-
Aantal items
961 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
30
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Downloads
Blogs
Galerij
Alles dat geplaatst werd door Ons Skoda Nieuwsmeisje
-
Zo haal je alles uit je proefrit met de Škoda Elroq
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Proefrijden met de nieuwe elektrische Škoda Elroq? Dat kan! Hij staat sinds kort voor je klaar bij de Škoda-dealer. Hier zijn 5 dingen die je tijdens de proefrit beslist moet doen. 1 – Trek een sprintje Let op dat je vrij baan hebt, een elektrische auto accelereert over het algemeen sneller dan een benzineauto. De Elroq bedien je net als een benzine- of dieselauto met automaat. Dat betekent twee pedalen: gáán en stop. Zodra je het stroompedaal vloert, schiet de elektrische SUV met speels gemak naar voren. Je hoeft niet te schakelen, de voorwaartse krachten blijven komen. Vergeet vooral niet te genieten, want het is ontzettend leuk. De Elroq 85 accelereert als het moet in slechts 6,7 seconden van 0 naar 100 km/h, dat is in veel gevallen sneller dan een auto met een verbrandingsmotor. 2 – Win remenergie terug De Elroq kan remenergie terugwinnen. Het is leuk om dat uit te proberen. In de automatische stand (D) bepaalt de auto zelf hoe krachtig hij afremt als je het stroompedaal loslaat. Om het effect nog duidelijker te voelen, zet je de het keuzehendeltje in de B-stand. Je kunt je voorstellen dat krachtig afremmen (en daarbij de batterij opladen) ideaal is in stadsverkeer. Zo win je bij elk rood verkeerslicht remenergie terug. Dit trucje heet regeneratief remmen en hiermee gaat er minder energie verloren. De remschijven slijten minder en er komt minder fijnstof vrij. Bovendien vergroot je de actieradius van de Elroq. Op de snelweg wil je juist dat de auto bij ‘gas’ los blijft doorrollen. Daarvoor switch je terug naar de automatische stand (automaat in D). 3 – Kijk goed om je heen Natuurlijk let je op de rotsvaste wegligging van de Elroq en zijn fijne besturing. Maar merk ook op hoe comfortabel je zit, zowel voor- als achterin. Op de achterbank is de Elroq zelfs net zo ruim als de grotere Škoda Enyaq. En kijk eens goed om je heen als de auto stilstaat; het interieur is niet alleen fraai, het bestaat uit duurzame materialen waarvoor onder meer gerecyclede visnetten en petflessen zijn gebruikt. Neem ook de tijd om door het uitgebreide infotainmentscherm te scrollen. Er is een grote kans dat de Elroq waarmee je proefrijdt, is uitgerust met een navigatiesysteem, dus probeer ook dat uit. Een leuke bestemming vind je onder punt 4. 4 – Ga eens laden Het klinkt misschien gek, maar doe net of je de Elroq gaat opladen. Gewoon om dat een keertje gedaan te hebben. Navigeer naar een laadpunt, parkeer de auto (de laadpoort zit rechtsachter op het spatbord), pak het laadsnoer uit de kofferbak (of uit het opbergnet onder de hoedenplank), open het laadklepje en plug de kabel in. Je kunt het niet verkeerd doen, want het uiteinde van de kabel die in de auto gaat, past niet in de laadpaal en andersom. Voor wie al elektrisch rijdt, is dit gesneden koek, maar voor wie dit voor het eerst doet, is dit best spannend, maar vooral leuk. 5 – Open de achterklep Vergeet niet om ook de bagageruimte van de Elroq te inspecteren. Die is voor zijn klasse opvallend groot, van 470 tot 1580 liter. Aan de zijkanten van de bagageruimte vind je twee extra opbergvakken (vanaf Business Edition) en het is bijna een uitdaging om alle (tassen)haakjes te spotten. Nu je toch op ontdekkingstocht bent, zie je ook de bekende ijskrabber? Die zit aan de binnenzijde van de achterklep. Lees ook: Škoda Elroq, 4 verschillen met de Enyaq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Superb met DCC. Dit betekent het en deze voordelen biedt het
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
De nieuwe Škoda Superb is leverbaar met DCC Plus. Waar staat deze afkorting voor en wat levert het jou op? DCC is de afkorting van Dynamic Chassis Control. De toevoeging ‘Plus’ geeft aan dat het om de nieuwste versie gaat. Je vindt DCC in de prijslijst van de Superb bij de pakketten waarmee het topmodel van Škoda nog aantrekkelijker wordt. Bijvoorbeeld het akoestisch pakket. Voor 350 euro wordt het in de auto nóg stiller door extra geluidsisolatie en gelaagd glas voor de voor- én achterruit. Een speciale demper voor het stuurwiel zorgt ervoor dat je nog soepeler door de bocht gaat. Sportieve of relaxte dag Terug naar DCC, want welke voordelen biedt dit systeem precies? Met DCC kun je het rijgedrag van de Superb aanpassen aan je persoonlijke voorkeur. Sport betekent meer rijdynamiek, terwijl Comfort juist een comfortabeler rijstand oplevert. Het is maar net hoe je dag verloopt, sportief of juist meer relaxed. Een beetje van allebei kan ook, DCC biedt de mogelijkheid je eigen favoriete rijstand samen te stellen en die op te slaan voor de volgende keer dat je instapt. Wat veranderd is ten opzichte van het vorige systeem, is dat de schokdempers sneller reageren op de verschillende rijstanden en een breder bereik hebben. Je merkt het dus meteen als je van rijstand verandert en de sportiviteit dan wel het comfort is nog nadrukkelijker aanwezig. Alsof je meerdere auto’s in één hebt. Als op rails door de bocht DCC Plus is leverbaar op zowel de Business Edition (1050 euro) als de Sportline Business (850 euro). Op de Superb Hatchback plug-in hybride met een elektrische range tot 133 kilometer (WLTP) is het systeem zelfs standaard. Voor de genoemde bedragen krijg je trouwens ook progressieve besturing. Hiermee gaat de Superb als op rails door de bocht. Zo laten de ruime Hatchback en nog ruimere Combi zich van een heel andere kant zien. Lees ook: Zo behaalt de Škoda Superb zijn hoge veiligheidsscore De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Škoda bestaat 130 jaar, dit gebeurde er in 1895
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Škoda werd in 1895 opgericht en bestaat dus 130 jaar. Hoe oud dit ook is, een getal zegt je misschien weinig. Dus neemt Škoda je mee naar zijn geboortejaar. Wat gebeurde er toen en wat betaalde je voor een liter melk? 130 jaar is een hoge leeftijd voor een automerk. Hiermee is Škoda ouder dan alle andere merken van de Volkswagen-groep. Slechts 5 automerken zijn nog ouder, maar niet heel veel. Škoda behoort dus tot een illuster rijtje van gerenommeerde autofabrikanten die de tand des tijds hebben doorstaan. Om een idee te krijgen van hoe oud 130 jaar is, zou je eigenlijk in een teletijdmachine moeten stappen en teruggaan in de tijd. Dat kan helaas niet, maar de volgende gebeurtenissen geven een goed beeld van het jaar 1895. Tsjechië bestaat nog niet, maar Mladá Boleslav wel, de stad waar Škoda vandaan komt. Het maakt deel uit van Oostenrijk-Hongarije, een unie tussen het keizerrijk Oostenrijk en het koninkrijk Hongarije. Na de Eerste Wereldoorlog houdt de unie op te bestaan en ontstaat Tsjechië-Slowakije. Op 22 maart 1895 vertonen Auguste en Louis Lumière in Parijs hun eerste film: ‘La Sortie de l’usine Lumière à Lyon’. De korte film is gemaakt met de cinematograaf, een uitvinding van de Franse broers. Het is de eerste film ooit. Van het eerste special effect in een film moet je ongetwijfeld lachen. Het is een pop die met zijn hoofd op het hakblok gelegd wordt. De film gaat over de onthoofding van Maria I Stuart, koningin van Schotland. De speelduur is dan ook heel kort, je bent zo de zaal weer uit. Ook in Nederland vindt een primeur plaats, namelijk de eerste cabaretvoorstelling. Die wordt gegeven in Amsterdam door Eduard Jacobs, de eerste Nederlandse cabaretier. Van een oudejaarsconference heeft nog niemand gehoord. De Duitse natuurkundige Wilhelm Conrad Röntgen ontdekt de naar hem vernoemde röntgenstralen. Hiermee kan dwars door de huid worden gekeken naar bijvoorbeeld de ribbenkast van iemand. Als je dat tegenwoordig bij de elektrische Škoda Elroq doet, zie je zijn batterij die voor een actieradius zorgt van 579 kilometer (WLTP). Voor 1 gesneden witbrood moet je omgerekend 5 eurocent betalen. Maar alleen een kale boterham is nogal schraal, dus ook maar een kilo belegen Goudse kaas doen? Dat is dan 19 cent extra alstublieft. En een liter volle melk om de boel weg te spoelen? Dan komt er nog eens 3 cent bij. Als iemand uit die tijd de supermarktprijzen van nu kon zien, zou hij of zij zich een hoedje schrikken. De totstandkoming van de Nobelprijs is een feit, bedacht door Alfred Bernhard Nobel, een Zweeds chemicus. Hij schrijft in zijn testament dat elk jaar op zijn sterfdag 5 Nobelprijzen moeten worden uitgereikt aan ‘hen die in het afgelopen jaar aan de mensheid het grootste nut hebben verschaft’. Het duurt echter nog tot 1901 voordat de eerste Nobelprijs wordt uitgereikt. De Italiaanse markies Guglielmo Marconi ziet school als puur tijdverlies. Hij spijbelt om zich bezig te houden met interessantere dingen. In 1895 maakt hij het eerste succesvolle radiocontact. Hierdoor wordt hij gezien als de uitvinder van de radio. Wat zou hij vinden van het uitgebreide infotainment met digitale radio en 8 luidsprekers van de Škoda Superb? Het eerste stripverhaal ooit verschijnt in een Amerikaanse krant, de New York Journal. De titel is ‘The Yellow Kid’. Het verhaal gaat over de avonturen van een jongetje in een geel hemd. Het is de eerste keer dat het publiek kennismaakt met tekstballonnetjes. Nu heb je een aardig idee van hoe lang Škoda al bestaat. 130 jaar, het is bijna niet voor te stellen. Een teletijdmachine bestaat nog niet, maar wie een bezoek brengt aan het Škoda Museum in Mladá Boleslav, komt een eind in de goede richting. Lees ook: Waarom je met spoed naar het Škoda Museum moet De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
10 februari is Wereld Paraplu Dag. Škoda draagt de paraplu een warm hart toe. Waarom is dat eigenlijk en in welke modellen vind je een paraplu? Het is gewoon ‘simply clever’ om altijd een paraplu bij de hand te hebben. Vooral in Nederland waar het regelmatig regent – zul je net zien dat het losgaat op het moment dat jij uit de auto wilt stappen. Daarom kun je elke Škoda uitrusten met een paraplu. Omdat Škoda vindt dat jouw leven hierdoor net wat aangenamer wordt. Wereld Paraplu Dag draait om Samuel Fox, een Britse metaalbewerker die in 1852 een paraplu met een frame van staal ontwierp. Zijn ontwerp wordt nog steeds toegepast. Maar de geschiedenis van de paraplu gaat veel verder terug. Het beroemde, 2200 jaar oude Chinese terracotta leger had al rijtuigen waaraan inklapbare paraplu’s waren bevestigd. Paraplu’s in vroeger tijden Een woordenboek uit 1708 definieert de paraplu als ‘een scherm vaak gebruikt door vrouwen om regen te weren’. In die tijd zag je nu eenmaal alleen vrouwen met een paraplu. Mannen die met een plu liepen, werden gezien als arme sloebers. Want als je in het openbaar zo’n regenscherm met je meedroeg, had je klaarblijkelijk niet de beschikking over een rijtuig. In het linker voorportier Het is inmiddels 2025 en de rijtuigen hebben plaatsgemaakt voor auto’s. In de Škoda Fabia, Škoda Scala en Škoda Kamiq vind je de paraplu in het linker voorportier. Hij is standaard vanaf het tweede uitrustingsniveau Selection en ook los te bestellen voor het vriendenprijsje van 12 euro. De Škoda Karoq is altijd uitgerust met een paraplu, ongeacht welke uitvoering je mee naar huis neemt. Bij de Škoda Octavia maakt de paraplu deel uit van het Simply Clever Familie pakket. Voor 240 euro krijg je nog veel meer, namelijk ook een dubbelzijdige kofferbakmat, extra opbergruimte (afneembaar) op de tweede zitrij, een tablethouder en nog zoiets handigs, een prullenbak in de deur. Allemaal niet nodig? Je kunt de paraplu ook los bestellen (12 euro). Bij de Škoda Kodiaq vind je de paraplu op zijn gebruikelijke plek, in het linker voorportier, net als bij de pas vernieuwde Škoda Enyaq. Dat geldt ook voor de helemaal nieuwe Škoda Elroq (vanaf Business Edition). En de Škoda Superb? Die heeft als topmodel uiteraard ook een paraplu aan boord. Lees ook: 5 dingen waarmee de Škoda Elroq ook jou inpakt De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
-
Zo ziet de geboorteakte van de eerste Škoda eruit
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Škoda bestaat 130 jaar. En wat doe je als je een respectabele leeftijd bereikt? Juist, je duikt in oude fotoalbums en haalt herinneringen op. Zoals de officiële typegoedkeuring van de allereerste auto van Škoda, de Voiturette A. De Voiturette A geniet van zijn oude dag en staat permanent te shinen in het Škoda Museum in Mladá Boleslav in Tsjechië. Hij ziet er nieuw uit en is in zeer goede staat, toch is-ie al 119 jaar oud. Wat ook goed bewaard is gebleven, is de officiële typegoedkeuring. Die is met sierlijke schrijfletters ingevuld, uiteraard met de hand. Bij de naam en het adres staat: fabrikant Laurin & Klement, Mladá Boleslav. Zo heette Škoda vroeger. Elektrisch is ouder dan je denkt Onder ‘krachtbron’ staat: een tweecilinder viertakt benzinemotor, voor in het voertuig geplaatst. Als we beter kijken, valt nog iets op. Bij paragraaf D wordt naar de mogelijke aandrijvingen gevraagd: verbranding, stoom of elektrisch. De meeste voertuigen uit die tijd reden op stoom, maar ook elektrisch kwam voor. Als dit het geval was, moest er een beschrijving van de accu bij. Bij een verbrandingsmotor werd geëist dat de koeling en het ontstekingssysteem gedetailleerd werden beschreven. Dit met het oog op mogelijk explosiegevaar. Ook de transmissie en de besturing van de Voiturette A worden kort uitgelegd op de typegoedkeuring: ‘via een schuifkoppeling, een versnellingsbak en een cardanas naar het achterdifferentieel’. En: ‘Besturing met een stuurwiel’. Grappig toch? In het begin van de vorige eeuw was men niet zoveel bezig met uitstoot en verbruik als tegenwoordig. Die vind je dan ook niet terug in het document. Ook de bandenmaat ontbreekt. Er staat alleen dat de wielen ‘bekleed’ zijn. Waarmee dan wel, dat merkte je pas als je de Voiturette A in het echt zag. Verdere specificaties werden niet gegeven. Voor een habbekrats De typegoedkeuring bevat ook gedetailleerde tekeningen van de allereerste Škoda, die door de toenmalige autopers positief werd ontvangen. Uit de gestempelde goedkeuring blijkt dat het vereiste document twee ‘Tsjechische’ kronen heeft gekost. Tegen de huidige wisselkoers is dat met 0,08 eurocent een habbekrats. De typegoedkeuring werd bekrachtigd door de gouverneur van het koninkrijk van Bohemen dat na de Eerste Wereldoorlog onderdeel werd van Tsjecho-Slowakije. Anno 2025 bestaat Škoda 130 jaar en moet elk nieuw model een uitgebreid homologatieproces doorlopen. Maar een auto is dan ook veel complexer geworden. Zo is de Voiturette nog uitgerust met carbidlampen terwijl moderne Škoda’s ledverlichting hebben. Flink boekwerk Voordat een nieuwe auto goedgekeurd wordt voor de openbare weg, moet-ie 60 stappen doorlopen. Maar dat is slechts het begin. De volgende stap is dat de hele auto als het ware ondersteboven wordt gekeerd. Hierbij wordt gecontroleerd of hij voldoet aan nog eens ongeveer 60 aanvullende eisen met betrekking tot de remmen, besturing en rijassistentiesystemen. De uiteindelijke algehele typegoedkeuring beslaat zo’n 200 pagina’s. Tel hier de goedkeuringen voor specifieke systemen bij op (zomaar honderden extra pagina’s) en we hebben het over een flink boekwerk. Lees ook: 5 vergeten Škoda’s die jij nog nooit gezien hebt De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Ames Autobedrijf in Dordrecht: Škoda-dealer van het Jaar 2025
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Knappe prestatie: net als vorig jaar staat Ames Dordrecht op het hoogste podiumTweede plaats voor Van den Brug; Autobedrijf Maas - De Koning grijpt de derde plaats Prestigieuze prijzen stimuleren Nederlandse dealers de lat nóg hoger te leggenDe Škoda-dealer van het jaar 2025 is gevestigd in Dordrecht. Bijna het hele jaar voerde Ames Autobedrijf het klassement aan, maar in de slotfase naderde de top 3 zich op minimale afstand van elkaar. Ames Autobedrijf wist uiteindelijk de meeste punten te vergaren en mag zich met recht de beste dealer van Nederland noemen. Met de Dealer van het Jaar-verkiezing stimuleert Škoda zijn dealers het beste uit zichzelf te halen. Een goede verkoopprestatie is niet genoeg om nummer 1 te worden, er wordt ook gekeken of klanten graag terugkomen voor service in de werkplaats. Daarvoor moet je over een grote schare tevreden klanten beschikken. Alleen als het hele team staat als een huis, kun je Dealer van het Jaar worden. De afgelopen twaalf maanden werd de Škoda dealerorganisatie op al deze elementen getoetst. Het behoeft geen uitleg dat Ames Autobedrijf op deze onderdelen een allrounder is gebleken en de meeste punten heeft verdiend over 2024. Ames Autobedrijf prolongeert zijn titel en valt wederom in de prijzen. De betrokkenheid van de teams en de loyaliteit en tevredenheid van hun klanten zorgen ervoor dat ze vanaf 2019 maar liefst zeven keer in de prijzen zijn gevallen. De prestigieuze prijs ‘Škoda Dealer van het Jaar’ behaalden ze in 2019, 2024 en 2025. “Erik Drijver, Manager Škoda van Ames Autobedrijf voegt daar aan toe: ‘Wij zijn erg trots met deze erkenning. Het prolongeren van de titel motiveert ons om onze klanten nog beter van dienst te zijn en hen de beste service te bieden. We blijven ons inzetten om de verwachtingen van onze klanten te overtreffen en hun tevredenheid te waarborgen. Daarnaast willen we benadrukken dat onze collega’s een fantastische prestatie hebben neergezet, waardoor we deze mijlpaal gezamenlijk hebben kunnen bereiken!” Premium DealersDe dealers die Ames Autobedrijf moesten laten voorgaan, maar wel de top 5 van Nederland bereikten, mogen zich in 2025 Škoda Premium Dealer noemen. Dit zijn respectievelijk Van den Brug, Maas - De Koning, Van Mossel en Broekhuis. Publieksprijs voor Van den BrugŠkoda Nederland kent ook een publieksprijs toe aan de dealer met de hoogste score in klantentevredenheid. Bij Van den Brug in Friesland zijn de klanten zo tevreden dat zij als ware ambassadeurs optreden en het bedrijf zelfs bij familie en vrienden aanbevelen. Mond-tot-mondreclame is dus verzekerd bij de doorgaans nuchtere Friezen. De ervaringen van klanten worden overigens in de showroom en in de werkplaats gemeten. Eén team, één missie lijkt het motto bij Van den Brug, in beide afdelingen scoort zij het beste van Nederland. Groeibriljantprijs voor WittebrugŠkoda heeft de Groeibriljantprijs in het leven geroepen voor de dealer, waarin veel geloof is dat zij de potentie hebben om door te groeien naar een top 5 speler in de Škoda dealerorganisatie. Dit jaar wordt deze toegekend aan de Škoda dealer Wittebrug met vestigingen in de regio Den Haag. Wittebrug heeft veel procesverbeteringen doorgevoerd, die resulteren in betere service en hogere klanttevredenheid.. Er is vertrouwen in het Škoda team van Wittebrug dat zij alles in huis hebben om nog verder te groeien. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Zo behaalt de Škoda Superb zijn hoge veiligheidsscore
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
De nieuwe Škoda Superb is door het onafhankelijke en gerenommeerde veiligheidsinstituut Euro NCAP beloond met de maximale score van 5 sterren. Waar heeft de Superb deze waardering aan te danken? Een overzicht van 5 punten. 1 – Alle cruciale lichaamsdelen goed beschermd Bij een frontale botsing blijft het passagierscompartiment intact. Uiteraard beschadigd, maar heel. Alle cruciale delen van het lichaam van zowel de bestuurder als de passagier worden goed beschermd. En ook de andere inzittenden kunnen opgelucht ademhalen, ongeacht hun lengte, postuur en zithouding. 2 – Dummy’s kleuren groen Niet alle botsingen komen van voren. De crashtest waarbij de zijkant van een auto een klapper van jewelste krijgt te verduren, staat bekend als een van de zwaarste die de Euro NCAP uitvoert. Maar ook op dit onderdeel scoort de Superb uitstekend. De dummy’s die de bestuurder en passagier moeten voorstellen, kleuren niet rood van schaamte maar zijn op keuringsrapport groen van kleur. En groen betekent goed. 3 – Standaard een centrale airbag Nog even over de zijdelings crashtest: een centrale airbag tussen de voorstoelen voorkomt dat de hoofden van de bestuurder en passagier op een pijnlijke manier met elkaar in aanraking komen. En laat die nou net standaard zijn op de Škoda Superb. 4 – Voorkomen is beter dan genezen Ook van achteren kun je worden aangereden. Dan bestaat de kans op een whiplash, waarbij het hoofd eerst naar achteren en dan naar voren wordt geslingerd. Dat wil je niet, het herstel kan weken tot zelfs maanden duren. De stoelen en hoofdsteunen van de Superb bieden hiertegen een goede bescherming, oordeelt Euro NCAP. Voorin, maar ook achter in de auto. 5 – Een beller is sneller Mocht je bij een ongeval betrokken raken, dan hoef je zelf niet de alarmcentrale te bellen, dat doet de Superb voor je. Jij weet op dat moment waarschijnlijk niet eens waar je telefoon gebleven is. Een andere geruststellende gedachte is dat de portieren en ramen altijd te openen zijn. Ook fijn voor de toegesnelde hulpdiensten, want die kunnen je snel bereiken. Verder zorgt een systeem ervoor dat de auto op zijn plek blijft en niet verder rolt de sloot in, of tegen een andere auto aan. Lees ook: Zo snel weet de Škoda Superb jouw hart te veroveren De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
De nieuwe Škoda Elroq: nu in de showroom te zien
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Škoda’s volledig elektrische compacte SUV is nu in de showroom te zienBestelbaar vanaf € 34.990*, inclusief 5 jaar onderhoud***; bijtelling vanaf slechts € 178**** per maand. Drie aandrijflijnen en drie uitvoeringen: Selection, Business Edition en Sportline; rijbereik tot maximaal 579 km** (WLTP) en snelladen van 10-80% in slechts 24 minutenKort na de introductie van de Elroq, Škoda’s eerste elektrische SUV in het compacte segment, was het model wereldwijd al goed voor ruim twintig duizend orders. Met een concurrerende vanafprijs is het één van de betaalbaarste auto’s in zijn klasse met het oog op accucapaciteit en standaarduitrusting. Vanaf nu is de Elroq ook in de Nederlandse showrooms te bewonderen. Met zijn strakke lijnenspel omarmt de Elroq als eerste Škoda de nieuwe Modern Solid ontwerpfilosofie. Het minimalistische exterieur combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit, en straalt tegelijkertijd veiligheid en kracht uit. Het nieuwe Tech-Deck Face frontdesign is een moderne interpretatie van de traditionele Škoda-grille, met een platter en breder profiel. Solid(e) indrukmakerDe Škoda Elroq is het eerste 100% elektrische model van Škoda in de populaire klasse van de compacte SUV's. Met zijn Modern Solid-design, een scherpe vanafprijs van € 34.990* en een maximaal rijbereik tot 579 km** (WLTP), biedt de Elroq een aantrekkelijke combinatie van stijl, ruimte, rijbereik en uitrusting. De interesse in deze compacte elektrische SUV is groot: tot eind vorig jaar noteerde Škoda wereldwijd al meer dan 20.000 orders. De keuze voor klanten is ruim, met drie aantrekkelijke uitvoeringen (Selection, Business Edition en Sportline) en drie modellen: de Elroq 50, Elroq 60 en Elroq 85. Voor zakelijke rijders is de lage bijtelling vanaf € 178* per maand een extra incentive. Nu in de showroom, proefrijden op afspraakNa een succesvolle roadshow door het hele land, is de Škoda Elroq vanaf vandaag permanent bij de Nederlandse Škoda-dealers te zien. Proefrijden is door de grote belangstelling uitsluitend op afspraak mogelijk; geïnteresseerden wordt aangeraden vooraf contact op te nemen met de lokale Škoda-dealer. De Elroq is online te configureren, met een vanafprijs van € 34.990*. De volledige prijslijst is hier te vinden. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve gegevens van de 63 kWh accu en Sportline uitvoering nog niet bekend. *** De kosteloze service-verrichtingen zijn uitsluitend van toepassing op volledig elektrische voertuigen die nieuw door Pon’s Automobielhandel B.V. zijn geïmporteerd. Elektrische voertuigen die niet door Pon's Automobielhandel B.V. zijn geïmporteerd of waarvoor een refund is aangevraagd door de eerste eigenaar zijn uitgesloten van de kosteloze service verrichtingen. **** Voor elektrische auto's geldt in 2025 17% bijtelling over de eerste € 30.000 van de catalogusprijs van de auto inclusief opties. Over het meerdere moet 22% bijtelling worden betaald. De genoemde bijtelling is gebaseerd op een inkomstenbelasting van 35,82% (eerste schijf inkomstenbelasting 2025). Lees hier het volledige artikel -
Het begint inmiddels een traditie te worden: korte video’s die je in 60 seconden bijpraten over een nieuw Škoda-model. De nieuwste toevoeging laat zich raden: de Škoda Elroq. Weet de compacte elektrische SUV jou in één minuut te overtuigen? Er valt genoeg te vertellen. De Elroq is bijvoorbeeld de eerste Škoda die ontworpen is aan de hand van de nieuwste designtaal ‘Modern Solid’. Een belangrijk onderdeel hiervan is het fraaie Tech-Deck Face dat de traditionele grille heeft vervangen. Alleen al hiermee laat de Elroq een onuitwisbare indruk achter. Het is nog een hele uitdaging om alle pluspunten van de Elroq in 60 seconden te belichten, maar het is met de Škoda Superb ook gelukt. Bij de Elroq is het klusje inmiddels eveneens geklaard. Check de onderstaande video maar: Škoda Elroq eind januari 2025 bij de dealer Wat in de video onder meer voorbijkomt, zijn de duurzame gerecyclede interieurmaterialen, het grote centrale infotainmentscherm en de handige opbergruimte voor de laadkabel, in een bagagenet onder de hoedenplank. En ook de rijeigenschappen komen aan bod. Al kun je die altijd beter zelf uitproberen door een proefrit te boeken bij de Škoda-dealer. Vanaf eind januari 2025 staat de Elroq in de showroom. Wat je niet ziet, is hoe groot de bagageruimte van de Elroq is. Die heeft een inhoud van een stevige 470 liter. Dat zegt je misschien niet zo veel, een extra reden om een bezoek aan de Škoda-dealer te brengen zodra de Elroq hier te bewonderen is. Wel kunnen we alvast verklappen dat de bagageruimte tot de grootste in zijn klasse behoort. Nieuwe kleuren Vind je de kleur van de auto in de video trouwens mooi? Hij is nieuw en heet ‘Timiano Green’. Dan weet je dat op het moment dat je de Elroq van je dromen gaat samenstellen. Overigens is ‘Energy Blue’ de gratis standaardkleur. Hiermee ziet de Elroq er juist wat sportiever uit. Zijn de oranjerode veiligheidsgordels je opgevallen? Die maken deel uit van het Lodge-interieur. Dat heeft een meerprijs van 650 euro en verwent je ook met speciale comfortstoelen. De levendige kleur komt terug in de stiksels op het dashboard, de stoelen en de middenconsole. Lees ook: Zo wordt de Škoda Elroq nog verleidelijker De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
-
Met deze wintertips haal je meer uit je elektrische auto
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Hoe haal je in de winter zoveel mogelijk actieradius uit je elektrische auto, zonder in te leveren op comfort? Een engineer van Škoda en een doorgewinterde EV-rijder onthullen het geheim en geven tips. Auto’s zijn net mensen. Zodra het winter is, met zware bewolking en het kwik in de thermometer daalt, zijn de weersomstandigheden voor auto’s net even uitdagender dan wanneer weeronline.nl 20 graden Celsius en zonneschijn voorspelt. Veel mensen denken dat elektrische auto’s het extra zwaar hebben, maar uit ervaring blijkt dat reuze mee te vallen. “Mijn rijgewoonten veranderen nauwelijks in de winter”, vertelt Oliver Manicke die aan hoofd staat van de batterijontwikkeling bij Škoda en zelf ook elektrisch rijdt. “Ik zorg ervoor dat mijn auto thuis of in de straat gedurende de nacht aan de AC-lader staat. Dan krijgt de batterij zijn stroom, maar ook de functie waarmee je het interieur opwarmt. Dit is de meest efficiënte manier van voorverwarmen.” Bij de Škoda Enyaq, Škoda Enyaq Coupé en de Škoda Elroq kun je het voorverwarmen inschakelen via het centrale scherm en de MyŠkoda-app, te downloaden via Google Play en de App Store. Geen nadelige invloed Domhnall Dods, een ervaren Enyaq-rijder uit Schotland, is het roerend eens met Oliver. “Als het klimaat ergens op de wereld wisselvallig is, is het wel waar ik woon”, lacht hij. “Maar dit heeft geen nadelige invloed op het gebruiksgemak. Net als Oliver laad ik mijn auto thuis of om de hoek op en maak ik in de winter handig gebruik van de voorverwarmingsfunctie.” Als het interieur van de auto warm is voor vertrek, gaat tijdens de start niet veel energie verloren om het alsnog behaaglijk te maken. Je rijdt direct weg met een warme auto én een volle accu. Als je dit een keer bent vergeten, kun je het beste de stoelverwarming aanzetten. Die kost minder energie. Verwarmbare stoelen zijn standaard op de Enyaq en de Enyaq Coupé (Elroq vanaf Business Edition). Niet altijd voorverwarmen Oliver heeft nog een tip. “Op werkdagen plan ik de voorverwarmingsfunctie van tevoren in, omdat ik weet hoe laat ik van huis vertrek. Tijdens mijn vrije weekend activeer ik het voorverwarmen pas op het moment dat ik instap. Maar niet als ik naar de bouwmarkt op tien minuten rijden verderop ga, want dan is het efficiënter om de voorverwarmingsfunctie met rust te laten.” Een ander advies is om in de winter de minimale batterijlading iets te verhogen, van 20 naar 40 procent. “Dit is beter voor de levensduur van de accu. En hiermee heb je nog altijd voldoende energie om vlot met het verkeer mee te rijden, ook zonder het interieur voor te verwarmen. Verder raad ik aan om de batterij altijd tot 80 procent te laden.” Lees ook: Waarom je beter tot 80 procent kunt laden Tip uit onverwachte hoek Ook Enyaq-rijder Domhnall heeft nog een tip, een uit onverwachte hoek. “Bij de aanschaf heb ik gekozen voor het Suite-interieur met zwart leren bekleding. Maar die voelt koeler aan dan de stoffen bekleding van het Lodge-interieur. Dat is iets om rekening mee te houden. Verder heb ik gekozen voor een warmtepomp. Deze heeft een minder nadelig effect op de actieradius dan de verwarming van een auto.” “Wat ik ook doe, is de 12 volt-batterij zo veel mogelijk ontzien. Die gebruiken elektrische auto’s voor onder andere de klimaatregeling en ventilatie, maar is in de winter extra gevoelig voor slijtage. Het ‘wakker maken’ van de auto via de app laat ik als gevolg hiervan soms achterwege. En wat ik ook doe, is het handmatig instellen van de temperatuur op 20 graden en de ventilatie op zijn laagste stand zetten. Ook dit heeft een positief effect op de actieradius in de winter. ” Lees ook: Deze voordelen biedt een elektrische auto jou De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Elektrische Octavia is hier, maar anders dan jij denkt
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Škoda is aan het experimenteren geslagen. Dat heeft geresulteerd in een elektrische Škoda Octavia. Maar niet zoals jij denkt. Om precies te zijn, is het Škoda Frankrijk dat met de elektrische Octavia op de proppen kwam. Het gaat om zogeheten restomods. Dat zijn bestaande auto’s die behalve gerestaureerd zijn (‘restored’), ook zijn aangepast (‘modified’) aan de moderne tijd. In dit geval gaat het om de eerste Octavia uit de jaren 60 van de vorige eeuw die een elektromotor heeft gekregen. De Octavia’s die je op de foto’s ziet, zijn het resultaat van een wedstrijd, uitgeschreven door de Franse importeur van Škoda. De opdracht was de eerste generatie Octavia (1959-1971) te restaureren en om te toveren tot een restomod. Dat wil zeggen: een elektrische Octavia met een actieradius van minimaal 180 kilometer. ‘Voltavia’ Vaak zien restomods er net zo uit als de oorspronkelijke auto, maar daarvan is nu nauwelijks sprake. In de ‘Voltavia’ (van volt, de spanning van elektriciteit) herken je nog het meest de oer-Octavia. De auto is gemaakt door een online magazine dat zich richt op elektrische mobiliteit. De auto is gebaseerd op de Combi-uitvoering. De gladde wielen en de afgedekte wielkasten achter zorgen voor een betere stroomlijn. Herken je trouwens de kleur van de Combi? Die heet ‘Explorer Green’ en vind je ook op de Škoda Vision 7S concept, de conceptcar die de voorbode is van een volledig elektrische 7-zitter van Škoda. Ondanks alle aanpassingen mag de Voltavia gewoon de openbare weg op. ‘Project X’ De tweede restomod is nauwelijks meer als Octavia te herkennen. Maar ja, wat wil je ook, als de achterliggende partij een televisieshow is die Turbo heet. Die schakelde de hulp in van een raceteam en een designopleiding met als resultaat de extreem gelijnde ‘Project X’, gebaseerd op de sedan van de eerste Octavia. De Project X is maar liefst 40 centimeter breder gemaakt en heeft een vermogen van 450 pk. Nog indrukwekkender is het maximum koppel van 1000 Nm. Er zit meer dan 1000 uren werk in en ook deze carrosseriekleur komt je wellicht bekend voor. Het is ‘Mamba Green’ van de Enyaq Coupé RS. Eerste elektrische Octavia Wist je trouwens dat de eerste elektrische Octavia in 2010 onthuld werd? Hij heette Green e-Line en was gebaseerd op de tweede generatie van de moderne Octavia. De actieradius bedroeg 150 kilometer. Tot 579 km actieradiusSindsdien is er veel gebeurd. Met de pas vernieuwde Škoda Enyaq en nieuwe Škoda Elroq kom je tot 579 kilometer (WLTP) ver op een acculading. Als volledig elektrisch nog een stap te ver voor je is, kun je terecht bij de Škoda Kodiaq en Škoda Superb. De plug-in hybride versies van deze modellen hebben een efficiënte benzinemotor, maar je kunt ook elektrisch rijden - op een volle accu tot een afstand van ruim 130 kilometer (WLTP). Lees ook: Deze voordelen biedt een elektrische auto jou De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Bouw elektrische compacte SUV op dezelfde flexibele productielijn als de nieuwe Enyaq en Octavia Škoda noteerde ruim 20.000 Elroq-orders in 2024Elroq vanaf eind januari bij de Nederlandse Škoda-dealers als één van de meest betaalbare EV’s in zijn klasseŠkoda heeft in zijn hoofdfabriek in het Tsjechische Mladá Boleslav groen licht gegeven voor de productiestart van de elektrische Elroq. De nieuwe compacte SUV van Škoda wordt daar op dezelfde flexibele productielijn gebouwd als de nieuwe elektrische Škoda Enyaq en Octavia met verbrandingsmotor. De Elroq wordt in Europa één van de meest betaalbare elektrische auto's in zijn klasse en deelt zijn MEB-platform met de Enyaq, die vorig jaar uitgroeide tot één van Europa’s bestverkochte elektrische auto’s. “Het delen van de assemblagelijn met zijn elektrische broer, de nieuwe Enyaq, en de Octavia creëert samen met de lokale productie van accusystemen voor het MEB-platform aanzienlijke synergieën in productie en kostenefficiëntie, waarvan onze klanten uiteindelijk profiteren. Door dit belangrijke model bij ons hoofdkantoor te produceren, onderstrepen we de cruciale strategische rol van de Mladá Boleslav-fabriek als het hart van ons merk”, licht Andreas Dick, Škoda Auto bestuurslid voor Productie en Logistiek, toe. Productie op een unieke, flexibele assemblagelijn De Škoda-fabriek in Mladá Boleslav is de enige vestiging van de Volkswagen Groep in Europa waar een combinatie van brandstof- en elektrische modellen op dezelfde lijn wordt geproduceerd. Zo rolt de Octavia met verbrandingsmotor (MQB-platform) hier van dezelfde productielijn als de recent onthulde nieuwe elektrische Enyaq en Elroq (beide MEB-platform). Dankzij deze strategische beslissing kan de fabriek zich snel aanpassen aan verschuivingen in de consumentenvraag. Om capaciteit voor de Elroq vrij te maken, is de productie van de Octavia in 2024 gedeeltelijk verplaatst naar Škoda’s fabriek in Kvasiny, waardoor er in Mladá Boleslav ruimte ontstond om dagelijks maximaal 600 Elroq’s te bouwen. Daarnaast produceert de fabriek in Mladá Boleslav ook batterijsystemen voor deze MEB-modellen. Naast de nieuwe Elroq en Enyaq worden deze tractiebatterijen ook gebruikt in elektrische auto’s van andere merken van de Volkswagen Groep. Afgelopen december bereikte de fabriek de mijlpaal van één miljoen geproduceerde batterijsystemen. Elroq: een strategisch belangrijke uitbreiding van de line-up De Elroq is het eerste 100% elektrische model van Škoda in de populaire klasse van de compacte SUV's en het eerste productiemodel van het merk op basis van Škoda’s nieuwe Modern Solid designtaal. Met een concurrerende vanafprijs van € 34.990* is het één van de meest betaalbare auto’s in zijn klasse met het oog op accucapaciteit en – omvangrijke – standaarduitrusting. De Elroq biedt keuze uit drie batterijformaten (55, 63 en 82 kWh) en systeemvermogens van 125, 150 en 210 kW. De Elroq Sportline noteert in combinatie met het 82 kWh accupakket een maximale actieradius tot 579 km** (WLTP). Daarbij kan de Elroq in slechts 25-28 minuten van 10% tot 80% opladen, afhankelijk van de gekozen batterijoptie. Vanaf eind deze maand in NederlandDe interesse van consumenten in de Škoda Elroq is groot. Tot eind vorig jaar noteerde Škoda wereldwijd al meer dan 20.000 orders voor de compacte elektrische SUV. Vanaf eind januari is de Elroq in Nederland te rijden bij de officiële Škoda-dealers. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl **Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve nog niet bekend. Lees hier het volledige artikel
-
De nieuwe Škoda Enyaq is meer veranderd dan je denkt
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Vergis je niet over de wijzigingen van de nieuwe Škoda Enyaq. Die bestaat uit veel meer dan alleen een nieuwe neus. Škoda-designers vertellen je wat er allemaal veranderd is en waarom. Dat de Enyaq gewijzigd is, zie je vooral aan de voorkant. Daar is de traditionele grille vervangen door een veel modernere variant met Tech-Deck Face. Maar daar is het zeker niet bij gebleven. “Zo is de motorkap compleet nieuw”, zegt Jounggeen Kim van het designteam dat zich bezighield met het exterieur. “Daar is bewust voor gekozen. De nieuwe neus staat meer rechtop waardoor de Enyaq er nog krachtiger uitziet. Maar dat betekende wel dat de oude motorkap niet langer mooi aansloot. Dus hebben we die maar helemaal vervangen.” De Škoda Elroq is de eerste Škoda die ontworpen is volgens de nieuwste designtaal Modern Solid. Deze was ook het uitgangspunt voor de nieuwe Enyaq. Stoere uitstraling “Modern Solid moet drie dingen uitstralen: robuustheid, functionaliteit en authenticiteit”, vervolgt Jounggeen. “De Tech-Deck Face-grille is hier een goed voorbeeld van. Het glanzende oppervlak oogt clean en geeft de Enyaq een stoere uitstraling. Tegelijkertijd is de grille functioneel, want erachter zitten de radar en sensoren van de rijassistentiesystemen zoals de adaptieve cruise control verstopt.” Verbeterde stroomlijn De gladde buitenkant van de Tech-Deck Face-grille is ook op een andere manier functioneel. Hij verbetert de stroomlijn van de Enyaq. De Cw-waarde is hierdoor nog lager dan voorheen (0,245). De Škoda Enyaq Coupé doet het nog een tandje beter met 0,225. “Hiermee is de elektrische coupé een van de meest gestroomlijnde auto’s in zijn klasse”, weet Jounggeen. Opvallend lichtpatroon Dat design en functionaliteit goed samengaan, bewijzen ook de luxe LED Matrix-koplampen met geïntegreerde mistlichten en bochtenverlichting, standaard op de Enyaq Business Edition en Sportline. Deze uitvoeringen zijn te herkennen aan hun opvallende lichtpatroon in de grille dat op een mooie manier overgaat in de vier afzonderlijke lampen van de dagrijverlichting. “Dit patroon is niet zomaar gekozen en verwijst naar de verticale spijlen van de traditionele Škoda-grille”, vult Martin Paclt van het designteam aan. Schijn bedriegt De koplampen bevinden zich voortaan lager op de bumper en de chromen designelementen achter het glas hebben plaats moeten maken voor zwarte exemplaren. De achterlichten lijken rechtstreeks van het uitzwaaiende model te komen, maar schijn bedriegt. “De vorm is inderdaad gelijk, alleen bestaat de bovenste horizontale lichtstreep nu uit vier afzonderlijke delen. Dat aantal vind je terug op de neus bij de dagrijverlichting en is dus niet zomaar gekozen”, verduidelijkt Martin. Ook nieuw is dat bij de sommige versies de onderkant van de bumper uitgevoerd is in de kleur ‘Unique Dark Chrome’ terwijl dit bumperdeel bij andere in de kleur van de carrosserie gespoten is. Dit laatste is bij de Enyaq Coupé altijd het geval. Meer gerecyclede materialen Behalve het exterieur is ook het interieur vernieuwd. Een voorbeeld is het stuurwiel waarop het ronde Škoda-logo plaats heeft gemaakt voor de uitgeschreven merknaam, geheel volgens de nieuwste huisstijl. Ook zijn meer gerecyclede materialen toegevoegd. Een tip Ten slotte een tip van interieurdesigner Peregrina Iglesias: “Combineer de nieuwe metallic carrosseriekleur ‘Olibo Green’ met de cognacbruine interieurbekleding van de designselectie Eco-Suite, die combinatie staat heel stijlvol. Of ga voor de designselectie Lounge; de Suedia kunstleren bekleding hiervan heeft mintgroene stiksels. Dat levert een heel modern en verfrissend interieur op.” Lees ook: Welke Škoda-SUV past het best bij jou? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Waarom rijden elektrische auto’s in de winter minder ver?
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Niet iedereen houdt van kou. Elektrische auto’s bijvoorbeeld. In de winter daalt hun rijbereik. Maar hoe komt dat eigenlijk? Dat een elektrische auto in de winter minder ver komt op een acculading stroom, is heel logisch. Tenminste, als je er behaaglijk bij wilt zitten. Het verwarmen van het interieur kost namelijk energie. En die gaat ten koste van de actieradius. Maar er is meer aan de hand. Batterijen zijn net mensen: ze presteren optimaal bij 20 tot 25 graden. Bij koud weer verlopen de chemische reacties in de cellen langzamer en treden verliezen op. Verder heeft koudere lucht een hogere luchtweerstand. En dat is niet gunstig voor het verbruik. Overigens geldt dit voor alle auto’s, dus ook die met een benzinemotor. Hoeveel de actieradius krimpt, verschilt per merk en model. Houd rekening met ongeveer 20 tot 30 procent. Dus 400 kilometer in de zomer betekent 280 tot 320 kilometer in de winter. Gelukkig heeft een elektrische Škoda een actieradius tot 579 kilometer zodat je ook in de winter genoeg kilometers over houdt. Dit kun je zelf doen Je kunt zelf invloed uitoefenen op het stroomverbruik door de slimme verwarmingsfuncties van de elektrische auto te benutten. Gebruik bijvoorbeeld de app van Škoda Connect om het interieur van de Škoda Enyaq voor vertrek op te warmen met stroom uit de laadpaal. Dit kun je ook vooraf doen via het multimediascherm. Activeer stoel- en stuurverwarming (standaard op de nieuwe Škoda Enyaq) voor een warm gevoel en zet de elektrische verwarming op de spaarzame eco-stand. Het nut van een warmtepomp De warmtepomp (een optie van 1090 euro op de Enyaq) is een energiezuinig alternatief voor elektrische verwarming. Hij maakt geen warmte, maar verplaatst die van buiten de auto naar binnen. Dat werkt zelfs in de winter, als het behoorlijk koud is. Het rondpompen van warmte kost minder energie dan een elektrisch straalkacheltje. Overweeg dus zeker om je elektrische auto uit te laten rusten met een warmtepomp. Op de nieuwe Škoda Elroq kost-ie 1090 euro (vanaf Business Edition). Maak deze beginnersfout niet Maak in de winter niet de fout om ‘s ochtends eerst te gaan snelladen, met een koude batterij gaat dat héél traag. Rijd het accupakket eerst warm. In de winter ontdek je het nadeel van een laadpoort op de neus: de klep kan vastvriezen als je door regen of sneeuw rijdt. Zowel bij de Enyaq als de Elroq vind je de laadpoort dan ook achter op de zijkant van de auto. Dat is gewoon Simply Clever. Lees ook: Deze voordelen biedt een elektrische auto jou De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Geavanceerde plug-in hybridetechnologie nu ook beschikbaar op Superb hatchbackIndrukwekkend elektrisch rijbereik tot maximaal 136 km** (WLTP) en standaard voorzien van Dynamic Chassis Control (DCC)Superb plug-in hybride als Edition nu te bestellen vanaf € 42.990*Škoda breidt het Superb-gamma uit met de krachtige en efficiënte plug-in hybrideversies van de Hatchback. Die beschikt dankzij zijn gestroomlijnde carrosserie over een indrukwekkende elektrische range tot maar liefst 136 kilometer**. Het model is direct leverbaar in drie uitvoeringen: Edition, Business Edition en Sportline Business. De plug-in hybride Superb is te bestellen vanaf € 42.990*. De nieuwe Superb groeit steeds verder in zijn rol als topmodel binnen het Škoda-gamma. Met een nog strakker en gestroomlijnder design (Cw-waarde vanaf 0,23), meer ruimte en comfort, en de nieuwste veiligheidsvoorzieningen, zet hij opnieuw de toon. Nu is de Superb hatchback, in navolging van de Superb Combi, ook leverbaar met plug-in hybride technologie. Die heeft meteen de primeur als meest betaalbare plug-in hybride van Škoda. Nieuwste generatie PHEV-technologieAls plug-in hybride beschikt de Superb Hatchback over state-of-the-art plug-in hybridetechnologie. Highlights van de geavanceerde aandrijflijn zijn de 1.5 TSI turbo-benzinemotor, een elektromotor, de 6-traps automatische DSG-transmissie én een nieuwe lithium-ion batterij met een capaciteit van 25,7 kWh (19,7 kWh netto), die een elektrische actieradius tot maar liefst 136 kilometer** mogelijk maakt. Veel van de dagelijkse ritten zijn daardoor af te leggen zonder een druppel benzine te verbruiken. De accu kan DC-snelladen met maximaal 40 kW*** – het opladen van 10 tot 80% duurt daarmee zo’n 2,5 uur. Ook (thuis) laden met 11 kW is mogelijk. Het systeemvermogen van 150 kW/204 pk staat samen met het maximale koppel van 350 Nm garant voor krachtige prestaties. De plug-in hybride Superb Hatchback is standaard uitgerust met Dynamic Chassis Control (DCC), wat uitgebreide instelmogelijkheden biedt voor comfortabel of sportief rijden. Ruime keuze in uitvoeringenDe plug-in hybride Superb is direct leverbaar in drie uitvoeringen: als zeer complete Edition, als luxe Business Edition en als dynamische Sportline Business. De standaarduitrusting bestaat onder andere uit Adaptive Cruise Control, LED koplampen, achterlichten en dagrijverlichting, 17 inch lichtmetalen velgen, parkeersensoren voor en achter en een achteruitrijcamera. In het interieur gaan luxe en gebruiksgemak naadloos samen. Kessy Advanced (m.u.v. Edition) maakt het openen en starten met de sleutel op zak mogelijk, daarnaast zijn smartphones draadloos te verbinden. De automatische airconditioning (drie zones) zorgt altijd voor een optimaal interieurklimaat. De LED-interieurverlichting draagt bij aan de prettige sfeer en donker getinte ramen achter zorgen voor maximale privacy. De plug-in hybride Superb Hatchback is er vanaf € 42.990*. Hij is nu online samen te stellen in de configurator op skoda.nl en staat vanaf april 2025 bij de dealers. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl. **Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. ***Voor DC-laden is de maximale laadsnelheid 50 kW. (De waarde voor het voor de klant relevante laadproces is 40 kW, bepaald in overeenstemming met DIN 70080.) Lees hier het volledige artikel
-
Škoda Auto levert in 2024 wereldwijd 926.600 nieuwe auto’s
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
6,9% meer nieuwe Škoda’s ten opzichte van 2023Octavia, Kamiq en Fabia bewezen zich als Škoda’s populairste modellen2024 beste jaar ooit voor Škoda in Nederland met absoluut verkooprecordJongste en meest uitgebreide portfolio ooit voor Škoda in 2025, inclusief nieuwe elektrische Elroq en EnyaqŠkoda Auto heeft in 2024 wereldwijd 926.600 nieuwe auto’s aan klanten geleverd, een toename van 6,9% ten opzichte van het jaar ervoor, ondanks een zeer dynamische marktomgeving. Duitsland bleef de grootste markt voor het merk met 187.100 nieuwe Škoda’s (+18,5%), terwijl Škoda in Nederland tevreden terugkijkt op het beste jaar ooit met 21.535 nieuwe auto’s. De vernieuwde Octavia behield in 2024 zijn status als het bestverkochte model van Škoda wereldwijd, met 215.700 exemplaren (+12,4%). Met het inluiden van 2025 is de Tsjechische autofabrikant klaar voor verdere groei met het jongste en meest omvangrijke modellengamma tot nu toe, inclusief de nieuwe Elroq en Enyaq. “Het is fantastisch om de positieve respons van klanten te zien die onze groei in 2024 heeft aangewakkerd, ondanks een uitdagende marktomgeving”, verklaart Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Onze Europese kernmarkten staan sterk dankzij onze moderne designtaal, geavanceerde veiligheid en andere kenmerken, en het feit dat we in elk model altijd een beetje meer bieden. Aan de basis van deze voordelen ligt onze strategie om klanten in dit tijdperk van transitie de keuze te bieden uit verschillende aandrijflijnen: verbrandingsmotoren, mild- en plug-in hybriden en volledig elektrische modellen. Ons succes in 2024 is de beste voorbereiding die we ons kunnen wensen op een nieuw, uitdagend jaar 2025 en de volgende groeifase in onze internationaliseringsstrategie in India, ASEAN en het Midden-Oosten. In voorbereiding op onze 130e verjaardag die we dit jaar vieren, is Škoda Auto op de goede weg.” Ook Martin Jahn, Škoda Auto Bestuurslid voor Verkoop en Marketing, blikt tevreden terug op de resultaten van afgelopen jaar. “Over 2024 noteerden we een groei van 6,9% in de wereldwijde leveringen, wat grotendeels te danken is aan ons verbrede en vernieuwde portfolio, het grootste ooit voor Škoda met twaalf modelseries. Als we naar ons modellengamma kijken, zien we dat de vernieuwde Octavia en de nieuwe-generatie Superb en Kodiaq opmerkelijke verkooptoenames lieten optekenen. Daarbij zette de elektrische Enyaq-familie de succesvolle koers ook in 2024 voort met bijna 80.000 auto’s wereldwijd en veroverde de toppositie in EV-registraties in verschillende Europese markten. Bovendien waren er tegen het einde van 2024 al meer dan 20.000 orders geplaatst voor onze nieuwe elektrische compacte SUV, de Elroq.” Sterke groei in EuropaDe sterke resultaten van Škoda in 2024 werden grotendeels gedreven door de gestegen leveringen in Europa, waar het merk zijn positie als vierde autofabrikanten in de verkoopranglijsten bevestigde. Duitsland nam een voorname rol in die positieve resultaten in met 187.100 nieuwe Škoda’s (+18,5%), gevolgd door Turkije (42.200; +25,7%), het Verenigd Koninkrijk (78.700; +11,9%), Polen (61.400; +13,9%) en Spanje (36.300; +20,6%). Duitsland, Tsjechië en het Verenigd Koninkrijk blijven de grootste markten voor het merk. Ook in Nederland deed Škoda het in 2024 uitstekend. In ons land kijkt het merk terug op een recordjaar met 21.535 nieuwe Škoda’s, een absoluut verkooprecord. Die verkoopresultaten geven opnieuw blijk van Škoda’s focus op een duurzame groei. Gedurende de afgelopen tien jaar zag het merk zijn marktaandeel in Nederland continu verder toenemen, inclusief enkele positieve uitschieters. En ook voor 2025 verwacht Škoda opnieuw een verdere toename van het marktaandeel, als gevolg van de vele nieuwe en vernieuwde modellen. Octavia blijft het populairstNet als in Nederland voerde de Octavia internationaal Škoda’s verkoopranglijsten aan als het bestverkochte model met 215.700 geleverde auto’s (+12,4%), gevolgd door de Kamiq SUV (126.000 units; +8,2%) en de Fabia, die met 24,1% (117.100 units) de grootste procentuele groei realiseerde. De vraag naar de volledig elektrische Enyaq bleef ook sterk, met 79.500 exemplaren, ondanks de toenemende concurrentie in de EV-markt en een afname in de internationale vraag naar volledig elektrische auto’s. Nieuwe modellen in 2025 Naast de 130e verjaardag staat 2025 voor Škoda grotendeels in het teken van belangrijke modellanceringen. Naast de nieuwe Enyaq start binnenkort ook de productie van de strategisch belangrijke Elroq, waarmee Škoda debuteert in de klasse van de volledig elektrische compacte SUV’s. Deze nieuwste toevoeging aan Škoda’s elektrische portfolio biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, met een Nederlandse vanafprijs van € 34.990*. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
5 dingen waarmee de Škoda Elroq ook jou inpakt
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
De Škoda Elroq is een compacte elektrische SUV met veel pluspunten. Wedden dat je na het lezen van de volgende 5 eigenschappen ook overtuigd bent? 1 – Nieuw design De Elroq is de eerste Škoda met het nieuwe Modern Solid-design. Stijlvol, eigentijds en zonder poespas. De traditionele grille heeft plaatsgemaakt voor een meer futuristische neus die Škoda ‘Tech-Deck Face’ noemt. De vernieuwde Škoda Enyaq heeft ’m inmiddels ook. Wie naar het bekende Škoda-logo zoekt, is snel klaar. Dat vind je niet meer op de carrosserie. In plaats hiervan prijkt op de motorkap de merknaam Škoda, inclusief het ‘dakje’, de haček, dat met een designtrucje in de eerste letter verwerkt is. 2 – Duurzaam interieur De Elroq rijdt elektrisch, maar ook op andere manieren wordt het milieu gespaard. Want behalve dat het interieur er fraai uitziet, bestaat het voor een belangrijk deel uit gerecyclede materialen. Het Loft-interieur (standaard op de Business Edition) bijvoorbeeld, is deels gemaakt van hergebruikte waterflesjes en kleding. Wie meer kleur in zijn leven zoekt, is het best uit met het Lodge-interieur, een optie van 650 euro. Ook dit bestaat voor een deel uit gerecyclede materialen. Die bevatten ECONYL®-garens van gerecycled nylon, dat is verkregen uit bijvoorbeeld oude visnetten en lapjes stof. Eyecatchers zijn de oranjerode veiligheidsgordels. 3 – Praktisch Natuurlijk is de Elroq praktisch. Het is immers een Škoda, ideaal voor Zaterdagfamilies die vaak lekker actief zijn. De bagageruimte behoort met 470 liter (de inhoud van 10 flinke handbagagekoffers) tot de grootste in zijn klasse. Onder de hoedenplank vind je een bagagenet, voor de laadkabel of een paar sneakers. Verspreid over het interieur beschik je over nog eens 48 liter aan opbergruimte. En als je de leuning van de achterbank neerklapt (60/40), past achterin 1580 liter bagage. 4 – Rijdt geweldig Allemaal leuk en aardig, maar hoe rijdt de Škoda Elroq? In één woord: geweldig. Stil, comfortabel en dankzij de achterwielaandrijving ook leuk. De draaicirkel is klein en daardoor is de Elroq heel wendbaar. Dat is vooral in de stad prettig. De elektromotor reageert snel en maakt nauwelijks geluid. En net als elke andere Škoda, is de Elroq uitgerust met meerdere rijassistentiesystemen die jou en je gezin optimale veiligheid bieden. 5 – Grote actieradius De Elroq heeft met de batterij van netto 77 kWh een actieradius van 579 kilometer (WLTP, Business Edition). Daarmee rijd je op één acculading van Utrecht naar Parijs (mits de omstandigheden goed zijn, uiteraard). De basisversie Selection (52 kWh) komt 376 kilometer ver, nog altijd ruim voldoende voor woon-werkverkeer en de wekelijkse ritjes naar familie, vrienden en sportwedstrijden. Zijn grote actieradius heeft de Elroq te danken aan zijn gunstige stroomlijn met een Cw-waarde van slechts 0,26. Lees ook: Zo wordt de Škoda Elroq nog verleidelijker De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Het is je misschien weleens opgevallen dat bij elektrische auto’s vaak de laadtijd tot 80 procent wordt vermeld. Waarom zou je EV’s niet tot 100 procent opladen? Ook Škoda doet hieraan mee. Als je de prijslijst van de nieuwe Škoda Elroq erbij pakt, zie je onderaan bij de technische gegevens de oplaadtijd (DC, snelladen) tot 80 procent staan. En dus niet 100 procent. Dat geldt ook voor de Škoda Enyaq. Laatste loodjes wegen het zwaarst Laden tot maximaal 80 procent heeft een goede reden. Dat is beter voor de levensduur van de batterij. Daarom zijn sommige telefoons zo ingesteld dat ze niet verder laden. Bovendien gaat het laden boven 80 procent veel trager. De laatste loodjes wegen in dit geval inderdaad het zwaarst. Het is dus ook niet slim om langs de snelweg tot 100 procent te snelladen, want je verliest alleen maar kostbare tijd. Warmte is een vijand Onderzoek toont aan dat snelladen tot 100 procent de batterij sneller doet slijten. Ook vermijd je dan een te hoge temperatuur. Dat vindt de batterij niet leuk en door de laatste 20 procent over te slaan, voorkom je dat de batterij te warm wordt. De auto communiceert met de snellaadpaal en bepaalt zelf de beste laadsnelheid. Als de batterij voller raakt, wordt de stroomsterkte (ampère) langzaam teruggeschroefd. Aangezien het voltage gelijk blijft, daalt de laadsnelheid. Dit wordt gedaan om de batterij gezond te houden, want de laatste ionen hebben meer tijd nodig om een plekje te vinden in de bijna volle batterij. Denk aan hoe je een emmer vult onder de kraan: eerst draai je de kraan vol open, maar zodra de rand in zicht komt, zet je de straal zachter. Of hoe de laatste auto’s in een bijna volle parkeergarage meer tijd nodig hebben om het laatste plekje te vinden. Laden tot 100 procent mag wel Mag je dan nooit tot 100 procent laden? Jawel, zolang je het maar niet te vaak doet. Als je een lange autorit voor de boeg hebt en je zoveel mogelijk actieradius uit de batterij wilt halen, is het prima om de batterij helemaal op te laden. Maar voor woon-werkverkeer en de wekelijkse boodschappen is 80 procent de betere keuze. De Elroq en de Enyaq bieden overigens de mogelijkheid om het laden automatisch te stoppen bij 80 procent. Dit kun je heel gemakkelijk zelf instellen via het centrale scherm. Laden in de wintermaanden Voor opladen in de winter is het ideale scenario voor lange ritten als volgt: laat de auto opladen tot 100 procent en stel bij de vertrektijd ook de gewenste interieurtemperatuur in. De auto laadt dan niet alleen op, maar verwarmt ook het interieur. Vertrekken met een vooraf opgewarmd - of afgekoeld - interieur, is comfortabel en het vergroot de actieradius van de auto. Het kost nu eenmaal minder energie om de ingestelde temperatuur te behouden, dan vanaf nul (graden) te beginnen. Lees ook: Škoda Elroq, 4 verschillen met de Enyaq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
-
De nieuwe Škoda Enyaq: krachtige elegantie opnieuw vormgegeven
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Moderne uitstraling volgens de nieuwe Škoda designtaalVerbeterde aerodynamica en een grotere actieradius tot maximaal 579 km** (WLTP) voor de SUV en maximaal 589 km** (WLTP) voor de CoupéNog uitgebreidere uitrusting en assistentiesystemen, nieuwe digitale functiesVanaf 9 januari te bestellen in Nederland voor een vanafprijs van € 42.990Škoda zet verder in op elektrisch rijden met de introductie van de nieuwe Enyaq-modellen: een van Europa's meest succesvolle volledig elektrische modelreeksen. De Škoda Enyaq en de Škoda Enyaq Coupé zijn ontworpen volgens de nieuwe Modern Solid designtaal, wat ze opnieuw een iconische uitstraling geeft. Mede dankzij de geoptimaliseerde aerodynamica heeft de nieuwe Enyaq een nog grotere actieradius. De nieuwe Enyaq en Enyaq Coupé zijn vanaf 9 januari te bestellen. Modern Solid design: iconische functionaliteitDe nieuwe Škoda Enyaq springt in het oog met zijn unieke vormgeving en strakke lijnen. De nieuwe visuele elementen weerspiegelen de Modern Solid-designtaal, waaronder de hoogglans zwarte Tech-Deck Face, een opvallende Light Band, en subtiele Škoda-belettering op de motorkap. Het ontwerp wordt verfijnd met accenten in uniek Dark Chrome, waarbij de nieuwe kleur Olibo Green het geheel prachtig tot leven brengt. De nieuwe Enyaq heeft een uitstekende aerodynamica, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,245 voor de Enyaq en 0,225 voor de Enyaq Coupé. Standaard rijker uitgerustMet de nieuwe Enyaq tilt Škoda zijn traditie van rijk uitgeruste modellen naar een hoger niveau. De instapuitvoering Selection combineert technologische vooruitgang met een standaarduitrusting die completer is dan ooit. Waar de vorige generatie al goed was uitgerust, biedt de nieuwe Enyaq Selection een indrukwekkend pakket aan extra voorzieningen. Zo beschikt hij standaard over Side Assist, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel en trekhaakvoorbereiding. Daarnaast zijn ook Drive Mode Select, het Keyless Entry-systeem KESSY, een alarmsysteem, 3-zone Climatronic en Adaptive Cruise Control toegevoegd aan de standaarduitrusting. Indrukwekkende eigenschappen waarmee de Enyaq klaar is om opnieuw uit te groeien tot een absolute bestseller. Ruim, tijdloos, en duurzaam interieurHet interieur van de nieuwe Škoda Enyaq combineert tijdloos design met uitstekende ergonomie en eenvoudig te bedienen functies. Met een bagagecapaciteit van 585 tot 1.710 liter in de Enyaq en 570 tot 1.610 liter in de Enyaq Coupé, is er alle ruimte voor de inzittenden en hun bagage. Standaard uitgevoerd met een 5 inch Digital Cockpit en een centraal 13 inch infotainmentdisplay. Een head-up display met augmented reality is optioneel verkrijgbaar als onderdeel van het Business Upgrade - Advanced pakket. Het herontworpen stuurwiel is nu standaard verwarmbaar en voorzien van Škoda-belettering. Bovendien omvat de standaarduitrusting nu ook het Keyless Entry-systeem: KESSY Advanced met Open On Approach en Walk Away Locking en extra’s als verwarmde voorstoelen en Climatronic met 3 zones. De standaarduitrusting is aan te vullen met een aantal pakketten en losse opties, zoals het panoramische schuifdak, een trekhaak, een warmtepomp en het Winterpakket met een verwarmde voorruit, en een verwarmingsfunctie voor de twee buitenste achterstoelen. Design SelectionsKlanten kunnen bij het configureren kiezen uit drie uitvoeringen: Selection, Business Edition en Sportline. Ook zijn er zes verschillende Design Selections voor het interieur te kiezen. Zo heeft de Lodge Design Selection een frisse, kleurrijke uitstraling, met contrasterende stiksels en veiligheidsgordels in oranje. De stoelbekleding is gemaakt van TechnoFil dat voor 75% bestaat uit ECONYL®-garens, die worden verkregen uit bronnen zoals oude visnetten, stofresten uit fabrieken en tapijten; de overige 25% is polyester. De donkergrijze bekleding van de nieuwe Lounge Design Selection bestaat uit een combinatie van kunstleer en Suedia microvezel met lichtgroene contrasterende stiksels. In de elegante Suite Design Selection bestaan de stoelbekledingen uit een mix van zwart leer en kunstleer met bruine stiksels. In de Eco Suite Design Selection is het cognackleurige leer gelooid met behulp van een milieuvriendelijk proces waarbij extracten van olijfbladeren worden gebruikt. Hierdoor kan efficiënt gebruik worden gemaakt van bladmateriaal dat in andere verwerkingsindustrieën als afvalmateriaal wordt beschouwd. De Suite en Eco Suite Design Selection zijn standaard voorzien van geventileerde voorstoelen. En het optionele Maxx pakket biedt elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfuncties, massagefuncties en elektrisch verstelbare lendensteun. Veilig en verbondenMet de verbeterde MyŠkoda app worden verschillende verbeteringen geïntroduceerd om de Enyaq nog comfortabeler te maken, inclusief nieuwe functies als Predictive Maintenance. De Škoda Connect-diensten van de Enyaq omvatten nu tevens Lock & Unlock, waarmee gebruikers hun auto op afstand kunnen beveiligen of openen via de app. Met Predictive Maintenance wordt er gebruikgemaakt van rijgegevens en het Vehicle Health Report om potentiële problemen te identificeren, nog voordat ze zich voordoen. Via het tabblad Track & Explore is de productiestatus van een nieuw bestelde auto te volgen. Parkeren in een handomdraaiDe optionele Intelligent Park Assist introduceert twee nieuwe functies. Met Remote Park Assist kan de Enyaq automatisch parallelle en loodrechte parkeerplaatsen inrijden, terwijl de bestuurder het systeem bedient via de MyŠkoda-app. Hierbij maakt het systeem gebruik van Bluetooth. Na het selecteren van het type manoeuvre stuurt, remt en parkeert de Enyaq volledig autonoom. Trained Parking stelt de auto in staat om naderingen tot 50 meter naar vijf specifieke parkeerlocaties te 'leren'. Zodra een opgeslagen plek wordt herkend, kan de Enyaq zichzelf er automatisch naartoe rijden met behulp van Remote Trained Parking – dit wordt ook gedaan via de MyŠkoda-app. Grotere actieradius en kortere laadtijdenDe nieuwe Škoda Enyaq is verkrijgbaar met twee accu’s en twee aandrijflijnopties, met vermogens variërend van 150 kW tot 210 kW. Met een actieradius tot maximaal 579 kilometer** (WLTP) voor de SUV en 589 kilometer** voor de Coupé is hij perfect geschikt voor langeafstandsritten. De nieuwe Enyaq beschikt over een maximale DC-laadsnelheid van 135kW. Ruim voldoende, want dankzij een uitzonderlijk constante laadcurve is het mogelijk om in slechts 28 minuten te laden van 10 tot 80 procent. De lithium-ionaccu van de Enyaq 60 bestaat uit negen modules met elk 24 accucellen, waardoor de totale brutocapaciteit 63 kWh bedraagt. Deze wordt gecombineerd met een synchrone elektromotor met permanente magneten van 150 kW op de achteras, die een maximum koppel van 310 Nm levert aan de achterwielen. De Enyaq 85-variant heeft ook een elektromotor en achterwielaandrijving, maar wordt geleverd met een grotere lithium-ion accu die uit twaalf modules bestaat, met een totale brutocapaciteit van 82 kWh. De motor levert een vermogen van 210 kW en een maximumkoppel van 545 Nm. Alle varianten van de nieuwe Škoda Enyaq ondersteunen hoge laadsnelheden: tot 165 kW voor de Enyaq 60 en maximaal 135 kW voor de Enyaq 85. Dit betekent dat de grotere accu in 28 minuten van 10 tot 80 procent kan worden opgeladen bij DC-snellaadstations. De Enyaq 60 kan in slechts 24 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen. Alle modellen kunnen tot 11 kW opladen bij AC-laadstations. Binnenkort te bestellenDe nieuwe Škoda Enyaq en Enyaq Coupé zijn vanaf 9 januari te bestellen bij alle Škoda-dealers, met een vanafprijs van € 42.990* (€ 44.990* voor de Enyaq Coupé). Vanaf het einde van het eerste kwartaal zijn beide modellen ook in de showroom te bewonderen. Alle Enyaq-modellen worden standaard geleverd inclusief tot en met 5 jaar*** onderhoud. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve nog niet bekend. *** De Enyaq wordt standaard geleverd inclusief tot en met 5 jaar onderhoud, waarbij de auto, wanneer nodig, op alle belangrijke punten gecontroleerd wordt. De services die hier onder vallen bestaan uit inspectieservices, het vervangen van het interieurfilter, het verversen van de remvloeistof en het reinigen van de trommelremmen. Ook voeren we gelijk een APK uit indien het nodig is. Zo houd je je Enyaq zo lang mogelijk als nieuw. Lees hier het volledige artikel -
Digitale wereldpremière vindt plaats op woensdag 8 januari 2025 om 10:00 uur CETŠkoda’s nieuwe volledig elektrische bestseller wordt onthuld op het officiële YouTube-kanaal van het merkŠkoda trapt de viering van zijn 130e verjaardag af met de wereldpremière van de nieuwe Enyaq en Enyaq Coupé. De onthulling staat gepland voor woensdag 8 januari en is bij te wonen via het officiële Youtube-kanaal van Škoda. Net als de huidige Enyaq zal ook de nieuwe modelreeks weer vol overtuigende kwaliteiten zitten om er een absolute bestseller van te maken. De wereldpremière van de nieuwe Enyaq bestaat uit een gedetailleerde digitale walkaround, waarbij het design, de verbeterde technologie en de nieuwe updates te zien zijn. Belangrijke highlights zijn het vernieuwde exterieur- en interieurdesign, een uitgebreidere standaarduitrusting en de nieuwe aandrijflijnen. Zowel de nieuwe Enyaq als de Enyaq Coupé volgen nu de nieuwe Modern Solid designtaal van Škoda, waarbij het hoogglans zwarte Tech-Deck Face, de Light Band en de nieuw ontworpen LED Matrix beam koplampen eruit springen. De nieuwe Enyaq biedt ook een grotere actieradius, mede dankzij de geoptimaliseerde aerodynamica, en het interieur bestaat nagenoeg helemaal uit duurzamere materialen. Ook is de standaarduitrusting van de basisversie flink uitgebreid. De digitale wereldpremière van de nieuwe Enyaq-modelreeks vindt plaats op woensdag 8 januari om 10:00 uur (CET) en is hier bij te wonen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
-
2025 wordt het jaar van de Škoda Elroq. De compacte elektrische SUV is leverbaar vanaf 34.990 euro, maar wie extra geld achter de hand heeft, kan hem nog verleidelijker maken dan hij al is. Vooropgesteld: met de basisuitrusting van de Elroq is niks mis. Zo krijg je altijd een 13-inch infotainmentdisplay, een digitaal instrumentarium, automatische airconditioning en 19-inch lichtmetalen velgen. Inparkeren wordt appeltje-eitje dankzij de parkeersensoren achter en achteruitrijcamera. En met snelladen zit de batterij in een wip vol (tot 80 procent) zodat je weer snel onderweg bent. Ook op het gebied van veiligheid kom je niks tekort. De Elroq geeft een seintje als-ie constateert dat je vermoeid bent, doet hetzelfde als de bandenspanning aandacht vereist en houdt tegemoetkomend verkeer in de gaten op het moment dat je op een kruispunt wilt afslaan (Turn Assist). Nog aantrekkelijker Toch kun je de Elroq nog aantrekkelijker maken. Bijvoorbeeld met het winterpakket. De naam geeft het al weg; hiermee zit je als het vriest dat het kraakt er extra warmpjes bij. Voor 990 euro wordt de Elroq Business Edition uitgerust met een verwarmbare voorruit, verwarmbare voorstoelen én achterbank plus een extra uitgebreide climate control met drie klimaatzones. Nog praktischer Een ander voorbeeld is het transportpakket dat 390 euro kost. Net als elke Škoda is de Elroq ruim en praktisch, maar met dit pakket voeg je hier een extra laag aan toe. Je ontvangt bagagenetten zodat spullen niet gaan schuiven, een variabele kofferbakvloer en een kofferbakmat waarmee je niet bang hoeft te zijn dat met modder besmeurde schoenen het interieur vies maken. En de middenarmsteun op de achterbank heeft een handige opbergruimte. Meer rijassistentie Tot slot het Business upgrade pakket Clever. Dat heeft een prijs van 1490 euro (Sportline: 1190 euro). Hier krijg je heel veel voor terug, waaronder de mogelijkheid om je telefoon draadloos op te laden, een USB-C-aansluiting achter (twee stuks voorin zijn standaard), keyless entry, adaptieve cruise control en meer rijassistentiesystemen waaronder een rijstrookassistent. Dan wordt de Elroq zo verleidelijk dat er ook maar meteen een antidiefstal-alarm op zit. Alle pakketten en designselecties voor het interieur vind je in de prijslijst van de Škoda Elroq die je kunt downloaden van de modelpagina op Škoda.nl. Lees ook: Zo bijzonder was het werelddebuut van de Škoda Elroq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
-
In het afgelopen jaar heb je een serie video’s voorbij zien komen waarin bijna van minuut tot minuut te zien is hoe de nieuwe Škoda Kodiaq gemaakt wordt. Tijd om alle 11 video’s overzichtelijk onder elkaar te zetten. De tweede generatie van de Kodiaq loopt in de Škoda-fabriek in de Tsjechische stad Kvasiny van de band. Alle video’s die hier zijn opgenomen, belichten een bepaald stadium van de productie. De video’s zijn vrij kort. Als je ze hieronder allemaal bekijkt, heb je in minder dan een kwartier de volledige productie van de Kodiaq tot je genomen. 1 – De laswerkplaats Hier worden de afzonderlijke carrosseriedelen (zoals het dak en de vloer) eerst met elkaar verlijmd. Een aantal industriële robots werkt nauw samen, brengt uiterst secuur een lijmlaag aan en bevestigt de delen vervolgens aan elkaar. 2 – De lakstraat In deze video zie je wat er in de lakstraat gebeurt. Een opmerking vooraf: de robotarmen zien er enger uit dan ze in het echt zijn. 3 – De voorruit Terwijl het interieur eerst wordt voorzien van zijn bekleding, is de volgende stap het monteren van de voorruit en de achterruit. Dat is in nog geen twee minuten gepiept. 4 – Het dashboard Het dashboard is een van de eerste componenten die een plekje krijgt. Omdat het heel groot is, lijkt dat gek, maar dit is juist ‘simply clever’. Hoe completer het interieur, hoe lastiger het is om het dashboard erin te manoeuvreren. 5 – Het ‘huwelijk’ Het samenvoegen van de carrosserie en het onderstel wordt in autokringen een ‘huwelijk’ genoemd. Het is een belangrijk moment in het productieproces, zeg maar gerust de mooiste dag uit het leven van een auto. 6 – Het ‘gezicht’ Nadat de carrosserie is gekoppeld aan het onderstel en de aandrijflijn, is het tijd om de Kodiaq zijn gezicht te geven. Dat wil zeggen: zijn grille, voorbumper en koplampen. Dit is een bijzonder moment, want nu zie je pas goed dat het om de Kodiaq gaat. 7 – De wielen Het optillen van en sjouwen met de wielen is overgenomen door robotarmen. Die zijn heel flexibel, de fabrieksmedewerkers hoeven de armen alleen maar te begeleiden. 8 – Stoelen en stuurwiel Als je elke dag tientallen stoelen moet monteren, is dat niet te doen. Dus krijgen de fabrieksmedewerkers hulp van een sterke robotarm. 9 – De portieren Een van de laatste stappen is het monteren van de portieren. Daar is een heel goede reden voor. Kijk je mee? 10 – De Kodiaq komt tot leven De fabrieksmedewerker die je in de video ziet, heeft de eervolle taak om de Kodiaq tot leven te wekken. Dit doet hij met een handig apparaatje dat hij op het stuur zet en aan de auto koppelt. 11 – De teststraat Zodra de Kodiaq klaar is, maakt een fabrieksmedewerker van Škoda een testrondje. Om er zeker van te zijn dat je de kwaliteit krijgt die je van Škoda verwacht. In de onderstaande video zie je hoe dit ‘blokje om’ eruitziet. Lees ook: Ontdek de Škoda Kodiaq in 60 seconden De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
-
Škoda sluit beste jaar ooit in Nederland af met verkooprecord
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Focus op duurzame groeit leidt tot 21.535 nieuwe Škoda’s in 2024 en een marktaandeel van 5,6%Indrukwekkend modellenoffensief werpt zijn vruchten af, met nieuwe Kodiaq en Superb, en vernieuwde Octavia, Kamiq en ScalaVeelbelovende verkoopstart Škoda ElroqWereldpremière nieuwe Enyaq begin januari Škoda kijkt terug op een recordjaar in Nederland. In 2024 verkocht het merk hier 21.535 nieuwe auto’s en noteerde daarmee een absoluut verkooprecord. Een marktaandeel van 5,6 procent betekende voor Škoda een lichte stijging ten opzichte van het jaar ervoor (2023: 5,5%) en getuigt van Skoda’s focus op duurzame groei gedurende het afgelopen decennium. De Octavia was het afgelopen jaar het populairste model van Škoda, dat in 2024 een grootschalig modellenoffensief lanceerde en onder andere groen licht gaf voor de verkoopstart van de nieuwe Elroq. In een markt waarin de Nederlandse autoverkopen met zo’n 3,1 procent stegen tot in totaal 381.227 nieuwe auto’s, verkocht Škoda met 21.535 exemplaren niet eerder zoveel nieuwe auto’s als in 2024. De Octavia was als vanouds het bestverkochte model met 4.890 exemplaren, gevolgd door de Enyaq (3.783 auto’s) en de Kodiaq (3.584 auto’s). Ook in de leasemarkt deed Škoda afgelopen jaar uitstekende zaken, en eindigde het merk met ruim 15.000 Škoda’s - een plus van bijna 6 procent vergeleken met 2023 - op een vierde plaats. Duurzame groeiDe verkoopresultaten van 2024 geven opnieuw blijk van Škoda’s focus op een duurzame groei. Gedurende de afgelopen tien jaar zag het merk zijn marktaandeel in Nederland continu verder toenemen, inclusief enkele positieve uitschieters. En ook voor 2025 verwacht Škoda opnieuw een verdere toename van het marktaandeel, als gevolg van de vele nieuwe en vernieuwde modellen. Offensief voor de toekomst2024 stond voor Škoda in het teken van een indrukwekkende vernieuwing van het modellengamma. Zo debuteerden afgelopen jaar de geheel nieuwe Kodiaq en Superb, en de vernieuwde versies van de Octavia, Scala en Kamiq. Daarnaast gaf Škoda het startschot voor de voorverkoop van de Elroq, Škoda’s geheel nieuwe compacte SUV die binnenkort bij de Nederlandse dealers arriveert en die nu al kan rekenen op een grote belangstelling van Nederlandse autoconsumenten. Met dit verregaand vernieuwde gamma investeerde Škoda afgelopen jaar fors in zijn toekomst, en legde het de basis voor 2025, waarin de nieuwe modellen volop beschikbaar zijn. Wereldpremière nieuwe Enyaq Maar daar blijft het niet bij. In 2025 gaat Škoda onverminderd door met zijn modellenoffensief, en introduceert het onder andere de nieuwe Enyaq, die begin deze maand zijn wereldpremière beleeft. Daarmee geeft Škoda een passend vervolg aan het succes van de grote elektrische SUV, die het afgelopen jaar na de Octavia het bestverkochte model van het merk was. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel -
Alle Škoda-modellen komen van dezelfde tekentafel. Toch kun je allerlei verschillen ontdekken, hoe klein deze soms ook zijn. Herken jij de volgende 10 Škoda-modellen aan hun details? 1. We beginnen gemakkelijk. Deze Škoda is elektrisch en werd op 1 oktober 2024 in Praag onthuld. Een designprimeur is de innovatieve Tech-Deck Face die de traditionele Škoda-grille vervangt. A: Elroq B: Enyaq C: Kylaq 2. Deze koplamp kun je in een kunstmuseum aan de muur hangen, zo fraai zijn de details. Hij behoort tot de Škoda die ooit de populairste elektrische auto van Nederland was, maar welke is dat? A: Enyaq B: Kodiaq C: Octavia 3. Over kunstwerken gesproken: deze perfect ronde ventilatieroosters met chromen omlijsting zijn ware eyecatchers in het interieur van deze compacte Škoda. A: Scala B: Fabia C: Kamiq 4. Nu wordt het lastiger. Dit Škoda-model vierde in 2024 zijn 30-jarig jubileum. Zijn naam was toen niet nieuw, maar geleend van een inmiddels iconische cabriolet van Škoda. A: Fabia B: Favorit C: Felicia 5. Hmm, een koplamp die in twee gedeelten opgesplitst is. Dat maakt het makkelijker. Of toch niet? Kleine hint: het is een SUV en hij is ook nu nog te koop. A: Karoq B: Kamiq C: Kushaq 6. Deze foto kan maar in één Škoda gemaakt zijn. De zogeheten VarioFlex-stoelen die je ziet, zijn superhandig. Je kunt ze neerklappen, verschuiven of zelfs helemaal verwijderen. A: Kodiaq B: Enyaq C: Karoq 7. De designers van Škoda hebben oog voor detail. Dat zie je terug in de tweede generatie van deze Škoda. De C-stijl van de carrosserie is voor een extra stijlvolle look zilverkleurig gemaakt. Maar welke Škoda zie je? A: Superb B: Enyaq C: Kodiaq 8. Huh? Dit is toch dezelfde foto als bij vraag 2? Nou, nee. Maar hij lijkt er wel op. Deze Škoda is al jarenlang een bestseller en je kunt ’m ook bestellen als extra ruime stationwagon. A: Octavia B: Superb C: Fabia 9. Dit model kreeg als eerste Škoda de merknaam uitgespeld op de carrosserie. Het Škoda-logo achterop verdween hiermee. Het is een compacte auto, maar met genoeg ruimte voor een klein gezin. A: Fabia B: Octavia C: Scala 10. Deze Smart Dials bewijzen dat echte bedieningsknoppen nog altijd een toekomst hebben. Je vindt ze in de tweede generatie Škoda Kodiaq. Maar welke andere Škoda heeft ze ook? A: Superb B: Octavia C: Enyaq Coupé Lees ook: Herken jij de volgende Škoda’s aan hun verlichting? Antwoorden: 1A – 2A – 3B – 4C – 5B – 6C – 7C – 8A – 9C – 10A De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
-
Ga terug in de tijd met deze 4 Škoda-pareltjes
Ons Skoda Nieuwsmeisje plaatste een topic in Autonieuws
Het einde van het jaar is een mooi moment om terug te kijken. Op het afgelopen jaar, maar je kunt natuurlijk nog veel verder in de tijd teruggaan. Zoals met de volgende 4 historische Škoda-modellen. 1 – Laurin & Klement LW (1905-1911) Aan het begin van de 20ste eeuw waren postbezorgers maar wat blij met de komst van de Laurin & Klement LW. De driewieler was compact, licht en wendbaar; ideaal voor hun dagelijkse werk. Het vervoermiddel werd een doorslaand succes en werd gebruikt in wereldsteden als Praag, Boedapest en Wenen. De bestuurder zat op een verhoging achter zijn passagiers of postvracht, zodat hij een goed zicht op de weg had. De Laurin & Klement LW kon 200 kg aan vracht dragen. In 1908 verscheepte Škoda een kleine serie naar Mexico. 2 – Škoda 935 Dynamic (1935) We maken een sprong in de tijd en komen uit bij de Škoda 935 Dynamic. Dit was in zijn tijd een van de meest gestroomlijnde auto’s ter wereld. Maar ook de 55 pk sterke tweeliter motor was bijzonder. Daarvan stonden de vier cilinders niet naast elkaar, maar ze lagen tegenover elkaar, zoals bij een boxermotor. De wielbasis bedroeg een indrukwekkende 3,20 meter. Dat is zelfs meer dan de riante wielbasis van de nieuwe Škoda Kodiaq! De 935 Dynamic is nooit in productie gegaan, het bleef bij twee prototypes. Wel waren bepaalde trucjes om de luchtweerstand te verlagen, zoals de afgedekte achterste wielkasten, later terug te vinden op andere auto’s. 3 – Škoda 950 ‘Taub’ (1947) Veel zeldzamer dan de Škoda 950 ‘Taub’ kom je ze niet tegen. Škoda heeft slechts twee exemplaren gebouwd. Misschien omdat het idee van de auto niet van Škoda zelf was, maar van Alex Taub. Dit was een Amerikaanse expert op het gebied van moderne autoproductie. Hij kwam op uitnodiging naar Tsjechië en stelde voor de Škoda 1101 ‘Tudor’ te vervangen door zijn creatie, een ruime vierdeurs sedan met een gewicht van slechts 760 kg. Allemaal leuk en aardig, maar de 950 ‘Taub’ kwam niet verder dan een brainstormsessie en is nooit in productie gegaan. 4 – Škoda 973 Babeta (1952) Je ziet hier een van de eerste terreinauto’s van Škoda, de 973 Babeta. Hij was ontwikkeld voor het leger en kon bergen op met een hellingspercentage tot 85 procent. Voor je beeldvorming: de steilste heuvel van Nederland, de Keutenberg, komt maar tot 6,1 procent. De bodemvrijheid was enorm zodat de soldaten gemakkelijk over boomstammen, rotsblokken en zandbergen konden rijden. Je kon ook met de Babeta door het water rijden, zelfs tot 60 centimeter diep. Zoals je ziet, werden de koplampen beschermd door dunne tralies. Portieren had de 973 Babeta niet, maar wel een dak. Dat kon je ook gemakkelijk verwijderen, net als bij de oer-Jeep. Škoda heeft 30 exemplaren van de terreinauto gebouwd. Lees ook: 5 weetjes over de Škoda Octavia die je nog niet kende De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel