EdK

dan staat hij uiterlijk eind week 46 bij je dealer op parkeer terrein En dan ben je afhankelijk van hem hoe lang deze nodig heeft om hem rijklaar te maken ! En omdat hij nu nog weinig dingen gepland heeft staan kun je er voorzichtig op aandringen dat hij je plant voor afleveren op eind week 47 ! Komt je wagen eerder bij de dealer aan dan heeft hij meer tijd en anders is het al gepland en kan hij de poetser en nadere dingen ook al gaan inplannen ! Als je dit doet op moment dat hij binnen is ben je vaak alweer een week kwijt vanwege dat hij andere ingeplande dingen heeft staan

Dwalen niet af hoor, ik heb het over wat voor situaties we kunnen krijgen als de computer gaat ingrijpen op vermogen en snelheid omdat hij te koud is op dat moment !? En daar heeft dan de chaffeur geen invloed op want wordt overgenomen door de computer van de wagen ! En in die context ben ik bang voor gevaarlijke situaties op neerlands wegen met warme en koude blokken ! Dus vrij gegeven blokken ( warm ) en niet vrijgegeven blokken ( koud ) En als ik nu kijk naar mijn opgeblazen 1,4 blokkie en zie dat als ik 2 km verder ben de koelvloeistof al op 90 graden staat en na een 10 a 13 km de temp van mijn oliemeter aangeeft dat hij rond de 90 graden zit dan vind ik dat zeker geen verkeerde gegevens ! En dat een fabrikant bij bepaalde blokken een elektrische verwarming plaatst om de olie sneller op temperatuur te krijgen moeten we blij om zjn, omdat hij er wel aan denkt ! Trouwens in Noorwegen is het heel normaal dat de wagens van fabriek ( of importeur ) elektrische carter verwarming mee krijgen die men daar in de wintermaanden gebruikt om de olie op temperatuur te houden bij stilstand ! Heb verleden jaar op parkeer terreinen heel wat keren elektra palen zien staan, en eerst niet wetende waarvoor deze dienden, maar door me mond te gebruiken en dus te vragen werd mij verteld dat het voor de carter verwarming van de wagens werd gebruikt !

Ben blij dat er eindelijk wat beweging hier in dit topic komt ! Waarom ? Wel omdat mods en admin's zeker niet alles weten en ook niet opgeleid zijn om alle technische dingen te weten en ook neer te zetten En vandaar dat ik ook vaak als tekst bij nieuwkomers zet , dat het forum groot wordt door inzendingen van een ieder lid ! Maw als je kennis hebt over Led's of over motoren of VCDS oid deel het dan met een elk door het hier te posten. En heb je dan nog wensen mbt bijvoegen van bestanden of foto's maar je upload hier in is te klein dan kun je altijd voor die toevoegingen terecht bij de Admin's die de mogelijkheid hebben tot een tijdelijke vergroting van je upload mogelijkheden ! Maar één ding moeten we wel voor oppassen ! We hebben hier mensen die rechter handen hebben maar ook dus met die linker handen maar wel een bepaalde interesse hebben in de techniek En om beiden te bedienen zal je een technisch verslag in begrijpelijke taal neer moeten zetten voor een elk ! Dus vaktaal zoveel mogelijk zien te vermijden en hiervoor dummie taal zien te gebruiken En mocht er dan een tweede techneut zijn die meer op bepaalde materie in wil gaan dan moet de mogelijkheid hierin ook bestaan en gepost kunnen worden. Maar is er een iemand die dus minder of niet technisch onderlegd is en toch mee wil in zo'n verhaal dan denk ik dat hierin ook meegeholpen moet worden en dat er op dat moment een stapje terug wordt gedaan en de al besproken materie op een andere wijze uitgelegd behoort te worden ! En dan even even een opmerking over de shoutbox, Sodela ik begrijp je opmerking over het teveel bla bla Maar als opmerking wil ik hier wel bij zetten dat het forum ontstaan is uit een onvrede vanuit het verleden En dat er op bepaald moment een groepje door die onvrede in ander fora een fora is opgestart waar dus die sf.nl leden zijn samengekomen ( kantine ) Nadat er om redenen mensen zijn geweest die een perma Ban gekregen hebben of een tijdelijke is dit fora op bepaald ontstaan. Met als insteek dat het hier minder gestructueerd moest gaan, en zeker niet zoals wel eens wordt gedacht om een ander fora om zeep te helpen. Trieste in dat verhaal vind ik wel dat enige link die daar gezet word naar hier wordt verwijderd en zelfs waarschuwingen oplevert die triest voor woorden soms is ! Maar goed door het bovenstaande verhaal en het ontstaan van dit fora is ook de shoutbox hier vanaf begin geweest En ik weet dat er soms best wordt ge bla bla maar ik zie vaak ook nuttige gesprekken of uitwisselingen voorbij gaan ! En zelfs zo nuttig dat ik het jammer vind dat dit niet in een topic wordt gezet ! Zelf heb ik gisteravond even per SB met een lid gesproken over de spoiler voor de Yeti, dit vanwege dat hij hem al geplaatst heeft en ik dit morgen met nog een lid van plan ben om bij onze wagens te gaan doen En mijn bedoeling is zeker om tussen tijds foto's te maken en een verslag hier op forum neer te zetten Met in en outs van hoe wij het gedaan hebben en waar je rekening mee moet houden etc etc en dit met foto's erbij Maar op zo'n moment is mijn inziens de SB een makkelijk en snel hulpmiddel binnen dit fora Maar goed om met de woorden te eindigen waar ik mee begon, we zijn blij dat er reacties komen, en ik hoop dat degene die hier al een reactie hebben neergezet met ideeën die ook zelf gaan toepassen En ook dat er met ideeën om bepaalde dingen aan te pakken komen Want schreeuwen van het moet zo of zo daar kun je niets mee, en met voorbeelden aankomen en indien mogelijk ook uitvoeren is een veel betere oplossing en hiermee help je je forum ook beter worden ! Prima dat je reactie's probeert te krijgen, niets dan lof van mijn zijde ! En spreekwoord van dat schaap en over die sloot heen komt ook uit ! Maar ik verwcht dan van jou zijde ook dat je je openstelt voor opmerkingen van anderen want aan dat vrouwen forum heb jij net zoveel aan meegewerkt, en dat stoort mij zeker niet hoor maar wil ermee zeggen dat we allen hier aan meewerken ! En dat is één van de redenen ook dat we dit topic begonnen zijn !! Om reactie's te ontlokken van jullie En dat we info krijgen met ideeén van hoe het in jullie ogen zou moeten of zou kunnen ! Maar zoals al vaker door mij geopperd hier op fora, een fora maak of breek je met zijn allen en kan niet door één persoon in stand gehouden worden als het een niet betaalde job is ! Dus kom met ideeën met voorbeelden dmv excellsheets hoe de opbouw moet zijn etc etc Daar zitten we juist op te wachten, want ook ik heb over bepaalde dingen een mening hoe het aangepast of veranderd zou kunnen worden ! Maar ja democratie he !! We beslissen hier met meerdere en zodoende kan ook ik me zin niet doordrijven maar andere ook niet ! En gelukkig maar !

Denk dat dit nog wel zal meevallen ! Want zoals we allemaal weten komt de koelvloeistof het snelst op zijn temperatuur en bij koude start wordt deze niet via de radiator gekoeld maar wordt deze warmte overgegeven aan de olie om deze zo gauw mogelijk op temp te krijgen. Zodra de olie op de temp is gekomen waarop de sensoren zijn ingesteld zal de koelvloeistof via de radiator gekoeld worden door de buitenlucht ! En hoe groter het blok de groter zal de olie inhoud zijn zoals je al aangeeft, maar ook de koelvloeistof inhoud zal groter zijn De olie kanalen en koelkanalen in het blok zullen ook van een groter formaat zijn en zodoende meer warmte opnemen en afgeven ! En het laten ingrijpen van het motor management hoe had je dat in je gedachten ? beperking in vermogen en snelheid ? Denk zo dat je op die manier gevaarlijke situatie's gaat krijgen op neerlands wegen vanwege feit dat er dan mensen met en zonder koude motor rijden en dus wel en niet vol vermogen hebben In de industrie komt het inderdaad voor maar praat je vaak over apparatuur die vast opgesteld staat en dus minder vlug een gevaarlijke situatie kan veroorzaken

En waarschijnlijk nog minder eigen bijdrage ook. Loop je eindelijk financieel binnen

We We wachten met smart En ach simpel kan vaak mooier zijn dan al die poespas

Heel simpel, door je dom te houden moet je vaker 0900 bellen en verdienen ze nog meer aan je ! Toch simpel en logisch !

Kon je ook zien in begin bij aanschaf bij de eerste paar keer starten van je wagen Daarna ( aantal KM's ??) verdween het totdat je straks de limiet behaalt

Blijft er één vraag bij me hangen. De toeleveranciers werken toch met opgegeven tolerantie's die ze krijgen van de fabriek ? Worden die leverantie's dan niet gecontroleerd door de keuringsmeesters van de fabriek?

Dat heb je verleden jaar al kunnen zien met mijn stalen velgen en winterbanden ! Maar octa als je hem belt dan zijn verhaal laten doen en dan confronteren met de andere bedragen ! Ben wel benieuwd naar zijn reactie daarop

Heb net als bij de andere Skoda die ik in bezit heb gehad er nooit en nog geen last van Maar mocht het probleem zich toch onverhoopt gaan voordoen en de garantie periode is al verstreken Dan komt er indien men het nieuwe logo nog niet hebben het volgende logo van superskoda op http://www.superskoda.com/Skoda/Yeti/Yeti-rear-emblem-cover-MONSTER-FOOTSTEP-Silver-Metallic-V1

Even een eindverslag mbt het monteren van deze pijpjes ! Nadat ze binnen gekomen waren vanuit superskoda en ik de handleiding die bijgevoegd was van Skoda zelf ( orgineel Skoda artikel ) kwam ik tot de conclusie dat het niet even zomaar erop schuiven was maar dat de schuine pijpjes recht afgezaagd moesten worden. Wel en dan ga je kijken wat de makkelijkste weg is, en dat zou de haakse slijper zijn. Maar dan zou het kunststof erom heen weer beschadigd kunnen raken door de rondvliegende vonken ervan Dus knalpot dan maar verwijderen ? Ja zou een optie kunnen zijn maar kans groot dat ik daarna weer naar dealer moet voor een pakking. Dus eens kijken in de ijzerhandel zaken wat er aan decopeer zagen te vinden is van voldoende lengte ( min 100mm ) en voor 2mm RVS En zowaar die zijn verkrijgbaar al liggen ze niet overal zomaar op de plank. Dus aan de slag op een droge septenber dag. En heren ik kan jullie vertellen dat het RVS van skoda knoerdhard is en dat een decopeer zaag voor RVS er evengoed moeite mee heeft om er door heen te komen. Maar goed met de decopeer zaag lukt het uiteindelijk wel maar om te zeggen dat het netjes lukt ?? nee niet echt ! Resultaat is dat de pijpjes er nu wel op zitten maar dat ik er zeker nog niet tevreden mee ben, en dat uiteindelijk de knalpot toch nog verwijderd gaat worden om alsnog met de haakse slijper de pijpjes vlak af te slijpen zodat de sierstukken er weer op kunnen en het uiteindelijk aan binnenkant onder ook netjes smoelt ! Maw wat de site zegt dat het door een ieder simpel uitvoerbaar is dat gaat niet op ! En indien je twijfelt of het je zelf zou lukken dan adviseer ik je om het niet zelf te doen maar het aan te schaffen bij een dealer en hun het ook te laten monteren !

Er is er wel één met ETKA hier en dat is PC-Fre@k maar CH is beetje ongeduldig !!?? want als de één wat vraagt aan verdere gegevens en de ander dan reageert maar dan verwacht dat degene die de info gevraagd heeft nog zijn bed uit komt ............ Dus CH , denk dat PC_Fre@k morgen net als wij allen wel weer wakker wordt en hier op forum zal kijken en dan een antwoord heeft !!?

Description: - fits all Fabia II Facelift / Roomster facelift - genuine Skoda Auto,a.s. product - original MONTE CARLO edition - hard to find item vreemd dat ze het dan ook niet onder de noemer RR zetten

Nee SKODA

ja maar op één been kun je niet staan zeg ik altijd maar en het is de laatste tijd zulk warm weer dat 2 tappies er best ingaan dan ! toch ???

één bier of toch maar meteen twee bier ? Ronald

Wel octaviabas als ik op jouw link klik dan is het wel een erggggg zwarte gril !! En zo klein dat ik niet zie ! Een effect van bv amsterdam bij nacht

Bakkertje stel je het volgende eens voor ! Europa stel je dat eens voor als een heel grote boom ( geen geldboom ) En de boom wordt matig verzorgd, met als gevolg er zitten in die mooie boom een paar rotte takken Wat doe je dan als eigenaar van zo'n boom ? Juist je laat een deskundige komen die concludeert dat de boom nog zeker levens vatbaar is mits je de rotte takken eruit laat halen en de wonden laat behandelen Oke dit kost je een paar euro's om dit te laten doen maar je weet dat die boom er dan weer bovenop komt ! Maar die buurman van ons bleek dus de eigenaar te zijn en die heeft die boom zo laten verwaarlozen dat die boom een bodemloze put is geworden en niet meer te behandelen is ! En daar zijn we volgens mij met europa heel dichtbij gekomen, als we er al niet zijn !

Zie het echt zo voor me hoor !! een rijdende skoda bavaria die bier uitschenkt

Grote verschillen in prijs mogen we wel zeggen. Maar toch blijft er bij mij wel te vragen over bij de desbetreffende garage's De distributie specialist zou bij mij direct al afvallen want hij leest de aanvraag tot prijs niet eens goed en geeft ook geen verdere uitleg waarom hij onderdelen vergeet in zijn offerte Wel voor mij zou het een reden zijn om hem af te laten haken En dan de anderen, één die met een revisiepomp komt, ach revisie onderdelen mits goed gereviseerd hoeven zeker niet slechter te zijn dan nieuw Maar buiten de skoda dealer na die orgineel skoda zal gebruiken weet ik niet welke onderdelen er door de anderen word gebruikt ! En dit baard mij toch zorgen, want in het hart van mijn auto wil ik zeker weten dat er goede spullen worden gebruikt ! En ik weet vanuit mijn eigen beroepstak dat er aardig wat met prijzen gedaan kan worden indien de klant dat wenst, maar dat er dan een mindere kwaliteit aan onderdelen in gaat. Want het moet uiteindelijk uit de lengte of de breedte komen ! Dus als dit mijn offerte's zouden zijn dan zou ik een selectie van overgebleven aanbieders maken en deze een aanvullende mail sturen met de vraag hun offerte verder te specificeren mbt hun onderdelen ! Dus of ze gereviseerd of nieuw gebruiken en indien gereviseerd is of het dan orgineel skoda is en indien nieuw of men dan een B-merk of orgineel skoda gebruikt En indien het B-merken zijn wat het gaat kosten als ze met orginele skoda werken wat de prijs dan gaat worden. Maar goed dat is mijn afweging in zo'n verhaal en misschien zit je daar wel geheel niet op te wachten ! Maar wens je succes met het maken van de eindkeuze en hoor graag hoe het is afgelopen !

Dus witte Yeti gaat over op zwart/wit ?? En ik weet dat die technieken hierin verbeterd zijn, maar hoe goed blijft dat op de langere duur ? Dus heb ik over 2 of 4 jaar wel allemaal luchtbellen eronder of laat het los , gaat het scheuren vanwege temperatuur verschillen zomer / winter ?

Maw hij ligt al klaar bij de dealer zodat hij kan kijken ? Want ik denk niet dat hij het zal weten zonder dat ding in zijn handen te hebben ! Maar is dus ff afwachten

Ja is in achterkant van de Kenwood als stopcontact uitgevoerd en indien deze er ook bij de 80 nog zit deze inderdaad uit bekabelen zodat je later je Laptop er aan kunt hangen voor update's

Autonieuws | Exclusief! Alle prijzen Volkswagen Up! Via de officiële weg kregen we alleen een vanafprijs van de Volkswagen Up, maar dankzij een bron hebben we alle specificaties gekregen en kunnen we nu alle prijzen melden. Zoals eerder gemeld: de basisversie is de 60 pk sterke Take Up. Die heeft een vanaf prijs van 8.490 euro. De standaarduitrusting omvat airbags voor bestuurder en passagier, een knie airbag voor de bestuurder, radiovoorbereiding met twee speakers, in kleur mee gespoten bumpers, neerklapbare achterbank, snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging, een in hoogte verstelbaar stuurwiel en dagrij verlichting. Het middelste uitrustingsniveau is de Move Up. In combinatie met de 60 pk sterke 1,0-liter driecilinder is de prijs 9.400 euro, met 75 pk is dit 10.110 euro. Alle Ups hebben een wegenbelastingvrije status en voldoen aan de eisen voor 14 procent bijtelling. De meer uitrusting van de Move Up ten opzichte van de basisversie bestaat uit ESP, City Emergency Braking, elektrische ramen voor, hoogglans zwarte accenten in het interieur, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, in kleur mee gespoten buitenspiegels en deurhendels, tyre leak indicator, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, easy entry en een in delen neerklapbare achterbank. De topversie is de High Up. Die kost met 60 pk 10.320 euro met 75 pk 11.030 euro. De meer uitrusting? 15-inch lichtmetaal, Volkswagen Radio RCD 215, lederen stuurwiel met zwarte hoogglans inleg, lederen schakelpookknop en handremgreep, mistlampen vóór, chromen accenten in het interieur, elektrische verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, dashboard pad in kleur gespoten. Pakketten De oplettende lezer mist tot nu toe de airconditioning, en inderdaad: daar moet je een pakket voor bestellen. Bijvoorbeeld het Up White pakket. Dit omvat naast de Climatic airco 16-inch lichtmetaal, Maps+More portable infotainment systeem, ‘Pure White’ lak, diefstal beveiligde wielbouten, buitenspiegelbehuizing in de kleur ‘chroom’, instaplijsten ‘chroom’, vloermatten voor en achter, dashboard PAD in kleur Pure White, 65 procent donkergetinte ruiten achter en stoffen bekleding ‘Stripes’. Het pakket kost 1.510 euro. Airconditioning is ook inbegrepen in het Up Black pakket. Dat omvat naast de Climatic airco 16-inch lichtmetaal met zwarte afdekplaat, Maps+More portable infotainment systeem, ‘Deep Black Pearl’ lak, diefstalbeveiligde wielbouten, buitenspiegelbehuizing in de kleur ‘chroom’, instaplijsten ‘chroom’, 65 procent donkergetinte achterruiten, vloermatten voor en achter, dashboard PAD in kleur Pure White en stoffen bekleding ‘Stripes’. De meerprijs van dit pakket is 1.880 euro. Dan is er het Comfortpakket. Dat bestaat uit elektrische ruiten voor, centrale vergrendeling met afstandsbediening, tweetonige claxon, geluidssignaal bij niet-uitgeschakelde verlichting en een parkeerlicht. Dat kost 375 euro. Het Executive pakket bestaat uit Radio-/CD-speler RCD 215 (standaard op High Up), Maps+More en Climatic. Op de Move Up kost dit 765 euro, bij de High Up is dit 545 euro. Het Veiligheidspakket omvat City Emergency Braking, ESP en deactivering van de rechterairbag met sleutel en kost 425 euro. Dan is er het Winterpakket van 315 euro, dat je verwarmbare voorstoelen, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels en mistlampen vóór verschaft. Het Drive pakket bestaat uit cruise control, park distance control achter en boardcomputer plus. De prijs is 375 euro. Het laatste pakket dat we aanstippen is het Dynamic pakket. Dat brengt je voor 500 euro een sport onderstel, 16-inch ‘Triangle’ lichtmetaal en 65 procent getinte ramen achter. Onze lezer weet ons verder te melden dat een automatische transmissie in week 22 van 2012 beschikbaar komt. De Volkswagen Up verschijnt in februari bij de dealers.