Busje

Wat zijn dat voor een stijfvreters, lusten die geen roze hagelslag :D

Nou het schiet hier niet echt op met het maken van stroom nu pas 1.550 kWh. Dat is weinig. Dinsdag bijvoorbeeld had ik over de hele dag 15.301 kWh

Maximaal 100 km per dag. 50 naar mijn werk 50 terug. 70 km op stroom 30 km op benzine 1 op 10. 500 km per week met 15 liter benzine is 1 op 33. Komt al in de richting :D

Volgens mij werken die in ploegen, je ziet niet altijd dezelfde

Dank je wel Frank, Marco veel succes in je nieuwe functie op dit forum.

Waarom men bij banden twee soorten maten door elkaar gebruikt, is mij ook nog steeds een raadsel. De diameter in inch, en de breedte in mm. Als je de velg neemt daar gebruikt men alleen de inch. de diameter is bv 15" de breedte van het velgbed 5 of 6 J is ook inch.

Wat een waaghals, ik zou het hem niet nadoen.

Welkom veel plezier op het forum

60 staat voor de hoogte van de band, is het percentage van de breedte. In dit voorbeeld +/- 111 mm ( 60% van 185) De H is de snelheidsindicatie in dit voorbeeld 210 km/u. Maar had ook R=170, S=180, T=190, U=200, V=240, W=270 enz. kunnen zijn.

http://www.proftyre....andenwijzer.htm Volgens mij maakt het niet zo gek veel uit. Kijk maar eens op de bandenwijzer in de link. De afrolomtrek is in mm.

Als je er zo over denkt, zou ik er niet lang over praten en een originele slang/leiding kopen, misschien imitatie. Dat is dan beter voor de gemoedsrust. Wij hebben ook een oud autootje Honda Civic bouwjaar 1991. Daar doe ik ook alles zelf aan. Als er iets aan mankeert zoek ik op het internet net zolang dat ik het goedkoopste nieuwe onderdeel kan vinden. En dat bestel ik dan, Je kunt wel naar de sloop gaan, maar wat koopje dan ?

Ik zou het gewoon proberen. Bij de doe-het-zelfshop kun je slangetje aan de lopende meter kopen, is zeker goedkoper dan een slangetje met het VW-logo erop.

Dat is voor mij ook een reden om niet zo'n ding aan te schaffen. Ik hou ook niet van voorzieningen waar ik last van heb. Het moet mij dienen en niet andersom.

Zolang die alleen aan de onderkant lek is valt het nog mee.

Gefeliciteerd met de nieuwe wagen. Maten veranderen niet bij winterbanden, kunnen gerust hetzelfde zijn. Een smallere maat heeft zoals die 185 heeft iets meer grip. En kan omdat die smaller is ook wel iets goedkoper zijn. Over banden is op dit forum al een hele hoop geschreven. Ik denk dat de keuze voor een type of merk band afhankelijk is wat de gebruiker van deze band belangrijk vind. Rij je veel door de sneeuw, of door andere winterse neerslag, hecht je aan comfort of juist niet. Zaken die een rol spelen voor de keuze van een band. Of een Uniroyal goed of slecht is kan ik niet beoordelen. Ze zijn in ieder geval beter dan een zomerband in de winter.

Voor ik klant werd bij Centraal Beheer was ik klant bij een andere verzekering. Vorig jaar zijn wij met onze auto's overgestapt naar Centraal Beheer, en omdat we aan een 5 jarig contract vast zaten. Hebben we eerst dit moeten aanpassen naar een jaar contract, en zijn na dat jaar met de rest van onze (woon)verzekeringen overgestapt. Het verschil was zo groot dat we nu een completer pakket hebben voor minder Euro's dan voorheen. En zo'n Kleine Deukjes Dag is natuurlijk super. Krijgt er ook nog een zak met promotiemateriaal bij, dat is toch leuk.

Ik had niet verwacht dat dit hoofdstuk zoveel stof zou doen opwaaien, vind het wel leuk. Ook zo'n punt het sneller opschakelen, vooral na het wegrijden. Ik heb nogal eens de onhebbelijkheid wat verder door te trekken na het weg rijden. De reden hiervan is dat de eerste en tweede versnelling erg kort zijn. Komt de toerenteller in het oranje (groen,oranje,rood) gebied. Krijg je de opmerking je moet in het groene deel blijven. Het groene deel op de toerenteller is het gunstige gebied waar de motor rendabel draait. En over snelheid gesproken. De instructeur beweerde dat als je van Susteren (vestigingsplaats rijschool) naar Alkmaar zou rijden. (volgens hem +/- 200 km) dat het geen 5 minuten in tijd scheelde. Of je nu "normaal" reed of het nieuwe rijden toepast. Ja zegt hij in stedelijk gebied rij je volgens het nieuwe rijden, en zou je iets tijd kunnen verliezen. Op de snelweg rij je allebei 100 km/u (bus kan niet harder, is begrenst) en in Alkmaar kun je ook weer iets tijd verliezen. Wat zijn 5 minuten op deze afstand ? Zeker als je dit afzet tegen het gunstiger verbruik.

Wat is een paraplu ?

Toch zijn er ook in NL goede en goedkope onderdelen te koop, misschien iets minder origineel dan bij de dealer, maar toch. Ik koop wel eens bij. Nu moet ik er eerlijk bij vertellen dat men van het enen merk meer spullen heeft dan van het andere merk. En de levering duurt ongeveer een week. Spullen liggen in Frankrijk op voorraad. Ik hoop niet dat dit tegen de regels is. Anders moet het maar verwijdert worden

Als ze dan nu moeten voldoen aan de regels die men heeft gemanipuleerd. Dan heeft men er nu een extra grote kluif aan. Is dat niet met veel meer zaken in de auto-industrie ? Neem de botstesten, de auto's worden zo gebouwd dat deze een goed resultaat halen bij de botstest. Als ze op een andere manier bij een aanrijding betrokken raken, dan er in de test getest wordt, heeft men daar weinig aan. En geeft dit eigenlijk een verkeerd beeld van de veiligheid van een voertuig.

En die spullen kosten ook niet veel op een sloop. Vaak is het goed schoonmaken en je kunt het zo gebruiken, en niemand ziet dat het van een sloopauto afkomt.

Nu is dat met het loslaten van de rem bij een groot voertuig toch wel iets anders dan bij een auto. Als je minimaal 10 ton weegt dan duurt het een hele tijd eer die snelheid eruit is. Maar het rijdt niet lekker. Volgens de instructeur zou je op deze manier +/- 6% brandstof kunnen besparen

Die 4-siezoenenbanden zijn nog niet eens zo'n slechte optie. Eens over nadenken voor de opvolger van deze Fabia. Als je weinig kilometers maakt dan zijn die 2 sets al veroudert voor ze versleten zijn. Die vorige set winterbanden heb ik gekregen omdat ze 2 of 3 jaar oud waren. En toen ze 10 jaar waren heb ik ze weg gedaan, heb ik nieuwe gekocht. Winterbanden in de winter zijn zo veilig als hoe de bestuurder er mee omgaat.

O, sorry dat was mij niet duidelijk dat het om een set ging

In het kader van de nascholing code 95 voor beroepschauffeurs, moet je als chauffeur verspreid over 5 jaar 35 uur nascholing volgen. Dit alles om je chauffeursdiploma, wat hierna code 95 gaat heten, geldig te houden Dit is verdeelt in 28 uur theorie naar keuze, en 7 uur praktijk ook naar keuze. Moeten wel erkent zijn door het CCV een onderdeel van het CBR. De theorie had in de vorm van een hef en reachtruck opleiding/certificaat reeds in 2010 gehaald. Dus ik moest nog het praktijkdeel. Hier had ik voor de cursus schadepreventie gekozen. Daar zit ook een stukje, Het Nieuwe Rijden, in Wat viel dat tegen. Vanaf 1980 heb ik het rijbewijs. En als je dan een andere rijstijl moet gaan aan wennen dat is niet gemakkelijk. De rem mag je zo min mogelijk aankomen. Dus ver vooruitkijken vroeg het gas los, zodat je zonder te remmen de kruising of rotonde over kunt. Heel defensief rijden Ik had echt het idee dat ik niet vooruit kwam. Zijn er nog meer mensen die het nieuwe rijden geleerd hebben en wat doet men er nu nog mee, nu men een rijbewijs heeft ?