EdK

Ja menno nu hoor je t is van een ouwe l......

loop maar naar binnen toe

tuurlijkkkkkkkk man je trapt er met open ogen in

coffeeshop is zeker sindsdien gesloten ??? geen klanten meer........

Wel ziet er goed uit , en nu de EHBO box weer bijvullen ? Of geen last gehad van scherpe randen die de toppen van uw vingers verwonde ?

jaja, van 11% naar 5% is ook light maar toch alcohol.....................

Zo vroeg al aan de drank, Snelle ???

Je zal maar 27 geworden zijn...........................zoooo wat voel je je dan toch oud............ PC-Fre@k van harte gefeliciteerd en als je ons allen nou uitnodigt hebben we meteen weer een mooie meeting...

Vervangen van Leds is soms net roulette en gelukkig nog net geen russisch. Maar als leidraad kun je het volgende wel aanhouden. Voor alle binnenverlichting kun je leds nemen die geen canbus melding hebben , dit omdat ze buiten de canbus melding om zitten. Als je hierin twijfelt dan is het gewoon een kwestie van gloeilamp eruit halen contact aanzetten en kijken of je melding in dashboard en maxidot krijgt. Alle lampjes die buiten zitten op de auto hebben een canbus melding en moeten van het type led met canbus zijn. Alleen wil dit nog steeds niet inhouden dat je vrij bent van weerstanden, bij mij kan het zo wezen dat ik geen weerstand nodig heb en jij gebruikt excact dezelfde lampen en blijkt dat je ze wel nodig hebt de weerstanden. Vandaar dat ik ook in eerder bericht zei van wissel eerst je lampen voor leds om zonder weerstand Mocht je de melding dan toch krijgen dan zal je de weerstand tussen de 2 draden van de lam moeten plaatsen (paralel dus ) En binnen verlichting is bij mij een combinatie van 2 leveranciers, de hemellampjes en die in de kofferbak zijn vervangen door lampen van superskoda. ( zie onder Yeti op www.superskoda.com ) De rest van de verlichting binnen is vervangen door lampen van Led4ucar.nl en met opgave van je forumnaam krijg je daar 10% korting. Stadslicht is bij mij vervangen door 2 leds die ik heb overgenomen van Captain Hook en komen volgens mij van leverancier die hij aangeeft in zijn reactie hier. Dan mijn DLR leds komen weg bij led4ucar en de problemen die sodela had heb ik niet omdat ik de weerstand in lamphuis heb kunnen krijgen ( zwevend ) Dan ben ik met de achterlichten bezig geweest en in één lampunit zitten voor achterlicht een tweetal T10 lampejes en als ik die voor 2 leds vervang dan heb ik een canbusmelding, maar zodra ik deze vervang voor 1 led en 1 lamp dan gaat t goed. Kort samen gevat moet ik met weerstanden werken maar die kan je weer niet kwijt in de lampunit. En nu ben ik binnenkort bezig met de H4 lampen van de koplamp en indien dit goed gaat en de juiste lichtopbrengst gaat geven zonder last voor de tegenliggers dan is dit over een maand als alles meezit hier te lezen op het forum. En ook de leverancier van deze Cree Leds. Een ding is wel zeker er is een boel troep op de markt en het wil ook nog niet zeggen dat dure leds meteen de goede zijn. Dus je orienteren en ervaringen lezen van derde maakt de kans groter dat je de juiste vind voor de juiste prijs.

Die van erik is diesel, mijn uitvoering is euro 95 en kerosine maar je kunt er veel mee verbranden met de juiste sproeiers

yep, die heb ik inderdaad ook nog staan. ideaale branders

Tsja vandaar dat ik sinds kort maar op diesel me eten kook, geen gas en elektra is voor het licht

zijn er nog genoeg van, zolang we die winkels met ons internet koopgedrag niet ten gronden brengen

Wel niet gebruiken als je wagen er niet om vraagt. maw ga eerst de lampen maar vervangen. tip: zorg dat je pleisters bij het handje hebt. Het word in het algemeen op prijs gesteld door de active leden dat je je in "wie ben ik " even voorstelt

ja jij bent verbaast maar ik ook dat je hier een bericht plaatste............................mag meer voorkomen hoor

onderliggers eerst vastgeschroeft ?? in holland bouwen het net 45 graden met de klok mee op, stukken makkelijker te doen , valt het niet steeds om of dat t naar beneden glijd maar mooie profielen, is dat voor een ieder te koop ? of alleen zakelijk ?

als je een iphone of android hebt is er ook een app te downen voor de betekenis van de symbolen. En over VCDS is er al hier op forum te lezen met uitleg voorbeelden en kun je het hier niet vinden dan is http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html ook een goede site om achter een en ander te komen En nogmaals spelen met vcds is geheel op eigen risico !!

Wat betreft engine lampje, dit zal een storingsmelding zijn en in je manual word vaak al opgegeven wat het is en wat te doen. Wil je de storing (en) uitlezen in VCDS dan een scan doen en dan zal je vanzelf een lijst met storingen opkrijgen en in welke module. Je kunt eventueel de storingen resetten en indien storing al weg is komt hij niet terug, is hij er nog wel dan zal je de uiteindelijke storing eerst moeten verhelpen / oplossen. Wat betreft airbag lamp uitzetten ?? Deze gaat in algemeen branden als je een airbag storing hebt en als ik goed heb is deze dan uitgeschakeld. Dus ook hier achterhalen waarom lamp brand. En kijk ook eens in manual of er men omschrijft als de combinatie van airbag en engine een betekenis hebben. In sommige gevallen word een storing aangegeven door 2 lampjes te laten branden. Als beginnend VCDS Weet wat je doet, en doe het anders niet ! Als je het fout doet of niet weet wat je doet dan kun je elektronisch de boel slopen en dat kan erg duur aflopen. En Forum is niet aansprakelijk te stellen als er toch iets fout gaat met het veranderen of spelen met VCDS

wel skoody begin maar vast te tekenen, misschien word je gematst

Wel gister het setje van bericht 40 maar aangeschaft en moet zeggen dat het een mooi gevulde set is voor die 50 eurie. Nu nog een dag prikken om het eens uit te proberen, want vandaag ook me H4 lampen verwisseld vanwege 1 defecte en viel me op dat hij echt wel eens aan een goede poetsbeurt toe is na een tweetal jaren

En Arno hoe is de stand van zaken, alles nu naar wens of nog steeds problemen ?

Parrot zal appart van admundsen werken richtprijs is afhankelijk van welk type parrot je neemt, maar zodra je daar uit bent en op type dan google dan kom je vaak ook snel bij degene die hem het goedkoopst aanbied. en bv bij halfords kun je een indicatie krijgen van wat de te verwachten kosten worden

OK-Chiptuning doet Skoda Superb Combi 28 september 2013 Optische en technische aanpassingen door tuners zien we niet vaak op een Skoda, en al helemaal niet op een Superb. OK-Chiptuning durft het aan. De nieuwe demo van het chiptuningbedrijf moet natuurlijk wel een beetje opvallen. Aangezien een hergeprogrammeerd chipje dat niet doet, klopte de tuner om te beginnen aan bij H&R voor een fijne schroefset. De veerpoten leggen de grote station een stuk dichter bij het asfalt voor een bedrag van 1.145 euro, terwijl een stabilisatorstang ter waarde van 485 euro het bochtengedrag nog wat verder verbetert. Laag is leuk, maar dan moeten er ook andere wielen komen, zo vond OK. Daarvoor klopten ze nu eens niet aan bij een collega-tuner, maar ‘gewoon’ bij Audi, dat met deze 20-inch A6-schoepen iets moois in de aanbieding had. Pirelli leverde Z-Nero banden in de maat 235/35 om het setje compleet te maken. OK-Chiptuning waagt zich niet aan bodykits en spoilers, maar houdt het bij een opvallende wrap. De ene kant van de auto is nu stemmig matgrijs, terwijl de andere kant in opvallend rood gehuld gaat. Onder de motorkap vinden we waar het eigenlijk om gaat met deze auto: een vermogensupgrade van de 2.0 TDI van 40 pk, waardoor het blok nu tot 210 paarden komt. Het koppel stijgt mee naar 435 Nm. De motortuning kost 650 euro.

Skoda Fabia breekt 1.500.000 grens 30 september 2013 | Ongetwijfeld trotse koppen in de Skoda-fabriek in het Tsjechische Mladá Boleslav. Daar is deze week een Fabia van de band gerold met productienummer 1.500.000! Van de eerste generatie Fabia, die in 1999 op de weg verscheen, wisten de Tsjechien in acht jaar tijd maar zo'n 1,75 miljoen exemplaren te slijten. De tweede generatie verscheen in april 2007 op de markt, en tot en met vandaag zijn daar nu anderhalf miljoen stuks van geproduceerd. Behoorlijke aantallen, maar de Fabia is ondanks z'n compacte formaat niet het hardst lopende model van de Tsjechen. Die eer valt te beurt aan de Octavia, die verspreid over drie generaties vier miljoen keer van de hand ging. Hoe graag Skoda het ook had gewild, het feestvarken is géén lekker dikke RS-versie geworden. In plaats daarvan rolde een bescheiden, zilvergrijs gespoten Fabia van de band met een 1.2 TDI-blok in z'n neus.

jaja en dat uit de mond van een lid dat voor 2 jaar terug geheel niets moest weten van winterbanden.............. hoe veranderlijk is de mens....