EdK

If you can read this what i write now then please tell us this in englisch Because the dutch you write looks like chinese

Ja en zoals te lezen heeft Rosinfield en ikzelf een tijd terug ook een spoiler aangeschaft En rosinfield had deze aangeschaft nadat ik hem toegezegd had om te helpen hiermee omdat hij er min of meer tegenop zag Maar goed we kennen het allemaal wel ..... druk druk druk en er kwam zowel voor mezelf en dus voor Rosinfield niets van En toen de tijd weer aanwezig was zaten in de tijd van vakantie's met elke dag regen ! Maar goed de weergoden zijn toch nog met ons, en vandaag was dus een zeer geschikte dag ervoor. Dus alle spullen bij elkaar gezocht aan gereedschappen / tools en uiteraard spoiler en op naar Friesland. Daar aangekomen uiteraard eerst ff aan de koffie en toen moest het zover zijn ! Dus eerst het deel waar de spoiler komt te zitten goed ontvet met wasbenzine en pluisvrije doek ( tip van de spuiter van mijn spoiler ) En hierna met heel fijn schuurpapier de hechtings punten van de spoiler opgeruwd en hierna ook ontvet en stofvrij gemaakt. Had nog niet zolang terug een tube P1 kit aangeschaft en deze geopend en tuut opengesneden op een doorsnede van plus minus 2 mm En zou op dat moment de spoiler insmeren met de P1 kit, maar tot onze verbazing kwam er nul komma nul uit, en bleek de kit zo uitgedroogd in de tube te zitten dat het net kauwgom leek Met andere woorden totaal niet meer verwerkbaar !! Dus tsja daar sta je dan in het hartje van friesland met nul komma nul aan garage assortiments winkels ! Dus dorp in en naar een ijzerwareninkel om te kijken of daar wat op de plank zou liggen. Wel P1 zoals ik wel verwachte had men niet , maar gelukkig een verkoper die verstand van zaken had en die had wel wat van Bison met een droogtijd van 2 uur en uithardings tijd van 24 uur. En dit had hij zelf ook al meerdere malen gebruikt tbv side skirts te plakken op zijn eigen wagen. Dusna nog wat heen en weer gepraat gekozen voor deze variant en weer terug naar Rosinfield zijn stulpje. En daar de kit aangebracht op de spoiler. En dan is het de bedoeling om de spoiler er voor te houden te positioneren en in een keer aan te drukken Hierna is het een kwestie van met schilders tape en duc tape de spoiler te fixeren en tevens aan te drukken Dan met een tooltje de restanten kit die tussen de raakvlakken uit komen voorzichtig verwijderen en glad strijken En dan komt het moment van wachten op het uitharden Na 2 uur alles gecontroleerd of alles goed gehecht had en toen bleek dat aan één zijkant hij niet 100% zat dus voorzichtig iets weten op te lichten en er wat extra kit onder gespoten en weer met duc tape aangedrukt en gefixeerd Ook aan onderkant remlicht (3e) had een strookje van 10 cm zich niet goed gehecht dus ook daar hetzelfde uitgevoerd als met zijkant Hou rekening ermee dat de kit 24 uur moet uitharden en advies is ook om de tape te laten zitten en wagen niet te gebruiken Advies ik ook om eerste week niet een wasstraat in te gaan met de wagen ( is ook advies van kit leverancier ) Tsja en dan conclusie, het smoelt echt mooi zo'n spoilertje , totaal niet opzichtig of iets dergelijks. Maarrrr, op superskoda forum staat door een ieder te bevestigen ! Wel hier ben ik het niet geheel mee eens ! Denk zeker niet dat een ieder dit voor elkaar kan krijgen en dat je toch wel moet weten wat en hoe je het moet gaan aanpakken. Dus twijfel je over jezelf of je dit wel zou lukken, is mijn advies doe het niet of doe het met iemand die het eerder heeft gedaan. En zorg dat je je spullen van te voren allemaal bij elkaar hebt liggen en dat je niet ff tussendoor nog een spateltje of lap nodig hebt en moet pakken Advies mbt gereedschappen en tools Wasbenzine om te ontvetten Schuurpapier fijn om de raakvlakken op te ruwen van je spoiler Voldoende oude lappen liefst niet pluizend Duc tape Rol Schilderstape breed smal Rol Schilderstape smal tooltje om overtollige kit te verwijderen wasbenzine met doek om restanten van vlagen kit te verwijderen Tafel bij auto om spullen onder handbereik te hebben en om de kit aan te brengen op spoiler Oud kleed om op dak te leggen zodat je daar indien nodig is gauw spullen op te kunnen zetten zonder de lak te beschadigen. Hier wat foto's tijdens montage gemaakt door Rosinfield. Voorbereiding Droog passen en kijken hoe in één keer te plaatsen geplaatst en fixeren met tape Gefixeerd met tape Overtollige kit verwijderd en zoveel mogelijk met wasbenzine schoongemaakt Uiteindelijk resultaat bij mijn Yeti Hier is alleen de spoiler door derden in kleur gespoten

Ingepakte Skoda Superb doet ‘remmentests’ Skoda Superb facelift 23 september 2011 | 15:13 | Tekst: Nic de Boer Je wordt misschien gefopt door de sneeuw, maar deze foto’s zijn toch echt deze week gemaakt in de Alpen. Zo tonen een Skoda Superb met een ingepakte neus en bips. Is het de gefacelifte versie of gaat het toch om iets anders? Dat de tijd vliegt, blijkt maar weer eens als je de gegevens van de Skoda Superb er bij haalt. Dat model stamt al uit 2008, dus ligt het voor de hand dat we in 2013 de gefacelifte versie kunnen verwachten, want bij Skoda gebeurt dat na vijf jaar. Dit zouden de eerste foto’s moeten zijn van de herziene versie van de Superb - tenminste dat zou je denken. Bij Skoda beweren ze namelijk stellig dat deze Superb bezig is met remmentests. Waarom daar dan een gecamoufleerde auto voor moet worden gebruikt, kan men niet verklaren. “Maar als het de gefacelifte versie zou zijn, moet je het neusje van de MissionL onder de camouflage moeten kunnen zien,” aldus de woordvoerster van Skoda. En inderdaad, bij deze auto zien we nog steeds de oude neus. Met die uitspraak wordt echter wel een tip van de sluier opgelicht, want als de vernieuwde Superb werkelijk in 2013 komt, is het na de productieversie van de MissionL de eerste Skoda waarop de nieuwe designtaal wordt toegepast.

Nou hoop ik dat ik het goed begrijp, maar ga je deze mooie velgen gebruiken voor je winterbanden ? Vind je dat niet heellllllllllllllll ergggggggggggg zonde ?? Of gaan hier de zomerbanden omheen en wat straks bij de Fab wordt geleverd gaan de winterbandjes omheen ?

Ja dat wist ik niet, dus die werkt wel even een uurtje over voor zijn vader ??? En heb je nog wat live foto's van je winterbanden met velg ? Ben en denk meerdere wel benieuwd erna

dus je veranderd de knipperinstelling telkens ? Maar lekker zo'n persoon voor je die reduseert tot 1 of 2 keer knipperen Zullen een heleboel medegebruikers van het zwarte plaveisel en klinkers blij mee zijn. Als ze dat minimale aangeven missen en je vervloeken omdat je geen richting aangeeft.

ja is mooi

Tijden terug met de VAGCOM kabel deze instelling ingesteld en toen erachter gekomen dat ondanks dat de instelling werd geaccepteerd door de BC hij niet van 3 naar 4 keer knipperen ging. Heb schuld al die tijd aan de kabel gegeven in combinatie met mijn wagen die weer een productiejaar jonger was en hierdoor andere modules had !? Maar goed, lees gister ergens een verhaal van dat je na die instelling gemaakt te hebben even in je MDF van je maxidot naar de fabrieks instellingen moest resetten Dus net eens even gedaan onder mom van baat het niet dan schaad het ook niet En waar rempel dit werkt dus en nu bij aanraken van knipperlichthendel knipperen de lichten niet meer 3 maar 4 keer !

Kijk wie het kleine niet eert is het grote niet weert En je geeft te kennen dat je in ieder geval je best hebt gedaan !

goh wat een mooie achterkant !! Maar ehh hoe zit het met de babes reportage Marco ? Je zou ook de dames daar op de beurs fotograferen ! Enne ik heb ook nog een achterkant erbij kwaliteit wat minder maar moest hem nemen met 150 op de teller !

Maar ik zie ook graag nog andere meningen, helemaal van mensen die minimaal posten of nu eigenlijk alleen maar meelezen ! Want de vraag komt dan bij mij op of dit komt door de SB of heeft het andere redenen ? Juist nieuwe aanwas van mensen met ervarings kennis of specifieke kennis van bepaalde zaken die hier misschien al lid zijn zou ik graag actief zien worden ! Maar dan moeten we wel redenen weten wat de beweegredenen zijn dat ze nu niet actief zijn ! Komt dat door bepaalde dingen of mensen hier op forum, of heeft het simpelweg prive redenen ivm tijd of denken dat men geen toevoeging kan leveren ?

Ehhh, waarom zou alleen Frank dit niet geloven ?? Kan me er ook geen voorstelling van maken, Marco op de ring en niet rijden ??? staat gelijk aan hoge koorts ! Enne ik had het ook over waarschijnlijk ! Met me voormalige Honda Pan European ST1100 ( motorfiets ) had ik je wel bij gehouden vrees ik voor je ! Heden ten dagen durf ik dat ook niet meer met zekerheid te zeggen.

Dit doe ik waarschijnlijk zo met mijn 1,4 Yeti na ! :notworthy:

Als aanvulling op menno kan ik er aan toevoegen dat een PB naar de MOD op dat moment het storende bericht door hun verwijderd kan worden met de opmerking van degene die het storend acht

Allereerst, vrouwen zouden jaloers zijn... denk eerder gepasseerd in deze ! maar even de SB aanhalend, als ik jou gedachte lees dan zeg je van plaats het in een topic appart of maak er een popup iets van die je bewust oproept Of misschien nog mooier indien het mogelijk zou wezen in dit software pakket, maak er een instelling van die je in eigen instellingen aan of uit zet ! En dat deze dus wel of niet meteen aanwezig is bij opstarten van dit forum !? Of zeg je gewoon van plaats die SB geheel naar onderen toe ?

Maar goed, wie stapt dan naar voren om bv de template in mekaar te zetten in samenwerking met bv Ronald Want ik ben bang dat straks iedereen het wel met elkaar eens is, maar dat we dan met zijn allen aan de kant blijven staat om te kijken wie het gaat doen ! Zie ik ook vaak gebeuren in werksfeer bij firma's En wat betreft het teveel off topic gaan, hier wil ik gerust tijd en aandacht besteden ! Maar de kans bestaat dat er gegevens verloren gaan door misschien te veel opschonen. Of wat ik als off topic dan beschouw en een ander niet Maw krijg ik een vrij brief om op te schonen zonder veel kommentaar en indien er teveel is verwijderd ( kan gebeuren ) en men wil dat terug dan gaat men mij dat per PB laten weten !? En zodra er scheld kanonnades als PB bijzitten omdat HUN bericht verwijderd is hoe gaan we daar dan eensgezind mee om ?

dan staat hij uiterlijk eind week 46 bij je dealer op parkeer terrein En dan ben je afhankelijk van hem hoe lang deze nodig heeft om hem rijklaar te maken ! En omdat hij nu nog weinig dingen gepland heeft staan kun je er voorzichtig op aandringen dat hij je plant voor afleveren op eind week 47 ! Komt je wagen eerder bij de dealer aan dan heeft hij meer tijd en anders is het al gepland en kan hij de poetser en nadere dingen ook al gaan inplannen ! Als je dit doet op moment dat hij binnen is ben je vaak alweer een week kwijt vanwege dat hij andere ingeplande dingen heeft staan

Dwalen niet af hoor, ik heb het over wat voor situaties we kunnen krijgen als de computer gaat ingrijpen op vermogen en snelheid omdat hij te koud is op dat moment !? En daar heeft dan de chaffeur geen invloed op want wordt overgenomen door de computer van de wagen ! En in die context ben ik bang voor gevaarlijke situaties op neerlands wegen met warme en koude blokken ! Dus vrij gegeven blokken ( warm ) en niet vrijgegeven blokken ( koud ) En als ik nu kijk naar mijn opgeblazen 1,4 blokkie en zie dat als ik 2 km verder ben de koelvloeistof al op 90 graden staat en na een 10 a 13 km de temp van mijn oliemeter aangeeft dat hij rond de 90 graden zit dan vind ik dat zeker geen verkeerde gegevens ! En dat een fabrikant bij bepaalde blokken een elektrische verwarming plaatst om de olie sneller op temperatuur te krijgen moeten we blij om zjn, omdat hij er wel aan denkt ! Trouwens in Noorwegen is het heel normaal dat de wagens van fabriek ( of importeur ) elektrische carter verwarming mee krijgen die men daar in de wintermaanden gebruikt om de olie op temperatuur te houden bij stilstand ! Heb verleden jaar op parkeer terreinen heel wat keren elektra palen zien staan, en eerst niet wetende waarvoor deze dienden, maar door me mond te gebruiken en dus te vragen werd mij verteld dat het voor de carter verwarming van de wagens werd gebruikt !

Ben blij dat er eindelijk wat beweging hier in dit topic komt ! Waarom ? Wel omdat mods en admin's zeker niet alles weten en ook niet opgeleid zijn om alle technische dingen te weten en ook neer te zetten En vandaar dat ik ook vaak als tekst bij nieuwkomers zet , dat het forum groot wordt door inzendingen van een ieder lid ! Maw als je kennis hebt over Led's of over motoren of VCDS oid deel het dan met een elk door het hier te posten. En heb je dan nog wensen mbt bijvoegen van bestanden of foto's maar je upload hier in is te klein dan kun je altijd voor die toevoegingen terecht bij de Admin's die de mogelijkheid hebben tot een tijdelijke vergroting van je upload mogelijkheden ! Maar één ding moeten we wel voor oppassen ! We hebben hier mensen die rechter handen hebben maar ook dus met die linker handen maar wel een bepaalde interesse hebben in de techniek En om beiden te bedienen zal je een technisch verslag in begrijpelijke taal neer moeten zetten voor een elk ! Dus vaktaal zoveel mogelijk zien te vermijden en hiervoor dummie taal zien te gebruiken En mocht er dan een tweede techneut zijn die meer op bepaalde materie in wil gaan dan moet de mogelijkheid hierin ook bestaan en gepost kunnen worden. Maar is er een iemand die dus minder of niet technisch onderlegd is en toch mee wil in zo'n verhaal dan denk ik dat hierin ook meegeholpen moet worden en dat er op dat moment een stapje terug wordt gedaan en de al besproken materie op een andere wijze uitgelegd behoort te worden ! En dan even even een opmerking over de shoutbox, Sodela ik begrijp je opmerking over het teveel bla bla Maar als opmerking wil ik hier wel bij zetten dat het forum ontstaan is uit een onvrede vanuit het verleden En dat er op bepaald moment een groepje door die onvrede in ander fora een fora is opgestart waar dus die sf.nl leden zijn samengekomen ( kantine ) Nadat er om redenen mensen zijn geweest die een perma Ban gekregen hebben of een tijdelijke is dit fora op bepaald ontstaan. Met als insteek dat het hier minder gestructueerd moest gaan, en zeker niet zoals wel eens wordt gedacht om een ander fora om zeep te helpen. Trieste in dat verhaal vind ik wel dat enige link die daar gezet word naar hier wordt verwijderd en zelfs waarschuwingen oplevert die triest voor woorden soms is ! Maar goed door het bovenstaande verhaal en het ontstaan van dit fora is ook de shoutbox hier vanaf begin geweest En ik weet dat er soms best wordt ge bla bla maar ik zie vaak ook nuttige gesprekken of uitwisselingen voorbij gaan ! En zelfs zo nuttig dat ik het jammer vind dat dit niet in een topic wordt gezet ! Zelf heb ik gisteravond even per SB met een lid gesproken over de spoiler voor de Yeti, dit vanwege dat hij hem al geplaatst heeft en ik dit morgen met nog een lid van plan ben om bij onze wagens te gaan doen En mijn bedoeling is zeker om tussen tijds foto's te maken en een verslag hier op forum neer te zetten Met in en outs van hoe wij het gedaan hebben en waar je rekening mee moet houden etc etc en dit met foto's erbij Maar op zo'n moment is mijn inziens de SB een makkelijk en snel hulpmiddel binnen dit fora Maar goed om met de woorden te eindigen waar ik mee begon, we zijn blij dat er reacties komen, en ik hoop dat degene die hier al een reactie hebben neergezet met ideeën die ook zelf gaan toepassen En ook dat er met ideeën om bepaalde dingen aan te pakken komen Want schreeuwen van het moet zo of zo daar kun je niets mee, en met voorbeelden aankomen en indien mogelijk ook uitvoeren is een veel betere oplossing en hiermee help je je forum ook beter worden ! Prima dat je reactie's probeert te krijgen, niets dan lof van mijn zijde ! En spreekwoord van dat schaap en over die sloot heen komt ook uit ! Maar ik verwcht dan van jou zijde ook dat je je openstelt voor opmerkingen van anderen want aan dat vrouwen forum heb jij net zoveel aan meegewerkt, en dat stoort mij zeker niet hoor maar wil ermee zeggen dat we allen hier aan meewerken ! En dat is één van de redenen ook dat we dit topic begonnen zijn !! Om reactie's te ontlokken van jullie En dat we info krijgen met ideeén van hoe het in jullie ogen zou moeten of zou kunnen ! Maar zoals al vaker door mij geopperd hier op fora, een fora maak of breek je met zijn allen en kan niet door één persoon in stand gehouden worden als het een niet betaalde job is ! Dus kom met ideeën met voorbeelden dmv excellsheets hoe de opbouw moet zijn etc etc Daar zitten we juist op te wachten, want ook ik heb over bepaalde dingen een mening hoe het aangepast of veranderd zou kunnen worden ! Maar ja democratie he !! We beslissen hier met meerdere en zodoende kan ook ik me zin niet doordrijven maar andere ook niet ! En gelukkig maar !

Denk dat dit nog wel zal meevallen ! Want zoals we allemaal weten komt de koelvloeistof het snelst op zijn temperatuur en bij koude start wordt deze niet via de radiator gekoeld maar wordt deze warmte overgegeven aan de olie om deze zo gauw mogelijk op temp te krijgen. Zodra de olie op de temp is gekomen waarop de sensoren zijn ingesteld zal de koelvloeistof via de radiator gekoeld worden door de buitenlucht ! En hoe groter het blok de groter zal de olie inhoud zijn zoals je al aangeeft, maar ook de koelvloeistof inhoud zal groter zijn De olie kanalen en koelkanalen in het blok zullen ook van een groter formaat zijn en zodoende meer warmte opnemen en afgeven ! En het laten ingrijpen van het motor management hoe had je dat in je gedachten ? beperking in vermogen en snelheid ? Denk zo dat je op die manier gevaarlijke situatie's gaat krijgen op neerlands wegen vanwege feit dat er dan mensen met en zonder koude motor rijden en dus wel en niet vol vermogen hebben In de industrie komt het inderdaad voor maar praat je vaak over apparatuur die vast opgesteld staat en dus minder vlug een gevaarlijke situatie kan veroorzaken

En waarschijnlijk nog minder eigen bijdrage ook. Loop je eindelijk financieel binnen

We We wachten met smart En ach simpel kan vaak mooier zijn dan al die poespas

Heel simpel, door je dom te houden moet je vaker 0900 bellen en verdienen ze nog meer aan je ! Toch simpel en logisch !

Kon je ook zien in begin bij aanschaf bij de eerste paar keer starten van je wagen Daarna ( aantal KM's ??) verdween het totdat je straks de limiet behaalt

Blijft er één vraag bij me hangen. De toeleveranciers werken toch met opgegeven tolerantie's die ze krijgen van de fabriek ? Worden die leverantie's dan niet gecontroleerd door de keuringsmeesters van de fabriek?