Als je de limieten omhoog haalt, krijg je natuurlijk nog meer verschillen in snelheid (zeker in België met al de lintbebouwing). Daarbij, die situatie hadden we een tiental jaar geleden nog, met dubbel zoveel dodelijke ongevallen in vergelijking met vandaag. We kunnen de positieve trend (halvering dodelijke slachtoffers) moeilijk ergens anders aan toeschrijven, dan aan de verlaagde snelheidslimieten. Als het trouwens enkel zou zijn om de staatskas te spijzen, zouden ze ook gewoon het aantal controles (fors) kunnen opdrijven, de pakkans is nog altijd niet hoog in België. Een politicus hoeft op die manier zelfs geen "onpopulaire" maatregel te nemen. Lijkt het je ook niet nogal onwaarschijnlijk dat wereldwijd de snelheidslimieten worden verlaagd met positieve gevolgen, terwijl eigenlijk het omgekeerde waar zou zijn?