Skoody Boo

hm, die afwijking zou je dan bij een benzine nog wat groter verwachten

Uh, Edje, ik begrijp je, maar ik ben voor mij wel even klaar met het afreageren van mijn irritatie over asbest, en het was niet de bedoeling er verdere irritaties bij te maken, anders is de zin van dit topic wel een beetje weg. (Met alle waardering voor je tegengas overigens, ik geniet echt van een ander perspectief!)

Klopt, dat mogen ze zelf weten. Toch geven zij geld uit aan het verhogen van de kans op ziekte, en ben ik gedwongen om geld uit te geven aan het niet-vehogen van die kans op ziekte, terwijl de door hun veroorzaakte kansverhoging vele malen groter is. Dat is eigenlijk gewoon grappig. Meer niet.

zo is dat, en ik heb geen grotere afwijkingen gezien dan naar boven 0,5 naar beneden 0,2 en gemiddeld zo'n +0,2 dus die BC zegt meer dan niets

mwah, de pannen liggen eigenlijk wel zo beroerd dat het er niet altijd zo gortdroog is. Was het zo gortdroog dan was de houten constructie nog goed geweest en had ik alles mooi laten zitten zoals het zit. Maar het probleem is dat dat is gaan rotten. Zoals gezegd, met de saneringskosten heb ik geen enkel probleem, maar de prijs voor dat rapport en die vergunning is natuurlijk idioot. En ondanks dat zo'n 50% van de buren de ene met de andere sigaret aansteken (plaveien vooral hun longen, asfalteren zeg maar) zal ik dus een financiële rib uit mijn financiële lijfje rukken om er in ieder geval alles aan te doen dat hun weg naar welk hiernamaals dan ook maar zo lang mogelijk zal zijn. Mocht er een rouwkaart met zo'n ziekte in de bus vallen, welaan, dan lag het in ieder geval niet aan mij.

is dat 5 cilinders maal 4 kleppen of 4 cilinders maal 5 kleppen?

Sodela, je bent aardig en je hebt een mooie auto.

Ja, maar mijn rijstijl is vaak rustig, maar soms ook niet, en ik ben geinteresseerd juist in wat dat verschil in rijstijl nou uitmaakt en daar kom je dus niet (heel precies) achter anders dan te tanken op de momenten dat je van rijstijl switcht. Pas dan weet je dat precies, en pas dan kan je ook bepalen of de afwijking van de BC te relateren valt aan rijstijl, en pas dan kan je de correctie aanpassen aan de rijstijl zodat je op een gegeven moment weet hoe je de BC moet corrigeren. Maar precies tanken na een switch van rijstijl is natuurlijk niet reeel, dus ik laat het er verder bij zitten.

nee, ik weet dat er 10 op de teller stond, en dat is wat ik bedoel te zeggen. Of er gereset is weet ik niet natuurlijk.

't is nog wel een beetje in de "wie-zoet-is-krijgt-lekkersmodus", maar hij heeft wellicht nog een aantal jaar om daar overheen te groeien natuurlijk....

@Marco: ja ik ga zeker nog rondkijken. (Gewoon 400 offertes laten maken, dan is alles mooi weggemonstert.)

"en hoe een tomaatplakje met kaasdraadjes op de bekleding viel toen ik je zoende, en jij zei "geeft niet lieverd"" Ja hahahaha, maar ja, soms is een zonde z'n doodstraf waard, dus zeker weten doe je het idd nooit.

"ik weet nog goed schat, dat jij je baan bij die garage op het spel zette om mij in een nieuwe Yeti naar de trein te brengen. En hoe je achter mij aan holde door de stromende regen om me de rest van mijn pizzapunt door het treinraampje aan te geven".

of twee pizzapunten gaan halen, een voor hem zelf en een voor vriendinlief, die verorbert onder het testen van de ruitenwissers, tot dat haar trein er aan kwam....

mijne had maar 10. Lijkt me ook meer dan zat om de trein mee op en af te komen.

Het is een irritant soort risico. Het is niet zo dat "het ene perongeluk ontsnappende vezeltje" per se in de richting waait van de gene die het los haalt. Eigen risico en andermans risico zijn niet zo makkelijk te scheiden. Het is ook niet zo dat je bij 99 vezeltjes geen longkanker krijgt maar bij 100 wel. Nee, 1 vezeltje kan genoeg zijn. Aan de andere kant vraag ik me af of onze spuitbusjesmonsterboy per se zoveel beter te werk zou gaan dan als ik het zelf doe. Lijkt me echt zo'n figuur die prima aan de regeltjes voldoet zolang dat financieel risico oplevert, maar het verder niet zo boeiend vindt allemaal.

@CaseyBasey: bij jou is de afwijking constanter dan bij de Fabia's die ik bekeken heb

ah thanks, ik zie het. Conlusie: die afwijking van de BC is verre van constant. Dus bij en afplussen werkt sowieso niet per rit, hooguit voor een overall gemiddelde.

Platen in het dak tussen de houten constructie en de pannen in. Dus eerst moeten die pannen er af, en dan gaan loshalen. In geval van zelf doen redt ik het juridisch denk ik wel, maar ik wil natuurlijk in de eerste plaats dat niemand risico loopt wat de facto mijn verantwoordelijkheid is. Die verantwoordelijkheid is het makkelijkst te nemen door het via zo'n bedrijf te doen, maar dan moet je direct weer je overleveren aan genoemde bureaucratie met horkerige prijsstellingen, wat ik gelijk vind staan aan belonen van slecht gedrag. Ik vind het best een dilemma eerlijk gezegd.

maar ik zie bij spritmonitor nooit de BC-waardes, dus dat helpt dan zo weinig. Met 0,2 er bij plussen haal ik bij goed weer en enige moeite trouwens de fabrieksopgave op een woon-werkrit. Op de heenweg is het vaak nog te koud, maar de terugweg is meestal geen probleem.

We hebben de gemeente gemaild, en volgens de gemeente kunnen we dat in dubbeldik plastic naar de afvalstort brengen, en daar in het goeie bakje/containertje doen. Uit dat zelfde mailtje blijkt ook dat we het zelf mogen verwijderen. Maar ik vind het geen fijn idee om het zelf te doen. Probleem is alleen dat zo'n bedrijf het niet zonder vergunning wil doen, ook niet op basis van zo'n e-mail (heb ik dan wel weer begrip voor, lopen ze natuurlijk risico's mee). Maar het kwijtraken is dus het probleem niet.

Meer mensen die kunnen helpen bij een indicatie wat de afwijking van de BC is?

de auto die hij bij zich had was ook bijzonder big.... zo'n BMW-SUV. En hij was nu langs voor de offerte, maar nam meteen wat foto's en een monster voor dat rapport. Voor dat monster nemen had hij een spuitbusje, en daarmee is het kennelijk volstrekt legitiem om een stuk van 10 cm2 uit zo'n asbestplaat te rossen.... Mijn boerenlogica zegt dat het net zo veilig is om met zo'n spuitbusje die spijkertjes zelf er uit te nijptangen. Ik krijg toch wel het gevoel dat ik onder het mom van veiligheid die iets te dikke BMW aan het sponsoren ben.

Asbest verwijderen: Vergunning: 200 euro inventarisatierapport: 375 euro het verwijderen zelf: 1025 euro Dat laatste bedrag heb ik geen probleem mee. Maar die eerste twee bedragen.... Een kwart daarvan lijkt me ook ruim voldoende om meer dan de kosten te dekken. Standaard documentje, gegeventjes er in rammelen, printen....

Geniet nou maar lekker van je nieuwe Yeti, want dat is de opbrengst. En ook al is het misschien lastig in euro's uit te drukken, die waarde is wellicht hoger dan de kostprijs! In Indonesie komt men wel uit de stoel vanwege een "verhoging" van de benzineprijs. Feitelijk is het een verlaging van de subsidie (!!!) op benzine (zit je dan met je goeie gedrag en je spaarlampjes). Maar ja, die staking is ook wel terecht, de prijsverhoging is dan wel 50% (van 40 naar 60 cent per liter). Als staken helpt dan is het wellicht aan die indonsiers te danken dan de olievoorraden weer toenemen