EdK

Welkom hier, en ja je foto's even verkleinen en dan posten. Als we alle foto's van 10Mb zouden toelaten dan moeten we een datacenter bouwen voor ons forum !

Als ik op MIB2GP google dan kwam ik op deze unit terecht ! Linkje is van KMS maar meerdere layouts van voorzijde gevonden op die manier https://kms-apeldoorn.nl/reparaties/seat/ibiza/6f-vanaf-2017/mib2gp-navigatie Maar nu de foto ook gezien te hebben van de voorzijde en de tekst DAB gezien te hebben is dit wel zeker dat dit een DAB aansluiting moet wezen zoals ik al vermoedde in mijn eerste bericht met GPS/DAB+ En wat betreft de externe DAB antenne aanschaffen ! Laat je even goed informeren voor een goede kwaliteit DAB+ antenne ! Er is veel bagger spul op de markt hierin. Heb in mijn vorige wagen (YETI) een Zenec unit gehad met externe DAB+ unit. En heel veel ellende gehad met de juiste antenne te vinden, leuke (niet) was dat na eerste gemonteerd te hebben ik voor de deur prima ontvangst had. Maar al rijdend ik op ene moment prima ontvangst had en volgende moment het bagger was ! Uiteindelijk wel een antenne gevonden ( plak op raam) waar het mee is verbeterd, maar is nooit 100% geworden. Nu in me Fabia 3 combi ook DAB en zeerrrrrrrrrrrr tevreden over ...... Maar moet bij zeggen dat als DAB signaal nu slecht word dat hij auto overgaat op FM. Of dat bij jouw unit ook het geval zal zijn dat is afwachten tot je alles hebt aangesloten en kunt gaan testen.... Dan nog even een verzoekje !! Stel je even voor in "Wie ben ik " dit word door vele leden zeer op prijs gesteld !

Maar wat is merk type (link) van je net ingebouwde unit in de Fab ? Want neem aan dat er toch wel een manual bijzat waar aangegeven word waar de aansluitingen voor dienen !?

Moeilijk te zien op deze manier ! Maar kan een GPS of een DAB+ antenne aansluiting zijn

Maar goed wat gaat die brandstof kosten die we dan gaan gebruiken per liter ??? 4 euro de liter ??

Lange levertijden: dit is de stand van zaken Dit zeggen alle importeurs over de levertijdenproblematiek 24 maart 2023 De grootschalige problematiek omtrent lange levertijden voor nieuwe auto's speelt alweer bijna drie jaar, maar de laatste tijd horen we voorzichtige signalen dat de situatie verbetert. AutoWeek belde daarop met alle Nederlandse importeurs van de hier verkrijgbare volumemerken met de vraag: hoe zit het nu met die levertijden? Een overzicht. In februari vroegen we aan jullie, onze lezers, naar ervaringen met lange levertijden na het bestellen van een nieuwe auto. Zo'n tweehonderd reacties stroomden binnen, waaruit blijkt dat zes maanden wachten na het bestellen eerder regel dan uitzondering is. Niet iedereen die een nieuwe auto kocht hoefde lang te wachten, maar verhalen over vele maanden tot soms meer dan twee jaar wachttijd zijn talrijk. Er is dan ook geen automerk dat ontkomt aan de uitdagingen die de wereldgebeurtenissen van de afgelopen drie jaar met zich meebrengen. Personeels- en materiaaltekorten, hoge kostprijzen, de verstoringen door de coronapandemie en het wegvallen van arbeidskrachten en -plaatsen door de oorlog in Oekraïne: allemaal beïnvloeden ze de gehele keten van producenten waarop de auto-industrie is gebouwd. Daardoor zijn opgebouwde achterstanden niet zomaar weg te werken. En al helemaal niet als je bedenkt dat sommige onzekerheden nog steeds actueel zijn. Toch vangen we al een tijdje signalen op dat het de goede kant op gaat, achterstanden zijn weggewerkt en de levertijden korter worden. Niet heel verwonderlijk, want de coronapandemie heeft (vrijwel) nergens nog invloed op de werkwijze in fabrieken, de energieprijzen zijn niet meer zo buitenaards als een aantal maanden geleden en het chiptekort is deels verleden tijd. Toch: niet alle problemen zijn verdwenen en de ene fabrikant bouwde meer achterstanden op dan de andere. Wat dat dan nu nog betekent voor de consument? Om die vraag te beantwoorden, belden en mailden we alle Nederlandse importeurs. Daarbij stelden we aanvankelijk de vraag: 'welke modellen zijn binnen drie maanden te leveren?', maar die kon lang niet elke woordvoerder concreet beantwoorden. Wat wisten ze wel te vertellen over de levertijden? De Europese merken We beginnen met de Europese merken. Niet alleen omdat die hier het sterkst vertegenwoordigd zijn, maar ook omdat ze misschien wel de meeste uitdagingen moesten overwinnen. De fluctuerende energieprijzen, personeelstekorten en de oorlog in Oekraïne waren hier immers het beste merkbaar - al hebben de Europese merken natuurlijk ook gewoon te maken met productielijnen aan de andere kant van de wereld. Een zegsman van Stellantis noemt alle aan de naam verbonden merken, te weten Alfa Romeo, Fiat, Citroën, Peugeot, DS en Opel. Voor de hun modellen geldt dat die met verbrandingsmotor momenteel veelal een 'sterk verbeterde' levertijd van 3 tot 4 maanden kennen, maar dat de wachtperiode bij een elektrisch model vaak nog wat langer is. Stellantis hanteert 'als uitgangspunt bij nieuwe orders (van een EV) een levering in 2023'. Het chiptekort vormt bij het concern nog het grootste obstakel, de logistieke problemen die het teisterde hoopt het rond deze tijd van het jaar volledig opgelost te hebben. Bij de redactie zijn ook verhalen bekend van extreem lange levertijden voor elektrische Stellantis-producten. Met name de Peugeot e-208 laat vaak erg lang op zich wachten. Voor EV's van Stellantis geldt dat het concern tracht nog dit jaar te leveren. Bij Ford geldt voor zijn Europese modellen, de Kuga, Puma, Focus en Fiesta, momenteel ook een levertijd van 3 tot 4 maanden. Voor de Mustang Mach-E werkt het anders: daarvoor maakt het merk op zijn site inzichtelijk wat de levertijd is nadat je een exemplaar hebt samengesteld. Voor de eerste willekeurige samenstelling die wij proberen, zien we staan 'levering over 3 weken', maar dat geldt niet voor elke uitvoering. De auto's van Jaguar en Land Rover, dan. Daarover kan de woordvoerder 'geen gedetailleerde uitspraken doen'. Hij geeft aan dat de merken hun klanten dankbaar zijn voor het geduld en dat 'de aanbodbeperkingen voor chips geleidelijk zijn verminderd en de productie elk kwartaal toeneemt', maar dat de importeur voorzichtig blijft en zijn focus legt op het veiligstellen van de levering. Ook Mercedes-Benz geeft geen details vrij: 'Via onze online showroom is inzichtelijk welke auto's per direct leverbaar zijn, maar voor individuele klantenbestellingen verzoeken we de klant altijd contact op te nemen met de dealer.' Wel zegt Mercedes dat de toeleveranties van onderdelen stabieler zijn geworden en de actuele levertijden over het algemeen korter zijn dan eerder. Bij concurrent BMW geldt momenteel een gemiddelde levertijd van 6 maanden, waarbij het merk aangeeft dat de elektrische iX1 en i7 nu 5 maanden op zich zouden laten wachten. De modellen van BMW (en Mini) met een verbrandingsmotor kennen een levertijd van tussen de 3 en 9 maanden. Dan Audi, dat zijn reactie kort houdt: 'De levertijden zijn erg afhankelijk van model, uitvoering en opties. Voor specifieke informatie kan een consument zich laten informeren bij de dealer.' Die reactie is overigens ook van toepassing voor Seat en Cupra. Skoda reageert soortgelijk, maar voegt er wel aan toe dat 'in zijn algemeenheid de levertijden voor de Kodiaq, Kamiq en Enyaq rond de 3 à 4 maanden ligt'. In het specifieke geval van de Audi Q4 E-tron weten we dat de levertijd tamelijk bizarre proporties kan aannemen. Zo levert Audi voor dit elektrische model bepaalde opties in het geheel niet. Wie een Q4 E-tron met elektrisch verstelbare stoelen wil, moet volgens een brief aan klanten - ingezien door AutoWeek - sowieso tot 2024 wachten. Ook als de auto in kwestie al in 2021 is besteld. Volkswagen verwijst geïnteresseerden ook door naar zijn dealers, maar vermeldt wel dat de Taigo, ID5 en T-Roc relatief goed beschikbaar zijn. Ook ziet het merk het 'momenteel snel de goede kant op gaan met de levertijden', dus is het voorzichtig positief gestemd. Dacia is een van de weinige merken die concreet per model noemt wat momenteel de verwachte levertijden zijn, waarbij het aangeeft dat al zijn modellen ook direct uit voorraad leverbaar zijn. Bestel je liever een 'eigen' Dacia, dan moet je voor de Sandero, Duster en Jogger rekenen op levering in juli. Voor de elektrische Spring geldt augustus-september. Voor onder meer de XC60 geldt dat de levertijd uitvoeringsafhankelijk is. Volvo geeft een prognose op zijn site. Concerngenoot Renault meldt dat de Twingo, Clio, Captur, Arkana en Austral direct leverbaar zijn. Voor de Mégane Estate is de verwachte leverperiode het derde kwartaal van dit jaar, de Mégane E-tech Electric is leverbaar 'vóór de zomer' en de Zoe 'vanaf mid mei'. Volvo en Polestar hebben naar aanleiding van de levertijdenproblematiek hun websites aangepast en geven, als je een model hebt geconfigureerd, een schatting van de levertijd weer. Proberen we enkele configuraties, dan zien we ook maanden in begin 2024 voorbijkomen. Voor de 2 geeft Polestar aan dat de levertijd momenteel over het algemeen enkele weken tot 5 maanden bedraagt. De Chinese en Koreaanse merken Ja, we weten het: Polestar is misschien wel meer Chinees dan Europees, maar omdat het merk een soortgelijke aanpak hanteert als Volvo (eveneens van het Chinese Geely), noemden we 'm gelijk maar even. Ook Smart is tegenwoordig Chinees-Europees en mag dus dienen als volgende merk in dit overzicht. Het rept met geen woord over de beschikbaarheid van zijn elektrische ForTwo, maar noemt wel dat de nieuwe Smart #1 vanaf juli te bestellen is en dan altijd binnen 4 tot 12 weken geleverd wordt. Dat komt doordat die auto vanuit voorraad verkocht zal worden. Door naar de nieuwkomers, met eerst BYD: dat merk kan per direct de Han en Tang leveren en 'binnen enkele weken' de Atto 3. MG zegt veel uit voorraad te kunnen leveren, en geeft bij bestellingen van de Marvel R, MG 5, EHS en MG 4 een levertijd van 3 tot 6 maanden weer. Daarbij meldt het merk dat de levertijden voor de MG 4 zomaar korter zouden kunnen zijn. Bij de ZS hangt de wachttijd af van de configuratie. Een Standard Range laat ongeveer 12 maanden op zich wachten, een Long Range Comfort 6 tot 9 maanden en een Long Range Luxury ook 12 maanden. Ook de modellen van Nio zijn allemaal uit voorraad te leveren. Voor specifieke bestellingen geldt bij de EL7 en ET5 een levertijd van 4 maanden. Het merk geeft bovendien aan 'geen productiebeperkingen of -problemen te ondervinden'. 6 tot 12 maanden wachttijd voor een MG ZS, tenzij je er een uit de voorraad kiest. Aangekomen in Zuid-Korea treffen we natuurlijk Hyundai en Kia, merken die momenteel erg populair zijn in Nederland en een aanbod met zowel conventionele als elektrische auto's voeren. Hyundai kiest ervoor zijn antwoord erg kort te houden en geeft slechts aan zijn dealers regelmatig van updates te voorzien, zodat zij de klandizie op de hoogte kunnen houden van de levertijden. Kia zegt dat de Stonic, XCeed en Picanto momenteel in diverse uitvoeringen binnen 3 maanden leverbaar zijn. 'In algemene zin kunnen we zeggen dat de levertijden langzaamaan teruggaan naar ons gebruikelijke niveau, maar voor de Sorento PHEV en Niro-familie is dat nog niet het geval', meldt de Kia-woordvoerder. De Japanse merken De laatste grote groep fabrikanten beginnen we met Toyota en Lexus, merken die op de oorspronkelijke vraagstelling reageerden en dus weergeven welke auto's binnen drie maanden leverbaar zijn als ze nu geconfigureerd en besteld worden. Dat zijn voor Toyota: de Yaris Hybrid (in Active- en Dynamic-uitvoering), Yaris Cross Hybrid, C-HR, Mirai en sommige uitvoeringen van de Corolla. De elektrische Toyota bZ4X is binnen drie maanden leverbaar, mits het gaat om een niet zelf samengestelde auto. Bij Lexus geldt hetzelfde voor de UX en de ES. Wil je een UX of ES of een van de andere Lexus-modellen naar eigen smaak, dan is de wachttijd langer. Mazda reageert kort maar concreet en hanteert nu een levertijd van maximaal 6 maanden, waarbij het merk vermeldt dat sommige modellen eerder of uit voorraad leverbaar zijn. Nissan maakt het nog concreter en geeft voor elk van zijn modellen de levertijd weer. De Micra is direct uit voorraad leverbaar, de Qashqai heeft een wachttijd van 2 maanden en de Ariya, Juke en Leaf van 6 maanden. Mitsubishi is al even transparant en geeft voor de Space Star een levertijd van 3 maanden op, voor de Eclipse Cross eentje van zo'n 2 maanden en voor de ASX een levertijd van 1 tot 3 maanden. Bij laatstgenoemde is de First Edition overigens het snelst te leveren. Subaru dan? Dat houdt het kort. Alle modellen zijn uit voorraad leverbaar en mocht er in die voorraad niks voor jou tussen zitten, dan is de levertijd - evengoed voor alle modellen - 3 tot 4 maanden. Suzuki geeft aan dat alleen de Vitara en S-Cross uit voorraad leverbaar zijn. Wil je er niet een uit de voorraad, dan wacht je 6 tot 8 maanden. Voor de Swift en Ignis geldt 'meer dan 6 maanden' levertijd, voor de Jimny, Swace en Accross 5 tot 6 maanden. Het laatste merk uit de Japanse hoek is Honda. Het merk lijkt behoorlijk last te hebben van de levertijdenproblematiek en stelt zelfs een orderstop in voor de nieuwe Civic. Klanten die al een exemplaar bestelden, krijgen die ergens in 2023 of gedurende de eerste maanden van 2024 geleverd. De wachttijd voor een Jazz is gemiddeld 6 maanden, maar daarvan zijn een aantal reeds bestelde exemplaren eerder beschikbaar. Voor de uitgaande CR-V en de Honda E geldt dat er momenteel alleen een paar exemplaren uit voorraad leverbaar zijn. Of de elektrische E wel weer bestelbaar wordt, is op dit moment niet bekend. De CR-V wordt binnenkort opgevolgd. Tot slot, de HR-V: daarvan worden nu bestelde exemplaren in 2024 geleverd. Tesla Voordat we het overzicht afronden is er nog één volumemerk op de Europese markt dat niet onder de Chinese, Japanse, Koreaanse of Europese merken valt, en dat is natuurlijk Tesla. Het Amerikaanse bedrijf van Elon Musk heeft met zijn 'gigafactories' en overzichtelijke aanbod nog maar weinig last van de uitdagingen die er zijn. Tesla communiceerde eind februari al dat voor zijn Model 3 en Model Y een verwachte levering geldt in februari-maart (vrijwel gelijk, dus) en voor zijn Model S en X een verwachte levering in april-juni. De Model 3 en Y zijn dus heel snel leverbaar, op de grotere modellen moet je 2 tot 4 maanden wachten. Een Tesla Model Y of Model 3 is erg snel leverbaar. Resumé Vatten we het overzicht samen, dan kunnen we vermelden dat al met al de levertijdenproblematiek niet meer zo hevig is als een aantal maanden geleden. De tendens die we over het algemeen in de reacties van de fabrikanten zien, kunnen we in de volgende punten samenvatten: De levertijdenproblematiek is langzaam maar zeker aan het afnemen. Evengoed zijn sommige modellen, met name EV's, nog erg moeizaam leverbaar. De meeste levertijden zijn lastig te voorspellen. Vooral voor auto's die op veel verschillende manieren te configureren zijn. Autofabrikanten wijzen graag op de beschikbaarheid van uit voorraad leverbare modellen. Dealers hebben de meest accurate informatie over de beschikbaarheid van auto's. De importeurs hekelen de problematiek en stellen het geduld van klanten op prijs. Sommige importeurs willen of kunnen voor (een deel van) hun modellen geen levertijdprognose opgeven. Bron: Autoweek

Dat geeft niet hoor, je kunt niet alles weten en bijhouden !! En zelf onderhoud doen door vrouwen en of mannen , ja mijn nichtje die ook motor rijd die kwam onlangs langs om bakkie te doen en toen ik haar achterband zag heb ik haar toch vriendelijk gevraagd om diezelfde dag nog even een achterband nieuw te laten plaatsen. Want canvas kwam er nog net niet doorheen ! En ze was zich nergens van bewust dat het wel eens gevaarlijk kon zijn. Dus vriendelijk uitgelegd wat er zo maar zou kunnen gebeuren..... afijn we hebben mijn lokale banden man even gebeld of hij heel toevallig haar maat een band had liggen. En dit was geval, dus zijn we er uiteindelijk even langs gereden om deze te laten wisselen.... Maar haar broer heeft een BMW 4 cilinder 1200CC RR en weet ik wat nog meer. Echt beest van motorfiets kwa vermogen ! Maar als je dan ziet een hoort wat er allemaal op zit aan elektronica.... tsja dan is er ook niet meer veel zelf aan te sleutelen. Ook die gaan net als met de auto aan de laptop om alles uit te lezen etc... Maar dat er besloten werd dat er geen APK op motoren kwam werd en kon er meer zelf aan de motor gesleuteld worden. Waren degene die motor reden in algemeen technisch meer onderlegd. Ook ik deed grootste deel van me onderhoud zelf, maar bepaalde dingen liet ik in een onderhodsbeurt gewoon doen door dealer. Nu had ik een dealer waar ik goed mee overweg kon ! En toen ik op bepaald een nieuwe motor kocht en er van verzekering alarm op moest heb ik dit zelf gedaan. Alleen dat mocht weer niet van de verzekering, dus deal gemaakt met de dealer dat ik op zijn brug een zaterdag kon sleutelen en de boel dus kon instaleren. En ik dus een nota had met de prijs van het alarm en de prijs van monteur voor aanleggen ( was ik alleen ) En ja hij vond het zo netjes gedaan en bij aanleg waren er wat klanten die stonden mee te kijken wat ik aan doen was. En werd ik op bepaald moment gebeld door de dealer of ik bij 3 motoren hetzelfde alarm wilde inbouwen voor hem. Klanten hadden me dus bezig gezien en hadden gevraagd om die nieuwe monteur om het te laten doen..... ( lol ) Afijn met gesloten portomonee dit voor me dealer gedaan en ik had voor langere periode gratis onderhoud aan me motor....

MIjn laatste 2 motoren hadden toch echt al een katalysator hoor ! Dan is zeker 80% van de motorrijders recreatieve rijders ( mooi weer rijders ) En ja één grote afwijkende regel is dat er geen APK voor motoren is ! EN met een reden !! De gemiddelde motorrijder onderhoud een motorfiets beter dan een rijdend koekblik ! En dit is de reden dat men er van terug gekomen is om de APK in te voeren op motorfietsen. EN ja inderdaad gebruiken we dezelfde wegen op de motorfiets, want ook wij betalen belasting naar gewicht voor gebruik op deze wegen. En ook de motorfietsen zijn druk bezig naar elektrisch over te gaan hoor .... Dus ja blijf zeggen dat je toch een licht vertekend beeld hebt van motorfietsen.... En uiteraard is elk beetje uitlaatgas uit ook een motorfiets teveel en vervuilend .....

Wel Fabia mbt Zeeschepen kun je beter zeggen dat het op alle schepen betreft incl de pleziervaart. En wat word hier tegen gedaan ? Wel binnenkort kom je met een brandstof aangedreven boot A'dam niet meer in ! Alles zal elektrisch moeten worden incl de rondvaartboten ! En denk nu niet dat dit niet het geval is ! Want wij hebben onlangs in de binnenstad van A'dam een pilot gestart met een 15 palen waar boten kunnen laden. Het laadpunt ( Wcd 230V ) is met een app aan en uit te zetten, en aan die app zitten je bankgegevens ! Nadat je de boot hebt ingeplugd en de app hebt geactiveerd zal de boot geladen worden en nadat je de aansluiting hebt uitgezet dan zal de elektronica / software het aantal verbruikte KWh met je verrekenen. Binnenvaart mag steeds minder op eigen aggregaat draaien in havens en langs steigers, dit vanwege geluidsoverlast en uitstoot ! Ook hier leveren wij kasten met 400V aansluitingen waarop ze verplicht moeten draaien als men stroom wil. Toch op aggregaat draaien is word gezien als een milieudelict en derhalve zo beboet ! En kan je vertellen dat deze pittig aan de prijs zijn ! Tevens is op zelfde basis een watertappunt erbij geplaatst waar men kan bufferen ! De cruiseschepen die over ijsselmeer en de rivieren varen krijgen ook steeds meer faciliteiten Dit gaat alleen kwa vermogen ff verder...., alles is 400V en begint met een 32A wcd dan een 63A aansluiting en dan een powerlock met een vermogen van 400A ! Tevens dan een waterbufferpunt waar men per kuub buffert en dan word er op zo'n cruiseschip veel gescheten en ook dit kunnen ze lozen via een aansluitpunt. Algemeen is dit gratis alleen monitoren we wel hoeveel vuilwater er geloosd word ! Die hoeveelheid krijgt men via de app op de rekening te zien met een bedrag van 0 eurie. Deze nota's moeten ze aan de overheid kunnen overleggen als daar om gevraagd word. En ja er is nog veel te verbeteren in de nautische tak, maar ook hier is er zeker al het één en ander gaande, waar wij als bedrijf zeker van profiteren. En @Cordobawat betreft de motorfietsen ! Lees deze link even ! Ook de motorfiets moet zeker aan normen voldoen ! Oké lopen iets achter tov de auto ! Euro5 geld momenteel voor de motorfiets En vanuit me verleden weet ik wel dat ik met mijn zwaarste motorfietsen ( in CC /PK ) stukken zuiniger reed dan al me auto's die ik nu heb gehad

geen reserve wiel wil niet meteen zeggen dat die ruimte hierdoor groter is ! Bij de Yeti was het zo dat wel of geen reservewiel een 20cm in bodem hoogte scheelde die ten goede kwam als bagageruimte ! Zal me niets verbazen dat dit hiermee hetzelfde het geval is . Dus dat de ruimte waar reserve wiel zou zitten kleiner of in gunstigste geval zelfde blijft en dat de extra ruimte dus ten goede komt van de kofferbakruimte. En dit zal dan niet zoveel zijn als de 20cm bij de Yeti

Ach dan zit je in iedergeval droog............

Vermoed zo maar dat het ze te duur word om voor bv de Fabia een nieuw euro7 blok te ontwikkelen. Van de Polo wil men ook al de productie gaan stoppen omdat men er te weinig aan verdiend is de reden. Tsja dan komt de Fabia en de Ibiza er ook aan ! En nu is het verhaal om euro 7 als reden aan te voeren natuurlijk een mooie reden. Maar las afgelopen week ook al een stukje over de ID2 ! Die dus kleiner word dan de 3 en min of meer de vervanger van de Polo moet gaan worden En dus de Fabia en de Ibiza zullen op zelfde platform dan op markt gaan komen. Men praat dan ook nog eens over prijzen van 25K voor de ID2. Wat we daar voor gaan krijgen ?? Daar mogen we naar gissen !

De opmerking dat ze het nog nooit eerder hebben gehoord is een standaard opmerking van de dealers. Er is zeker wel één en ander aan de hand mbt laden. Na de update / terugroep actie waarbij een stukje hardware mbt accu word aangepast/vervangen word er ook een update gedaan naar als ik goed heb versie 3.x En lijkt erop dat er hierna Enyaq rijders zijn met laadproblemen ! In sommige gevallen blijkt de app van derde een boosdoener te zijn, maar ook zijn er nog niet verklaarbare oorzaken. Bv de range is stuk korter op een lading GA me niet de oren van het hoofd nu vragen want ik ben een brandstofrijder en dus geen EV en volg het topic zijdelings Er is dus een topic van Japanese Power op skodaforum.nl waar het één en ander over is te lezen

Tsja mechanische sporten....... Je kunt nog zo goed zijn, maar een asje kan zomaar breken en vertek je achterin.... Dus er kan nog veel gebeuren de aankomende races en aan eind van seizoen weten we dus wie er wereld kampioen is en eerder niet.....

Ja joh de politie heeft ook personeelstekort en neemt ook een ieder aan ! Dus tsja dan gaat de kwaliteit naar beneden en krijg je dus dit soort dingen... Maar dat ze jou aanzien voor een crimineel................. schandalig gewoon....😂

Tsja wat daar op te zeggen, begin in iedergeval wel jonger dan jij ermee...... Maar als allemaal doorgaat dan heb ik wel een mooie luide uitlaat voor onder je UP ... Heeft misschien wat aanpassingen nodig mbt de pijp diameter, maar ach daar draai jij je handen niet voor om !! toch ? En lichaamlijk ongemak gaat gelukkig steeds meer de goede kant op..... Maar schijnt ook met hoe ouder te maken te hebben is me verteld....

GAf file rijden even als voorbeeld, maar ik zit per jaar heel wat Km op de weg prive en zakelijk en ik zie genoeg stunts van automobilisten en motorrijders. En in vele gevallen denk ik ook wel eens van waarom er nu geen politie rijd om hun roze creditcard in te nemen.... Zoon en Dochter van me nicht hebben beide ook hun A behaald een 10 jaar terug en hadden het geld om een nieuwe motor aan te schaffen. Maar tegen beide meteen gezegd van doe dat NIET, koop eerst een goede 2e hands ! Want je bent beginnend rijder en het is totaal anders dan met de auto. Je gaat zonder meer een keer op je platte B#K door eigen inschattings fout of door derde. En dan is buiten de lichamelijke schade de materiële minder pijnlijk... Deze opmerking kregen ze van nog meerdere (oud) motorrijders in de familie en zowaar hebben ze dit aangenomen. En beide zijn met een 500cc fiets begonnen en zoon kocht 2 jaar later zijn eerste nieuwe. Dochter deed het slimmer, die koopt nu telkens de oude motor van haar broer als die weer nieuw wil.... Maar beide zeggen nu ook , in begin dacht ik een jonge god(in) te zijn en alles te kunnen, maar daar ben ik snel van terug gekomen. En heb me rijgedrag dan ook echt wel aangepast !! Dochter dacht met regen dezelfde grip te hebben en wilde plat de bocht door.... tsja totdat het voorwiel geen grip meer had op een tramrails en toen ging ze wel erggggggg plat door de bocht.... Gehele linkerzijkant vol krassen en scheuren, gelukkig was ze zo slim geweest zich van de fiets af te duwen en had alleen een gescheurd motorpak en een aangetast EGO.... Maar goed dat ego is bij elke motorrijder wel eens aangetast geweest !! toch @CaseyBasey ??

JA @cordoba ik weet precies wat je bedoeld maar dit is zeker niet van de laatste dagen hoor ! Die had je 20 jaar terug ook al ! Ik reed altijd van Schiphol naar me woonplaats en had dus de route A4 / A10 / coentunnel (oude) en A8 naar A7 En voor de coentunnel was het elke dag feest en dus file. En ik reed daar dan met gepaste snelheid tussen de wagens door en continu kijkend in de spiegels van de wagens om te zien waar men mee bezig was. Maar er waren ook gasten die het liefst met 80 ertussen door reden , en ja dan op bepaald moment dan zag je ze niet meer en dan na enkele maanden zag ik ze wel weer rijden ! Maarrrrrrrrrr dan reden ze als een slakje er tussen door... maw waarschijnlijk hadden ze er een autodeur uitgereden oid. En ja die zorgen voor een slechte naam, net als die gasten die langs de rivieren over de dijken rijden in een tourrit ! Alleen doen ze dit met open uitlaten, met niemand rekening houdend en ja het dan gek vinden dat we er niet meer mogen komen... Maw verboden voor motorfietsen.... Ja de goede moeten onder de kwaden lijden zoals vaak gebeurd ... En motor die ik kan overnemen heeft ook een geluid dat 3 a 4 keer hoger ligt dan de standaard ! Gelukkig heeft collega dus nog wel de orginele uitlaat demper liggen en als de koop doorgaat dan wil ik wel de orginele uitlaat er weer ophebben en niet dat lawaai ding. Me buren hoeven s'nachts en smorgens vroeg niet wakker te worden omdat ik aankom of vertrek

Thanks Cees, even de geschiedenis in, heb gereden op een XZ550 van Yamaha en een FJ600 en op beide kon ik met mijn lengte goed weg komen. En ook een tweetal K75 van BMW gehad en de 2e had ik fout gemaakt ! Bleek dat hij in twee hoogte's te verkrijgen was ( ondanks de in hoogte verstelbaarheid van buddy ! En had dus lage versie waardoor ik continu met me knieën tegen de kuip aanzat (RT uitvoering) en wat op lange ritten ongelooflijk pijn ging doen. Deze is na een introductiedag van BMW van de 1100RT hierop dus gauw ingeruild ... En mbt het schermpje, geheel met je eens ! En collega had erover dat deze er wel opgezeten had maar vond niet mooi staan. Weet nu niet of hij deze nog heeft liggen en of wat is, maar mocht het doorgaan dan is dit zeker wel iets wat ik snel zal aanschaffen ! Vroeger zou er meteen een schurgerskuip opgegaan zijn. Maar ja word nu mooi weer rijder en is dit niet echt meer nodig en is ruitje alleen afdoende. Maar eerst maar eens kijken of ik er goed op pas of dat ik gevoel heb op een brommertje te zitten, in laatste geval zal het verder kijken worden

Ja @cordoba je moet dat lot denk ik doorbreken en zou met een proefrit dus gebeuren, en ja of met 80 jaar me nek nog soepel genoeg is om de snelle meid van 18 te blijven volgen ??? En tsja dan zie ik de tekst bij jullie weer staan dat motorrijden heden ten dagen gevaarlijker zou zijn....??!! Vreemde is dat dit toen ik begon met motorrijden ook al werd gezegd en nu zijn we een 40 jaar verder en zitten we nog in dat stigma ? Het gevaar is net zo groot met de auto hoor !! Alleen die geeft een vals gevoel van veiligheid met die stalen kooi om je heen.... Ik heb geleerd tijdens de paar lessen (motor) ondanks dat ik die niet hoefde te volgen toendertijd, dat je moet anticiperen en er vanuit moet gaan dat een koekblikrijder met tien andere dingen bezig is maar niet met autorijden. En me altijd aangeleerd om in de spiegels te kijken van de auto's om te zien waar de automobilist mee bezig is ! En altijd met je motor zo op wegdek gaan rijden en te zeggen DIT is mijn plek. Dus nooit geheel rechts gaan rijden want dit geeft aanleiding voor automobilist om je in te halen maar niet van baan te wisselen. Maw links uit midden gaan rijden !! En zo zijn er nog wel wat dingetjes hoe je je moet opstellen op de weg ! En ook ik ben niet heilig hoor ook ik heb in verleden wat ongelukjes gehad ! Ben 1 maal in een sloot terecht gekomen met de motor bij Bathem. Ging naar me grote liefde en ging van huis en prima weer, kwam bij Apeldoorn en werd mistig, kwam bij Deventer en daar werd het nog een stuk erger. En tsja dan krijg je daarna de afslag Bathem, en dan moest ik nog een toegangsweg richting dorp over, en daar zag ik de weg niet meer onder me zo mistig dat het was. En wist dat er binnen NU en 200 mtr een flauwe bocht naar links was. Alleen toen ik dat dacht zat ik er al in en kwam in natte berm terecht ! En ja dan moet je eigenlijk niet remmen, maar impulsief doe je dit toch en trok mezelf dus onderuit en ik kwam tot stilstand tegen een boompje en ben opgestaan en zag licht uit sloot komen waar dus de motor lag. Deze met automobilist die toevallig langs kwam eruit getrokken en bij boer op erf gezet en in kofferbak van auto gaan zitten en de persoon heeft me naar pastorie gebracht. Ja volgende dag op fiets naar boer gereden en geregeld dat motor opgehaald werd en naar dealer werd gebracht. Schade 3500 gulden en een deuk in mijn ego. En later zeker nog wel wat dingen meegemaakt maar door het defensieve rijden heeft dit nooit tot een ziekenhuis bezoek geleid of tot grote schade's Wat ik wil zeggen is dat een groot deel van het gevaar ook bij jezelf ligt en hoe jij je opstelt op de weg. Maar dit geld voor de brommer en fiets ook ! Meedoen in verkeer is gewoon een gevaarlijk spel !

Een proefrit word het zo en zo als ik besloten heb om het te doen. Want moet toch ff weten of ik er een beetje op kan zitten met die lange benen van me. Maar als dat allemaal positief uitvalt dan is de kans zeer groot dat we hem overnemen... Maar goed dan komen de resterende kosten van nieuwe helm / handschoenen en laarzen etc er nog bij. en daar leg je ook zo weer een 1000 a 2000 eurie voor neer. Heb nog wel BMW systeem helm liggen maar die is ook alweer een 20 jaar oud en tsja een helm gaat ongeveer een 5 jaar mee en dan is die aan vervanging toe. Kan er nog prima uitzien maar kunststof schaal die je grijze massa moet beschermen is dan verouderd en kans is groot dat hij dan niet meer doet wat hij moet doen.... Maar goed niet op de zaken vooruit lopen, eerst maar eens kijken of deze brommer van 650cc bevalt En als er besloten word tot aanschaf dan verheug ik me op de zondagse ritjes en zomers de woon/werk ritjes.... ff uitwaaien en de kop leeg rijden zoals ik vroeger ook vaak deed....

Zoals sommige hier wel weten heb ik toen ik nog jong en onbezonnen was eerst mijn motor rijbewijs behaald en een ruime 20 jaar later ben ik maar eens dat papiertje gaan halen voor de rijdende koekblikken zoals we auto's benaamde. In die motortijd reed ik zomer en winter en als het ijzelde dan bleef ik thuis en dit wist me werkgever ook, maar met alle verdere weersinvloeden waren we op 2 wielen op pad ( werk, vakanties en privé ) Maar goed toen stapte ik over naar me huidige werkgever en ik kreeg in eerste instantie geen bedrijfswagen, dit hield voor mij in dat ik een koekblik moest aanschaffen vanwege prive redenen. Maar ja de motor er uit........ dus aan rekenen geweest met de euries en tot de conclusie gekomen dat het één van de twee moest worden en beide niet mogelijk was. Dus mijn laatste motor een BMW R1100RT verkocht aan een oud collega die ook motorrijder in hart en nieren was. Dit deed wel goed dat de fiets in iedergeval naar een persoon ging die er ook net zo goed voor zou zorgen als ik deed. Maar toen mijn collega uiteindelijk op de BMW de straat uit reed heeft deze jongen met zijn grote mond wel even heel wat traantjes gelaten.... Achteraf toen ik een half jaar bij me huidige werkgever werkte en de toeslagen bij me salaris op me loonstaat zag , kwam ik tot de conclusie dat ik de BMW met gemak had kunnen aanhouden.... Maar goed achteraf kijk je een koe in zijn hol !! En al die jaren tot heden is het toch blijven kriebelen, dat motorvirus is echt veel hardnekkiger dan het covid virus !! Dus al weer wat jaren geleden had ik wat lopen zoeken op internet en 2 st BMW F800ST gevonden voor nette prijs 2e hands met weinig kilometers. Dus had een weekend gepland om op beide een proefrit te gaan maken en daarna een keuze te maken, maar het noodlot sloeg genadeloos toe. De maandag voor het weekend van de proefritten brak ik mijn knie op het werk en ben ik een jaar bezig geweest voor ik weer normaal kon functioneren. Tsja het zoeken naar een motor was weer op een laag pitje komen te staan. Daarna begon het weer eens te kriebelen maar kwam ik zonder werk te zitten en kom je toch in onzekere tijden te zitten en ga je niet dit soort uitgave doen ( ik niet in iedergeval ) Maar goed enkele maanden terug ( najaar 2022 ) kwam een zoon van me nicht op zijn motor langs en begon het weer akelig te kriebelen en zaten we weer op internet te zoeken. Maar ergens in eind November had ik weer eens pech en bleek ik een ontsteking te hebben in de 3 spiergroepen in me rechter schouder... En 2 a 3 weken kon ik niet liggen in bed vanwege de pijn en sliep min of meer op 2 stoelen in de woonkamer. Kan je vertellen, hier word je echt niet vrolijk van !! Maar na enkele medicatie en fisio en enkele dry needle sessies ben ik nu zover dat ik weer 6 uur per dag aan werk ben op werkplaats en volgende week het weer ga uitbreiden naar 8 uur. En werd enkele weken terug door de neef gebeld wat we gingen organiseren voor zijn oom en mijn neef omdat hij half maart 60 word !! Afgelopen jaar had ik die leeftijd behaald en zijn we met een groep lekker aan het zeevissen geweest. Maar doordat me neef ook vele jaren heeft motor gereden en er meerdere neefjes en nicht ook hun rijbewijs A bezitten en ook een motor was het gauw bekokstoofd om motor voor hem te huren en met zijn allen een weekend op de motor op pad te gaan. Zelf zat ik voor mezelf ook om te gaan huren voor dit weekend want ja lenen van iemand voor vergoeding dat zag ik ook niet geheel zitten. Maar goed dan zit je met paar collega te pauzeren en te ouwenelen en komt het over motorfietsen en dus zo zijdelings over het geplande weekend. En één van me collega opeens van , is die fiets van mij niets voor je ? Ja/Nee ehh misschien ehhh welke van de 3 bedoel je ? Wel die Soes 650cc..... ohh die lawaaibak bedoel je ? Ja die , maar ik heb de orginele uitlaat ook nog hoor en dan is die gewoon weer standaard !! Ohhh oké, enne is die schade vrij ? hoeveel Km staat er op teller ? enne bouwjaar ? en wat is de prijs ?? Wel heeft wat blusjes op lak aan de velgen, mist een stuurdemper maar die zijn los verkrijgbaar. Enne heeft 20K op teller is van 2008 en ik vraag 3K, maar daar komen we wel uit !! Mmmmm erg aantrekkelijk, maar wil wel een proefrit maken en dat lukt momenteel nog niet vanwege die schouder..... Maar goed dat moet toch geen probleem zijn !! Ik hou hem zo en zo een maand gereserveerd voor je want ik verkoop liever aan jou dan dat ik van die leurders aan de deur krijg.... Affijn ik zit nog in de overdenkings fase nu, maar het is wel erg aantrekkelijk om hier op in te gaan, want aan hand van de foto's ziet hij er gewoon nog erg netjes uit. En ja 20K ....... komop hij is nog niet eens ingereden met zo'n Km stand

Nomineren ??? Op stip nummer 1 !!!

Tsja klaarblijkelijk doen die dus toch iets beter zodat ze er blijkbaar toch nog voldoende aan verdienen

Heren jullie blijven nu op het A segment hangen. Onlangs ook al bericht gelezen in ik meen Autoweek dat het B segment ook binnenkort aan de beurt is Ford gaat de fiesta eruit gooien, VW gaat de Polo opdoeken !! reden er word te weinig aan verdiend !! Dus als Skoda rijders kun je er haast op wachten dat het bericht ook gaat gelden voor de Fabia en de Ibiza voor de seat liefhebbers. Dus je word weggepest of je kunt straks in een EV gaan rijden , hopende dat daar wel een B segment in komt. A segment zal mijn inziens geheel verdwijnen, dat terwijl er een CitiGo en een Up elektrisch waren/zijn. Citgo is denk ik een jaar verkocht en werd toen gestopt om je te dwingen naar de UP, en die schijnt ook te verdwijnen of is al verdwenen