EdK

A of S point is er nog één Maar helaas zijn de dealers in Pénd en Hoorn kort geleden overgekocht door Heron.........

Het begon met een collega pesten die aan een nieuwe bedrijfswagen moest en van een personenwagen station naar een Caddy achtige wagen moet. Dus om de draak een beetje te kunnen steken ben ik eens gaan zoeken wat er aan foto's was te vinden, tot ik onlangs naar de super moest voor water en brood en daar opeens vlakbij de super deze wagen tegenkwam. Dus tsja af en toe een collega ff pesten is wel leuk, maar kan het uiteraard terug verwachten in de toekomst... Maar nu ook zelf een aanvraag gedaan bij de persoon die over de wagens gaat of hij deze voor mij kan bestellen... Kan eindelijk alles mee inclusief een bed, zodat ik niet meer een hotel of chalet in moet, maar gewoon naast me klus te bed kan gaan...

Maar eens uit stof gehaald dit topic. Hoe is het met Buuf ?? Hoor je nooit meer over haar ?? Heb je ruzie met haar gehad ? Of ......... is ze verhuist omdat ze een leukere Frank is tegen gekomen....

Tsja en nu hoopt dat Amstel dat we er allemaal op overgaan.... Ten eerste is het duurder want tsja het is ongefilterd bier En Amstel lacht zich een bochel als iedereen er op overgaat want men heeft minder afvalstoffen doordat men niet meer filtert en minder productiekosten, en ze verdienen er ook nog meer aan.... Marketing heet zoiets ????

Ach kwestie van die juiste drie dagen vrij nemen.......en dan 72 uur als een beest te keer gaan..... Uhhhhh , we hebben t over panda's.......

Triest vind ik het niet, vind het eerder zorgelijk

Tsja en die koters kun je het nog niet eens kwalijk nemen , want ze worden opgevoed door pa en ma. Vloegel toen ik nog klein was in die vorige eeuw, toen werd er 1 fles frisdrank gehaald per week voor mij en ik mocht zelf bepalen hoe snel die op was. Daarna was er thee of gemeente pils ( water ) Maar als ik bij neef van me zie hoeveel flessen fris er daar per week doorgaan..... Ook op werk de jongere collega's die dagelijks meerdere blikjes fris meehebben voor tussendoor en bij het brood.... Dan is het niet zo gek dat ze diabetes problemen hebben..

Tsja Opa......

Tsja Frank ik moet je gelijk geven in deze.........

Alles met mate Menno. Overal waar te voor staat is niet goed. Enne dat SPA blauw en Rood...... een belediging voor het perfecte drinkwater wat we in Nederland hebben.... Of gebruik je dit ook om je toilet door te spoelen dat Spa Rood en Blauw ?

Nee Marco, wel blijven opletten De Panda's moeten nog uit quarantaine komen en de pandaatjes moeten nog gemaakt worden.....

Jongens dit is ook zooooo lekker... En waren voorheen alleen in grote flessen te verkrijgen, maar tegenwoordig ook in kleine buikflesjes als sixpack.. En dan is een Leffe donker van de Tap ook een favoriet van me als ik in Belgie ben. En een Leffe trippel voor als ik eens echt gek wil doen. Maar favo blijft bij mij toch nog steeds de RC

Ja dat kan !! Zijn er ook die liters van die hollandse kattenzeik drinken en dat lekker vinden ( heineken / amstel )

Meer details Skoda Karoq Motoren, buitenmaten en meer beeld Onze spionagefotograaf had zich de moeite kunnen besparen, want kort na de publicatie van zijn foto’s komt Skoda zélf met beeld van een gecamoufleerde Karoq. Ook maakt het merk vast de nodige gegevens van de auto bekend. Na de nieuwsberichten van vandaag en gisteren kan het je bijna niet ontgaan zijn, maar ten overvloede: de Karoq is een compacte SUV die onder de Kodiaq in het Skoda-gamma wordt geplaatst. Skoda meldt dat de auto 4.382 mm lang, 1.841 mm breed en 1.605 mm hoog is. Daarmee is de auto iets breder, langer en hoger dan de Seat Ateca, waarbij deze maten respectievelijk 4.339, 1.807 en 1.601 mm bedragen. De wielbasis komt met 2.638 mm wel overeen met de Seat. Ter vergelijking: de Kodiaq is 4.679 mm lang, 1.882 mm breed en 1.655 mm hoog en dus een stuk groter. Zoals het een Skoda betaamt, moet de Karoq veel ruimte en praktisch gebruiksgemak bieden ten opzichte van de concurrentie. Daarom kunnen klanten straks kiezen voor 'Varioflex' achterstoelen, die verschuifbaar en zelfs uitneembaar zijn. De bagageruimte varieert dan van 479 tot 1.810 liter. Achter de standaard achterbank kun je 521 liter aan spullen kwijt. Dat Skoda de maten vrijgeeft voordat duidelijk is hoe de auto er definitief uit komt te zien, is opmerkelijk, maar dat zelfs de motoren worden toegelicht is helemaal ongebruikelijk. Het merk belooft keuze uit vijf verschillende motor-opties met vermogens van 115 tot 190 pk. Dat betekent dat benzinerijders waarschijnlijk kunnen kiezen uit de 1.0 TSI met 115 pk en de nieuwe 1.5 TSI met 150 pk. Dieselen kan met de 1.6 TDI met 115 pk en de 2,0-liter topdiesel die 150 of 190 pk levert en in dat laatste geval is voorzien van vierwielaandrijving. Bovendien krijgt die versie er een heuse 'off-road-mode' bij, wat in ieder geval betekent dat Skoda de afkomst van de SUV niet helemaal vergeten is. Behalve ruimte en motoren geeft Skoda hoog op van de hoeveelheid technologie aanboord van de Karoq. Zo kan er in veel uitvoeringen uit verschillende rijprogramma's worden gekozen, zit de auto vol met intelligente connectiviteitsvoorzieningen en wordt de Karoq de eerste Skoda waarin een digitaal instrumentarium verkrijgbaar is. Op 18 mei weten we alles, want dan trekt Skoda het doek van deze auto.

Tsja Frank, speciaal bier zijn speciale prijzen Warsteiner is gewoon een glaasje duitse kattezeik

tsja...... word er dan één voor pandatjes

Mooi de eerste pijler is dus afgezonken voor de brug naar vaste wal.....

Tsja Texel..... kom er wel ook wel eens voor de werkgever en telkens als ik er ben vraag ik daar die klanten wanneer ze die tunnel of dijk nu eens naar vaste wal gaan leggen Want tsja dat pontje naar Texel zorgt alleen maar voor oponthoud... Derhalve is het mijn eiland niet , dat is zeker Terschelling op 1e plaats en nu ik op Vlieland geweest ben komt die op de 2e plaats Hierdoor komt Ameland wel op de derde plek terecht

Naam kun je er op achterzijde altijd vanaf halen met föhn van je vrouw en een een plastic of houten spatel. Daarna nog ff met wat wasbenzine de lijmresten verwijderen en voordat ik ruzie krijg met @Cordoba en @Snelle na behandelen met wat poetsmiddelen of waxmiddelen

Vond het wel weer eens nodig Frank om wat stof van dit topic af te halen... Mij benieuwd of er al lezers hier die er nog nooit waren geweest er nu wel zijn geweest... Verleden jaar er 2x geweest voor het werk, dit jaar helaas nog niet maar het jaar is nog lang....

Nu de Kodiaq mondjesmaat op de nederlandse wegen te zien is , komt men binnenkort met de vervanger van de Yeti. En tsja het is geen lelijke wagen, maar verslaafd aan het eigenwijze van de Yeti first edition met de ronde koplampen, is de vervanger van de Yeti met de naam Karoq nou niet echt mijn ding... En met de huidige prijs van de Yeti die toch ergens begint voor een ieder rond de 23K ben ik erggg benieuwd wat de prijzen gaan worden van de Karoq ?? Goedkoper verwacht ik persoonlijk echt niet en derhalve ga je denken dat er over een tijdje nog een SUV achtige bak gaat komen die onder de Karoq gaat komen... Maar goed hier wat info over de Karoq 29 Skoda bevestigt dat de compacte SUV van het merk ‘Karoq’ gaat heten. Ook wordt duidelijk wanneer en waar de onthulling plaats zal vinden. De naam Karoq gonste gisteren al rond, toen de kleine SUV van Skoda voor de derde keer opdook op spionagebeelden. De naam is dankzij de beginletter 'K' en de laatste letter 'q' duidelijk familie van 'Kodiaq' en komt volgens Skoda uit de taal van een inheemse stam uit Alaska. Je moet er maar op komen. De bijgevoegde afbeelding maakt verder duidelijk dat de auto ook met vierwielaandrijving beschikbaar zal zijn, maar dat is voor Skoda geen verrassing. Er zijn wel SUV's in dit segment die niet over deze optie beschikken, maar de Volkswagen Groep biedt integrale aandrijving vooralsnog altijd als optie aan. Skoda belooft dat het doek op 18 mei van de Karoq gaat in… Stockholm. In de Zweedse stad kunnen we dan ontdekken hoe de auto zich verhoudt tot de Kodiaq, maar ook tot de Tiguan en vooral de Ateca, waar-ie nogal veel overeenkomsten mee lijkt te vertonen. Onze spionagefotograaf had zich de moeite kunnen besparen, want kort na de publicatie van zijn foto’s komt Skoda zélf met beeld van een gecamoufleerde Karoq. Ook maakt het merk vast de nodige gegevens van de auto bekend. Na de nieuwsberichten van vandaag en gisteren kan het je bijna niet ontgaan zijn, maar ten overvloede: de Karoq is een compacte SUV die onder de Kodiaq in het Skoda-gamma wordt geplaatst. Skoda meldt dat de auto 4.382 mm lang, 1.841 mm breed en 1.605 mm hoog is. Daarmee is de auto iets breder, langer en hoger dan de Seat Ateca, waarbij deze maten respectievelijk 4.339, 1.807 en 1.601 mm bedragen. De wielbasis komt met 2.638 mm wel overeen met de Seat. Ter vergelijking: de Kodiaq is 4.679 mm lang, 1.882 mm breed en 1.655 mm hoog en dus een stuk groter. Zoals het een Skoda betaamt, moet de Karoq veel ruimte en praktisch gebruiksgemak bieden ten opzichte van de concurrentie. Daarom kunnen klanten straks kiezen voor 'Varioflex' achterstoelen, die verschuifbaar en zelfs uitneembaar zijn. De bagageruimte varieert dan van 479 tot 1.810 liter. Achter de standaard achterbank kun je 521 liter aan spullen kwijt. Dat Skoda de maten vrijgeeft voordat duidelijk is hoe de auto er definitief uit komt te zien, is opmerkelijk, maar dat zelfs de motoren worden toegelicht is helemaal ongebruikelijk. Het merk belooft keuze uit vijf verschillende motorvermogens met vermogens van 115 tot 190 pk. Een invuloefening leert dat benzinerijders waarschijnlijk kunnen kiezen uit de 1.0 TSI met 115 pk en de nieuwe 1.5 TSI met 150 pk. Dieselen kan met de 1.6 TDI met 115 pk en de 2.0-topdiesel die 150 of 190 pk levert en in dat laatste geval is voorzien van vierwielaandrijving. Bovendien krijgt die versie er een heuse 'off-road-mode' bij, wat in ieder geval betekent dat Skoda de afkomst van de SUV niet helemaal vergeten is. Behalve ruimte en motoren geeft Skoda hoog op van de hoeveelheid technologie aanboord van de Karoq. Zo kan er in veel uitvoeringen uit verschillende rijprogramma's worden gekozen, zit de auto vol met intelligente connectiviteitsvoorzieningen en wordt de Karoq de eerste Skoda waarin een digitaal instrumentarium verkrijgbaar is. Op 18 mei weten we alles, want dan trekt Skoda het doek van deze auto. 52 Gisterochtend verscheen op deze site een enkele en vooral wat schimmige afbeelding van wat wellicht Skoda’s compacte SUV is. Nieuwsgierigen hoeven niet langer geduld te hebben: hier is de auto vanuit alle hoeken. Het compacte broertje van de Kodiaq staat al een tijdje op de planning en zal op niet al te lange termijn de Yeti gaan opvolgen. Skoda pakt de zaken bij de nieuweling anders aan dan bij die Yeti: in plaats van een ruimtelijke cross-over komt er een meer traditionele SUV te staan. Althans, daar lijkt het op. De tot nu toe gespotte exemplaren van de auto verschillen namelijk nogal sterk van elkaar. De eerste 'Yeti' die op deze site verscheen, was 'gewoon' een Volkswagen Tiguan met een Skoda-neus. Het exemplaar van vandaag en gisteren lijkt op het eerste gezicht nauwelijks gecamoufleerd, maar toch zijn er nog de nodige vraagtekens. Neus en kont zijn deels afgeplakt om de aandacht af te leiden van de werkelijke vormen en ook de achterste zijruit lijkt niet z'n definitieve vorm te hebben. Wie juist die elementen wegdenkt, houdt een auto over die bijzonder veel lijkt op de Seat Ateca. Alleen de plaatsing van de buitenspiegels en vorm van de hoek onderaan de A-stijl blijft dan nog over. Als Skoda inderdaad de Ateca 'ombouwt' voor het model dat wellicht 'Karoq' gaat heten, staan er straks twee auto's in de showrooms van het merk die bijzonder veel overeenkomsten vertonen. De Ateca en Kodiaq lijken namelijk nu al sterk op elkaar, met name aan de achterkant (foto 7). Later dit jaar wordt ongetwijfeld duidelijk hoe de vork écht in de steel zit.

Neem nu zomerdag buiten temp's van boven de 25 graden dan is de koelste plek in een woning de kelder. Die ruimte's hebben vaak een continu temp zomers en winterdag. Als ik dus die kavel zou hebben en er een goed geisoleerd huis zou neerzetten dan ging er zeker een paar honderd meter rioolpijp de grond in op een diepte van een 3 a 4 mtr. Hier gekoppeld een buisventilator zodat ik een lichte flow in de pijp krijg en de koele lucht de woning inblaas. Maar winterdag kan het zo zijn door de constante temp dat ik er zelf mee kan voorverwarmen. Jaren terug bij mijn oude (1e) werkgever had ik een verbouwing in de zomer bij het GVB te Diemen waar een oude kantine/keuken werd gerenoveerd. Bloedje bloedje heet die periode en plat dak ... Echt niet uit te houden zo warm was het , en als je al aan werken dacht brak het zweet al uit. Toen het plafond eruit kwam, kwamen we oude dakventilators tegen die het na aansluiten nog bleken te doen. Wat we toen hebben gedaan is dat we alle zonnewering standaard naar beneden hielden, de ramen en deuren ( dubbelglas ) hermetisch dicht hielden. En we snachts 2 ventilators lieten afzuigen en 1 nachtelijke buitenlucht het pand in lieten blazen. En s'morgens bij aanmkomst was het heerlijk koel binnen, dan gingen de ventilators uit en hielden we het tot een uurtje of 2 a 3 in de middag gewoon werkbaar kwa temperatuur. En dan gingen de afzuigventilators weer handmatig aan om de warmte zoveel mogelijk af te blazen en om 16.30 uur zetten de aannemer de inblaas weer aan. zodat in de nacht dan wee de koelere nachttemps het pand werden ingeblazen. En met zo'n relatief simpele manier kun je al je klimaat beheersen En zo zijn er nog legio andere dingen op redelijk simpele manier te realiseren. Alleen je moet wel de ruimte hebben en kunnen bouwen op een manier die misschien apart is en niet door elke overheidsinstantie word goedgekeurd Dus vandaar dat ik zei, geef me een bulk met geld, een kavel van + 2000 vierkante meter grond en geen overheids bemoeienissen en genoeg vrije tijd.

Is dat werkelijk zo ?? Er worden woningen gebouwd die zo goed voorzien zijn van isolatie dat men de gehele woning met één houtkachel kan verwarmen. Nu word er vaak gedacht aan één ding om te bezuinigen , in dit geval dan zonnepanelen. Maar zoals ik zei , als je een kavel grond hebt en geen bemoeienissen van overheid en dan een woning neerzet. Dan begin je natuurlijk al in het ontwerp met een zo'n zuinig mogelijke woning neer te zetten. Dus goede isolatie, zoveel mogelijk gebruik maken van licht van buiten en niet van lichtbronnen op elektra. Herwinning van warmte, dus bv als je een houtkachel neemt dat dan de warmte die de schoorsteen uitgaat op zien te vangen met bv een warmtewisselaar om een buffervat met water mee op te warmen. Zoals al eens eerder gezegd je regenwater opvangen en gebruiken voor toiletspoelingen en besproeien van de tuin. En zo zijn er nog legio andere mogelijkheden om te besparen zonder enige luxe in te leveren. Tsja alleen moet je dus een kavel hebben zoals gezegd zonder bemoeienissen en een goede zak met geld om het te kunnen realiseren....

Dat is wel mogelijk , mits je kunt beginnen met een flinke kavel grond en daar zelf je eigen woning kunt neerzetten zonder enige problemen verder van regelgeving van de overheid. En dan moet er ook bij jezelf een schakelaar om wat betreft het verbruik en omgaan met de energie. Als je nu een willekeurige woning ingaat dan zie je heel veel dingen die onnodig aanstaan, dit uit onwetendheid maar ook uit onverschilligheid !