Snelle

Het gaat zo ver dat men bv voor 4X4 een aandrijfas eruit neemt om zo gewicht uit te sparen en dan de test uit te voeren.

Zit in mijn linker achterdeur

Mooi kleurtje. Veel plezier ermee

Op weg naar mijn werk heb ik ook zo een stukje waar ik het nieuwe rijden toepas. Het is een stuk 70 km per uur dan zie je van ver het bord staan 50km dus ik laat me dan uitrollen en rij juist 50 als ik het bord voorbij rij. Ongeveer een 400 meter verder is er een school met een bord 30 km hier laat ik mij dan ook uitrollen zodat ik de gepaste snelheid heb aan het bord. Wel dan heb ik de indruk dat ze me op ieder moment gaan rammen ze kleven echt aan mijn bumper. En dan overdrijf ik niet met het uitrollen hè want er wordt nog geremd op de motor. De losers, dit kon evengoed in het irritant topic staan.

Een nieuw rapport van Transport & Environment (T&E) heeft uitgewezen dat autofabrikanten hun officiële tests manipuleren om het groene imago van hun auto's op te krikken. Er werd onderzocht waarom er een kloof is tussen de testresultaten en de werkelijke CO2-uitstoot. Ook vergelijkt het rapport de testresultaten van de fabrikanten en die van een onafhankelijk laboratorium. De onafhankelijke tests werden uitgevoerd met zes nieuwe standaard auto's. Ze tonen een verbruik aan dat gemiddeld 23% hoger ligt dan de cijfers van de fabrikanten. Een verklaring daarvoor is dat het onafhankelijke laboratorium gebruik maakt van gewone auto's in plaats van speciaal aangepaste auto's. Ook springen ze niet zo creatief om met de flexibiliteit van de testprocedures. Zo plakken autofabrikanten bijvoorbeeld spleten rond deuren en roosters af of blazen ze de banden te hard op. Volgens Mathias Bienstman van Bond Beter Leefmilieu bedotten de Europese autofabrikanten hun eigen klanten door het manipuleren van de officiële tests. ‘Dit zorgt voor duizenden euro's bijkomende brandstofkosten voor de automobilisten. Ze bedriegen ook de beleidsmakers, omdat de Europese CO2-normen enkel in het laboratorium gehaald worden en niet op de weg', aldus de man. Hij zegt dat alle achterpoortjes in de huidige testprocedures moeten verdwijnen om valsspelen te weren. ‘De nieuwe auto's en bestelwagens die nu op de markt komen, moeten opnieuw getest worden in realistische omstandigheden', vindt Bienstman. T&E vraagt een nieuwe testprocedure vanaf 2016: the World Light Duty Test Procedure (WLTP). Bond Beter Leefmilieu en Greenpeace sluiten zich daarbij aan. ‘De gemiddelde CO2-uitstoot van 95 gram CO2/km in de wetgeving moet resulteren in een effectieve uitstoot van 95 gram op de weg. De industrie boekte tot hiertoe vooruitgang om te voldoen aan de CO2-normen, maar dat rechtvaardigt de achterpoortjes en ‘supercredits' niet', besluit Brecht Van der Meulen van Greenpeace niet. Bron: De Standaard.

Nou die 'er' zal niets veranderen aan de remafstand hoor Het is toch de bedoeling van winterbanden om deze zo lang mogelijk te gebruiken bij koud weer.

Welkom, Brouwer

Remafstand bij de zomerbanden is wat langer als het koud is.

Welkom, Yeti-4x4

Hier blijven de winterbanden nog wat onder de zomerbanden presteren nog niet voldoende bij deze koude.

Welkom, Florent

Wat bedoelt u?

Tja DIE handleiding IS niet de juiste als men naar de foto kijkt op de site is het die sleutel dat ik heb aangeschaft en daar zie je geen draaiknop op het uiterste van het handvat, in de handleiding staat een foto en dat is duidelijk een andere sleutel. Bij de handleiding die in de koffer steekt is er geen sprake van een vergrendeling.

Mogelijk heeft een benzine motor toch een ander gedrag dan een diesel bij die automaat. Als ik nu zie bij mijn handgeschakelde bak heeft bij een 60 km de indicator aan om naar de zesde versnelling te gaan en dat heeft geen problemen. Daalt men naar de 50 km heeft de indicator nog steeds de zesde versnelling aan maar voelt men de motor meer trillen (brommen) en zo wil men niet meer verder rijden hoor. Mogelijk is dat wat DimiTator ondervind bij zijn diesel dat 70km niet aangenaam rijdt in de hoogste versnelling en als men dan nog lager gaat er niet op verbeterd. En bij een handbak is dat geen probleem men schakelde gewoon zelf en volgens een automaat kan men gerust blijven verder brommen.

Hier in een groter zwart vierkant

Welkom, Brokkos

Neen er zit geen moer op het einde om het moment vast te zetten dus dat wordt opletten.

Welkom, Raymond

De Roomster Monte Carlo vind ik wel mooi in deze uitvoering.

Met een zwart beeld? Op de iPad toch.

Aangezien Lidl België boycot en geen momentsleutel op dit moment aanbied, heb ik deze dan maar ergens anders aangeschaft. Zo de momentsleutel is vandaag geleverd in een doos 10 maal groter dan de PVC kastje waar de sleutel inzit dat voor een 25€ anders 29,99€ Zie dat er geen knop is om het moment vast te zetten dus dat zal wel even opletten zijn als men de bouten aandraait. Maar voor gebruik om de wielen te wisselen meer dan voldoende. Zo prijs aangepast was 29,99 en geen 39,90

Welkom, Bert er zeker niet mis mee met wat knip en plak werk, wel een indrukwekkend lijstje van wagens die u hebt uitgeprobeerd. Ben nieuwsgierig welke de beste uit de bus komt zover men dat kan zeggen natuurlijk want ieder merk heeft zijn zwakke en sterke punten.

Hoe je mocht hier niet op klikken? Staat er toch duidelijk op Jammer dat er mensen zijn die hier vatbaar voor zijn en dat weten die criminelen.

Denk dat BC niet meer uit zijn wagen komt, zal hem bevallen zeker?

Dat is prettig nieuws. TE klein dat zal niet, nog veel plezier bij de ophaling.