Captain Hook

Nee hoor, niet als je de Maxidot taal op Duits hebt staan... (zoals ik)

Dat 'klakje' hoor ik ook en ik heb geen random-positie ruitenwissers. Volgens mij is dat iets van DSG...

Kijk maar eens goed, het zijn hele dunne bladen, die worden altijd enigszins scheefgedrukt. En door die steeds wisselende stand staan ze net of de ene kant, of de andere kant op, en op een iets andere plek op het raam

Dat de ruitenwisserbladen iedere keer een iets andere positie innemen is normaal. In vele VAG auto's is dit een feature om te voorkomen dat de aerotwin bladen niet platgedrukt worden. Er wordt een soort 'random' stand gekozen en worden de bladen net een paar milimeter hoger of lager geplaatst. Helaas hebben de F2 en de Roomster dit niet, de Yeti, O2 en S2 weer wel. En ja, DSG's hebben vrijwel altijd automatiek HHC. En hill-hold kan alleen maar werken als er ook een hellingshoeksensor inzit. Die zit er trouwens vrijwel altijd in, als een auto voorzien is van ESP. Want ESP benodigt vele omgevingssensoren om de dynamische en statische bewegingen van de auto te kunnen meten.

-De 5000K uitvoeringen zijn wit genoeg. Anders wordt het van dat sjonnie-blauw. Is gewoon zeer onprettig in het interieur. -het enige wat ik hoefde te doen bij de kofferbak unit is een klein metalen lipje er uitbuigen en afbreken, anders pastte die wat grotere LED steekuitvoering niet met koelblokje en al in de bestaande behuizing. Dat was maar liefst 30 seconden extra werk.

nee, het was echt een beetje grijs/blauwige lucht, niet helemaal helder. Anders was het contrast veel hoger geweest. Ten eerste is het een samengestelde opname. Gestitch met PTGui (15 losse opnames uit de hand). Gemaakt met russisch, volledig manueel instelbaar Tilt/Shift objectief. (want de 'echte' T/S van Nikon kan ik niet betalen ). Dus niks geen auto-focus, geen auto-belichting, maar alles handmatig ingesteld. Geeft best wel aparte opnamen, idd, zo'n mierhoop gevoel, miniatuur-achtig.

Niet druk zeg je? Ik vond het toch behoorlijk druk:

Net wezen kijken bij de botenshow in de Bataviahaven. Heel veel 2-de hands bootjes te koop. Redelijk mooi weer (beetje grijzige lucht) ps: ik heb een speciale lens gebruikt voor deze opname... iemand enig idee? (en ja, er zitten nog wat software foutjes in de stitch, sorry, was ff snel haastwerk)

Ik snap het wel... alles is een kwestie van geld. Zwart gespoten remtrommels zijn niet funktioneel, alleen optisch fraaier. Daarnaast speelt nog een kleine rol dat je het onafgeveerde gewicht zo laag mogelijk wilt houden; extra verf = extra massa. (en tijd en geld...)

Is je hele auto overgespoten dan, want ik zie een totaal andere kleur...?

Ja, ik kan aan een libelle zien of ik waterpas sta. :doh2:

Afgelopen week weer iets ontdekt m.b.t. dat hill-hold gebeuren: Bij ons in Lelytown heb je erg veel rotondes (gelukkig vrijwel nergens verkeerslichten), en vaak is de toegangsweg naar een rotonde heel flauw omhooglopend, echt miniem. Maar zelfs die hellingshoek is blijkbaar al voldoende om mijn Roomster te laten stilstaan, zonder vooruit te kruipen. Dus voet v.d. rem, de DSG in D stand en de auto blijft keurig staan. Vraag me trouwens of dit nou een feature is of een bug?

Op m'n O2 zaten ze ook en op de voormalige Yaris van mijn vrouw ook. Nu op m'n Roomster zitten ze niet, want daar zitten van die dikke kunststof planken.

Als ik dit zo hoor, gaat dit nog wel ff duren.... Sterkte met die Hyundai

Pas goed op als je binnenkort Annie weer moet reanimeren:

Vandaag weer een aardige constatering: Windje tegen: 1:14 Windje mee: 1:23! Zelfde weg, zelfde snelheid op de cc, alleen binnen een paar uur na elkaar in tegenstelde richting. Pal wind achter versus pal wind voor.

Afgelopen zondag, waterevent in Blokzijl. Haven vol met bootjes.

Wat ik eerder nog van toegevoegde waarde zou vinden is een controle lampje dat aangeeft DAT de spiegelverwarming aanstaat... De achterruitverwarming heeft een controle lampje, de ESP/ASR, de verlichting, de handrem, grootlicht, etc, etc. Maar de spiegelverwarming niet. Toch raar?

Nee, niet om de discussies over wel of niet winterbanden weer op te laten laaien, maar wel om nog eens goed er over na te denken: http://salzburg.orf.at/stories/509640/ Afgelopen weekend vielen er drie doden. Drie fietsers werden aangereden door een gewone personenauto waarvan de bestuurster de macht over het stuur verloor en maar liefst een 80 meter (!) lang remspoor achterliet op het zomers verwarmde asfalt. De auto was nog uitgerust met winterbanden (hetgeen heel normaal is in Oostenrijk deze tijd van het jaar, want er kan nog regelmatig sneeuw vallen). Maar afgelopen weekend was het al zomers warm en dan warmt asfalt snel op. De wrijving van winterrubber is zoveel minder dan een goede zomerband op warm asfalt (dit heb ik zelf ook wel eens geconstateerd als ik tegen het einde van winterseizoen nog een keertje op wintersport ging) Blijft lastig, je kunt moeilijk per dag van banden wisselen, afhankelijk van de weers- en temperatuursituatie.

Blij dat jij blij bent met deze functionaliteit. Maar ik zou het niet willen. Ik wil deze twee zaken ONAFHANKELIJK van elkaar kunnen aan/uitschakelen. Soms is namelijk achterruitverwarming nodig en soms buitenspiegels. Maar lang niet altijd tegelijkertijd. Zoals een paar weken geleden; rijd je door de mist, dan beslaan je zijspiegels, maar niet de achterruit. Dus waarom zouden ze dan beide aanmoeten?

Tja... euh.... iets met ene Frank en twee linkerhanden... Ik zeg niks... Maar ff sereneus. De gemiddelde aanrijtijd van een ANWB auto is meer dan de hoeveelheid tijd die het kost om een wiel te verwisselen. Jaren geleden ooit meegemaakt, stond een vrouw (tja) langs de kant v.d. weg die een band wilde verwisselen. Ze was al goed bezig, maar keek vertwijfeld in de kofferbak, volgens haar hadden ze het reservewiel gestolen! Tja, bij een Peugeot 205 ligt het reservewiel niet IN de kofferbak, maar hangt ONDER de auto. :doh2:

Volgens mijn info (poosje terug van het SF, ik dacht via Nemo) wordt de SafeLock functionaliteit niet meer toegepast in Nederland (wettelijke - c.q. juridische eisen). Dit is wat anders dan de anit-car-hijack functie (het automatisch vergrendelen als je gaat rijden > 15km/h en weer ontgrendelen als je de sleutel uit het contact haalt). Deze laatste functie heb ik op mijn Roomster door de dealer laten activeren. En destijds bij mijn O2 ook laten aanzetten. Mijn O2 was van 2005 en daar kon je het niet zelf instellen via Maxidot, latere versies van de O2 kon je het WEL zelf instellen via Maxidot. Maar, hoe vreemd, bij de nieuwste Fabia en Roomster (zelfde elektronika) kun je het nog steeds niet zelf instellen via Maxidot. Toch bizar dat bepaalde basisfunctionaliteit in de gebruikersmenus in de ene auto (van hetzelfde concern) gewoon weggelaten wordt en in de andere niet... ???

Ik ben blij dat ik m'n Roomster ook met normaal reservewiel heb besteld en niet zo'n knoei setje. De afgelopen jaren heb ik met iedere auto wel minstens 1x een lekke band gehad. Zowel in Nederland als in het buitenland. En geloof me, dan is het wel zo prettig om gewoon een band te kunnen verwisselen en op het betreffende moment gewoon te kunnen verder rijden. Trouwens, wat zijn dat voor een watjes, die de ANWB moeten bellen om een band te verwisselen? Kan dan niemand meer iets zelf?

ze zoeken nog vrijwilligers: http://www.stoomschipbosman.nl/geschiedenis.htm

zo dan: