Captain Hook

Zojuist nog teruggebeld door de lokale bandenboer. Hij wilde de deal toch niet aan z'n neus voorbij laten gaan. Uiteindelijk zijn we midden tussen zijn oorspronkelijke prijs en die van de online autobandenmarkt.nl uitgekomen. Daarnaast bood hij gratis opslag aan (maar dat hoeft voor mij niet) Ik ben nu een paar tientjes meer kwijt dan dat ik de banden/velgen online bestel. Voordeel is een lokaal aanspreekpunt en dat e.e.a. voor me gemonteerd wordt. Moraal van het verhaal: het loont wel degelijk om goed rond te kijken en niet zomaar met de eerste de beste aanbieding en/of landelijke grote keten in zee te gaan. En al doende, steek je zelf ook nog heel veel kennis over het product op.

Wat dacht je van de invloed van de bandenspanning? Te hoge of te lage bandenspanning is beiden niet goed. Normaliter verslijt je minder rubber als je veel snelwegkilometers rijdt. Maar als je b.v. met veels te zachte banden rijdt, op de snelweg, dan worden je banden veel heter dan normaal, ergo dan slijt het rubber ook weer sneller...

DOT 3511 = geproduceerd in week 35 van het jaar 2011. Kortom vers rubber dus.

Weet iemand trouwens of als je van velgmaat wisselt (b.v. van 16 --> 15") de uitlijning van je auto eigenlijk nog aangepast zou moeten worden?

Breaking the barrier: (niet vergeten het geluid aan te zetten! )

Ik ga nog een belletje wagen naar die bandenboer of 'ie nog wat aan de prijs wil doen, anders bestel ik ze online. Heb al eerder goede ervaringen gehad met autobandenmarkt. En voor bijna 90 euro prijsverschil wil ik best de krik ff 4 x onder de auto zetten. En service? Ach, daar heb ik geen hoge pet van op. Je moet altijd in de gaten houden of ze de boel niet beschadigen, dan doe ik het liever zelf, dat zorgvuldig werken. Bij mij zit er geen tijdsdruk op. Bovendien komt de momentsleutel dan weer eens van pas.

Ok, terug on topic. Maar wat vinden jullie van die enorme prijsverschillen? Bizar toch?

Beide. Die langs het water is wel fraaier (mooie bochtjes), maar heeft ook rotondes. En die andere (via de veiling) heeft een zooi stoplichten en al die vrachtwaggels die die route nemen...

Als ik in Andijk moet zijn wel, dan ga ik via de dijk Lelystad-Enkhuizen. Maar anders echt niet. Die provinciale weg van Enkhuizen naar Hoorn is echt een ramp, duuuuuuuurt erg lang.

Die zit in Purmerend... da's niet echt op de route hoor... Ik rijd via de A6/A1/A9/A22, tot voor de Velsertunnel en dan ben ik in Velserbroek. Purmerend is echt de andere kant op.

Ik heb nu 4 offertes liggen, voor exact dezelfde set (zelfde velg met dezelfde band) en enorme prijsverschillen... Ruim 1250 euro bij de Profile. Ruim 980 euro bij de Skoda dealer. 900 euro rond bij een lokale bandenboer 820 euro bij autobandenmarkt. Dat wordt een lastige keuze...

Vooralsnog denk ik dat een band die een inwendige constructie heeft ter vervanging van de samengeperste lucht zwaarder is dan een luchtband. Vroegah hadden voertuigen massieve banden, totdat ene meneer Dunlop de luchtband uitvond... En op een voertuig wil je juist dat de onafgeveerde massa zo laag mogelijk is. Dat was ook de oorspronkelijke reden voor LICHTmetalenvelgen, die zouden lichter moeten zijn dan massieve stalen velgen.

Ik begin eerder te vermoeden dat het een demo model was om te laten zien hoe een band, zonder lucht, er van binnen uitziet. Want een wangloze band, lijkt me volkomen onrealistisch

Ook een leuke, als je door modder/sneeuw/regen/grind rijdt, worden de banden tig keer zo zwaar en krijg je het grind als projectielen langs je auto gelanceerd als je wegrijdt...

Idd, vooral geinig. Want qua luchtwervelingen zijn dit volgens mij ondingen!

Het is zo jammer dat alles op één electronische rijstabiliteitshoop wordt gegooid. ABS, ESP, ASR, DSR, ABD. Het heeft idd allemaal met elkaar te maken. Maar daarom is het nog niet allemaal hetzelfde... :doh2: In de tijden dat ABS langzaam werd ingevoerd had je ook van die mensen die bleven beweren dat ze zelf sneller en beter pompend konden remmen dan dat de elektronische Bosch hulpjes dat deden. Tuurlijk waren de eerste versies redelijk 'grof', maar daar kwam later ook verfijning in. Het gaat nou juist om die noodsituaties waarin je geen tijd hebt om nog ff wat met knopjes te spelen, dingen aan en uit te zetten voordat je die noodstop moet maken, of voordat je dat plotseling overstekende kind of hert wilt ontwijken. Als je nadrukkelijk op een circuit gaat spelen of het plaatselijk besneeuwde parkeerterrein tot drift-plek hebt gebombardeerd, dan kan ik me voorstellen dat je de effecten van zulk soort systemen wilt testen c.q. aan/uitschakelen. Maar in de idioterie van het dagelijkse verkeer is het maar wat handig als je in noodsituaties bijgestaan wordt. :angel1:

Er is weer hoop, er is weer hoop... Na lang zoeken, forums afstruinen, bandentesten nazoeken, etc. kwam ik op een ander idee wat zou het eigenlijk kosten met een iets andere maat op andere velgen? Als ik m.b.v. de bandenmaatcalculator de maten 205/45/16 en 205/50/15 vergelijk dan is het uiteindelijke verschil 0,8% (dat is zeer gering). Eerst met de garagist overlegd of dit mogelijk was en ze beaamden dat ik mijn huiswerk goed gedaan had. Vervolgens een poging gedaan online en bij diverse bandenboeren een leuk en verantwoord setje (met Vredenstein Quatrac 3, één van de best beoordeelde 4-seizoenen banden) samen te stellen. Toen op pad gegaan met een online offerte van autobandenmarkt en de Skoda garage en nog wat andere lokalen om een prijsopgaaf gevraagd. Sommigen moesten er nog over nadenken en ik kon morgen of overmorgen er over terugbellen. Dus wellicht kom ik er nog uit, wie weet. :wiggle:

En er zijn altijd mensen die denken dat ze heel goed kunnen autorijden en dat het wel zonder ESP kan: http://www.youtube.com/watch?v=-rTVNZpFETs

Als het net zo erg wordt als in januari 2010, dan helpen alleen nog maar sneeuwkettingen en een stevige schep om je uit te graven: (zo zag het er uit bij ons in de straat)

Gatver. Verhuizen naar de US? Mooi land, er moesten alleen geen amerikanen wonen (net zoals met Frankrijk) Ik ga eens proberen uit te zoeken of er behalve de standaard 205/45/16 banden ook 205/50/16 rond die velgen mogen/kunnen. Want die maat (205/50/16) is wel verkrijgbaar als 4-seizoens. Zit ik wel met een paar procent snelheidsafwijking. En uiteraard een andere rijhoogte en ietsje minder ruimte in de wielkasten. Alleen wordt ik gedwongen om naar de dealer te gaan want online weigeren de grote jongens gewoon om inhoudelijk antwoord te geven...

Misschien moeten ze het eens omdraaien? Een coating op de auto die verhindert dat vuil zich hecht? Zo heb je voor bepaalde soorten glas heel werkzame vuilafstotende coatings. Ik zie het ook bij mijn PV-panelen. Die staan er nu 10 jaar en worden eigenlijk nooit vuil. Tuurlijk zie je er wel eens vogelpoep opzitten, maar na 1 regenbuitje is dat weer weg. En om de paar maanden check ik de panelen en ga ik wel eens met een witte tissue ff over die panelen, maar die zijn dan gewoon schoon. Echt verbazingwekkend! http://www.pilkington.com/products/bp/bybenefit/selfcleaning/default.htm

Maar dan moet ik ook vier nieuwe LMV's kopen en da's nog duurder. BTW: ik vind juist de huidige LMV's zo fraai (en makkelijk schoon te maken).

Toch nog een reactie gekregen van Continental op de vraag waar ik hun 4-seizoens banden kon kopen "Genoemd profiel in deze maat wordt voor de USA geproduceerd wordt, deze is op de NL markt niet te verkrijgen. " Dus no-go.

In Oostenrijk is per vandaag de winterbanden plicht ingegaan. Standaardboete is 35 euro als je ze niet hebt. Het rijden op zomerbanden tijdens winterse omstandigheden wordt gezien als een overtreding. Al deze maatregelen gelden ook voor buitenlanders! Wanneer je andere verkeersdeelnemers in gevaar brengt is de maximale boete 5000 euro! En consequenties bij aansprakelijkheid en verzekeringskwesties. Minimale profieldiepte is 4mm bij radiaalbanden en 5mm bij diagonaalbanden. De profieldiepte eis geldt ook voor 4-seizoenen banden en spikes. Het voorschrift geldt tot 15 april. Bron: http://www.oeamtc.at/?id=2500,1127991,,&hppos=1

Er blijkt maar weer eens hoe idioot en krom dit achterlijke systeem in Nederland is. Bepaalde Porsche modellen (en andere grote bakken) worden goedkoper! Net alsof dat ooit zuinige auto's zullen zijn... :doh2: