Rosinfield

ken ik, leuk!

dat is daarmee ook niet in strijd. Dit zegt RE bij de buren: Rollenbanktest is puur het meten van het vermogen, als het er echt niet uitziet of de vermogens niet zal halen zal het aangepast worden (net als op de openbare weg gedaan wordt). maar als hij zijn waardes haalt en het er goed uit ziet, is het daarmee klaar. Een rollenbank is duur, het gebruik ervan ook, tevens het vastzetten etc van de auto, verliesmeting draaien etc. Tuning op maat is wat anders, daarbij gaat de auto in geval van een 1.8T geheel met de simulator afgesteld worden, vooral nuttig als je allerlei modificaties hebt gedaan. Maw, als je een standaard tuning laat doen, is de toegevoegde waarde van die rollenbank zeer beperkt. Immers de waarden zijn om en nabij bekend, en er wordt normaal gesproken verder niets aangepast

kon het even niet meer vinden. Ik vraag me toch af op dat optimaliseren niet los staat van de rollenbank en alleen slaat op "chip op maat". en dat heb ik bij het rechte eind, zie het antwoord van Race Eend

kan nu trouwens het hele topic niet meer vinden daar!

nee, die uitdraai is gewoon van de rollenbank. Staat los van het soort tuning. Is een extraatje zeg maar, zodat je precies ziet hoe het zit met de waarden van jouw auto. Lijkt me bij uitgebreidere tuning op maat interessanter dan bij standaard tuning. Bij dat laatste zijn die gegevens immers al vrij nauwkeurig bekend

is dat niet enigszins pleonastisch?

ja, zo zie je hoe je je kunt vergissen in mensen. Keurige vent, die Pim, dacht ik...

ja, he, he, gratis willen we allemaal natuurlijk wel van alles!

is weer zo'n angst voor de stoomtrein verhaal. En idd, kwestie van tijd dat je wel mee moet doen. Moet je maar eens nagaan wat nu 1 papieren overschrijving al kost!

ik heb er helemaal niets mee, dat vind ik nou zonde van het geld. Maar kan me best voorstellen dat sommigen dat leuk vinden

moet zeggen dat mij dat ook een beetje tegenviel van onze Ed! Niet dat ik me de ergernis niet kan voorstellen, maar dergelijke onbezonnen reacties herinner ik me alleen uit mijn jonge jaren. Sinds vele jaren heb ik me echter aangeleerd het zoveel mogelijk te negeren en te denken laat maar. Laat ze dus rustig eerst even voorbij razen (even de voet iets van het gas) en ga dan naar links. Volgens mij veel veiliger en niet te vergeten gezonder. Want reken maar dat je stress-systeem op een ongezonde manier geactiveerd wordt bij zo'n actie. Vaak voel je de ermee gepaard gaande lichamelijke sensaties ook daadwerkelijk, zoals een verhoogde hartslag.

jeminee Pim! Dat had ik nou niet van je gedacht!

ja, dat is andere koek dan 5%

niets, denk ik. Alleen weet je dan zeker en exact hoeveel pk's het voor en na was. Ik denk dat ik er niet veel naast zit met 115 en 135. Misschien is het in werkelijkheid wel 117 en 138, maar dat zal me worst zijn. En hetzelfde geldt uiteraard mutatis mutandis voor de andere standaard tuningen.

Dit vond ik bij de buren, wellicht voor sommigen van ons ook interessant: www.skodaforum.nl/board/f36/groepsaankoop-jd-tuning-stage-1-a-18015.html

ach, je bent hier in goed gezelschap!

nee en in het boekje vind ik er ook niets over, terwijl het toch wel wat scheelt in afwijking van zowel snelheid als afgelegde afstand wat pleit voor mijn vermoeden dat de meter is geijkt op de zomerbanden, is het gegeven dat de BC-afwijking in gunstige zin van de verbruiksindicatie bij de winterbanden groter is dan bij de zomerbanden. Ik zal donderdag de afstand registreren aan de hand van teller en Nuvi. En hetzelfde zodra de zomerbanden er onder zitten

ik vermoed op de "normale" banden, die er op zitten als je hem koopt (dus de zomerbanden) goed idee! Ga ik doen!

zo hier maar verder. maat zomerbanden: 215/60/16 maat winterbanden: 205/55/16

jawel, maar ik verplaats eerst even wat naar een ander topic onder "Algemeen". Gaan we daar verder.

Dus stel, je hebt 540 km gereden en je tankt 38 liter, dan zal SM 1 op 14,21 aangeven, terwijl het in werkelijkheid 13,55 is

zou kunnen, weet dat eigenlijk niet. We zullen het zien. kan er eigenlijk niets over vinden, wel veel over de snelheidsafwijking. Denk dat het wel mee zal vallen. het gaat natuurlijk om de rolomtrek. Daar is een formule voor: Rolomtrek Verschillende bandenmaten hebben verschillende rolomtrekken en kunnen daarmee de snelheidsmeter beïnvloeden. Een andere maat kan de rij- en remeigenschappen en de wegligging verbeteren maar ook verslechteren. 175/50 R15→ rolomtrek 1746.7 mm 195/45 R15→ rolomtrek 1748.3 mm De rolomtrek in mm wordt berekend door de volgende formule: . Zoals hierboven voor een band met maat 195/45 R15: substitueren leidt tot een afwijking in rolomtrek van 5%. Op elke 20 km wordt dus 1 km teveel afgelegde km aangegeven. Dus zeg je rijdt 500 km op een tank, dan heb je volgens de km-teller 25 km meer afgelegd dan in werkelijkheid. Dus ja, dat vertekent wel degelijk

ja, gemiddeld! Dat verandert niet zo snel natuurlijk op 35 000 + kms. Ik bedoelde de laatste tankbeurt. Maar klopt dat de BC te positief is, met de winterbanden ca 700 m

en weer 14,3