EdK

Ik draai altijd met FM en hoorde hier altijd goede verhalen van Waze Dus dacht , achhh laat ik die eens installeren.... Affijn heeft er een dag opgestaan en er weer afgehaald Man man wat een playmobile gehalte kwa look..... Nee sorry echt mijn ding niet, maar goed das persoonlijk...

Met iets heel leuks vertelde ze !! Alleen de levertijd is een 18+ maanden....😎

En dan kun je beter verkeerd rijden dan verkeerd lopen !! Laatste word je stuk moeier van......

Om de twee jaar of dus de 30K , word bij mij die olie gewoon wel gedaan in een beurt En dus niet bij me 15K of dus 1 jaar , op wat bijvullen na dan !? En zoals gezegd, 7 jaar met Yeti gereden en elke 30K voor beurt, en nooit problemen gehad met TSI blok. RR was een 1,4 zonder de turbo , naderhand werden deze pas met het 1,2TSI blok geleverd. En zelf lopen knoeien met zo'n pompje ! Gebruiken die dingen ook op werk om olie in vertragingsbakken te wisselen van slagbomen en vuilwaterpompen. En inderdaad krijg je nooit alles er uit en het blijft knoeien met olie hoe je ook je best doet. Bakken hebben alleen een vulplug en geen aftapplug. Als we wel eens complete revisie moeten doen aan zo'n bak dan boren we tegenwoordig zelf een gat in bodem en tappen deze met draad en gaat er een M10 bout in.

Maar waarom ? De dealer heeft het nu deze keer bij de 15K ook niet gedaan ! Dus blijkbaar is dit dus nog steeds geheel niet nodig !? Hebben alleen bijgevuld, alhoewel dit niet op de nota stond ( en een één of ander O ringetje van 25cent wel ) Heb eigenlijk altijd bij me Skoda's altijd zelf maandeloijks even het oliepijl bijgehouden, bandenspanning gecontroleerd Koelvloeistofpeil controle en eventueel bijvullen. En voor ik een lange rit ga maken zoals ik jaarlijks naar Wales rij voor de hobby , dan gaat de motorkap ook van te voren open en worden alle vloeistof nivo's bekeken en bijgevuld. Word de bandenspanning op juiste druk gezet etc en gaat er een doppenset / flesje olie en koelvloeistof mee in de wagen met wat oude lappen voor het geval dat .... En afkloppen maar onderweg nog nooit panne gehad op een lekke band na dan.....

Ook mijn eerste service beurt stond gepland op 30K of 2 jaar en melde zich netje aan op de maxidot. Vervolgens zat ik ergens rond de 55K toen ik weer een melding kreeg voor servicebeurt, deze even uitgesteld omdat ik ook tegen me 1e APK zat en dit dan combineer. En in November j.l kreeg ik opeens weer een melding dat ik voor inspectiebeurt langs moest komen ! Wel dit koste dan niet echt een vol vermogen, was net geen 200 eurie incl leenwagen. Maar ook bij de balie maar eens gevraagd waarom nu opeens bij 15K/1jaar de melding ? Heel verhaal en ook vanwege olie verversen etc etc Maar kijk op de bon en vroeg hem waarom er dan nu geen olie was ververst ? Nee we hebben deze alleen bijgevuld !! Ohh dus gratis ?? want staat niet op de bon !! Wel kort samengevat kreeg ik niet echt duidelijk waarom er opeens van 30K naar 15K word overgegaan ! Maar hoor het inderdaad wel steeds meer ! Weet dan ook nog niet wat ik ga doen na de volgende 15K beurt wat dan eigenlijk weer een 30K beurt is !!? Maar denk dat ik ze de melding gewoon weer op 30K laat zetten ! Bij me RR en me Yeti had ik ook alleen maar 30K beurten en nooit problemen gehad met beide wagens......

Beide topics maar even samengevoegd ! @Arjoje had je bericht ook gewoon weer in hetzelfde topic kunnen plaatsen. Dit voorkomt een boel verwarring ! En heb je nog iets met de 2 reacties gedaan en wat was het resultaat hier op !!??

Mmmm, denk dat ik maar wat oude logo's in verschillende kleuren ga bestellen zodat die letters eraf kunnen en het logo er weer op kan.....

Heb maand of wat terug ff zitten kijken en voor de Fab 3 die ik nu met al zijn genoegen en opties in een Fab 4 zou willen hebben dan ben ik rond de 28 a 29K kwijt. Dan lever ik de combi ruimte ook nog eens in en met een beetje pech heb je dan standaard metalen velgen ipv van voorheen altijd de Alu velgen van Ambition. Stelde ik daar de Hyundai Bayon tegenover dan tov de Fabia 4 zal ik een gelijkwaardige kofferbakruimte hebben, daar heb ik me al bij neergelegd dat dit geen combi ruimte meer zal zijn. Maar als ik dan een vergelijkende Bayon neem dan heb ik evengoed nog meer opties en ben ik rond de 27K kwijt. Alleen heeft die Bayon een systeem erin zitten die de koppeling kan overnemen en dat schijnt wennen te zijn om daar mee te rijden. Maar goed dat is kwestie van proefrit en kijken of het meteen bevalt of dat het op den duur wel went. Dat systeem schijnt dus stroom op te wekken waarmee je dan je 48V accu oplaad Echte hybride is het hierdoor niet, maar helpt wel in bezuinigen van de brandstof. Dus we gaan over een tijdje maar eens kijken en praten bij de Skoda dealer wat ze kunnen en willen en anders klim ik het hek over naar Hyundai en gaan we daar eens praten...

Wel dan ben je al een stap verder dan ik ! HEb ze zien staan buiten bij de dealer , maar op de weg zien rijden tot heden niet of niet opgevallen hoor ! Ondanks dat schijnen er toch al een flink aantal van verkocht te zijn wat ik begreep. Maar ja rijst wel de vraag of ze al geleverd zijn ook..... Maar de prijs van de F4 is aanmerkelijk toegenomen maar hij is ook redelijk uitgekleed voor die hogere prijs. Als ik ambition uitvoering neem dan is die standaard niet meer op ALu velgen geleverd zoals met de 2 en 3 wel het geval is, maar nu standaard op stalen velgen met doppen.... en alu is dan een optie maar alleen 15 Inch ! Neem ik de business uitvoering dan is die wel met 15 inch alu velgen en kan ik ook een 16inch kiezen. In laatste zit dan ook nog eens het digitale tellerscherm en stoelverwarming In de Ambition is beide niet aanwezig maar kan het ook niet als optie kiezen in een pakket.... En tsja de koffie kleur is helaas ook niet meer bestelbaar, de kleur die mij het best beviel bij me vorige 3 Skoda's en deze. Hoe smerig hij ook is je ziet het niet echt dat deze vuil is. Nu is het in een kleur die ongelooflijk schreeuwt, ( oranje en dat helle blauw ) of je gaat naar wit of grijs of zwart toe..... Zit dus echt dan ook in dubio en als ik nu zou moeten kiezen dan is het zo en zo voor de business uitvoering. Maar als ik dan de prijs bereken waar ik op uit zou komen dan heb ik bv een Hyundai Bayon voor een lagere prijs met meer opties.... En tsja dan begin ik toch echt wel te twijfelen hierdoor. Maar als zover is dan is het eerst overleggen met me Skoda dealer, komt daar een voor mij negatief prijskaartje uit dan ga ik zeker proefritten maken bij derde. Want hoe de Bayon rijd en aanvoelt dat weet ik nu zeker niet. Kan wel 20 of 30 testen gaan lezen hierover maar een test is nooit objectief, zit altijd een mening ( gevoel ) in van degene die test... Tsja en vanwege de idioot lange levertijden bij VAG maar ook de andere merken is er dan nog de afweging van bestellen op maat of toch zoeken naar een voorraad wagen die dicht bij me wensen ligt maar die ik met max een maand kan ophalen..

Heb en rij nog steeds VW zakelijk. Wel wat uitstapjes gehad naar Hyundai / Peugeot / opel Dombo en een citroen... Maar was van korte duur allemaal, en dus hoofdzakelijk dus VW. Tsja en privé begonnen met een Peus 206 , maar die was na meen 2 jaar al snel verdwenen en is het Skoda geworden vanwege dat de Peus dealer de boel een beetje probeerde te bedonderen met zijn inruil fooi. En de volgende ??? Tsja het kan weer een Fabia (4) worden mits de deal redelijk is ! En anders zou het zomaar een Koreaan kunnen worden......

Sterker nog, het schijnt dat de Polo ook uit productie gehaald gaat worden. Men schijnt er niet meer genoeg aan te verdienen. Dus de instapwagen bij VW gaat waarschijnlijk straks de Golf worden....... Mij benieuwen wie er straks privé nog een beetje normaal geprijsde wagen kan betalen ??? Betekende VW niet VOLKS wagen ? Een wagen voor het volk die een ieder kon bekostigen ? Wel dat is ver te zoeken heden ten dagen

Of het een VAG probleem is of niet ! Ik kan op spraak geen enkel apparaat laten doen wat ik wil ! Vriendin die redelijk ABN (kan) praat is op spraak ook nooit ergens gekomen met Navi's Nu is Beatrix of Maxima niet echt naaste familie of in mijn bestand van vriendenkring, maar durf te wedden dat als ik die het zou laten inspreken dat ik dan nog niets ingesteld krijg. Ik blijf het hopeloze techniek vinden, en mischien in mijn volgende leven dat men het dan eens op de rit heeft ....

@Fabia123 Nog even een aanvulling ! Onlangs hield mijn camera ermee op, althans ik had geen helder beeld meer! Lens schoongemaakt en geen verbetering, met de instellingen bezig geweest maar minimale verbetering. Dus had zoiets van hij heeft de geest gegeven en dus weer bij de leverancier besteld waar ik hem vorige keer ook had besteld. https://www.cars-equipment.com/en/shop/rear-view-cameras-17/oem-6v0827566g-rvc-rear-view-camera/ Betaald met paypall en pakket werd verzonden, maar om één of andere reden kwam pakket maar niet aan, terwijl de track trace aangaf dat het ergens in Amsterdam moest liggen... Contact opgenomen per mail met verkoper en die is erachter aan gegaan maar kwam ook niet verder na meen 2 weken van mailen en bellen ( volgens zijn mail ) Verleden week kreeg ik weer mail van verkoper dat het pakket weer bij hem was aangekomen omdat pakket niet was af te leveren. Verkoper wilde het nogmaals verzenden op zijn kosten maar heb koop gecanceld omdat om één of andere duistere reden de camera weer begon te werken en het nu na een maand nog steeds gewoon doet. Verkoper maakte geen probleem hiervan en had gister via paypall het bedrag weer netjes op de rekening staan. Nu heb je verschillende verzend mogelijkheden en deze was gegaan per tsjechie Post , en verkoper adviseerde ook om volgend keer te kiezen voor DHL of Fedex . Kosten zijn dan wel hoger maar totaal ben je nog steeds goedkoper uit dan een set hier in NL kopen (OEM)

Ja de indeling is iets anders opgezet dan bij de buren. Maar je hoeft minder op te letten wat je neer zet. En de mods willen nog wel eens hier je tekst op verzoek aanpassen cq verplaatsen. Verwijderen van teksten gaat in algemeen overleg !!

Ja, en dat werkt op zich prima. Kan met splitscreen beide in beeld brengen of ( wat ik toepas) alleen het camerabeeld Je kunt in de oem versie in sommige gevallen meerdere uitvoeringen kiezen. Je hebt ze met vaste lijnen en meedraaiende lijnen in beeld ( zelf de vaste lijnen ) En dan met of zonder lens sproeierkop ( en heb dus die MET lenssproeier. De lens word besproeid op moment dat ik me achterruit sproei, dan komt er tevens een flinke straal op de lens en dat werkt werkelijk waar. Alleen in meeste gevallen bij de leveranciers die de OEM camera's leveren worden de koppelingen en de slang niet meegeleverd. Dus die heb ik gescoord bij de dealer aan de hand van de manual die op forum.nl staat De slang die heb ik toendertijd gekregen tegen verzendkosten van één van de leden daar die een 2 mtr over had. En heb het door Antera uiteindelijk voor ergens rond de 80 eurie toen in laten bouwen in combinatie dat hij de verlagingset van Corné op mijn wagen ombouwde..

JA als je hem niet periodiek schoonmaakt dan zal je beeld minder worden. Ik heb met de Fab 3 combi ook de achteruitrijsensoren erbij gekregen , maar door de vele valse meldingen die je vaak krijgt door gras of op een hellingstaan en achteruit weg willen en dan die meldingen krijgen begonnen me de keel uit te hangen. En toen ik dus vernam dat me media unit ook geschikt was voor achteruitrij camera ben ik me daar eens op gaan oriënteren en uiteindelijk dus een OEM versie met kabelboom aangeschaft. Was bedoeling om deze uiteindelijk zelf in te bouwen maar doordat ik voor verlaging toendertijd toch naar Antera moest heb ik hem tevens prijsopgave laten doen voor het monteren. En dat was een bedrag dat ik zoiets had, voor dat geld ga ik zelf niet lopen klooien..... En sinds ik die camera heb kan ik alleen maar zeggen dat het een goede aanvulling is, en in mijn ogen beter dan die sensoren. En bij een volgende wagen zal ik zeker kijken of deze van fabriek is mee te bestellen en anders of deze weer achteraf is in te bouwen ! Maar zoals met vele dingen, het blijft een hulpmiddel en je spiegels blijven gebruiken is zeker aan te raden...

Welkom Fabia 321 En mbt je bericht in chatbox, denk dat @PC-fre@kdaar zeker een antwoord op kan geven. Dat is degene die hier de software behandeld....

Het is beste de accu los te koppelen en dan pas de airbag stekkers los te nemen. En in de tijd dat de stoelen niet zijn aangesloten de accu ook losgekoppeld houden. Zodra stoelen terug gezet zijn en de stekkers allen weer zijn ingeplugd dan weer de accu aansluiten. Je zult dan misschien toch nog storingen bij eerste keer starten krijgen, maar na stukje rijden zullen deze weer verdwijnen. Blijven er toch nog meldingen staan dan even naar dealer om deze te laten resetten of iemand die een orginele VAGCOM kabel heeft (VCDS) de boel laten resetten

Nee johhh, hoe komt dat toch zo ? Afijn bij mij is het 7/4

Zou ze bij de dealer eerst eens een de accu laten testen ! Hebben ze ook apparatuur voor ! Is die defect dan vervangen ! Is die goed dan inderdaad dynamo/spanningsregelaar laten checken ! Vele dynamo's hebben tegenwoordig hun spanningsregelaar in de dynamo ingebouwd zitten..... Maar een dynamo is ook te testen ! In almere zit een toko die vele op de plank heeft liggen voor auto / motor / boten etc en kunnen ook testen ! Weet alleen die naam van die toko niet meer. Lees net ook je voorstel verhaal en over het continu branden van het lampje Als de wagen wat storingen heeft gehad dan moet de boordcomputer wel op storingen gereset worden Gebeurt dit niet dan zal het lampje blijven branden !! Maar goed je hebt al een aardige history achter de rug en dat vanwege koelvloeistof verbruik..... Zou toch eens naar een VAG dealer rijden en de wagen eens laten uitlezen op storingen ! Dat oude baasje waar je het over hebt zal veel weten maar vermoed dat hij niet de storingen met bv VCDS kan uitlezen.

In algemeen meet je de spanning bij koude motor bv in de ochtend als er nog niet is gereden ( stilstaande motor ) en hier na nog eens met draaiende motor Maar zoals VagMan al zegt is die spanning al redelijk laag ! Is bij het inbouwen van die nieuwe accu , de accu ook ingeleerd ?? Helaas is dit tegenwoordig nodig zodat de boordcomputer weet welke accu erin zit en hoe deze het best op te laden.... Want de punten met storingen die je nu aankaart hebben voor deel te maken met slechte accu ! En dat je airbag lampje blijft branden kan ook na nieuwe accu blijven, dan moet deze bij dealer gereset worden !

Ja maar dat is vanuit jouw oogpunt ! Dat ziet de fabrikant geheel anders , en hij krijgt dus zijn milieu label die voor hem gunstig uitvalt en wat hij zo naar jou kan verkopen.... En ja dat je meer accu's verslijt dat is hun probleem dus niet !!

We weten allemaal dat het SS word ingebouwd door de fabrikanten om zo aan de milieu eisen te voldoen ! En we weten ook dat de accu hierdoor zwaarder belast word ! Of plaatst men uit winstoogmerk eigenlijk gewoon te lichte accu's in de wagens ? En dit natuurlijk ook voor deel vanuit het oogpunt, hoe lichter de wagen hoe minder milieubelastend ......

JA me eerste Fabia daarna de RR en de Yeti heb ik ook nooit een accu voor gekocht. En in Yeti is hij ook een 7 jaar meegegaan voor ik hem weer verkocht. Maw voor mij was dit ook een vroege aankoop van een accu..... Maar goed het zij zo... In voorjaar / begin zomer ben ik ook toe aan een 4 stuks banden ! De 4 seizoens zitten nu op de 3,8mm, dus als ik kijk naar wintertijd en dus winterbanden dan zouden ze gewisseld moeten worden. Maar goed 2 tiende minder, daar kom ik ook de winter nog wel mee door en hoop deel van de lente en zomer.... Kan ik lekker op gemak rondkijken voor nieuwe set Vredesteins