wat verder op aan een snelle ronde te beginnen en stuurt (zoals gewoonlijk) blind in bij de eerstvolgende bocht. Latifi wil echter zijn plek op de baan weer terug en ziet het gat dat Stroll laat aan de binnenkant van de bocht, en wil zo weer passeren. Alleen Stroll is al begonnen met insturen, beiden raken elkaar, het voorwiel van Stroll staat scheef, de Williams van Latifi is een wrak, veel puin op de baan dus direct code rood.

Dat was geluk voor Vettel, daardoor krijgen zijn monteurs de tijd om zijn auto nog voor het eind van Q1 op de baan te krijgen, en kan ie met slechts één opwarmrondje (in Australie doen veel coureurs 2 of 3 opwarmrondes voor de eerste snelle ronde) aan een snelle ronde beginnen. Dat levert 'm de 18e plek op. Hammond weet net uit Q3 te ontsnappen, op naar Q2.

 

Linkje naar filmpje met Stroll/Latifi.

Q2 was voor veel rijders lastig om een complete goede lap neer te zetten en ook veel rijders die klaagden over verblinding door de zon, en een begin wat nog vertraagd werd doordat eerst de auto van Albon (eind Q1 gestrand) nog van het circuit gehaald moest worden. Bottas leek in Q1 weer Q3 te kunnen halen, maar dat lukte deze keer niet, en ook Gasly strandde in Q2.

Dan Q3, met beide Mercedessen, dat is al weer even geleden dat beiden Q3 hebben gehaald. Het spel voor pole leek weer te gaan tussen Red Bull en Ferrari, en de RB's en Leclerc hadden al een mooie 1.18 gescoord in Q3 toen Alonso aan een supersnel rondje bezig was, wat makkelijk een plek op een van de eerste drie rijen leek op te gaan leveren. Leek want bij het terugschakelen voor een snelle bocht, wilde de Alpine niet terugschakelen, waardoor Alonso de bocht miste en zijn auto kapot reed met losvliegende stukken dus weer code rood. Helaas voor Sainz want hij was tientallen meters voor de finish bezig met een snelle tijd, op het moment dat de rode vlag viel (iets achter Leclerc) en kreeg dus geen tijd. Alonso had op dat moment de snelste tijd voor sector 2 gezet, dus was echt snel op het moment van de crash.

Nadat Q3 weer herstart was gingen de Mercedessen in slagorde de baan op, om langzaam de banden op te warmen waar Russel klaagde dat Lewis vlak voor hem te langzaam reed. Ondertussen ging ook de rest naar buiten om een snelle tijd neer te zetten, het lukte Max om de snelste tijd neer te zetten, maar Leclerc was direct daarna sneller, Perez zat 0,001 seconde achter Leclerc, en Sainz maakte een fout in bocht 6 waardoor hij opnieuw geen snelle tijd neerzette en als 9e eindigde. Beide Mercedessen (5 en 6) mooi ingeklemd tussen beide McLaren's die weer snelheid hebben gevonden, en Alonso die aan het eind van de sessie nog steeds de snelste sectortijd voor sectie 2 had.

Aan het eind van de kwalificatie dus 4 auto's te repareren: Alonso, Russel, Latifi en de auto van Vettel zal ook nog wel beter afgesteld worden voor de race (en dan dus starten uit de pitstraat).

9 april 2022 aangepast door Cordoba

[oud-lid]

[oud-lid]

Achterstand op Leclerq is nu al heftig na 3 races. Maar dat betekent dat er nog heel veel races te gaan zijn. Maar ook tijdens deze race zag je steeds dat Max niet kon bijhouden helaas. Die Ferrari is echt beter nu. Gelukkig is de volgende race pas over 2 weken maar die race is wel in Italië. En dat is de thuis basis van Ferrari’s… 🙈

[Cordoba]

Als Max inderdaad door een brandstofprobleem stil kwam te staan, zoals geopperd werd, heeft Honda mogelijk echt een probleem: in de eerste race 3 auto's stilgevallen, het stilvallen van Albon in de kwalificatie was brandstof gerelateerd (mogelijk zelfde issue?) en dan Max in de race.

Leclerc is met Ferrari megasterk, en lijkt dit seizoen recht op het kampioenschap af te gaan.

Dan de banden: het blijft vreemd dat dit weekend C2, C3 en C5 zijn gebruikt dus het compound tussen Soft en Medium is niet gebruikt, dat wordt nog vreemder als je ziet dat de gele band dit weekend (de C3) veel last had van wat vroegtijdige slijtage in de race. Ik krijg steeds sterker de indruk dat niet alleen een aantal teams hun auto niet op orde hebben, maar ook dat Pirelli zijn banden niet op orde heeft. Ik kan me niet herinneren dat er ooit een tussenliggend compound niet gebruikt is, en Pirelli heeft in de loop der jaren regelmatig de plank misgeslagen met de banden.

Andere voorspelling: dit is het laatste seizoen van Hamilton, met Russel naast zich speelt ie echt 2e viool en ik geloof niet dat ie een goede violist is. 😁

Ik denk ook dat een aantal coureurs zich nu al zorgen mogen maken over hun stoeltje, Stroll en Latifi maken veel fouten en door het beperkte budget en weinig reserveonderdelen hebben hun teams daar veel last van. De missers van Vettel schrijf ik voorlopig nog even op het gebrek aan ervaring met de 2022 auto, dit was tenslotte zijn eerste raceweekend dit jaar, en hij heeft maar weinig rondjes kunnen rijden dit weekend.

[oud-lid]

Het valt me wel op dat Sainz niet lekker presteerde.

[Cordoba]

Sainz stond volgens mij ook op harde banden bij de start waar Leclerc op medium is gestart.