The bone collector

In de jaren '90 durfde VAG in het instructieboekje zelfs schrijven dat een verbruik van 1 liter op 1000 km normaal was. Als ze er nu al 0.5 liter van maken, is dat al een hele vooruitgang. Gewoon om zichzelf in te dekken is dat. Geen enkele motor verbruikt in praktijk zoveel olie zonder dat er iets mis is.

Kan je geen ongelijk geven. Dealer zal normaal wel zelf bijvullen, maar je kan best eens kijken of het effectief gedaan is. Het verhaal van de olie, ook meerdere keren meegemaakt. Ook bij de nieuwe auto's van mijn ouders doen ze dat. En dan zeggen ze telkens dat het geen kwaad kan. Nu de laatste keer (bij mijn Felicia), tot 1 cm boven de max gevuld. Toen gaven ze zelf toe dat het teveel was. Moest ik er de tijd en kennis voor (over)hebben, ik deed ook alles zelf.

100 ml koelvloeistof op de productie van alle Skoda's, hoeveel brengt het op? 100.000 euro? Het bedrijf waarvoor ik werk, moet ook besparen, maar zo een bedragen noemen ze hier wat gebrabbel in de marge hoor. En dan nog voor dingen die zo duidelijk in het zicht van de klant gebeuren, zou niet graag voor Skoda werken als het er zo slecht mee gesteld is.

Onlangs nog gehoord dat het tegenwoordig blijkbaar gebruikelijk is bij Skoda om wagens af te leveren met koelvloeistof op minimum. Als er dan nog een beetje lucht in het systeem zit, is het normaal dat de koelvloeistof in het begin een beetje zakt. Eenmaal bijgevuld zal je dat probleem normaal gezien niet meer hebben. Misschien was de olie ook slechts tot het minium gevuld. Beetje verbruik daarvan is normaal, hoewel bij moderne diesels dat tegenwoordig eigenlijk beperkt is. Wel spijtig dat wagens tegenwoordig zo afgeleverd worden, alsof dat beetje koelvloeistof (en olie) zoveel kosten aan een dealer (of bij productie, dat is toch voor te lachen). Maar als je dat als klant merkt, geeft het toch een negatieve indruk.

Van mij ook prettige feestdagen voor iedereen!

Zo kan je het ook bekijken

Skoda's stonden toen ook bekend als kwalitatieve auto's. Een welbekend communistisch regime heeft er voor gezorgd dat Skoda niet meer mee mocht met de tijd, waarna VAG het merk in de jaren '90 van de ondergang "redde", maar Skoda een kwalitatief maar budget-imago meekreeg.

Helemaal mee eens, duurzame groei, maar wel groei. Of dat er ooit komt is een andere vraag. Waarom oppert er nooit eens iemand het idee om bijvoorbeeld de banken te downsizen? Want de enige manier om de 'to big to fail' banken te redden is ingegeven door dezelfde gedachte. Een noodfonds van duizend miljard euro? :doh2: De Belgische vastgoedmarkt is trouwens ook rond de 25% overgewaardeerd. Maar altijd heel stabiel geweest, niet te vergelijken met pakweg de Amerikaanse vastgoedmarkt. Of en wanneer er een correctie komt, is dus moeilijker te voorspellen. Bovendien zit onze fiscale aftrek nog niet meteen in de besparingsronde. Maar dan krijg je in sommige gevallen, en dat is in mijn geval zo, het perverse effect dat je geld verdient aan je lening . We kunnen ons wel meer vragen stellen, wat dit in godsnaam nog met Skoda te maken heeft bijvoorbeeld.

In het verleden stond economische groei wel degelijk synoniem voor welvaart. Als je rekening houdt met het sociale aspect en de planeet die tegen de limieten aanloopt, kan je je inderdaad de vraag stellen of de economische groei nog wel welvaart (en zeker welzijn creeërt) Onze economie is echter vandaag wel gebaseerd op economische groei, gevoed door de mogelijkheid van banken om geld te creëren. Maar het kan ook anders, als je dat wil. Economie is geen natuurwet, maar gecreëerd door mensen. Maar dan moet je er wel rekening mee houden dat je niet boven je stand kan gaan leven. Een huis of auto op afbetaling, vergeet het in de meeste gevallen, daar creëren de banken economische groei mee, aangezien jouw lening niet gedekt is door spaartegoeden. Als je af wil van economische groei, houdt dat in dat je ook aan materiële welvaart inboet. Iedere Europeaan akkoord?

Is gewoon een marketingtruc van de 'premium' merken, hoe kan je anders een identiek bulkproduct uit dezelfde raffinaderij duurder verkopen. En het werkt nog ook volgens mij. Hoor je mensen wel eens zeggen 'oh nee, daar tank ik niet hoor, ik heb gehoord dat het vuilere brandstof zou zijn' :doh2: Maar ach, het is niet slecht voor de economie, laat iedereen maar in zijn geloof

Welkom, Gewoon niet zo een grote aantallen van verkocht, het was eigenlijk ook het eerste model van Skoda dat de concurrentie aankon met andere merken, maar het sleepte, toen nog veel meer dan nu, een slecht imago mee. Hoewel het juist heel degelijke wagens waren (en zijn). Trouwens ook geliefd bij taxichauffeurs daardoor ("goedkoop" en degelijk).

Herkenbaar verhaal. Een viertal jaar geleden moest ik ook mijn voorruit laten vervangen. Gelukkig door omstandigheden betaald door de verzekering. Ik kreeg ook geen origineel Skoda raam, er was geen zonneband en een kleurverschil met de andere ramen. Ook niet echt een antwoord gekregen, en het maar zo gelaten omdat ik al blij was dat ik gratis een nieuwe ruit had. Twee jaar geleden heb ik ze wel een beetje terug gepakt. Raamrubbers begonnen te lekken (Bekende eerste generatie Felicia kwaal) waardoor de zekeringskast onder water kwam te staan. De kans dat ze dat bij Carglass wisten, leek mij zeer klein. Dus ik naar Carglass om de levenslange garantie in te roepen. En ja hoor, raamrubbers netjes gratis vervangen. Een klus die ik niet zo graag zelf liet uitvoeren, raam kan altijd breken (ze hadden zelfs al een nieuw raam besteld voor het geval dat...). Nooit meer last van een lek gehad

Dat hoeft ook niet meteen hoor, die bussen op zich vormen het probleem niet. dan moet je direct de O-ringen mee vervangen en dat is ook niet zonder risico (zuigerveren e.d.). Een hele klus, daar kan je meer fout mee doen dan wat anders. Ik zou echt nog een beetje afwachten, indien de koppaking lek is, kan je altijd nog alles demonteren.

Je hebt gelijk Wasmachineman, dat is dus wat ik bedoelde. Ik had het gewoon nooit gezien :doh2:

Mag ik nog een kleine suggestie doen? Wat ik erg handig vind op sf.nl is 'wat is er nieuw', je ziet niet alleen nieuwe topics, maar ook nieuwe reacties op oudere topics. En als je op 'mijn profiel' klikt zie je meteen of er nieuwe reacties zijn op topics waar je zelf iets geschreven hebt. Ofwel ligt het aan mij, maar ik vind dit veel moeilijker terug op dit forum. Ik weet het, ik verdien een permanente ban voor mijn uitspraken.

Inderdaad, de bussen verbinden de kop met het onderblok. Bij het wegnemen van de kop kunnen deze bussen blijven 'kleven' aan de kop waardoor ze los komen van de onderste pakkingen. Nadat alles netjes terug gemonteerd is krijg je lekkage van de koelvloeistof langs de onderkant. Is ook inwendige lekkage uiteraard. Als je twijfelt of de kop lek is, laat dan best (of doe het zelf) een compressietest uitvoeren. Zolang de motor niet oververhit, of je witte rook uit de uitlaat ziet kan je er nog wel even mee doorrijden. Het bespaart je alvast wat kosten als het niet de kop blijkt te zijn. Let natuurlijk wel heel goed op de temperatuur van de koelvloeistof!

Aan een handleiding kan ik je niet helpen, maar wel wat raad. De cilinders zijn niet rechtstreeks in het blok uitgefreesd, maar rond de pistons (zuigers) zitten cilinderbussen. Bij de 1.4 MPI durven deze wel al eens loskomen bij het vervangen van de kop, waardoor de motor na de reparatie water verbruikt. Zelfs ervaren monteurs merken (vaak) het loskomen niet. Ik wou dat toch even meegeven voor je aan de reparatie begint. Overigens is het vroegtijdig lekken van de koppaking ook een kwaal van de 1.4 MPI.

Ik heb er maar 1 gehad, dat is mijn huidige (Felicia). Het is hierbij dan ook bewezen, Skoda is zo goed dat je maar 1 auto nodig hebt :notworthy:

Ik heb die van mij niet zelf gekozen, maar gekregen van thuis uit, toen mijn ouders een nieuwe kochten als tweede wagen. Ik werk bijna twee jaar nu, dus zou ik even goed een andere kunnen kopen, maar ik vind deze zo leuk om mee te rijden dat ik niet eens gratis een andere zou willen. Gelukkig voor mij is voor mijn vriendin een auto iets met vier wielen aan, zolang hij rijdt is het al lang goed. Als we sporadisch al eens een werkgerelateerde afspraak hebben met de wagen, parkeren we gewoon een beetje verder (de roestvlekken en slippende multiriem maken niet echt een goede indruk). Technische keuring in juni volgend jaar wordt fataal denk ik, dus dan komt er toch een andere. Als ik nog een Felicia op de kop kan tikken in een degelijke staat, wordt dat misschien nog een opvolger. Anders een Fabia I, 1.9 SDI.

Volgens mij moet je je enkel zorgen gaan maken als dit niet zo was. Beetje eigenaardig dat de temperatuurmeter op het dashboard sneller oploopt dan de werkelijke temperatuur. Ik kan ook wel veronderstellen dat de temperatuur oploopt. Dan heb je werkelijk bijna niks aan dat ding. Kunnen ze even goed gewoon een lampje zetten als de temperatuur te hoog oploopt. Een vertraging zou nog logisch zijn. Welke rommel steken ze bij VAG tegenwoordig toch in de auto's. Triestig....

@ Captain Hook, Ik geloof wel dat de meeste technische toevoegingen extra gemak opleveren. Weinig zaken aan een auto om de koper te irriteren. Maar de verkoper heeft heel graag dat je ze neemt, brengt allemaal extra geld op. En als iedereen gelooft dat DSG nou echt nodig is, dat het echt niet meer gemakkelijk rijden is zonder, dan is dat een super marketing actie geweest.

Om mij nog even te moeien. Naast het esthetische aspect lijkt het luxe aspect mijn ook nogal 'betoverend'. Als je een auto koopt om van A naar B te gaan, en niets meer, dan kies je (als het al een nieuwe zou zijn), voor een basismodel dat aan jouw praktische eisen voldoet. Geen TSI, elektrische spiegels, DSG, .... Dat zijn zaken die allemaal veel geld kosten, maar die je volgens mij niet nodig hebt om van A naar B te gaan. Als je dat koopt, laat je je al een stuk leiden door marketing. Mijn mening Niet dat ik niet begrijp dat mensen hier voor kiezen hoor, ik kan best begrijpen dat voor iemand die veel tijd in zijn wagen doorbrengt die luxe heel aangenaam kan zijn.

Het was me vandaag op autoweek.nl ook opgevallen dat de VW zo een lelijke neus heeft. Ik vind de Skoda trouwens de mooiste van de drie. Hoewel ik de achterklep eerder lelijk vind. Correctie: niet eerder, gewoon echt lelijk

Wat mij vooral opvalt aan salesmensen is dat ze heel erg geloven in het product dat ze verkopen, zeker de succesvolle. En als je dan een minderwaardig product verkoopt... Vorig jaar probeerde een elektro-verkoper mij een verzekering aan te smeren voor 1/3 de van de aankoopprijs, dan kreeg ik 3 jaar extra garantie. Die man was zowaar geschrokken dat ik en mijn vriendin er eens mee moesten lachen, de man had ze zelf wel genomen.

Ik vind mijn Felicia anders ook best betoverend (en rationeel tegelijk)