Warme start Skoda Octavia 2.0 TDi start slecht

[jacob]

Ik heb een Skoda Octavia uit 2004 echt een fijne auto. Hij heeft een 140PK 2.0 TDi, deze motor loopt als een trein. Helaas heeft hij 1 mankement.

Wanneer hij koud is, zelfs met de kou van afgelopen winter, is het gloeien en lopen. Echt met 1 tik draait de motor en loopt gelijk mooi stationair. Wanneer mijn auto lekker warm is (90 graden), wilt hij niet meer goed starten. Ik gloei altijd dus op dit moment ook (het lampje brand ff en dan is het klaar), wanneer het lampje uit is en ik draai de sleutel verder om dan heeft hij duidelijk moeite met starten. Ik denk dat hij dan zeker 3 a 4 keer rond draait voordat de motor gaat lopen. Wanneer de motor aanslaat loopt hij wel weer lekker, heeft iemand een idee wat het probleem kan zijn?

1 mei 2013 aangepast door Snelle

[Captain Hook]

Zoek maar eens mbv google. Is een bekend issue bij de 2.0 140pk TDI van VAG.

Meest gebruikte remedie: ECU tuning.

Ik zou eerst eens checken of jouw auto wel voorzien is van de meest recente ECU s/w versie voor dat blok!

Heb zelf ook 180.000km gereden in een O2 2.0 TDI. Idd een hele fijne motor met veel koppel. Dit probleem kan ik me wel herinneren en toen ik een keer bij de garage was voor regulier onderhoud is er ooit een s/w update doorgevoerd. Daarnaa was het over.

Ook een afstervende startmotor in combinatie met rotte LMM wil nog wel eens problemen geven bij een warme start. De meetwaardes worden dan niet goed verwerkt door de ECU met als gevolg een beroerd warm startgedrag.

4 april 2013 aangepast door Captain Hook

[The bone collector]

Waar ik aan denk, is de temperatuursensor van de koelvoeistof. Aan de hand van die waarden zal er een bepaalde tijd voorgegloeid worden. Als die sensor foute waarden doorgeeft, kan dat al eens voor startproblemen zorgen bij warme motor. Vroeger, bij oudere VAG-modellen, kon je die gewoon loshalen en dan gloeide hij altijd voor, en dan kreeg je bijgevolg een mooie start. Dan wist je meteen aan wat het lag. Maar ik weet niet of dat nog lukt bij de moderne motoren, misschien wel hoor.

Er zijn nog oorzaken mogelijk natuurlijk: eventueel de startmotor die niet meer op volle kracht (snelheid) draait, bougies, accu, lucht in een leiding, inspuitmoment dat niet meer optimaal is (vuile injectoren). Meestal zou je het dan ook merken bij koude start, maar het is allemaal mogelijk.

Edit: CH was me voor, dat kan het dus ook zijn

4 april 2013 aangepast door The bone collector