Captain Hook

Hoe moeilijk kan het zijn? :doh2: RTFM:

Heeft je eega geen wiskunde op school gehad? Kwestie van omtrek, straal, pi (weet je nog wel)...

Maar hoe 'grof' is het afgebroken? Compleet met het kunststof van de behuizing erbij? Heb je een foto? Of alleen de connector er af gerukt ofzo? Tja, zo'n gruwelbox is onder garantie en eigendom van de kabelboer, maar fysiek geweld is 'ie niet tegen bestand. Je kunt ook alle verzegeling heel zorgvuldig verwijderen zodat niet te zien is dat er ooit een plakkertje ergens over een schroefje heeft gezeten... en tegen de tijd dat je dat ding ooit moet inleveren (als je b.v. eindelijk kunt overstappen op glasvezel), dan hoor je er niks meer van. Tenzij je 'm in de tussentijd nog een keer aanmeldt voor reparatie (omdat de harddisk sneuvelt ofzo) Die frutselbox heb ik gewoon in de verpakking laten zitten. CI+ kaartje rechtstreeks in de TV, da's voldoende voor HD kijken. En de harddisk die aan de TV hangt kan ik als recorder en timeshifter gebruiken. Dan heb ik geen extra stroomslurpende en nog een afstandsbediening kostend kastje nodig.

En zo zijn er ook veel mensen die wel winterbanden hebben gekozen (vanwege de commerciële druk en alle marketingprietpraat), maar geen geld hadden voor een fatsoenlijke merkband. En uit budgetredenen voor een of 't andere aziatische winterglibberrubber bandje kiezen. Die vaak nog beroerder zijn dan een gewone band. Dus wat is wijsheid? BTW: leuk dat filmpje van die driftende 4WD S2, maar zonder fatsoenlijke sneeuwbanden heeft het weinig nut. Bovendien heb ik regelmatig meegemaakt dat lager (zogenaamd sportieve auto's) gelegde auto's met brede (al dan niet wintersloffen) vast komen te zitten op hun carrosserie en/of dat de wielkasten dichtlopen met ijsklompen waardoor je geen stuuruitslag meer kunt doen. En dan zitten ze heel sportief toch vast...

Zegt de ene gozer stoer tegen de andere: "Ik heb bijna iedere dag sex!" "maandag bijna" "dinsdag bijna" "woensdag bijna" "donderdag bijna" "vrijdag bijna" "zaterdag bijna" etc

Voorheen gingen we twee (of soms wel drie) keer per jaar naar de Alpenlanden tijdens het winterseizoen. En ja, toen had ik ALTIJD echte sneeuwbanden eronder zitten. En idd, iedere zomerbandenrijder liet je achter je. Vooral dikke duitse sleeën met overmatig brede sloffen rijden zich hopeloos verloren en vast. Dan zie je een kostbare Audi/BMW/Mercedes vastzitten terwijl een lelijk eendje lachend voorbijrijdt (dunne winterbandjes = veel druk per vierkante centimeter) Maar helling op, en af ! (16% weggetjes) op verse sneeuw (met een harde ijzige ondergrond) vereist toch echt sneeuwkettingen. Want rijden lukt vaak nog wel, maar tot stilstand komen is cruciaal. En meestal zitten er van die vangrailloze afgrondjes naast zo'n weggetje. En dan komt er zo'n boerentractor aanrijden 4wd met 4 sneeuwkettingen rond z'n reuzenbanden en die stoomt gewoon door! Maar waar ik altijd van baalde was dat ritje over de duitse Autobahn. Soms heersten daar gewoon voorjaarscondities (dus 15 a 20 graden, droog of regen) en dan merk je gewoon dat winterrubber stukken minder grip heeft dan de standaard zomerbanden. En terug in Nederland heb ik diverse malen meegemaakt dat zo in februari/maart (als het hier al gewoon goed en warmer weer was) de remweg bij onverwachte situaties duidelijker langer en onvoorspelbaarder is dan met de zomerbanden. En twee keer heeft me dat blikschade opgeleverd. :wub2: Doorschuiven over het droge, warme asfalt terwijl ik op zomerrubber al lang had stilgestaan. Met de nieuwste generatie 4-seizoenssloffen (zoals de Vredenstein Quatrac 3 ) hoop ik nu een beter compromis te hebben. Want ja, per ritje je banden wisselen, dat gaat nou eenmaal niet...

Ik had om een totaal prijs gevraagd bij de diverse aanbieders. -Allereerst kreeg ik een prijs van 835 euro bij autobandenmarkt.nl (zonder montage, zonder slotbouten, inclusief transportkosten) Levertijd binnen 14 dagen. -Bij de Skoda garage kwam men uit op een prijs van net onder de 1000 euro. (zonder slotbouten) (all in) Levertijd vaag/moeilijk. -Bij Profile noemde men een prijs van 1200 a 1300 euro. (zonder slotbouten) (all in) Levertijd vaag/moeilijk. -Bij Euromaster geen antwoord. -Bij Kwikfit; zouden ze uitzoeken. En daar zijn ze nog steeds mee bezig... -Speedy in Lelystad: 875 euro (all in) + 25 euro voor de slotboutenset. Levertijd 4 a 8 werkdagen (en dat was ook correct) En toen heb ik voor de laatste gekozen. Tot nu toe hebben die hun verwachtingen waar gemaakt.

Goede service en kwaliteit, m.a.w. alles in één keer goed doen, is goedkoper dan hele horrordesk afdelingen optuigen om te proberen achteraf de schade nog erger te maken. Jaren geleden zouden wij bij het bedrijf waar ik werkte een keuze maken tussen twee software pakketten. Op zich waren de producten aardig gelijkwaardig, ook qua prijsstelling. Toen kwam de ene verkoper vertellen dat ze heel trots waren op tig man/vrouw helpdeskpersoneel. Terwijl de andere leverancier niet zo ruim bedeeld was met hulp-chagarijnen. Toen zei ik: "slechte zaak dat een leverancier zoveel mensen nodig heeft op de horrordesk, blijkbaar is het product zo gammel en zo foutgevoelig dat dat nodig is..." Denk daar nog maar eens over na...

Het is alleen zo spijtig om te moeten constateren dat dit soort ervaringen grote uitzonderingen zijn heden ten dage. De hele business heeft altijd z'n waffel vol van "de klant is het belangrijkst" Maar in de praktijk blijkt vaak het omgekeerde!

Toch een pluspunt voor zo'n lokale garage! Op zowel prijs/prestatieverhouding alsmede op klantvriendelijkheid scoren ze gewoon uitstekend. :thumbup: Eigenlijk perfecte service, nog net geen tien. Had na veel uitzoekerij bij deze lokale garage een set nieuwe lichtmetalen velgen met Vredenstein Quatrac 3 4-seizoenenbanden besteld. Kwam 5 minuten voor het afgesproken tijdstip binnen. De beste man waarmee ik de banden/velgen had uitgezocht kwam zelf aanlopen. En hij ging zelf de klus doen. De banden/velgen lagen al klaar bij een specifieke brug. Afgelopen week hadden ze de Vredenstein Quatrac 3's al rond de velgen gelegd. Doos met bouten en pasringen (voor de naaf) lag ook al klaar. Kreeg keurig het obligate kopje zwart vocht aangeboden. Niks geen hoogpolig tapijt (want dat slaat nergens op in een garage), gewoon alles netjes, schoon en simpel. Zo kan het dus ook. Sleutel overhandigd. De Skoda werd rustig naar binnen gereden, op de vier brugsteunen en omhoog. Rustig en beheerst (dus niet dat grove ramwerk van de grote fastfitters) werden de bestaande velgen eraf gehaald en voorzichtig naast de auto gelegd. Kwamen nog wat mensen kijken "Goh, de kleur is precies passend bij de bumpers van uw auto! Goed uitgezocht!" De afdekdopjes voor de naven werden uit de verpakking gehaald en het beschermfolie verwijderd. Fatsoenlijk met de hand in het naafgat gedrukt (dus niet een klap met een schroevendraaier o.i.d.) Velgen op de auto gezet. Doosje met slotbouten werd gepakt, bleken niet de juiste lengte te hebben. Maar in het magazijn werd de juiste lengte binnen een minuutje tevoorschijn gehaald. Keurig met een doek in de handen (om beschadigingen van velg te voorkomen), rond de wielbouten, de bouten handvast aangedraaid. Vervolgens de auto weer op z'n voetjes laten zakken. De momentsleutel werd op 120Nm gezet en de bouten werden één voor één nagedraaid. Vervolgens een kort proefritje, express heen en weer over wat scherpe hobbels, maximale stuuruitslag links en rechts om te kijken of er niks aanliep. Alles zag er goed uit. Doosje met slotstuk voor de slotbouten werd overhandigd. Ze boden nog aan om de oude velgen/banden op te slaan, maar dat hoeft niet. Die neem ik mee en maak ze thuis weer spic & span. BTW: Het zijn Vredensteins 'Made in Nederland' m.a.w. ik ondersteun onze lokale economie maar weer eens! Rijgedrag tot nu toe: -Geluidsproductie is niet meer of minder, maar eerder een iets andersoortig geluid. Alhoewel nauwelijks te merken. Je moet echt het raam opendoen wil je het horen. -Zoals ik al verwachtte, dit rijdt wat comfortabeler! Eerder zaten er 205/45/16 banden omheen, nu 205/50/15. M.a.w. de hoeveelheid rubber/lucht tussen velg en wegdek is wat meer geworden, ergo meer demping. Wel zo prettig. -Sturen; merk eigenlijk geen verschil. Ik heb enigszins het idee dat het wat lichter stuurt, maar dat heb ik al eerder meegemaakt met spiksplinternieuwe banden. -Bandenspanning hebben ze niet naar gevraagd, dus die heb ik na afloop zelf nog maar ff op de waardes voor de Roomster gezet. -Meer of minderverbruik; zal nog moeten blijken bij de volgende tankbeurt. Nu nog niks over te zeggen. Enige dissonantje wat ik nog kan bedenken is dat ik een klein stukje op de snelweg heb gereden en volgens mij wat trillingen (in het stuur) bespeur, maar daar kan ik volgende week nog wel ff voor langs gaan. Ben inmiddels teruggeweest en binnen vijf minuten werd ik weer geholpen. Er zat idd nog wat onbalans in de voorwielen en dat is meteen gecorrigeerd. Moraal: -Het loont zeer zeker om goed rond te speuren naar de juiste combinatie en prijsopgaves te vragen! -Een glimmende showroom of een kinderspeelhoek met hoogpolig tapijt zeggen niets over prijs/kwaliteits verhouding van de betreffende toko! -Ga niet zomaar accoord met het eerste de beste prijsvoorstel. -Zoek zelf goed uit wat wel en niet kan en wat zinnig is. Van de importeur en grote bandenketens hoef je geen enkel zinnig antwoord te verwachten (ik heb het tenminste niet gekregen). -De Skoda garage wilde (of kon) niet voor dezelfde (of enigszins in de buurt) prijs als deze lokale bandengarage de velg/band combinatie leveren. -Bij zowel Skoda, als Profile en Euromaster werd ik 'bang' gemaakt dat de lokale garage nooit die Vredensteins binnen 10 dagen zou kunnen leveren. Welnu, ze hebben gewoon woord gehouden en keurig binnen de afgesproken 5 a 10 werkdagen alles geleverd. Ik moest alleen nog drie dagen langer wachten op de montage omdat ze het zo druk hadden ivm de winterbandengekte. "Steunt elkaar, koopt lokale waar!"

Voorruitvervanging geeft ook nauwelijks rommel, want al hebben ze er met een hamer op geslagen, die ruit blijft aan elkaar zitten (dankzij de laminering). Maar zijruitjes vallen in duizenden stukjes uiteeen. En daar falen ze, die glasbedrijven, zorgvuldig al die glaskorrels overal weghalen doen ze gewoon niet. En nog jaaaaaarenlang kun je genieten van het gerammel in je portieren.

Wellicht een tip: Op m'n Samsung LED TV heb ik een simpel USB harddiskje gehangen en die kan allerlei content, rechtstreeks opnemen en weergeven. En via AllShare/DLNA kan ik b.v. een gedownloade 3D film rechtstreeks streamen vanaf een laptop richting de TV. Hier kun je een spectaculaire 3D bergbeklimmers film downloaden: http://huberbuam.zdf.de/

Car Crash compilation: http://www.youtube.com/watch?v=AH1n4n4kK6k http://www.youtube.com/watch?v=rwWuIbuGwFo

Zo zie je maar. Jaren geleden, toen ik wilde overstappen van een gewone SLR naar een DSLR stond ik ook voor de keuze. Of Nikon of Canon. Zo'n Nikon body (toendertijd de D100) lag gewoon goed in m'n hand. En nog steeds... later een D200 en nu dan alweer ruim 2 jaar een D700. Echt een perfect apparaat, een full frame DSLR. Vooral het hoge dynamische bereik en de afwezigheid van ruis bij hoge ISO waardes. Heerlijk. Wat ik ook mooi vind van Nikon is die compatibiliteit met stokoude objectieven. Zo heb ik ooit via eBay een 20mm en een 50mm MF objectief gekocht (> 20 jaar oud in perfecte nieuwstaat). Die glaskwaliteit is gewoon perfect. En dat doet het nog steeds prima op een fullframe DSLR uit deze eeuw!

Ja, stop nu maar met de zonnig foto's. De afgelopen dagen ziet er hier zo uit:

Ik moest hier aan denken, Frater Venantius ut Schin op Geul:

Strak bommetje op wielen! :winner_first_h4h: Veel plezier en hopelijk niet teveel post uit Leeuwarden...

Dat zijn toch dure grapjes, die krasstraten. Als ik dit zo hoor moet je regelmatig reserveonderdelen halen om je auto compleet te houden...

Ok, guys, hier zijn de foto's: Wat vinden jullie ervan? Vind het wel goed passen bij de 'Scout' uitrusting van deze Roomster. Helaas, foto's van grotere afstand, in dit mistige weer, gaat niet lukken.

Hij wil misschien een mat-witte auto? Dan zal het wel werken... Alhoewel, een flesje vloeibaar schuurmiddel is dan goedkoper.

Tja, die HDD prijzen zullen alleen nog maar verder omhoog gaan, zolang de vele fabrieken in Thailand onder water staan.

ED,JA ED, met HOOFDletters. Waar ik altijd zo geagiteerd van raak is al die crap-reclame en de uitingen van 'wij zijn de specialist' 'kom naar de dealer voor de beste service' 'doe alleen zaken met de officiele toko's' en meer van die nonsense-gebakken-lucht uitspraken. Het is gewoon NIET zo! En de GlaPaJo's achter hun chromen desk op het hoogpolige nylon, die kunnen me helemaal gestolen worden.

Nou, ze zitten er onder hoor! Eigenlijk perfecte service, nog net geen tien. Kwam 5 minuten voor het afgesproken tijdstip binnen. De beste man waarmee ik de banden/velgen had uitgezocht kwam zelf aanlopen. En hij ging zelf de klus doen. De banden/velgen lagen al klaar bij een specifieke brug. Afgelopen week hadden ze de Vredenstein Quatrac 3's al rond de velgen gelegd. Doos met bouten en pasringen (voor de naaf) lag ook al klaar. Het obligate kopje zwart vocht werd aangeboden, maar dat sla ik altijd af. Niks geen geslijm, niks geen hoogpolig tapijt, gewoon alles netjes, schoon en simpel. Zo kan het dus ook. Sleutel overhandigd. De Skoda werd rustig naar binnen gereden, op de vier brugsteunen en omhoog. Rustig en beheerst (dus niet dat grove ramwerk van de grote fastfitters) werden de bestaande velgen eraf gehaald en voorzichtig naast de auto gelegd. Kwamen nog wat mensen kijken "Goh, de kleur is precies passend bij de bumpers van uw auto! Goed uitgezocht!" De afdekdopjes voor de naven werden uit de verpakking gehaald en het beschermfolie verwijderd. Fatsoenlijk met de hand in het naafgat gedrukt (dus niet een klap met een schroevendraaier o.i.d.) Velgen op de auto gezet. Doosje met slotbouten werd gepakt, bleken niet de juiste lengte te hebben. Maar in het magazijn werd de juiste lengte binnen een minuutje tevoorschijn gehaald. Keurig met een doek in de handen (om beschadigingen van velg te voorkomen), rond de wielbouten, de bouten handvast aangedraaid. Vervolgens de auto weer op z'n voetjes laten zakken. De momentsleutel werd op 120Nm gezet en de bouten werden één voor één nagedraaid. Vervolgens een kort proefritje, express heen en weer over wat scherpe hobbels, maximale stuuruitslag links en rechts om te kijken of er niks aanliep. Alles zag er goed uit. Doosje met slotstuk voor de slotbouten werd overhandigd. Ze boden nog aan om de oude velgen/banden op te slaan, maar dat hoeft niet. Die neem ik mee en maak ze thuis weer spic & span. BTW: Het zijn Vredensteins 'Made in Nederland' m.a.w. ik ondersteun onze lokale economie maar weer eens! Rijgedrag tot nu toe: -Geluidsproductie is niet meer of minder, maar eerder een iets andersoortig geluid. Alhoewel nauwelijks te merken. Je moet echt het raam opendoen wil je het horen. -Zoals ik al verwachtte, dit rijdt wat comfortabeler! Eerder zaten er 205/45/16 banden omheen, nu 205/50/15. M.a.w. de hoeveelheid rubber/lucht tussen velg en wegdek is wat meer geworden, ergo meer demping. Wel zo prettig. -Sturen; merk eigenlijk geen verschil. Ik heb enigszins het idee dat het wat lichter stuurt, maar dat heb ik al eerder meegemaakt met spiksplinternieuwe banden. -Bandenspanning hebben ze niet naar gevraagd, dus die heb ik na afloop zelf nog maar ff op de waardes voor de Roomster gezet. -Meer of minderverbruik; zal nog moeten blijken bij de volgende tankbeurt. Nu nog niks over te zeggen. Enige dissonantje wat ik nog kan bedenken is dat ik een klein stukje op de snelweg heb gereden en volgens mij wat trillingen (in het stuur) bespeur, maar daar kan ik volgende week nog wel ff voor langs gaan. A.s. maandag weer een ritje van ruim 200km en dat weet ik of e.e.a. goed gebalanceerd is. Moraal: -Het loont zeer zeker om goed rond te speuren naar de juiste combinatie en prijsopgaves te vragen! -Een glimmende showroom of een kinderspeelhoek met hoogpolig tapijt zeggen niets over prijs/kwaliteits verhouding van de betreffende toko! -Ga niet zomaar accoord met het eerste de beste prijsvoorstel. -Zoek zelf goed uit wat wel en niet kan en wat zinnig is. Van de importeur en grote bandenketens hoef je geen enkel zinnig antwoord te verwachten (ik heb het tenminste niet gekregen). -De Skoda garage wilde (of kon) niet voor dezelfde (of enigszins in de buurt) prijs als deze lokale bandengarage de velg/band combinatie leveren. -Bij zowel Skoda, als Profile en Euromaster werd ik 'bang' gemaakt dat de lokale garage nooit die Vredensteins binnen 10 dagen zou kunnen leveren. Welnu, ze hebben gewoon woord gehouden en keurig binnen de afgesproken 5 a 10 werkdagen alles geleverd. Ik moest alleen nog drie dagen langer wachten op de montage omdat ze het zo druk hadden ivm de winterbandengekte. Moest een ritje maken binnendoor over de polderweggetjes. Welnu, modder opspatten doen deze Quattro Stagioni sloffen als de beste! De hele auto zat aan de zij- en achterkant onder de blubber. Morgen weer eens alles sauber machen en dan zal ik ook wat foto's maken.

Bij die wel ja... En da's nou juist het probleem, hoe geavanceerder, hoe meer het geïntegreerd is, deste beperkter (= lees dealer ondersteuning dmv software configuratie) de DIY aansluitmogelijkheden zijn.

Iets anders: Als je een media link van youtube invult, wordt het filmpje gelijk in een venster gezet. Maar als het een niet-youtube filmpje is, b.v. vimeo of iets anders, blijft er gewoon de tekstuele link staan... Kan dit aangepast worden of ondersteund de forum s/w dit (nog) niet?