Rosinfield

Nee, een 1.8 tsi

Als een gerechtsdeurwaarder het aandurft.....

Nee denk ik ook

Is gewoon een beetje jeugdige doldriestheid

geen race -kakker maar -kikker, ha ha. Sorry

Alleen Erik, wat jij doet is een hoop beweringen poneren die hier nooit zijn gedaan en deze vervolgens bestrijden. Zo is het hele veiligheidsaspect wat je noemt helemaal niet eerder in de discussie opgepopt.

ja, zou ik ook doen als ik echt een mooie dure bolide had. Nu vind ik dat te ver gaan qua kosten, al zal Ed nu wel weer denken dat ik het over een tijdje ga doen

ik vind het wel erg mooi, hoor!

ja, mooi! Maar er worden daar een aantal noodzakelijke voorwaarden gesteld, waardoor het voor mij een no-go is: engelengeduld en 2 rechterhanden. Gelukkig ken ik mijn beperkingen. Maar ik zou wel de lachers op mijn hand krijgen als ik met de door mij gewrapte Henk op de M&G zou verschijnen!

vind ik ook. Eigenlijk zou ik m'n auto het liefst in matte lak hebben

zag er eens 2 achter elkaar over de Autobahn zigzaggen, waren net 2 van die miniatuur racebaan autootjes

Precies, is ook wat ik heb gedaan. Vrijdag bij de bandenwissel meteen even checken of het in Henk's record staat

gemotiveerd door het goede resultaat vandaag meteen maar de eerdere lange dunne kras op het achterportier weggewerkt. Ziet er ook een stuk beter uit. Nu nog even binnenkort de zaak nabehandelen met Commandant

zou het zo doen hoor!

Wil je wat dingen laten veranderen via VCDS tijdens de M&G, geef dan hier je verlanglijstje door, dan kan eea aan de hand daarvan worden ingepland. Ik heb er verder geen verstand van, maar zou me kunnen voorstellen dat je bepaalde dingen alleen kunt met kabel X en andere ook met kabel Y, bv.

heb begrepen dat dit nu juist niet hoeft met de externe ecu. En als je hem weghaalt, is hij in oude staat en valt er niets aan te zien. Race Eend, correct me if I'm wrong!

Dus, als men wensen heeft, een verlanglijstje indienen, svp. Zal daar wel even een apart topic voor maken.

Als hij daar veilig en droog staat, prima. Beter dan bij mij in het krasstraatje in Mokum. Ik hoef alleen maar zo nu en dan eens een stukle te rijden.

ik ook! Misschien kunnen we er met z'n allen 1 aanschaffen?

eigenlijk doe je niet veel anders dan voor de tuning. Dan moet je ook wel eens snel invoegen, inhalen of een weg oprijden. Ook dan trap je het gas flink in. Alleen gaat dat nu iets vlotter en doe je het soms wel waar je het eerst niet zou doen. Goed voorbeeld daarvan is het opdraaien van een weg, terwijl daar iemand aan komt rijden. Het kan in zo'n situatie gebeuren dat ik nu beslis door te rijden/er op te gaan (en dat gaat dan ook goed, dwz de aankomende auto hoeft niet in te houden), waar ik voor de tuning wel even gewacht zou hebben. Zelfde verhaal met van rechts naar links gaan op de snelweg om in te halen.

maar die nuance is in dit geval nu juist essentieel, want bepaalt of het verbruik hoger dan wel lager wordt. Overigens, wat Frank zegt klopt ook niet geheel. Ik heb n.l. gemerkt dat wanneer ik tijdens een rit 1 x een "sportieve" actie inzet (invoegen op de snelweg b.v. met pedal to the metal), dit geen zichtbaar effect heeft op het ritgemiddelde qua verbruik. Ook dan blijft dat gemiddelde positiever dan voorheen. Dus zo'n enkele actie beinvloedt het verbruik niet echt, denk ik.

ik heb ze uit laten schakelen, waardeloos die dingen. Als het hard vriest gaan ze niet meer terug naar binnen en als ze sproeien zie je een hele fontein waarvan een miniem gedeelte de koplampen raakt. Heb je Xenon, dan is het verplicht begreep ik. Ik haal er af en toe een lapje overheen

Denk dat het verbruik en onderhoud van deze wel toeneemt!

ja, een groot nadeel is idd wel dat tuning niet gratis is. Geldt eigenlijk voor alles waar je voor moet betalen, tenzij je het niet wilt hebben. Maar waar het om ging was het al dan niet zwart-witte in Erik's verhaal. Misschien niet zozeer zwart-wit alswel ongenuanceerd. Eigenlijk zou je het zo moeten zeggen, denk ik. Ga je tunen om daarna lekker te "scheuren", dus frequent het extra vermogen aanspreken, dan moet je hoogstwaarschijnlijk rekening houden met een hoger verbruik en/of frequenter onderhoud. Ga je tunen om lekkerder te rijden en het extra vermogen slechts incidenteel, in bepaalde situaties, aan te spreken, dan is te verwachten dat het verbruik gunstiger wordt en hoef je niet te rekenen op extra onderhoud.

persoonlijk zal het mij een zorg zijn of ik de kosten van tuning er uit haal. Het lijkt me sterk, maar daar was het me niet om begonnen.