EdK

mmm, dan toch naar de Lada ??

Was je bang dat die hut anders weg vloog ?

Dan zullen de Skoda's we;l duurder worden. Oprotpremie voor de oude directeur En een nieuw boven balkenende salaris voor de nieuwe Mmmmm, word het dan toch tijd voor Dacia ?

Ja zal wel een meetstation oid wezen. enne helaas ben ik niet in het bezit van een villa dus groot gebrek aan muren en dus ook aan foto ruimte ! Maar aardig aangeboden hoor !

hehe eindelijk rust...........

Bij mij ging het toendertijd wel in één keer goed bij ze met me RR !!??

5e foto en de functie Wel er zit apparatuur in die met hoog water niet nat mag worden. Wij plaatsen ook wel elektrazuilen e.d. op verhoogde zuilen mbt hoogwater ! Maar ik weet niet wat er aan spul in dit huiske zit. En moet zeggen dat je ons telkens weer verrast met je foto's. Maar projecteer je al die foto's nu thuis tegen een muur aan ? want kan me niet voorstellen dat ook jij met je villa niet genoeg muur hebt voor al die foto's ?

goh dus geen 3 keer is scheepsrecht, heb je toch wel weer massel mee En sticker uiteindelijk toch nog ruimschoots op tijd ?

Nou Marco dan doe ik een verzoek tot het maken van een foto hiervan want ben nu wel benieuwd hoe dat er uit mag zien !? Want met de aardappels doet ik gewoon met een vork en het gevoel in de vingers.

En is die ook nog voor andere doeleinden te gebruiken ? Want om die nu te kopen alleen maar om de penetratie kracht te meten op banden, dat vind ik een beetje overdreven

laat staan dat je het leest

Hooooo marco, ik heb die spijker er niet ingeslagen hoor !! Trouwens heb je het wel eens geprobeerd om een priem of iets dergelijks in een band te krijgen ? Is bijna niet te doen. Ooit met motorfiets een lekke band gehad en had er zo'n reparatie set van pluggen bij, en dan moest je dus zo'n priem in gat duwen en opruwen en dan een plug met kit in gat steken Wel ben er mee gestopt want is simpelweg niet voor elkaar te krijgen, en ik verbaas me dan ook elke keer weer hoe een schroef of spijker zich in zo'n band weet te penetreren

Was dat niet die spijker waar je laatst naar zocht toen je aan het timmeren was ?

in de MFD van de maxidot heb ik light en vision en die kan ik resetten naar fabrieks instellingen En dit dus gedaan, en zag niets verder veranderen van de keuzes die ik had aangevinkt maar toen opeens deed dus wel het 4 keer knipperen van de knipper lichten het opeens. Wat ik vreemd vind is dat de VCDS instellingen dus blijkbaar ondergeschikt zijn aan de MFD instellingen en dat ik in VCDS ook niet kan resetten op de wijze van MFD Zit er nu nog aan te denken om een totale fabrieks reset te doen in MFD om te zien wat er nog meer gaat bijkomen aan dingen die ik had veranderd en niet te zien zijn denk aan regensensor !

Ach Ronald men zegt wel eens dat de wijsheid met de jaren komt ! Dus hij is er in deze eerder bij jou dan bij mij, want ik rij met conti's in de winter

Allereerst welkom op het forum. Ik zie je wel over een navigatie praten mbt de Ford (s) Maar niet of je fabrieks neemt van Skoda en welke dat moet wezen Of dat je een aftermarkt systeem neemt met bv verwijderbaar front ivm de vele diefstallen van de columbus systemen Zelf heb ik geen skoda BT voorbereiding omdat ik tijdens de koop heb besloten om een Kenwood systeem er zelf in te bouwen Dit is dus een radio / navi en BT carkit En moet zeggen dat deze mij mbt het BT gedeelte zeer goed bevalt ! Mocht de keuze op een columbus systeem gevallen zijn dan zou ik ook eens kijken of de navilock niet een bij te bestellen optie moet worden ?

Is die dan al klaar marco ? Net juist vandaag geweest, dus misschien dat ik over 2 weken wel op mijn antwoordt terug kom hoor Maar nu nog niet !

Ach het is dat er op die Foto VW staat anders had ik zo maar gedacht dat er een Fabia stond ! :doh2: Maar goed welkom op het forum

wel er moet natuurlijk eens een deukje of krasje opkomen, maar in dit tijdsbestek zit je daar niet op te wachten lijkt me zo. Maar ondanks dat je schade klein lijkt , laat het toch controleren door je dealer. Want onderhuids kan er altijd meer aan de hand wezen. Zelf met de RR gehad dat een onverlaat met een busje tegen me achterbumper had gezeten, en had pas door doordat er papier tussen de ruitenwisser zat dat ik achterbumper schade had ! Ook even bij dealer langs gegaan en bleek gelukkig alleen bumper te wezen maar ook vanwege nieuwe wagen ( paar maanden ) was het resultaat een nieuwe bumper en geintje met manuren erbij liep naar de € 900,00 Ja je leest het goed ! Dus ga even langs de dealer is mijn advies en laat die een offerte opmaken

En hoe staat het met de consumentenbond test en hun winterbanden test ?? Vredestein banden op middelmatig Kom eens met jouw mening hierover

Wanneer je geen erik meer heet ? Als je dochter het gaat regelen ?? Tsja ik weet niet ..........

En wat nu ??? Maar welkom hier en kan je als tip meegeven om even in de downloads te zoeken Kun je namelijk je manual in nederlands downloaden van die skoda waar je niet op kunt wachten.

27 september 2011 bron autoweek Zoals beloofd komt ook Skoda met zijn eigen versie van de Volkswagen Up. Dit is ‘m dan: de Citigo, die vanaf volgende zomer het voordelige broertje moet zijn van de VW. De Volkswagen Groep is tamelijk afwezig in het A-segment dat druk bevochten wordt door modellen als de Aygo, Twingo en Picanto. Dat wordt de komende tijd ruim goedgemaakt. De Up is vanaf heden de troef van VW in het A-segment, Seat en Skoda volgen met hun eigen variant op die stadsauto. Die komen beide volgend voorjaar op de markt. Dit is de versie van Skoda, die Citigo is gedoopt. Alle drie de auto’s komen uit de fabriek in het Slowaakse Bratislava. Vanzelfsprekend is de Citigo grotendeels gelijk aan de Up. Beide hebben ze een lengte van 3,56 meter en komen ze als drie- en vijfdeurs. Ook de wielbasis is met 2,51 meter gelijk en de bagageruimte van 251 liter. Met een neergeklapte achterbank is dat 951 liter. Het motorenaanbod is eveneens gelijk: ook hier maakt de 1,0-liter driecilinder zijn opwachting met vermogens van 60 en 75 pk. Skoda geeft daarvoor een CO2-uitstoot op van 105 en 108 gram. Een sprintje van 0 naar 100 km/u gaat in 14,4 of 13,2 seconden en de Citigo weegt 929 kg. De topsnelheid van het stadsautootje is afhankelijk van de motor 160 of 171 km/u. Een diesel komt er niet; wel wordt er gewerkt aan een CNG-versie (aardgas) waarvoor een uitstoot van 79 gr/km wordt beloofd. Verder is er nog de Greentec-versie die wat aanpassingen heeft om de auto zuiniger te maken. De dorst van de driepitter wordt teruggebracht tot 4,2 en 4,3 liter per 100 km voor de 60 en 75 pk en dat betekent een CO2-uitstoot van 97 en 99 gr/km. Ook op andere vlakken lijkt de Citigo op de Up. Het City Safe Drive, dat de auto vanaf 30 km/u kan afremmen tot stilstand in noodsituaties, zien we ook op de optielijst van deze Tsjech. Standaard is de Citigo echter wat kaler uitgerust. ESP is bijvoorbeeld niet standaard en dit tweekleurige dashboard is er pas in de hogere uitrustingsniveaus. Een prijs voor de Citigo geeft Skoda pas vrij als de komst van het model dichterbij is. Vast staat natuurlijk dat hij goedkoper zal zijn dan een Up. “De Citigo wordt echter geen goedkope auto, maar wel voordelig,” aldus Skoda. Zoals beloofd komt ook Skoda met zijn eigen versie van de Volkswagen Up. Dit is ‘m dan: de Citigo, die vanaf volgende zomer het voordelige broertje moet zijn van de VW. De Volkswagen Groep is tamelijk afwezig in het A-segment dat druk bevochten wordt door modellen als de Aygo, Twingo en Picanto. Dat wordt de komende tijd ruim goedgemaakt. De Up is vanaf heden de troef van VW in het A-segment, Seat en Skoda volgen met hun eigen variant op die stadsauto. Die komen beide volgend voorjaar op de markt. Dit is de versie van Skoda, die Citigo is gedoopt. Alle drie de auto’s komen uit de fabriek in het Slowaakse Bratislava. Vanzelfsprekend is de Citigo grotendeels gelijk aan de Up. Beide hebben ze een lengte van 3,56 meter en komen ze als drie- en vijfdeurs. Ook de wielbasis is met 2,51 meter gelijk en de bagageruimte van 251 liter. Met een neergeklapte achterbank is dat 951 liter. Het motorenaanbod is eveneens gelijk: ook hier maakt de 1,0-liter driecilinder zijn opwachting met vermogens van 60 en 75 pk. Skoda geeft daarvoor een CO2-uitstoot op van 105 en 108 gram. Een sprintje van 0 naar 100 km/u gaat in 14,4 of 13,2 seconden en de Citigo weegt 929 kg. De topsnelheid van het stadsautootje is afhankelijk van de motor 160 of 171 km/u. Een diesel komt er niet; wel wordt er gewerkt aan een CNG-versie (aardgas) waarvoor een uitstoot van 79 gr/km wordt beloofd. Verder is er nog de Greentec-versie die wat aanpassingen heeft om de auto zuiniger te maken. De dorst van de driepitter wordt teruggebracht tot 4,2 en 4,3 liter per 100 km voor de 60 en 75 pk en dat betekent een CO2-uitstoot van 97 en 99 gr/km. Ook op andere vlakken lijkt de Citigo op de Up. Het City Safe Drive, dat de auto vanaf 30 km/u kan afremmen tot stilstand in noodsituaties, zien we ook op de optielijst van deze Tsjech. Standaard is de Citigo echter wat kaler uitgerust. ESP is bijvoorbeeld niet standaard en dit tweekleurige dashboard is er pas in de hogere uitrustingsniveaus. Een prijs voor de Citigo geeft Skoda pas vrij als de komst van het model dichterbij is. Vast staat natuurlijk dat hij goedkoper zal zijn dan een Up. “De Citigo wordt echter geen goedkope auto, maar wel voordelig,” aldus Skoda.

Ja het zijn harde werkers dat airbag en columbus gilde ! En de opmerking die vaak van politie kant wordt gemaakt we kunnen er weinig tegen doen gaat er bij mij nog steeds niet in. Ze weten vaak wie het zijn en toch kunnen we ze niet pakken ? Zet een paar agenten in burger met een thermoskan met koffie op wat daken waar het schering en inslag is met dit soort ellende. Tijd geleden hebben ze een wagen aangehouden hier in omgeving met meerdere columbus / RNS systemen en na een paar uur liepen de heren weer op straat. Hou ze vast en stuur ze terug op eigen kosten, en niet kunnen betalen wel dan ff wat arbeid hier in het riool laten verrichten voordat je ze terug stuurt. Het blijft gewoon van de zotten dat men er niets aan kan doen en er blijkbaar ook geen moeite voor doet.

welkom golf 5 enne is dat er zo een met 5 wielen ??