Skoody Boo

Geen geintjes over Fabia's Menno, dat weet je

Yep, ik mis er 1. Met vlindermotief, overwegend geel en rood. Drop maar een keer af als je in de buurt bent, dan krijg jij een bak koffie (zie verder PB).

De greenline bestaat niet met DSG, dus dat is dan weer lullen over zo'n smaak die er toch niet bij zit. Het verschil met de diesel-Faab die wel DSG heeft groter dan een luttel bedrag. Dus dat been moet gewoon snel beter, en dan.... rijden maar!

Dag Hasan, Wat voor Skoda heb je?

Helaas heb ik de perceptie van dat gezelschap beter ingeschat dan ik gehoopt had. Maar ik vond het nog steeds een erg leuke dag. Pim bedankt voor de olietemperatuur, Ronald voor het testen t.b.v. het omvormerprobleem, Hobbel voor het aandraaien van de laadluchtkoelerboutjes en verder technische uitleg, en verder natuurlijk ook alles en iedereen voor al het begedragene! O, en Steven, die Belgische cremekoeken waarvan voor die room de koeien nog maar zo pas gemolken waren, mijn vrouw heeft er eentje op, en werd bij de eerste hap helemaal dolgelukkig van de smaak! We hebben er nu nog 5 . Verder schakelen wij hier van gewoon brood de komende dagen even over op stokbrood.

Welkom! Welke Skoda's heb je nog meer gehad?

yep, ik heb het ook overgeslagen ik dacht nog, geef mijn portie maar aan fikkie, maar dat is nou ff niet zo'n handige uitdrukking

dank Multi1100! Er komen ongetwijfeld wat fotootjes hier. En tot de volgende keer dan.

Ja, het zit iets ingewikkelder. Heb je het over verbruik alleen om een bepaalde afstand af te leggen, of relateer je het ook aan een bepaalde tijdswinst die je behaalt (waarvoor je uiteindelijk toch ook in die auto zit). Ik rij rond 50 het meest zuinig, rond 65 al net ietsje minder, maar toch rij je overal waar het mag minimaal 80. Daar zit ook een keuze achter die laat zien dat ook de ritduur er toe doet. Zou je - als je rustiger door de bocht gaat - het tijdsverlies ergens anders weer moeten goedmaken, dan denk ik dat harder door de bocht dan toch zuiniger is.

Is dat g in alle richtingen? Harder door de bocht kan namelijk brandstof besparen.

lol: lol:

mooi in elkaar gevlochten conceptje, Snelle

stofzuigen ben ik echt te lui voor.... Dus u zult gewoon de dagelijkse beestenbende aantreffen in het interieur van mijn gifkikkertje.

Op 80-wegen tractors + treintje volgauto's inhalen scheelt wel tijd. Je moet alleen wel verrekte goed je kop er bij houden. Als ik echt gaar ben na een werkdag neem ik daarom toch wel eens de snelweg, ondanks hoger verbruik.

zeker niet na een update

ik kon de koffiefilterhouder niet vinden, vanmiddag 1 gekocht bij AH, waarna parterlief natuurlijk prompt opmerkt "waarom heb je die gekocht? We hadden toch nog een daar en daar.....". Dus ik neem er twee mee Ik had m'n Faab vorige week al gewassen, maar moet hoognodig nog een keer. Morgenochtend maar denk ik.

HAHAHAHA, gewoon opslaan voor de herfstmeeting!

o ja hoor, mijn optimisme wordt maar weinig gehinderd door enige kennis van zaken. Zaterdag eerst andere omvormer proberen idd.

Als ik het goed begrijp is wijst dit op een grotere kans dat het aan de omvormer ligt, dus dan is het niet zo erg. Kwestie van 12vnaar18v-kabeltje kopen en klaar.

en we moeten natuurlijk nog de discussie voeren of Hobbel nou z'n hoefijzer weer beter kan gaan inbouwen.... De betutteling t.a.v. bekeuringen smaakt natuurlijk naar meer!

Ik heb getest met een tussensnoertje zonder aarde, en ook dan hoor ik duidelijk dezelfde storing.

en zo kwam het, na 638 postjes, eindelijk tot een slotje

Goedgekeurd!

Ik heb in Excel een vermogen-en-koppelcalculator gemaakt voor mijn Fabia, en het idee lijkt een beetje te werken. Ik heb alleen een stapeltje aannames moeten doen, waarvan er drie veel onnauwkeurigheid veroorzaken. Als iemand tips heeft om hier info over te vinden, of iets dat helpt om e.e.a. meer nauwkeurig te schatten, dan is dat zeer welkom. - transmissieverlies bij een Fabia is mij onbekend. Is daar iets over te zeggen? Het gaat dus over verlies door wrijving van motorblok tot en met achteras. - De CW-waarde van een Fabia heb ik kunnen googelen, maar het geprojecteerd oppervlakte niet. Ik heb wel een formuletje om dit te schatten, maar dat zou er toch zo wat procentjes naast kunnen zitten. Dus als iemand een idee heeft wat het geprojecteerd oppervlak van een Fabia is, dan graag. - De rolweerstand is nu uitgerekend met van een overgenomen algemene "rolweerstandscoefficient". Dit is afhankelijk van wegdek en banden. Als iemand een tip heeft hoe je hier een beter gemiddelde van kunt schatten, welaan, het is duidelijk, ook dit is erg welkom. Dan zijn er nog genoeg andere dingetjes om mieren aan hun gerief te doen komen dan wel aan te randen: - luchtweerstand is bijv. afhankelijk van temperatuur, altitude - zwaartekracht is afhankelijk van afstand tot de evenaar - helling is in procenten, en dat deugt eigenlijk niet, want dat moet een voor mij ingewikkelde dinges met een tangens zijn, maar tot zo'n 21 procent maakt het niet zo heel veel uit - toerental bij 120 km/u is vastgesteld zonder navi, en van de toerenteller afgelezen (hoe nauwkeurig is die dan weer...) Deze zaken kunnen me (op dit moment) iets minder boeien. Als - kleine kans en ik hoop ook van niet, want dan kan hij nog geen 180 - maar als ik de aannames toch redelijk heb gedaan, dan kan je - met wat ik nu heb ingevuld - uitrekenen dat mijn Faab als hij 1500 Kg weegt (1050 auto, 450 lading) in de vierde versnelling een helling van 5,5 procent kan overwinnen met 135 km/u, aangezien vermogen dan onder de 77Kw, koppel op de 175 Nm, en toeren onder de 4100 blijft. (u merkt, de aandacht is wat verschoven van het koppel bij lage toeren naar de aanstaande vakantie in Frankrijk). Kw&Nm v.0.01 Fabia II tsi 77 Kw.xlsx

goh, blij dat ik een Skoda heb gekocht, anders nooit zo'n complete picknick gehad. Weerverwachting is trouwens perfect. Neerslagkans 10%, hoeveelheid 0 mm. 80% kans zonneschijn, 21-23 graden.