EdK

Was dat niet die spijker waar je laatst naar zocht toen je aan het timmeren was ?

in de MFD van de maxidot heb ik light en vision en die kan ik resetten naar fabrieks instellingen En dit dus gedaan, en zag niets verder veranderen van de keuzes die ik had aangevinkt maar toen opeens deed dus wel het 4 keer knipperen van de knipper lichten het opeens. Wat ik vreemd vind is dat de VCDS instellingen dus blijkbaar ondergeschikt zijn aan de MFD instellingen en dat ik in VCDS ook niet kan resetten op de wijze van MFD Zit er nu nog aan te denken om een totale fabrieks reset te doen in MFD om te zien wat er nog meer gaat bijkomen aan dingen die ik had veranderd en niet te zien zijn denk aan regensensor !

Ach Ronald men zegt wel eens dat de wijsheid met de jaren komt ! Dus hij is er in deze eerder bij jou dan bij mij, want ik rij met conti's in de winter

Allereerst welkom op het forum. Ik zie je wel over een navigatie praten mbt de Ford (s) Maar niet of je fabrieks neemt van Skoda en welke dat moet wezen Of dat je een aftermarkt systeem neemt met bv verwijderbaar front ivm de vele diefstallen van de columbus systemen Zelf heb ik geen skoda BT voorbereiding omdat ik tijdens de koop heb besloten om een Kenwood systeem er zelf in te bouwen Dit is dus een radio / navi en BT carkit En moet zeggen dat deze mij mbt het BT gedeelte zeer goed bevalt ! Mocht de keuze op een columbus systeem gevallen zijn dan zou ik ook eens kijken of de navilock niet een bij te bestellen optie moet worden ?

Is die dan al klaar marco ? Net juist vandaag geweest, dus misschien dat ik over 2 weken wel op mijn antwoordt terug kom hoor Maar nu nog niet !

Ach het is dat er op die Foto VW staat anders had ik zo maar gedacht dat er een Fabia stond ! :doh2: Maar goed welkom op het forum

wel er moet natuurlijk eens een deukje of krasje opkomen, maar in dit tijdsbestek zit je daar niet op te wachten lijkt me zo. Maar ondanks dat je schade klein lijkt , laat het toch controleren door je dealer. Want onderhuids kan er altijd meer aan de hand wezen. Zelf met de RR gehad dat een onverlaat met een busje tegen me achterbumper had gezeten, en had pas door doordat er papier tussen de ruitenwisser zat dat ik achterbumper schade had ! Ook even bij dealer langs gegaan en bleek gelukkig alleen bumper te wezen maar ook vanwege nieuwe wagen ( paar maanden ) was het resultaat een nieuwe bumper en geintje met manuren erbij liep naar de € 900,00 Ja je leest het goed ! Dus ga even langs de dealer is mijn advies en laat die een offerte opmaken

En hoe staat het met de consumentenbond test en hun winterbanden test ?? Vredestein banden op middelmatig Kom eens met jouw mening hierover

Wanneer je geen erik meer heet ? Als je dochter het gaat regelen ?? Tsja ik weet niet ..........

En wat nu ??? Maar welkom hier en kan je als tip meegeven om even in de downloads te zoeken Kun je namelijk je manual in nederlands downloaden van die skoda waar je niet op kunt wachten.

27 september 2011 bron autoweek Zoals beloofd komt ook Skoda met zijn eigen versie van de Volkswagen Up. Dit is ‘m dan: de Citigo, die vanaf volgende zomer het voordelige broertje moet zijn van de VW. De Volkswagen Groep is tamelijk afwezig in het A-segment dat druk bevochten wordt door modellen als de Aygo, Twingo en Picanto. Dat wordt de komende tijd ruim goedgemaakt. De Up is vanaf heden de troef van VW in het A-segment, Seat en Skoda volgen met hun eigen variant op die stadsauto. Die komen beide volgend voorjaar op de markt. Dit is de versie van Skoda, die Citigo is gedoopt. Alle drie de auto’s komen uit de fabriek in het Slowaakse Bratislava. Vanzelfsprekend is de Citigo grotendeels gelijk aan de Up. Beide hebben ze een lengte van 3,56 meter en komen ze als drie- en vijfdeurs. Ook de wielbasis is met 2,51 meter gelijk en de bagageruimte van 251 liter. Met een neergeklapte achterbank is dat 951 liter. Het motorenaanbod is eveneens gelijk: ook hier maakt de 1,0-liter driecilinder zijn opwachting met vermogens van 60 en 75 pk. Skoda geeft daarvoor een CO2-uitstoot op van 105 en 108 gram. Een sprintje van 0 naar 100 km/u gaat in 14,4 of 13,2 seconden en de Citigo weegt 929 kg. De topsnelheid van het stadsautootje is afhankelijk van de motor 160 of 171 km/u. Een diesel komt er niet; wel wordt er gewerkt aan een CNG-versie (aardgas) waarvoor een uitstoot van 79 gr/km wordt beloofd. Verder is er nog de Greentec-versie die wat aanpassingen heeft om de auto zuiniger te maken. De dorst van de driepitter wordt teruggebracht tot 4,2 en 4,3 liter per 100 km voor de 60 en 75 pk en dat betekent een CO2-uitstoot van 97 en 99 gr/km. Ook op andere vlakken lijkt de Citigo op de Up. Het City Safe Drive, dat de auto vanaf 30 km/u kan afremmen tot stilstand in noodsituaties, zien we ook op de optielijst van deze Tsjech. Standaard is de Citigo echter wat kaler uitgerust. ESP is bijvoorbeeld niet standaard en dit tweekleurige dashboard is er pas in de hogere uitrustingsniveaus. Een prijs voor de Citigo geeft Skoda pas vrij als de komst van het model dichterbij is. Vast staat natuurlijk dat hij goedkoper zal zijn dan een Up. “De Citigo wordt echter geen goedkope auto, maar wel voordelig,” aldus Skoda. Zoals beloofd komt ook Skoda met zijn eigen versie van de Volkswagen Up. Dit is ‘m dan: de Citigo, die vanaf volgende zomer het voordelige broertje moet zijn van de VW. De Volkswagen Groep is tamelijk afwezig in het A-segment dat druk bevochten wordt door modellen als de Aygo, Twingo en Picanto. Dat wordt de komende tijd ruim goedgemaakt. De Up is vanaf heden de troef van VW in het A-segment, Seat en Skoda volgen met hun eigen variant op die stadsauto. Die komen beide volgend voorjaar op de markt. Dit is de versie van Skoda, die Citigo is gedoopt. Alle drie de auto’s komen uit de fabriek in het Slowaakse Bratislava. Vanzelfsprekend is de Citigo grotendeels gelijk aan de Up. Beide hebben ze een lengte van 3,56 meter en komen ze als drie- en vijfdeurs. Ook de wielbasis is met 2,51 meter gelijk en de bagageruimte van 251 liter. Met een neergeklapte achterbank is dat 951 liter. Het motorenaanbod is eveneens gelijk: ook hier maakt de 1,0-liter driecilinder zijn opwachting met vermogens van 60 en 75 pk. Skoda geeft daarvoor een CO2-uitstoot op van 105 en 108 gram. Een sprintje van 0 naar 100 km/u gaat in 14,4 of 13,2 seconden en de Citigo weegt 929 kg. De topsnelheid van het stadsautootje is afhankelijk van de motor 160 of 171 km/u. Een diesel komt er niet; wel wordt er gewerkt aan een CNG-versie (aardgas) waarvoor een uitstoot van 79 gr/km wordt beloofd. Verder is er nog de Greentec-versie die wat aanpassingen heeft om de auto zuiniger te maken. De dorst van de driepitter wordt teruggebracht tot 4,2 en 4,3 liter per 100 km voor de 60 en 75 pk en dat betekent een CO2-uitstoot van 97 en 99 gr/km. Ook op andere vlakken lijkt de Citigo op de Up. Het City Safe Drive, dat de auto vanaf 30 km/u kan afremmen tot stilstand in noodsituaties, zien we ook op de optielijst van deze Tsjech. Standaard is de Citigo echter wat kaler uitgerust. ESP is bijvoorbeeld niet standaard en dit tweekleurige dashboard is er pas in de hogere uitrustingsniveaus. Een prijs voor de Citigo geeft Skoda pas vrij als de komst van het model dichterbij is. Vast staat natuurlijk dat hij goedkoper zal zijn dan een Up. “De Citigo wordt echter geen goedkope auto, maar wel voordelig,” aldus Skoda.

Ja het zijn harde werkers dat airbag en columbus gilde ! En de opmerking die vaak van politie kant wordt gemaakt we kunnen er weinig tegen doen gaat er bij mij nog steeds niet in. Ze weten vaak wie het zijn en toch kunnen we ze niet pakken ? Zet een paar agenten in burger met een thermoskan met koffie op wat daken waar het schering en inslag is met dit soort ellende. Tijd geleden hebben ze een wagen aangehouden hier in omgeving met meerdere columbus / RNS systemen en na een paar uur liepen de heren weer op straat. Hou ze vast en stuur ze terug op eigen kosten, en niet kunnen betalen wel dan ff wat arbeid hier in het riool laten verrichten voordat je ze terug stuurt. Het blijft gewoon van de zotten dat men er niets aan kan doen en er blijkbaar ook geen moeite voor doet.

welkom golf 5 enne is dat er zo een met 5 wielen ??

Wel Netdata zoals al aangegeven aan je heb ik er met mijn Kenwood DNX 9260 BT niets aan. Omdat dit een geheel ander systeem is en op geheel andere wijze werkt In mijn Garmin Nuvi was het ook mogelijk om eigen startlogo te plaatsen en wel dmv een ander plaatje ergens in een map te plaatsen Op zich moet het niet een erg groot probleem zijn om dit bij een columbus uit te voeren met jouw programmatje Het is echt een plug and play verhaaltje geworden hierdoor

Vriest het bij jullie Kees en vandaar Brrr Of komt het nu wel erg dicht bij je woonplaats cq straat ? Collega met bedrijfs wagen Seat heeft het nu al 2 keer mogen ervaren ! En zijn reactie de eerste keer was, je stapt in je wagen en je ziet dat het verwijderd is en toch sta je stom te kijken. En om er bij te komen was zijn zijraam ingeslagen

Airbagbende blijft ongrijpbaar HEILOO - Zeventig auto’s waren de afgelopen vier weken in deze regio doelwit van een bende airbagdieven. Een landelijk probleem, waartegen de politie maar moeilijk kan optreden. In de eerste helft van september kreeg de politie uit onder meer Alkmaar, Heerhugowaard, Koedijk, Limmen, Hoorn, Schagen en Stede Broec in totaal 51 aangiftes binnen van automobilisten van wie het voertuig was opengebroken en vervolgens ontdaan van de airbag(s). Daarna was het in één week twaalf keer raak in Heiloo en afgelopen week hadden airbagdieven het gemunt op drie auto’s in Heiloo en vier in Bergen. Een totaal van zeventig dus. Niet ongebruikelijk, aldus woordvoerster Petrie Koenen van de politie Noord-Holland Noord. ,,Het zijn georganiseerde groepen uit Midden- en Oost-Europa die rondtrekken en heel gericht en heel lokaal te werk gaan.'' Bron: Gepubliceerd op 27 september 11,NHD

Allereerst welkom op het forum En ondanks dat je wagen voor de italiaanse markt bestemd was behoort het toch te zijn dat je dealer voor een hollandse manual behoort te zorgen. Of zie ik dit verkeerd ? volgens mij is het zelfs wettelijk geregeld dat bij elk gebruiksvoorwerp wat voor consumenten doeleinden is voorzien behoort te zijn van een nederlandse beschrijving. Maar goed gelukkig hebben we hier een verwijzing naar de manual in PDF en ook nog eens in het hollands En fijn te horen dat je informatie komt halen maar ook dat je wil delen ! Want op deze wijze krijg je een fora pas zoals het zou moeten zijn , mekaar helpen en het uitwisselen van info

Ben benieuwd, welke kleur code of welke lege plek het moet wezen Dus hou ons aub op de hoogte zodat andere GL rijders hiermee ook gebaad zijn.

xxxxxxx. telenet.be heb ik na een scan op IP adres kunnen achterhalen Dus we mogen er zeker van zijn dat we met een lid van belgische afkomst te maken hebben En indien het dus een waal is dan doe ik hier het verzoek aan één van onze vlamingen die ook goed de franse taal beheersen om hier een franse tekst te plaatsen gericht aan COS of hij zijn vraagstelling in het frans kan stellen als dat makkelijker is voor hem en deze dan weer voor ons te vertalen ! Uiteraard zou in engels misschien nog beter zijn zodat we niemand belasten om als tolk te fungeren !